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扭力杆

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中心部分扭力杆管。

適用於:
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年


图表参考编号 5



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内车架纵梁扭力杆管

適用於:
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年


图表参考编号 5 的外部部分



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Torsion bar rubber sleeve INNER with rim . Rear axle.

oematch

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Diagram ref no 36

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31203

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带轮辋的扭力杆橡胶套。
这款橡胶套筒可确保您经典保时捷的扭力杆悬架保持安静、稳定且准确定位。该套筒专为保时捷 356 A/B 等车型设计,配有座圈,可实现精确定位,并有助于隔离扭转载荷,同时保持正确的安装几何形状。作为扭力杆系统中一个关键但经常被忽视的部件,这款替换套筒可恢复适当的扭力杆支撑,降低噪音,并确保行驶高度和悬架性能。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:
  • 保时捷 356A 1955-59
  • 保时捷 356B 1959-63

图表参考编号 36

本产品的作用:

  • 套筒在扭力杆穿过或安装到底盘或弹簧板时起到缓冲作用。由于扭力杆在负载下会扭转,该套筒有助于减少金属间的接触,吸收振动或不平顺性,并保持扭力杆的正确位置和对准。
  • “带边缘”细节可能意味着它有一个凸缘或边缘,靠在板或支架上,确保正确配合并防止套筒移位。
  • 通过保持扭力杆隔离和对齐,套筒有助于维持正确的行驶高度、悬架行为,并防止由于杆支架松动或磨损而导致不必要的噪音、磨损或对齐偏移。


磨损或故障的症状和迹象:

  • 当经过颠簸路面时,从后部(或安装扭力杆的任何一端)发出咔嗒声或撞击声,表明扭力杆在其支架内移动。
  • 由于扭力杆可能未正确安装,导致行驶高度损失或行驶高度不一致。
  • 扭力杆区域传递到底盘或驾驶室的振动或声振粗糙度增加
  • 悬架几何形状发生变化/对准漂移,因为扭力杆可能会移位或扭曲,偏离其正确位置。
  • 可见的橡胶老化——开裂、断裂、压扁或轮圈/座圈部分受损。检查时,您可能会发现胎套塌陷或轮圈不再贴合。

为什么更换很重要:
  • 随着时间的推移,像这种套筒这样的橡胶部件会因老化、高温、负载、紫外线照射以及扭力杆的扭转作用而老化。磨损的套筒会影响扭力杆的安装,从而影响悬架的整体性能。
  • 特别是在较旧的车辆或修复车辆中,更换这些小部件对于保持悬架系统的完整性至关重要,而不仅仅是追逐明显的磨损点。
  • 对于维护这些老式扭力杆系统的经典保时捷车主来说,确保这些套筒处于良好状态意味着您可以保持正确的行驶高度、减少不必要的移动、提高耐用性并减少二次故障(例如,当杆移动时,它可能会使其他轴承或支架过载)。



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扭力杆橡胶套内部无轮辋。后轴。

外径:69mm
内径:48mm
厚度:31毫米

适合:
保时捷 356 前 A / A 1950-1959
保时捷 356 B / C 1960-1965(底盘>>131 720、>>154 229、>>88 663)

保时捷 911/912 1965-1967(底盘编号至 #307325)

对于 356 Pre-A、A 和 B 型号,需要 4 个(含原装盖板),2 个(含替换盖板)。对于所有 356C 型号,都需要 2 个。

图表参考编号 36

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特殊订单商品
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Product Information
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扭力杆橡胶套。
后轴。

外径:69mm
内径:48mm
厚度:31毫米

适合:
保时捷356A 1950-1959
保时捷 356B 1960-1965(底盘 >>131 720、>>154 229、>>88 663)
保时捷 911/912 1965-1967

图表参考编号 36

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35649031/1
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扭力杆管 - 后部

