燃油管路和通气软管

Banjo bolt. 



Fits:
Porsche 911 - 1965 to 1989

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Diagram ref no 36

相关参考编号
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99913401802

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M12燃油管接头 – HARDI燃油泵

高品质 M12 班卓接头，专为 1968 年之前的早期保时捷 911 车型所使用的 HARDI 燃油泵而设计。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0升

图示编号 19

该接头可将燃油管路与 HARDI 燃油泵牢固连接，确保燃油从油箱顺利输送至发动机。作为早期化油器燃油系统的一部分，它在维持稳定的燃油流量和可靠的发动机性能方面发挥着关键作用。

这款班卓接头按照 OEM 规格制造，具有精确的安装和可靠的密封性，是修复、修理或维护经典保时捷 911 燃油系统的理想选择。

主要特点

• 用于 HARDI 燃油泵的 M12 螺栓接头
• 适用于保时捷 911（1968 年及以前款）
• 专为早期化油器燃油系统设计
• 确保燃油连接安全无泄漏
• 原厂级适配性和性能
• 结构坚固耐用，确保长期可靠性

功能和用途

这种班卓琴接头是燃油输送系统的关键部件。

这样做会有帮助：

• 将燃油管路连接到 HARDI 燃油泵
• 保持正确的燃油流量和压力
• 确保运行过程中密封无泄漏
• 为发动机提供可靠的燃油供应

为什么要更换班卓琴接头？

随着使用年限的增长，燃油系统接头可能会老化或损坏。

常见问题包括：

• 连接点处的燃油泄漏
• 磨损或损坏的密封表面
• 长期使用造成的腐蚀
• 燃油输送效率降低

更换磨损的配件可确保安全运行和稳定的燃油流量。

相关参考编号
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90110858000

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M8燃油管接头 – Solex化油器
已售出

高品质 M8 班卓接头，专为 1968 年之前的早期保时捷 911 车型所使用的 Solex 化油器而设计。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0升

图示编号 40

该接头可将燃油管路与化油器牢固连接，确保燃油正常输送至发动机。作为早期化油器燃油系统的一部分，它在维持稳定的燃油流量和发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

这款班卓接头按照 OEM 规格制造，确保精确安装和可靠密封，是修复、修理或维护经典保时捷 911 燃油系统的理想之选。

主要特点

• Solex化油器用的M8螺栓接头
• 适用于保时捷 911（1968 年及以前款）
• 专为早期化油器燃油系统设计
• 确保燃油连接安全无泄漏
• 原厂级适配性和性能
• 结构坚固耐用，确保长期可靠性

功能和用途

这种班卓琴式接头是化油器燃油系统中的关键部件。

这样做会有帮助：
• 将燃油管直接连接到 Solex 化油器
• 保持稳定可控的燃油流量
• 确保在运行条件下无泄漏密封
• 支持高效向发动机输送燃油

为什么要更换班卓琴接头？

随着时间的推移，燃油接头可能会老化或失效。

常见问题包括：
• 化油器连接处燃油泄漏
• 密封面损坏或磨损
• 老化和燃料暴露导致的腐蚀
• 燃油输送效率降低

更换磨损的配件可确保安全运行和最佳性能。

相关参考编号
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90110890200

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编织燃油软管（按米出售） - 内径 7.3 毫米/外径 13.5 毫米。

这款高品质编织燃油软管专为各种车辆燃油系统中的多种用途而设计。它具有极低的燃油渗透性、出色的耐热性和高柔韧性，是要求严苛的应用的可靠选择。

適用於:
保时捷 356 1950-65
保时捷 911 Carrera 1965-1977
保时捷 912 1967-69
保时捷 914 1970-76

与保时捷零件编号相当： 99918003050 和 9991800305A

规格：
内径 (ID)： 7.3mm
外径 (OD)： 13.5mm
材质： FPM/ECO/AR/ECO（3E 型）– 符合 DIN 73379-1 标准
符合：欧盟报废汽车指令

注意：本产品不适用于燃油箱、齿轮油和/或发动机油。始终遵循制造商关于操作温度的规格，尤其是暴露在极端高温下的高性能发动机。

相关参考编号
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9991800305A

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编织燃油软管（按米出售）- 内径 9.3 毫米 / 外径 15.3 毫米。

