换档

Albins Performance Transmissions 保时捷 915 6 速序列式变速箱主动式换挡杆

Albins主动式换挡旋钮是一款赛车级控制组件，专为Albins保时捷915 6速序列式变速箱而设计。这款主动式换挡旋钮可与车辆电子系统无缝集成，向ECU提供精确的升挡和降挡信号，从而实现诸如断挡点火控制和自动油门补油等高级功能。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC

通过将驾驶员的输入力转换为精确的模拟电压信号，主动式换挡旋钮可确保一致、可重复的换挡信息——这对于高性能和竞赛环境至关重要，因为在这些环境中，时间和可靠性最为重要。

Albins主动式换挡旋钮的功能

这款高级变速杆旋钮：

• 直接向车辆ECU发送升档和降档信号。
  
• 启用点火切断和油门补油功能
• 输出与所施加的移位负载成正比的模拟信号
• 提高换班准确性和重复性
• 增强在激烈换挡时对传动系统的保护
• 支持现代赛车运动ECU策略

它将顺序换挡的机械动作转化为完全集成的电子控制输入。

技术特性和设计优势

• 模拟电压输出与驱动器输入力成正比
  
• 采用行业标准安装系统，兼容性强，安装简便。
  
• 带有定位标记，可正确调整旋钮方向，使其与力方向一致
  
• 专为顺序换班应用而设计
• 针对赛车运动ECU集成进行了优化

这些特性确保了在严苛条件下也能实现精确的信号传输和稳定的性能。

为什么要升级到主动式换挡杆？

升级到 Albins 主动式换挡杆球头可带来以下好处：

• 通过ECU控制的点火切断实现更快、更平顺的换挡
  
• 更平顺的降档，并支持自动油门补油
  
• 减少传动系统冲击和部件磨损
• 提高车手在比赛条件下的信心
• 竞技赛车运动中使用的专业级换挡控制系统

对于任何使用序列式变速箱并希望获得最大性能和控制的用户来说，这都是一项关键的升级。

托架板变速杆
这款 OE Match 变速杆支架板是 1970 年至 1986 年保时捷 911 车型的替换变速杆安装组件。它的设计与原装的安装方式和功能相匹配，有助于保持变速杆的正确位置和换挡机构的正常运作。

适用：
保时捷 911 1970-1986
* 适用于配备915 变速箱的车辆

图示编号 11

变速杆支架板是手动变速机构的一部分。它有助于定位和支撑变速杆机构，确保变速杆正确安装，从而保证换挡的准确性和一致性。

函数
•更换变速杆支架板
•支撑变速杆和换挡机构
•有助于保持变速杆的正确对齐和位置
•支持流畅、精准的档位选择
•更换磨损、开裂、变形、腐蚀或损坏的原装铭牌
•适用于变速杆重建和换挡机构修复
•适用于经典保时捷变速杆维修的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
变速杆托架板会因老化、频繁换挡、振动、之前的维修或安装不当而磨损、变形、腐蚀、开裂或损坏。磨损或损坏的托架板可能导致换挡松动、换挡不顺畅、变速杆行程过大、异响或挂挡困难。更换托架板有助于恢复变速机构的精准性和稳定性。

何时更换此部件
•变速杆感觉松动、模糊或不稳定
•档位选择困难或不一致
•承载板出现裂纹、弯曲、生锈或损坏
•变速杆总成正在进行大修或维修
•正在更换换挡杆衬套、联轴器或相关连接部件。
•变速杆周围有异响或晃动
•该车辆正在进行保时捷 911 变速箱或内饰修复。

它安装在车上的哪个位置
这款托架板安装在保时捷911车型的变速杆/手动换挡机构内。它位于中央通道区域，并根据原厂换挡布局支撑换挡机构。

相关参考编号
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91142406304

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G-body 换档旋钮和延长器。黑色，无换档模式。

＃数字＃

适合：
保时捷 911 / 930 Turbo

保时捷 G-Body 换档旋钮和延长杆

每个人都喜欢更精确的换档体验，但我们也知道更短更紧的行程并不适合每个人，所以我们设计了一种两全其美的方法。我们的 G-Body 换档器的换档旋钮和延长器让驾驶员能够发挥所有动力。它还经过精心计算，比原装的要大，以提供更好的手感并完美贴合您的手掌。它提供哑光和光面处理以及多种不同的颜色换档模式。它还配备了两个延长器，所以在没有尝试过两个之前无需做决定。2.25 英寸的延长器适合那些想要更小的张力和更长的行程的人，0.5 英寸的延长器适合那些想要短而紧的感觉的人。这些部件可在几秒钟内轻松拧到我们的杆上，使切换变得快速而简单。

