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OE Match
制动主缸
使用这款原厂配套制动主缸，恢复您的保时捷的制动性能和安全性。这款高品质替换主缸按照原厂规格制造，可提供精准的液压、一致的制动踏板脚感以及可靠的制动性能，满足日常驾驶和激烈驾驶的需求。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
图示编号 9
制动总泵是液压制动系统的核心部件。每次踩下制动踏板时，它都会将机械力转化为液压，并将制动液分配到各个制动卡钳。磨损或失效的制动总泵会降低制动效率、增加制动距离并危及车辆安全，因此及时更换至关重要。
这款 OE Match 制动主缸采用精密加工的内部组件和高品质密封件制造，设计使用寿命长，可靠性高，可直接替换原厂部件。
制动主缸的作用是什么？
制动主缸产生并分配整个制动系统的液压。
其主要功能包括：
- 将刹车踏板的动作转化为液压。
- 将制动液均匀输送到四个制动卡钳。
- 保持刹车踏板脚感的一致性。
- 提供均衡的制动性能。
- 支持ABS制动系统的运行。
- 确保安全、可预测的制动性能。
如果没有正常工作的主缸，制动系统就无法有效工作。
为什么刹车总泵会发生故障？
随着时间的推移，内部组件会持续受到液压和制动液的影响。常见的故障原因包括：
- 活塞内部密封件磨损。
- 受污染或劣化的刹车油。
- 气缸内壁腐蚀。
- 制动液吸收水分。
- 高里程数和与车龄相关的磨损。
- 因未及时更换刹车油而造成的损坏。
定期更换刹车油有助于延长刹车总泵和整个刹车系统的使用寿命。
制动主缸故障的症状
典型的预警信号包括：
- 刹车踏板软绵绵的。
- 刹车踏板在持续踩踏下缓慢下沉。
- 制动性能下降。
- 内部液压压力损失。
- 刹车油从主缸周围泄漏。
- 踏板脚感不稳定。
- 制动距离增加。
- 刹车警告灯亮起（某些情况下）。
如果出现这些症状中的任何一种，应检查主缸，如果发现故障，应立即更换。
刹车总泵何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 内部密封件开始失效。
- 液压无法维持。
- 检测到制动液泄漏。
- 气缸内壁发生腐蚀。
- 对刹车系统进行全面翻新。
- 更换老化的液压制动部件。
- 即使卡钳和软管运转正常，刹车性能仍然下降。
更换制动总泵可以恢复制动信心，并有助于保持您的保时捷的原有性能。
请注意，如果不按照安装说明进行操作，将会损坏设备。
安装说明请点击此处
相关参考编号
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96435501503
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
点击此处了解 Textar 产品验证
相关参考编号
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95002
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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95006
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