这款高品质编织燃油软管专为各种车辆燃油系统中的多种用途而设计。它具有极低的燃油渗透性、优异的耐热性和高柔韧性，是严苛应用环境下的可靠之选。

适用：
保时捷 911 Carrera 1965-89
保时捷 911 Turbo (930) 1975-89
保时捷 914 1970-76
保时捷 924 1976-85
保时捷 928 1978-91

与保时捷零件编号N0203591 和 PCG020359A相近

规格：

内径 (ID)： 9.3 毫米
外径（OD）： 15.3毫米
材质： FPM/ECO/AR/ECO（3E 型）——符合 DIN 73379-1 标准
符合欧盟报废车辆指令

注意：本产品不适用于燃油箱、齿轮油和/或发动机油。请务必遵循制造商关于工作温度的规格说明，尤其是在高性能发动机暴露于极端高温环境时。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PCG020359A

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4.5毫米编织燃油软管
按米出售

高品质 4.5mm 编织燃油软管，专为 1965 年至 1973 年的保时捷 911 车型设计。

这种经典款式的编织软管用于燃油系统中，特别是燃油泵和化油器之间的连接，确保安全可靠的燃油输送。外层编织层增强了软管的强度和保护性，同时保持了早期保时捷发动机舱的复古外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

图示编号 8

这款软管按米出售，您可以根据安装需要将其裁剪成精确的长度，非常适合维护、修理或全面翻新项目。

主要特点

• 4.5毫米内径燃油软管
• 编织外层，增强强度和防护性
• 适用于保时捷 911（1965–1973 年款）
• 非常适合用于燃油泵和化油器连接
• 按米出售，可根据客户需求定制安装
• 适用于经典修复的 OEM 风格外观
• 坚固耐用且灵活的结构

功能和用途

这种编织燃油软管是燃油输送系统的重要组成部分。

这样做会有帮助：
• 将燃油从油泵输送到化油器
• 保持安全稳定的燃油流量
• 能够承受发动机舱内的环境和压力
• 编织外层提供额外保护
• 确保发动机性能可靠

为什么要更换燃油软管

随着时间的推移，燃油软管会因受热和燃油侵蚀而老化。

常见问题包括：
• 开裂或劈裂
• 燃油泄漏和安全风险
• 硬化和柔韧性丧失
• 燃油输送效率降低

更换老旧软管可确保安全运行和燃油系统正常运转。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9991800355A

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4.5毫米编织燃油软管
按米出售

高品质 4.5mm 编织燃油软管，专为 1965 年至 1973 年的保时捷 911 车型设计。

这种经典款式的编织软管用于燃油系统中，特别是燃油泵和化油器之间的连接，确保安全可靠的燃油供应。外层编织层增强了软管的强度和保护性，同时保持了早期保时捷发动机舱的复古外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

图示编号 8

这款软管按米出售，您可以根据安装需要将其裁剪成精确的长度，非常适合维护、修理或全面翻新项目。

主要特点

• 4.5毫米内径燃油软管
• 编织外层，增强强度和防护性
• 适用于保时捷 911（1965–1973 年款）
• 非常适合用于燃油泵和化油器连接
• 按米出售，可根据客户需求定制安装
• 适用于经典修复的 OEM 风格外观
• 坚固耐用且灵活的结构

功能和用途

这种编织燃油软管是燃油输送系统的重要组成部分。

这样做会有帮助：
• 将燃油从油泵输送到化油器
• 保持安全稳定的燃油流量
• 能够承受发动机舱内的环境和压力
• 编织外层提供额外保护
• 确保发动机性能可靠

为什么要更换燃油软管

随着时间的推移，燃油软管会因受热和燃油侵蚀而老化。

常见问题包括：
• 开裂或劈裂
• 燃油泄漏和安全风险
• 硬化和柔韧性丧失
• 燃油输送效率降低

更换老旧软管可确保安全运行和燃油系统正常运转。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9991800355A

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燃油箱透明呼吸软管 - 1米长。

适用：
保时捷 911 - 1965 年至 1973 年
保时捷 911 2.7升 MFI Carrera - 1974 年至 1976 年
保时捷 912 - 1965 年至 1970 年

燃油箱通风呼吸软管。透明软管，长度1米。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

00004320520

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双燃料管接头 – Solex 化油器
已售出

高品质双面燃油管接头，专为 1965 年至 1968 年保时捷 911 车型上安装的 Solex 化油器而设计。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