我们的换档旋钮由黑色 Delrin 制成。Delrin 是一种非常耐用的热塑性塑料，可承受街道和赛道使用，与原装轻质换档旋钮相比，其自然重量可带来扎实的换档感觉。我们的换档旋钮重 126 克/4.4 盎司，而原装换档旋钮重 30 克/1 盎司。它也不像铝那样导热，因此即使在炎热的夏天或严冬，它们也总是很舒适。

相关参考编号
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G-KNOB-911-NON

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G-body 换档旋钮和延长器。

＃数字＃

适合：
保时捷 911
搭配 915 变速箱

保时捷 G-Body 换档旋钮和延长杆

每个人都喜欢更精确的换档体验，但我们也知道更短更紧的行程并不适合每个人，所以我们设计了一种两全其美的方法。我们的 G-Body 换档器的换档旋钮和延长器让驾驶员能够发挥所有动力。它还经过精心计算，比原装的要大，以提供更好的手感并完美贴合您的手掌。它提供哑光和光面处理以及多种不同的颜色换档模式。它还配备了两个延长器，所以在没有尝试过两个之前无需做决定。2.25 英寸的延长器适合那些想要更小的张力和更长的行程的人，0.5 英寸的延长器适合那些想要短而紧的感觉的人。这些部件可在几秒钟内轻松拧到我们的杆上，使切换变得快速而简单。

我们的换档旋钮由黑色 Delrin 制成。Delrin 是一种非常耐用的热塑性塑料，可承受街道和赛道使用，与原装轻质换档旋钮相比，其自然重量可带来扎实的换档感觉。我们的换档旋钮重 126 克/4.4 盎司，而原装换档旋钮重 30 克/1 盎司。它也不像铝那样导热，因此即使在炎热的夏天或严冬，它们也总是很舒适。

相关参考编号
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G-KNOB-915

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变速杆旋钮 4 速。

变速杆旋钮 4 速 915 变速箱。

适合:
保时捷911（1970-77年）

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91142406901

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变速杆旋钮 5 速。

变速杆旋钮 5 速。

适合:
保时捷911（1970-77年）

相关参考编号
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91442401800

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5速变速杆旋钮 – 915变速箱

这款原厂匹配的5速手动挡杆球头，可完美还原您爱车内饰的原始外观和触感。适用于配备915型5速手动变速箱的保时捷911 SC和911车型（1974-1986年） 。这款优质替换球头采用高光黑色涂装，忠实再现了原厂造型，同时提供经典保时捷应有的舒适握感和精准换挡手感。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

换挡杆球头是车内最常触碰的部件之一。多年的使用、日晒和日常磨损会导致原装球头褪色、刮花或开裂。更换为原厂匹配部件，既能瞬间提升车厢内饰的质感，又能保留您经典911的原汁原味。

这款换挡杆球头按照原厂规格制造，具有出色的贴合度、表面处理和耐用性，使其成为老爷车修复和日常驾驶的理想之选。

变速杆旋钮有什么作用？

变速杆旋钮是驾驶员与手动变速杆的主要接触点，可实现平稳、准确和舒适的换挡。

其功能包括：

• 提供安全舒适的握持感。
• 提高齿轮选择精度。
• 显示正确的5速换挡模式。
• 提升驾驶舒适度。
• 恢复内饰的出厂状态。
• 完美还原经典保时捷驾驶舱的真实外观。