適用於:
保时捷 356A T2 / T5 - 1957 年至 1959 年
保时捷 356B T6 - 1959 年至 1963 年

后扭力杆管 - 356 T2/T5/T6 - 需要重复使用并焊接原有支架。
采用正确的无缝公制管,带有中心花键部分和衬套端盖

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35649031
356 49031

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特殊订单商品
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Torsion bolt stop.
porsche

Fits:
Porsche 356 A / B / C 1950-65

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Diagram ref no 20

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64441204
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扭力螺栓止动件。

oematch

適用於:
保时捷 356 A / B / C 1950-65

单击“放大”可查看大部件图。
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64441204
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变速箱支架一对扭力杆管。
成对出售 - 左和右

適用於:
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年


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关于扭力杆

保时捷扭力杆 | Design911 悬架组件,助力实现行驶高度、平衡性和操控精度

扭力杆是保时捷经典悬架设计中不可或缺的一部分,它提供弹簧阻力,支撑车辆重量并吸收路面不平整带来的冲击。作为主要的弹簧元件,扭力杆在负载下扭转,以控制悬架运动并保持行驶高度。功能正常的扭力杆可确保平衡的操控性、始终一致的调校以及流畅沉稳的驾驶体验,这正是保时捷工程技术的精髓所在。

Design911 提供适用于前后悬架的各种扭力杆。每个部件均采用高强度弹簧钢或高性能材料精心打造,以确保耐用性、精准度和始终如一的性能。无论是修复、悬架保养还是性能调校,我们的扭力杆都能帮助您恢复并提升保时捷的悬架动态性能。

扭力杆起什么作用?

扭力杆在悬架系统中充当承重弹簧。当车轮上下移动时,扭力杆会沿其轴线扭转,以吸收冲击力并保持控制。

核心功能:
• 提供弹簧阻力来支撑车辆重量。
• 保持正确的行驶高度和底盘平衡。
• 控制驾驶过程中悬架的压缩和回弹。
• 均匀分配负载,以实现可预测的处理。
• 能够对悬架刚度和乘坐舒适度进行微调。

凭借精心校准的扭力杆,您的保时捷无论是在公路还是赛道上都能提供更好的抓地力、稳定性和转弯精度。

扭力杆为何会失效或退化?

随着时间的推移,扭力杆会承受极大的扭转力、环境暴露和磨损,这会降低其有效性和强度。

常见的失败原因包括:
• 反复弯曲和扭转应力导致金属疲劳。
• 腐蚀或点蚀削弱了钢筋表面。
• 因超载或撞击而产生的裂纹。
• 不正确的行驶高度调整导致压力不均匀。
• 衬套和支架老化,降低了对准精度。

当扭力杆磨损或破裂时,症状包括行驶高度不均匀、操控不稳定以及悬架响应不可预测——所有明显的迹象都表明需要更换。

为什么要更换或升级您的保时捷扭力杆?

更换疲劳或损坏的扭力杆可以恢复悬架强度、行驶高度精度以及整体操控精度。高性能扭力杆还可以提高底盘刚度,以适应赛道驾驶或激烈驾驶。

主要优点:
• 恢复适当的悬架平衡和行驶高度。
• 提高转弯稳定性和操控可预测性。
• 减少身体侧倾和不均匀的重量分布。
• 提供标准直径和性能额定直径。
• 适合保时捷 911、912、914、924、944 和经典车型。
• 非常适合修复、调整或性能升级。

Design911 的保时捷扭力杆将卓越的材料品质与精确的装配相结合,确保您的悬架保持稳定、平衡,并为精准驾驶做好准备。

亮点

• 优质保时捷扭力杆和悬架组件。
• 采用高强度弹簧钢精密加工而成。
• 恢复悬架刚度、平衡性和行驶高度。
• 提供公路、运动或赛道规格。
• 与经典和高性能保时捷车型兼容。
• 非常适合修复、维护或悬架调整。

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