球形接头

可调节球窝接头。可轻松用螺栓固定以增加前负外倾角。
价格为单个，每辆车需要 2 个

这些可调节的球形接头为配备 1965-1968 年下控制臂的汽车提供了增强的外倾角调节能力。

適用於:
保时捷 911/912 1965-68

有两种配置可供选择：
1. 原装支柱的车辆采用螺纹螺柱类型。
2. 升级为1972-1989 型支柱的车辆采用楔销式。

相关参考编号
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90134104704

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De-Cambered Ball Joints.



✓ Adds Up to -3/4 Degree Camber
✓ Factory Hardware
✓ Easy Bolt-On
✓ Weather-sealed
✓ Sold as pair (1 pair req'd per car)

Fits:
Porsche 911/912/930/914 1969-1971

De-Cambered Ball Joints
Easy Bolt-on To More Front Negative Camber

Need more camber? Elephant Racing's proprietary-design De-Cambered Ball Joints provide up to 3/4 degree additional negative camber per side. Track is widened up to 1/2 inch.

The ball joint stud is non-concentric with the housing, effectively lengthening the control arm and pushing the bottom of the strut (and tire) out resulting in added negative camber.

Construction includes a true spherical bearing monoball for low-friction, freedom of movement and zero deflection.

Fully weather-sealed, De-Cambered Ball Joints are a true bolt-in using factory ball joint hardware.

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2081900

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Rennline Decambered Ball Joint Set.
Priced Per Pair.

Fits:
Porsche 911/912/914 1968-71

Rennline Decambered Ball Joints are a track ready solutions for 911/912/914 owners looking to perfect their suspension setup. These Decambered Ball Joints rectify the problem of limited camber adjustment on the top of the strut by moving the bottom of the strut further from the body. With the same upper strut mount location these ball joints alone can gain up to -.75° of camber and gain .5" of track width improving the stance and stability of the front end all at once. Combine these with Rennline adjustable camber plates and monoball mounts for maximum adjustability on the track and the street. These are a perfect compliment for any street or track suspension, and are a must have for those looking to precisely dial in the ultimate alignment setup. Kit includes backing plate/ring, bottom locking plate and cotter pin to secure locking plate. Everything you need for a factory correct install.

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S0300XEARLY

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前叉球头连接件，锁紧板。
这款原厂配套的前叉臂球头锁紧板是一款高品质的替换固定部件，旨在牢固地锁定并固定前叉臂球头组件，使其保持在正确位置。虽然尺寸很小，但这款精密设计的锁紧板在维护前悬架系统的完整性和安全性方面发挥着至关重要的作用。
已售出。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷914（1970-1976）

该锁紧板按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，旨在防止球头连接件在车辆行驶过程中承受持续载荷和振动时发生移动或松动。它是更换悬挂部件、进行前悬架维修或恢复原厂装配时必不可少的组件。

本产品的功能：

• 固定并锁定前叉臂球头连接件。
• 防止因振动和悬架运动引起的松动。
• 保持悬架总成内球头接头的正确位置。
• 支持正确的悬架几何形状和对准。
• 有助于确保转向和悬挂系统的安全运行。
• 有助于提高前悬架部件的长期可靠性。

磨损或故障症状：

• 球头接头固定件松动。
• 悬架组件内部出现不必要的移动。
• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 难以保持正确的车轮定位。
• 球头接头和悬架部件磨损加剧。
• 锁板出现可见的腐蚀、弯曲或损坏。
• 悬挂紧固件的安全性降低。
• 如果固定硬件松动，可能会造成悬架安全隐患。

为什么更换很重要：

• 锁紧片旨在为关键的悬挂紧固件提供第二层安全保障。随着时间的推移，腐蚀、疲劳、安装不当或维修过程中造成的损坏都会降低其有效性。重复使用磨损或变形的锁紧部件可能会影响其牢固固定悬挂硬件的能力。
• 锁紧板损坏或缺失会导致固定紧固件逐渐松动，增加悬架部件移位和加速磨损的风险。严重时，关键转向和悬架部件的固定不牢会影响车辆的操控性和安全性。
• 更换磨损或损坏的锁紧板有助于保持悬架总成的完整性，确保球头部件牢固连接，并支持安全、可预测的车辆操控。原厂匹配的替换件可恢复原厂安装效果，并为前悬架系统提供可靠的长期保障。

相关参考编号
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90134142600

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叉臂球头套件，前部 - 新型（FI16）

使用前叉臂球头套件恢复您保时捷传奇的转向感觉——911 和 914 车型上使用的更新“新型 (FI16)”设计。
球头将前下叉臂（A臂）与转向节连接起来，从而实现悬架移动时可控的枢转。它能够保持车轮的精确几何形状，确保灵敏的操控性。
每件均已售出。
每辆车需要 2 个套件。

适合:

• 保时捷 911 1969-1969 2.0L / 912 SWB (女)
• 保时捷911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
  
• 保时捷911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
  
• 保时捷911 1978-1983 3.0L / SC
  
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
  
• 保时捷911 1987-1989 3.2L G50
  
• 保时捷911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
  
• 保时捷914（1972-1976年）
  

图表参考编号 13、15、16、17

本产品的作用：

• 当悬架在颠簸路面上上下移动时，球窝接头可以控制该接头的枢转和铰接，同时保持对准并保持车轮几何形状稳定。
  
• 它必须承受负载、横向力和转向输入，确保车轮沿预定路径移动，不会产生游隙或偏转。
  
  

磨损或故障的症状：

• 转向间隙/松动——转向可能感觉模糊或“松散”。
  
• 敲击声或咔嗒声——在颠簸或悬架行驶过程中发出明显的敲击声。
  
• 轮胎磨损不均匀或快速——特别是前轮胎，由于未对准或在负载下移动而导致。
  
• 振动或摆动——尤其是在转弯或在不平坦的路面上行驶时。
  
• 边界几何变化——施加负载或转弯时，对齐可能会发生细微变化。
  
• 路感/控制力下降——前端可能感觉不太精确或响应较慢。
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复转向精准度和控制力 -磨损的接头会导致转向松弛和晃动。更换接头可确保转向响应清晰、直接。
  
• 在负载下保持对准 -良好的球窝接头即使在转弯或负载下也能保持车轮几何形状一致。
  
• 防止悬架进一步损坏 -允许球窝接头的间隙将力传递到其他部件 - 控制臂、衬套、转向节等。更换它可以保护悬架的其余部分。
  
• 消除噪音和不平顺性 -新的接头运行平稳，没有不必要的撞击或振动。
  
• 安全性和可靠性——球头是转向连杆的关键部件，一旦发生故障，可能会降低或危及车辆的安全控制。拥有坚固耐用、功能正常的球头至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134104905

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叉臂球头，前部。

#大象赛跑#

适合：左或右
保时捷 911 08/69-07/71
保时捷 914 1970-72

价格为每个价格。

更换磨损的球形接头以恢复原有的转向性能，磨损的球形接头会降低转向精度。球形接头将前支柱连接到控制臂，故障会导致失控。为避免潜在的安全问题，街车应在行驶 10 万英里时更换，赛道车则应更频繁地更换。

相关参考编号
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1-90134104900

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前叉球头。保时捷 911 08/69-07/71，914 1970-72
价格为每个价格。

适合:
适合：左或右
保时捷 911 1969年8月-1971年7月
保时捷914 1970-1972

图表参考编号 13、15、16 和 17

相关参考编号
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90134104904

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