优质的换挡杆球头既能提升驾驶体验，又能彰显车辆的个性。

为什么变速杆球头需要更换？

经过几十年的使用，原装变速杆球头可能会磨损或损坏。

常见原因包括：

• 表面有划痕和擦伤。
• 紫外线照射导致褪色。
• 外层漆面出现裂纹。
• 5速齿轮磨损。
• 变速箱或内饰维修过程中造成的损坏。
• 原始材料整体老化。

更换磨损的换挡杆球头是让经典保时捷内饰焕然一新的最简单方法之一。

变速杆球头磨损的症状

需要更换的迹象包括：

• 褪色或磨损的换挡图案。
• 表面光泽度有划痕或缺损。
• 变速杆松动。
• 外表面出现裂缝或损坏。
• 换挡时抓地力差。
• 内饰看起来陈旧或未翻新。

全新的原厂配套档把既能恢复外观，又能带来驾驶乐趣。

变速杆球头何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 将车辆恢复到出厂状态。
• 内部装修。
• 原装变速杆球头松动或损坏。
• 换挡模式已不再清晰可见。
• 更换磨损的齿轮连杆部件。
• 进行全面的修复，以达到竞赛级标准。

安装一个新的换挡杆球头是一项简单的升级，可以立即改善驾驶环境的外观和感觉。

相关参考编号
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91142407101

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变速杆旋钮 5 速。

#保时捷#

变速杆旋钮 5 速 915 变速箱

适合：
保时捷 911 1974-86

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91142407101

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变速杆防尘套。

适合:
保时捷911（1970-86年）
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-88

图表参考编号 14

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91142418101

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换挡杆防尘套
适用于保时捷 911 和 930 车型的换挡杆防尘套。这款耐用的橡胶套采用精密模压工艺，符合原厂规格，可密封换挡杆底座，防止灰尘、湿气和噪音进入，带来更顺畅、更洁净的驾驶体验。

适用：
保时捷 911 1970 - 1986
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1988

图示编号 14

换挡杆防尘罩密封手动换挡杆底部，防止灰尘、污垢、水和道路碎屑进入驾驶室或变速箱通道。有助于抑制变速箱产生的噪音和振动，从而提高驾驶室的静谧性和驾驶舒适性。

•安装在换挡杆穿过车身的地板开口/通道入口处。
•安装在保时捷 911（1973-1986 年）和 930 Turbo（1975-1988 年）车型上。
•该护套采用模压成型工艺，与原部件的杠杆行程、法兰和外观相匹配。

原装防尘套会随着使用年限的增长而变硬、开裂、收缩或破损，从而影响密封性能。损坏或磨损的防尘套会导致水分、灰尘和废气进入车厢或换挡机构，进而损坏部件或降低驾驶体验。更换防尘套可以恢复有效的密封、隔音和保护功能，有助于保持车厢内部良好状态和换挡机构的可靠性。

相关参考编号
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91142418101

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变速改进器辅助弹簧 - 适用于 915 变速箱

適用於:
保时捷 911 - 1972 年至 1986 年



相关参考编号
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915SPRING

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Gearshift retainer.



Fits:
Porsche 911 1965-86 (Not for G50 Gearbox cars)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976

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Diagram Ref No.15

相关参考编号
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99953200300

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桃花心木和枫木换档杆把手。
水平或垂直纹理

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年

手工非凡木工的工艺：

桃花心木和加拿大枫木的结合，形成了色彩和材料之间复杂而和谐的对比。

这款换档旋钮的亮点是带有图案的银色顶部，上面印有保时捷 911。

底座连接由不锈钢制成。

短小的球形换档旋钮主体完美贴合手掌，可充分、柔和地控制换档。

换档旋钮适合 1989 年之前的所有 911 车型。

相关参考编号
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91442401800

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Momo SK50 Heritage 齿轮旋钮，木质。



SK50 Heritage 源自我们的赛车运动经验，体现了 MOMO 风格与复古外观相结合的终极赛车精髓。

SK50 采用桃花心木机身，顶面上带有 Heritage MOMO 堆叠标志，带来真正的赛车感觉。

SK50 Heritage 100% 意大利手工制作，是您的 Heritage MOMO 方向盘的理想伴侣。

• 材质 - 桃花心木
• 衣领 - 黑色
• 高度 - 75 毫米

2023 年 1 月起可用
现已接受预订

Momo TARGA Heritage Gear knob, Wood.



The craftsmanship of MOMO's artisans reaches its climax thanks to the extraordinary woodworking: mahogany wood and beechwood are expertly sanded and layered along the whole body of Targa with the result of a complex but harmonious game of contrast between colours and materials.

Crown jewel of this shift knob is the vintage tobacco leather top, with the stamped MOMO Heritage logo.

The short and spherical body of Targa fits perfectly an open palm grip, for a full and soft control of the gear shift.