后部减震器支撑顶部安装套件。保时捷 997 MKI 和 MKII  ❭  99733306100

后悬架上支座。
正品保时捷原厂（OE）上减震器支座——也常被称为支柱支座或悬架上支座。它是原厂设计的悬架部件，将减震器/支柱总成的顶部连接到车身，提供支撑、定位和隔振功能。
单价出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 971.1 Panamera 2017 - 2020
保时捷 971.2 Panamera 2021 - 2024
* 选装代码为 1BH 的车辆 - 标配 2 PASM 悬架/减震器
* 配备选装代码 1BK 的车辆 - 带水平调节和高度调节功能的空气悬架 (PASM)

图示编号 4

它作为减震器与底盘之间的连接接口，密封悬架组件，并将减震支柱正确定位在轮拱内。该安装座采用精密加工的表面和内部阻尼材料（如适用），有助于吸收路面冲击、隔离噪音并保持悬架几何形状。

上减震器支座具有双重作用：它支撑减震器总成与底盘连接点的连接，并提供缓冲界面，从而降低传递到乘客舱的噪音、振动和不平顺性（NVH）。这有助于保持精确的悬架几何结构和一致的操控特性。

随着时间的推移，悬挂支座会因反复载荷、高温、潮湿和老化而逐渐损坏。磨损或性能下降的上支座会导致诸如吱吱声、咔嗒声、操控性变差、轮胎磨损不均或转向手感变差等问题。更换磨损的支座并使用保时捷原厂OE部件，即可恢复保时捷在车辆出厂时所赋予的卓越驾乘品质、隔音效果和悬挂精准度。

何时更换：
•负载情况下，悬架发出明显的吱吱声或咔嗒声
•振动或不适感传递到车厢内。
•更换减震器/支柱或悬架大修后
•安装材料出现可见的劣化、裂纹或压缩现象
•轮胎磨损不均或转向定位问题

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

971513353A

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线束-连接至空气悬架减震器。

单独出售；每个轴需要 2 个。

適用於:
配备自适应空气悬架的车型 (PR 1BK)
保时捷 971 Panamera 2017-21

图表参考：

10 号 - 后轴
11 号 - 前轴（我们的产品图片）

注意：带保时捷主动悬架管理 (PASM) 的自适应空气悬架 - PR 1BK - 是所有 971 Panamera 车型的标准配置，但基本款 Panamera、Panamera Diesel、Panamera 4 和 Panamera 4S 除外，这些车型作为可选附加装置提供。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A7971289

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后悬架上支座。
这款 OE Match 上减震器支座的设计旨在完美复刻保时捷 Panamera（971 系列）原厂减震器支座。它作为减震器/支柱总成与车身之间的连接点，提供机械支撑和隔振功能。
单价出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 971.1 Panamera 2017 - 2020
保时捷 971.2 Panamera 2021 - 2024
* 选装代码为 1BH 的车辆 - 标配 2 PASM 悬架/减震器
* 配备选装代码 1BK 的车辆 - 带水平调节和高度调节功能的空气悬架 (PASM)

图示编号 4

OE Match减震器支座为悬架支柱提供机械支撑和隔离。它将减震器的上端固定到位，吸收路面冲击，并有助于降低传递到车身和车厢的噪音、振动和不平顺性（NVH）。它还能确保悬架几何结构在负载下保持一致，从而保持可预测的操控性和乘坐舒适性。

上减震器支座承受着持续的载荷、热循环和振动。随着时间的推移，支座中的橡胶和粘合材料会变硬、开裂、分离或老化。减震器支座磨损的症状包括异响、振动、行驶舒适性下降、轮胎磨损不均以及悬架控制性能下降。更换为原厂匹配的支座可以恢复其应有的支撑力和噪声、振动与声振粗糙度（NVH）隔离性能，从而延长减震器的使用寿命并保持原有的驾驶动态性能。

何时更换：
•负载情况下，悬架发出明显的吱吱声或咔嗒声
•振动或不适感传递到车厢内。
•更换减震器/支柱或悬架大修后
•安装材料出现可见的劣化、裂纹或压缩现象
•轮胎磨损不均或转向定位问题

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

971513353A

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