图示编号 39

这种双出口的班卓接头能够实现化油器各部件之间的高效燃油分配，确保整个系统燃油供应均衡。作为早期化油器燃油系统的重要组成部分，它有助于保持发动机性能稳定，并实现正确的燃油流量管理。

该接头按照 OEM 规格制造，具有精确的对准性和可靠的密封性，是修复、修理或维护经典保时捷 911 燃油系统的理想选择。

主要特点

• Solex化油器用双侧班卓接头
• 适用于保时捷 911（1965–1968 年款）
• 专为早期化油器燃油系统设计
• 支持双燃料管路连接
• 确保安全、无泄漏的燃料分配
• 原厂级适配性和性能
• 结构坚固耐用，确保长期可靠性

功能和用途

这种双管接头是早期保时捷燃油系统的重要组成部分。

这样做会有帮助：
• 在化油器供油管路之间分配燃油
• 将多根燃油管路连接到同一个化油器接口
• 保持整个系统燃料流量均匀
• 确保在运行条件下无泄漏密封
• 支持平衡式化油器性能

为什么要更换班卓琴接头？

随着时间的推移，原装配件可能会老化或失效。

常见问题包括：
• 连接点处的燃油泄漏
• 磨损的密封表面
• 老化和燃料暴露导致的腐蚀
• 燃料分配不均

更换磨损的配件可确保燃油正常输送和安全运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110890100

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燃油放气膨胀箱组，黑色。
该套件包括：燃油放气膨胀箱、软管、连接件、夹具和橡胶套。

适合:
保时捷 911 1969 - 1973 年

图表参考编号 50、51、52、53、54、55、56、57 和 58

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90120106222

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燃油管路夹。

适合:
保时捷911（1969-71年）

图表参考编号 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91611033000

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燃油管路夹。

适合:
保时捷911（1969-71年）

图表参考编号 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91611033000

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

燃油管夹。用于固定MFI组件之间的燃油管，每辆车4个。单价出售。

适合:
保时捷911（1969-71年）

图表参考编号 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91611033000

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中央隧道内的回油管路。
这是保时捷原装金属燃油管，穿过早期 911/912 车型的中央通道。它是车辆原装燃油系统布局的一部分，用于输送燃油或回油。

适用：
保时捷 911 E / 911S - 1969 年至 1971 年（每辆车需要 2 个）
保时捷 911T 1969 至 1969 年（每辆车需要 1 个）
保时捷 911 - 1972 至 1973 年款（每辆车需要 1 个）

图示编号 25（适用于 911T、911）/ 18（适用于 911E/S）

从燃料箱区域穿过中央隧道；通常被称为“控制管线”或“回流管线”。

随着使用年限的增长，原装金属油管可能会出现腐蚀、疲劳或损坏，导致燃油泄漏或蒸汽损失，从而造成安全隐患。安装正确的保时捷原厂油管可确保燃油系统保持原有的管路走向、完整性和可靠的燃油供应。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110853101

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中央隧道内的回油管路。
贯穿中央隧道全长的金属燃油管线。

适用：
保时捷 911 E / 911S - 1969 年至 1971 年（每辆车需要 2 个）
保时捷 911T 1969 至 1969 年（每辆车需要 1 个）
保时捷 911 - 1972 至 1973 年款（每辆车需要 1 个）

图示编号 25（适用于 911T、911）/ 18（适用于 911E/S）

这条金属燃油管路在车辆结构内提供可靠的燃油循环，引导燃油通过中央通道回流或输送。它必须在燃油压力、振动和高温下保持完整性，同时还要耐腐蚀，以确保较长的使用寿命。

随着时间的推移，中央通道内的原装燃油管路会因振动、燃油浸泡和老化而损坏。这会导致泄漏、燃油蒸汽损失或安全隐患。燃油管路应在以下情况下更换：
•金属表面可见腐蚀或锈迹。
•您注意到隧道附近有燃油气味或潮湿痕迹。
•该线路出现磨损、裂纹或变形迹象。
•进行全面修复、发动机重建或燃油系统翻新。

安装高质量的新燃油管路可确保正确的管路走向、耐用的材料和无泄漏的运行——恢复保时捷燃油系统的安全性和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110853101

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燃油管路，完整。适用于 Weber 和 Zenith 化油器。

适合:
保时捷 911 65-73 Weber / Zenith 化油器

图表参考编号 3

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110805106

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系