热交换器

热交换器组，不锈钢。

使用这些“大口径” Bursch 热交换器来改善废气流动。
使用 Ø44 毫米外管，以获得更好的流动性和性能。增加功率输出和质量配合。

適用於:
保时捷 911（化油器）欧洲 2.0 升 01/63-07/73
保时捷 911 (化油器) 美国 2.0 升 -2.4 升 08/65-07/71
保时捷 911 (喷射) 欧洲 2.0 升 - 2.4 升 08/68-07/71
保时捷 911 (喷射) 美国 2.0 升 -2.4 升 08/68-07/71
保时捷 911 欧洲 2.7 升 08/73-07/75
保时捷 911 欧洲 3.0 升 08/77-07/83
保时捷 911 USA Federal 2.7 升 08/74-07/75
保时捷 911 USA Federal 3.0 升 08/77-07/78

价格为 2 套

相关参考编号
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1623107312

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SSI 热交换器的热控制箱连接件。



適用於:
保时捷 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考 20。

相关参考编号
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91165911901

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不锈钢热交换器弯头连接器。

适合:
保时捷 911Carrera 3.0 1976-77
保时捷 911 SC 1978-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.0L 1975-77
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.3L 1978-89

图表参考编号 19

相关参考编号
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91121113100

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热交换器弯头连接器

适合:
保时捷 911/911S/卡雷拉 3.0 1975-77
保时捷 911 SC 1978-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.0L 1975-77
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.3L 1978-89

图表参考编号 19

相关参考编号
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91121113100

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热交换器六角螺母 – M10
已售出

使用这款热交换器六角螺母，确保排气系统安装牢固可靠。这款高品质的替换六角螺母按照原厂规格制造，用于将热交换器牢固地固定到发动机的排气螺柱上，确保连接紧密、无泄漏。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 7

热交换器安装硬件长期暴露在极端高温排气、潮湿环境、道路盐分和振动中。随着时间的推移，原装螺母可能会腐蚀、卡死或失去夹紧力，导致拆卸困难并增加排气泄漏的风险。因此，在拆卸排气系统时更换磨损或损坏的硬件被认为是维修和翻新工作的最佳实践。

这款 OE Match 六角螺母采用耐用、耐腐蚀材料制造，提供可靠的夹紧力和较长的使用寿命，是日常维护、排气系统维修和老爷车修复的理想之选。

热交换器六角螺母的作用是什么？

六角螺母通过排气螺柱将热交换器固定到气缸盖上。

其主要功能包括：

• 将热交换器牢固地固定到位。
• 保持正确的垫片压缩状态。
• 防止废气泄漏。
• 抵抗因振动和热循环引起的松动。
• 支持正确的排气管安装。
• 有助于维持发动机的性能和效率。

正确拧紧排气硬件对于安全可靠的排气系统至关重要。

为什么要更换热交换器螺母？

排气系统安装硬件在极其严苛的条件下工作。

常见的更换原因包括：

• 潮湿和道路盐分引起的腐蚀。
• 热循环会导致材料疲劳。
• 拆卸过程中螺母卡死或变形。
• 线头损坏。
• 降低夹紧力。
• 排气系统修复。
• 更换热交换器。

在排气系统施工期间更换硬件有助于避免日后的维护问题，并确保安装牢固。

排气硬件磨损或损坏的症状

典型症状包括：

• 生锈或严重腐蚀的螺母。
• 扣押的固定件。
• 排气泄漏。
• 松散式热交换器。
• 排气部件发出嘎嘎声。
• 紧固件破损或损坏。
• 移除现有硬件存在困难。

更换安装硬件有助于恢复整个排气系统的完整性。

热交换器六角螺母何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 拆除热交换器。
• 更换排气垫片。
• 对排气歧管进行维修。
• 进行发动机大修。
• 修复一辆经典保时捷。
• 现有螺母出现腐蚀或损坏迹象。

在重新组装过程中安装新的硬件有助于确保可靠的密封性和长期的耐用性。

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99908400202

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六角头热交换器螺栓连接到消声器上。

适用：
保时捷 911 1969 - 1977
保时捷 914-6 1970 - 1976
保时捷 924 1976 - 1979

图示编号 6

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90007514803

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六角头热交换器螺栓连接到消声器上。

适用：
保时捷 911 1969 - 1977
保时捷 914-6 1970 - 1976
保时捷 924 1976 - 1979

图示编号 6

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90007514803

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热交换器安装套件。



适合：
保时捷 911 1974-84

*如果使用 1985 年以后的 3.2L，您可能需要 6x 93011119112 42 毫米孔径歧管垫片

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PCG91121100

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排气安装套件。



适合：
保时捷 911 2.7L / 3.0L / *3.2L 08/73-07/85
*如果与 1984 年以后的 3.2L 一起使用，您可能需要 6x 93011119112/1 42 毫米孔径歧管垫片

相关参考编号
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PCG91121100

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热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左、右。



適用於:
保时捷 911 3.2L 08/1983 - 08/1989


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1623107210

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热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左/右。

您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

重要提示：安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行重大改造。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911（改装）3.2 升 1983 年 8 月 - 1989 年 7 月

芯长：470 毫米
芯宽：760 毫米
核心深度：380 毫米
外径：41毫米

长寿

采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
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1623106810

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热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左/右。

您是否要更换发动机，将 964 / 993 3.6 升发动机安装到早期的 911 上？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

重要提示：安装在 3.6 升发动机上时，需要对发动机锡器进行重大改造。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911（改装）3.6 升 1963 年 1 月 - 1989 年 7 月

芯长：470 毫米
芯宽：750 毫米
核心深度：370 毫米
外径：41毫米


长寿

采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623107110

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

热交换器组，不锈钢。

使用这些“大口径” SSi 热交换器改善废气流动。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

適用於:
保时捷 911（化油器）欧洲 2.0 升 01/63-07/73
保时捷 911 (化油器) 美国 2.0 升 -2.4 升 08/65-07/71
保时捷 911 (喷射) 欧洲 2.0 升 - 2.4 升 08/68-07/71
保时捷 911 (进口) 美国 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
保时捷 911 欧洲 2.7 升 08/73-07/75
保时捷 911 欧洲 3.0 升 08/77-07/83
保时捷 911 USA Federal 2.7 升 08/74-07/75
保时捷 911 美国联邦 3.0 升 08/77-07/78

价格为 2 套

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
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91133091911SSI41

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热交换器套件 美国 1980-83 911 3.0 升保时捷 911 K-Jet 发动机厚法兰
价格为 2 套



适合：美国车型
保时捷 911 07/77 - 06/80 3.0L 汽油 180bhp 930.03, 930.13
保时捷 911 09/79 - 06/80 3.0L 汽油 188bhp 930.09, 930.19
保时捷 911 08/80 - 07/83 3.0L 汽油 204bhp 930.10
保时捷 911 03/74 - 10/83 3.0L 汽油 209bhp 从 1979/08 到 1983/07

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623105110

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适用于保时捷 911 1972-74 机械喷射发动机的不锈钢热交换器套件 SSI
价格为 2 套



適用於:
911 (喷射) 欧洲 2.4L 08/71-07/73
911（注）美国 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera 欧洲 2.7L 08/73-07/75

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091913SSI

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

热交换器组，不锈钢。保时捷 911 3.2 升改装 SSI

您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件

安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行修改。

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091917SSI

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系