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后差速器
#保时捷#
適用於:
保时捷 911 1969-1971*
保时捷 911 1972-1989
保时捷 912 1969 *
保时捷 912E 1976
保时捷 914 1970-1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911（964）C2 1989-1994（仅右后）
保时捷 911（964）Turbo 1990-1994（仅右后）
保时捷 911（993） 1995-1998（仅右后）
保时捷 924 1976-1985
保时捷 928 1978-1995
* 适用于带镁压铸外壳的型号。
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图表参考编号 8
相关参考编号
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99905902702
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
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这款圆锥滚子轴承，也称为差速器支架轴承，用于各种经典保时捷车型的差速器和手动变速箱的后输出轴总成中。它经过精密设计，可完美替代原厂配件，完全符合保时捷原厂的尺寸、承载能力和公差规格。该轴承无需任何改装即可直接安装，恢复差速器支架的正确对准、支撑以及传动系统的顺畅运行。
单件出售。
适用：
保时捷 911 1969-1971 * 带镁合金压铸外壳
保时捷 911 1972 - 1989
1969 年款保时捷 912 * 带镁合金压铸外壳
1976款保时捷912E
保时捷 914 1970 - 1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911 (964) C2 1989 - 1994（仅右后侧）
保时捷 911 (964) Turbo 1990 - 1994（仅右后侧）
保时捷 911 (993) 1995 - 1998（仅右后侧）
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 928 1978 - 1995
图示编号 8
功能：该轴承支撑并对准差速器壳体或手动变速器后输出轴，使其在负载下平稳旋转，并控制壳体组件的径向/轴向运动。它确保差速器或变速器输出轴运转平稳、安静且摩擦力最小。
•在车辆上的位置：通常位于手动变速器/差速器后壳体内（例如，在911手动变速器的后部，或变速驱动桥/差速器壳体区域）。它可以作为壳体与输出轴或差速器环形齿轮架之间的轴承。
•该部件对于正确的齿轮啮合、安静运行、轴承寿命和整个传动系统的完整性至关重要。
随着使用和老化，轴承的滚子/滚道可能会出现磨损、松动、噪音、摩擦增大或不对中等情况。磨损的轴承可能导致传动系统噪音、振动、齿轮或轴承过早损坏、效率下降，甚至发生灾难性故障。轴承支撑差速器输出轴——轴承性能不佳会导致间隙过大、摆动，并对相邻部件造成应力。
何时更换：
•在进行差速器或变速箱大修时，如果更换了差速器壳体、输出轴或轴承，最好安装新的轴承。
•如果您发现后差速器或输出区域发出噪音（咆哮声、啸叫声、嗡嗡声），尤其是在负载或高速行驶时；如果差速器壳体存在可测量的间隙/移动，或齿轮组存在异常齿隙；如果您注意到传动系统输出/差速器区域有金属碎屑、“轴承噪音”或振动。
• 当您升级或维修手动变速箱/差速器时，将新部件与新轴承匹配可确保最佳的对准、使用寿命和性能。
更换此轴承意味着您可以恢复正确的支撑和对准，最大限度地降低噪音，保护差速器并提高耐用性。该部件对于正确的齿轮啮合、静音运行、轴承寿命和整个传动系统的完整性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99905902702
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
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保时捷后差速器 | 精准动力分配，实现最大牵引力和性能
后差速器是保时捷传动系统中最关键的部件之一。它将发动机动力从变速箱传输到后轮，同时允许后轮在转弯时以不同的速度旋转。这确保了平衡的操控性、牵引力和稳定性——这对于保时捷标志性的驾驶动态至关重要。
Design911 提供高品质后差速器及差速器组件，其设计旨在满足甚至超越原厂性能标准。每个组件均采用精密加工的齿轮、硬化钢外壳和高性能轴承，确保在严苛条件下实现平稳的扭矩分配和可靠的强度。
无论您是维护日常驾驶车辆还是升级用于赛道，我们的保时捷后差速器部件都能提供更好的牵引力、转弯精度和长期可靠性。
后差速器起什么作用？
后差速器平衡后轮之间的转速，同时将动力从变速箱传输到车轴。
核心功能：
- 在后轮之间均匀分配扭矩。
- 允许车轮在转弯时独立旋转。
- 防止车轮打滑和失去牵引力。
- 减少传动系统压力并增强稳定性。
- 支持最佳转弯控制和操控平衡。
如果没有正常工作的差速器，您的保时捷可能会出现车轮打滑、振动或动力传输损失，从而降低性能和安全性。
为什么后差速器会失效或磨损？
随着时间的推移，持续的压力、扭矩和热量暴露会导致差速器部件磨损，从而导致润滑不良和齿轮损坏。
常见的失败原因包括：
- 差速器油量不足或受到污染会导致摩擦和过热。
- 轴承磨损导致噪音或振动过大。
- 扭矩过载导致齿轮齿点蚀或碎裂。
- 密封失效导致漏油。
- 因湿气侵入而导致腐蚀或疲劳。
差速器故障的迹象包括呜呜声、加速时发出咔嗒声、液体泄漏或轮胎磨损不均匀。
为什么要更换或升级您的保时捷后差速器？
更换磨损或损坏的差速器可以恢复动力输出、牵引力和传动系统平衡。升级到性能规格或限滑差速器 (LSD) 可增强操控性，是公路或赛道驾驶的理想选择。
主要优点：
- 恢复平稳、平衡的电力分配。
- 消除噪音、振动和齿轮颤动。
- 提高转弯时的牵引力和加速度。
- 通过精密工程延长传动系统的使用寿命。
- 适用于保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera 和经典车型。
- 提供性能或标准规格。
在变速箱或车轴维修期间更换差速器可确保长期可靠性和最佳传动系统效率。
亮点
- 优质保时捷后差速器和零件。
- 精密设计，扭矩平衡，耐用。
- 适用于公路、赛道或修复建设的高强度材料。
- 降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)。
- 非常适合升级、重建或性能应用。
- 与手动、Tiptronic 和 PDK 系统兼容。
