热交换器

排气安装套件。



适合：
保时捷 911 2.7L / 3.0L / *3.2L 08/73-07/85
*如果与 1984 年以后的 3.2L 一起使用，您可能需要 6x 93011119112/1 42 毫米孔径歧管垫片

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PCG91121100

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热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左、右。



適用於:
保时捷 911 3.2L 08/1983 - 08/1989


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623107210

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左/右。

您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

重要提示：安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行重大改造。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911（改装）3.2 升 1983 年 8 月 - 1989 年 7 月

芯长：470 毫米
芯宽：760 毫米
核心深度：380 毫米
外径：41毫米

长寿

采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623106810

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热交换器组，不锈钢，Ø41 毫米外管，左/右。

您是否要更换发动机，将 964 / 993 3.6 升发动机安装到早期的 911 上？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。
这些 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢热交换器采用 Ø41 毫米外管制成，可实现更好的流动性和性能，从而具有较长的使用寿命、更高的功率输出和高质量的配合度。

重要提示：安装在 3.6 升发动机上时，需要对发动机锡器进行重大改造。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911（改装）3.6 升 1963 年 1 月 - 1989 年 7 月

芯长：470 毫米
芯宽：750 毫米
核心深度：370 毫米
外径：41毫米


长寿

采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1623107110

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热交换器组，不锈钢。保时捷 911 3.2 升改装 SSI

您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件

安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行修改。

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091917SSI

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热交换器不锈钢保时捷 911 3.2L（用于 SSI“风格”转换）。单价



適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI 风格
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件
特殊性能：可替代 91133091104S 加热器，但必须将库存排气改为双进气管系统抛光不锈钢。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最小化气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出因此而增加。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9113309101

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一个热交换器的安装套件
每辆车需要2个

这款专为保时捷 911 3.2 Carrera（1984-1989 年款）和 930 Turbo（1984-1989 年款）设计的原厂配套热交换器安装套件，可恢复您保时捷排气系统的安全性和可靠性。该套件按照原厂规格制造，包含安装热交换器所需的全部关键硬件，确保正确对齐、可靠密封和持久耐用。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

套件包含：
1 个用于将热交换器安装到中间管上的大型垫片
用于热交换器与气缸盖连接的3个垫片。每个热交换器需要3个垫片。
3颗螺栓，M8x1.25x40mm
3 个 M8x1.25 螺母，用于将热交换器安装到气缸盖上
3 个锁紧螺母，M8x1.25，镀铜
3个螺母，M8x1.25

无论您是更换老旧的热交换器、安装新的排气系统还是进行竞赛级修复，安装新的安装硬件都能确保每个部件都正确固定，同时降低振动、排气泄漏和硬件过早失效的风险。

热交换器安装套件的作用是什么？

热交换器安装套件提供将热交换器牢固地连接到发动机和排气系统所需的固定件。它发挥着重要作用，具体体现在以下方面：

• 将热交换器固定到发动机上。
• 保持排气管正确对齐。
• 支持高效的舱内供暖性能。
• 减少震动和不必要的运动。
• 有助于保持排气接头无泄漏。
• 考虑到排气温度变化时正常的膨胀和收缩。

正确的安装硬件对于保持排气效率和保时捷加热系统的性能至关重要。

热交换器安装套件为何会失效？

安装硬件在极其严苛的环境下工作，持续暴露于高温、潮湿和振动中。随着时间的推移，组件可能因以下原因而失效：

• 道路盐分和潮湿环境造成的腐蚀。
• 热循环会削弱紧固件的强度。
• 生锈或卡死的螺母和螺栓。
• 发动机振动引起的疲劳。
• 之前排气系统维修过程中造成的损坏。
• 服役数十年后出现的与年龄相关的性能下降。

随着硬件老化，热交换器可能会松动，导致排气泄漏、发出嘎嘎声、对准不良，并对周围组件造成额外的压力。

热交换器安装套件何时需要更换？

每次拆卸排气管或热交换器时，都应检查安装硬件。如果发现以下情况，建议更换：
生锈或卡死的紧固件。

• 硬件破损或拉伸。
• 热交换器松动。
• 安装法兰周围排气泄漏。
• 振动或嘎嘎作响过大。
• 垫圈、锁紧板或安装支架损坏。

大多数保时捷专家建议在安装新的热交换器时同时安装新的安装套件，以确保安装可靠，并避免重复使用已老化或腐蚀的固定件。

橡胶套热交换器。将热交换器连接至加热空气管。
单独出售 - 每辆车需要 2 个。

適用於:

