车后部

后横梁，仅内蒙皮。



適用於:
保时捷 911 2.0L-3.2L 1963/01-1989/07

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图表参考编号 7

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1680602600

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后横梁，仅外壳。



適用於:
保时捷 911 - 08/1973 至 07/1989

2.7 升 - 3.2 升

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图表参考编号 8

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1680602500

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后备箱盖支撑杆支架。

#修复设计#

适用：
保时捷 911 1965-71

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91151203560

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后备箱盖支撑杆支架。

#修复设计#

适用：
保时捷 911 1972-89

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91151203585

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后铰链修理面板。



適用於:
保时捷 911 2.0-3.3 01/63-07/85

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1680250310

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Targa 车型的后行李架下部毛坯。
此后面板饰板是按照原件制造的。
为了保证良好的贴合度，整流罩的切割精度极高。

适合:
保时捷 911 Targa 1965 - 1971

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90155507545

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后行李架支撑架。

适合:
保时捷 911 - 1970 年至 1973 年

图表参考编号 33 的部分

请注意，这是特殊制造零件，交货时间约为 2 - 3 周 -/+

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91150195150

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后屏幕角落修复面板。



適用於:
保时捷 911 2.0-3.3 01/63-07/89 轿跑车型

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图表参考编号 40。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91150306

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后屏幕角落修复面板。

适合:
保时捷 911 1966-89 轿跑车车型

图表参考编号 40

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91150306

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后屏幕下部修理面板。



適用於:
保时捷 911 2.0-3.3 01/63-07/89 轿跑车型

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图表参考编号 40。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1680602300

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后座底部面板。

适合:
保时捷 911 1973-89 501/915 变速箱

图表参考编号 41

请注意：虽然所有零件均为原装，但它们可能并非100%适合您的车辆。有些车辆的车龄可能长达55年，由于工厂制造的差异、生锈或之前的事故损坏，它们可能需要进行一些修整和调整才能完全匹配。

请注意，这是特殊制造零件，交货时间约为 2 - 3 周 -/+

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91150199

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后排座椅底部维修底盘面板
保时捷 911（915 变速箱）1971-89 年



適用於:
保时捷 911（915 变速箱）2.4-3.3 1971/08-1989/07

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91150107

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后排座椅底部维修底盘面板
保时捷 911（901 变速箱）1965-71 年

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1971 年（901 变速箱）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90150177

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后排座椅底部维修底盘面板
保时捷 911（901 变速箱）1963-71 年

适合:
保时捷 911（901 变速箱）2.0-2.4 1963/01-1971/07

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90150177

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后排座椅底部维修底盘面板
保时捷 911（915 变速箱）1976-86 年

适合:
保时捷 911 - 1972 年至 1986 年（915 变速箱）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90150177

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后减震塔加固。
按套件出售，每辆车需要 1 套。

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1972 年

✓ 激光切割 – 完美贴合减震塔的轮廓。
✓ 坚固 – 将塔架和横梁牢固地连接在一体式车身箱体和内轮舱内。合理分配冲击载荷，并增强整个车身结构。
✓ 孔 – 外观精美，软管和电线布线方便。
✓ 从一侧焊接 – 无需拆除后防火墙即可进行全缝焊接。
✓ 重量轻 – 经过适当设计以分配负载，而不是因材料和重量过多而“过度设计”。

将 911 扭力杆后悬架改装为绞牙式后悬架时，应加固后减震塔。绞牙式弹簧会施加超出减震塔设计承受能力的负载。如果不进行加固，随着时间的推移，可能会出现裂纹——最常见的是横梁和一体式车身箱体部分之间。

我们的加固套件加强了这个脆弱区域并适当分配了弹簧负载。

后减震塔加固
我们的支架可让您轻松获得专业效果，节省您自行切割的时间和猜测。

该套件需要焊接才能安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2280923

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