保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

图表参考编号 22

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93021133904

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

橡胶套管热交换器。将热交换器连接至加热空气管。
单件出售，每辆车需要 2 个。

适合:

保时捷 911 3.2L 卡雷拉 1984>>1989

图表参考编号 22

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93021133904

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不带催化转换器的运动型排气改装套件。

適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

材质： AISI304  不锈钢
入口/出口数量：2/2

使用我们的高性能自由流动排气系统升级您的 3.2 升 Carrera 发动机。该系统旨在显著提高马力，具有 Ø41mm 外径管道和 Ø60mm 进气口，可实现最佳功率输出。它经过精心设计，可与标准 G 型锡器无缝集成，无需额外更换。

该系统配备两侧 O2 传感器和双 Ø70mm 排气管，不仅可以增强发动机性能，还可以提供更丰富、更动感的排气声音。

该系统完全由坚固的 AISI304 不锈钢制成，经久耐用，性能持久。其精密的设计确保了完美的兼容性和无忧的安装，使其成为寻求在不进行重大改造的情况下提升发动机性能的爱好者的理想选择。

• 即时性能提升：无需复杂安装即可获得明显提升。
• 令人惊叹的声音：该系统不只是提高了性能，它还能发出强劲有力的声音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802710

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动型排气装置，配有两个 84 毫米排气管 - 抛光不锈钢。

適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

运动型排气组件配有两个 Ø84 毫米尾管、热交换器和油管组，适用于 911 3.2 Carrera。

OEM 风格，安装时无需对发动机零部件进行任何修改。

采用抛光不锈钢制成

材质：抛光不锈钢
入口/出口数量：2/2
表面：空白

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620803010

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运动型排气装置，不带催化转换器，2 进 1 出 - 70 毫米直径排气管



適用於:
保时捷 911 3.2 升 - 1984 年至 1989 年

材质：不锈钢
入口/出口数量：2/1

将性能优化的 3.2 升 Carrera 发动机转换为自由流动系统。
该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm 外径管道与 Ø60mm 排气流入管，可从增强型发动机产生更高的马力。

无需更换发动机锡器，因为系统设计允许安装标准 G 型锡器。
左侧和右侧均有 O2 传感器，全部采用 AISI304 不锈钢制成。

尾管出口直径为 Ø70mm，用于优化系统的声音出口。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802610

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

配有催化转换器的运动型排气改装套件，配有一个 70 毫米排气管。



適用於:
保时捷 911 3.2升 08/1983-07/1989

材质：AISI304不锈钢
入口/出口数量：2/1

将性能优化的 3.2 Carrera 发动机转换为自由流动系统。该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm OD 管道与 Ø60mm 排气进气口相结合，从增强型发动机产生更高的马力。O2 传感器 (Lambda) 安装在左侧和右侧。

由 AISI304 不锈钢制成，无需更换或修改发动机锡器，因为系统设计允许适合标准 G 型锡器。
尾管出口为Ø70mm，可优化该系统的排气声音。

• 即时性能提升：无需复杂安装即可获得显著提升。
• 令人惊叹的声音：该系统不仅能提高性能，还能提供强劲有力的声音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802310

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

配有催化转换器的运动型排气改装套件，带两个 70 毫米排气管。



適用於:
保时捷 911 3.2升 08/1983-07/1989

材质：AISI304不锈钢
入口/出口数量：2/2

将性能优化的 3.2 Carrera 发动机转换为自由流动系统。该系统经过专门设计，通过使用 Ø41mm OD 管道与 Ø60mm 排气进气口相结合，从增强型发动机产生更高的马力。O2 传感器 (Lambda) 安装在左侧和右侧。

由 AISI304 不锈钢制成，无需更换或修改发动机锡器，因为系统设计允许适合标准 G 型锡器。
尾管出口为Ø70mm，可优化该系统的声音。

• 即时性能提升：无需复杂安装即可获得明显提升。
• 令人惊叹的声音：该系统不只是提高了性能，它还能发出强劲有力的声音。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1620802810

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于保时捷排气歧管至气缸盖的高性能螺柱 + 螺母套件。我们的紧固件采用钛合金和 Inconel 合金螺柱、航空锁紧螺母以及经过深思熟虑且平衡的金属和镀层/涂层组合，性能优于传统紧固件。它们永远不会氧化，因此在需要时可以轻松拧开。

#银湖#

新型超高性能产品
• 采用钛合金 Ti6Al4V 技术
• 极高的感知质量

包含12 个螺柱、螺母和垫圈

適用於:
保时捷 911 3.0L SC
保时捷 911 3.2L 1984-89
保时捷 930 turbo
保时捷 965 turbo

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SL-TI-122

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