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球形接头

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171407153D/1KIT
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前下悬挂臂套件。适用于保时捷924 / 944(1982-85 年款)924S(1986-88 年款)。

套件包含
前臂 x 2
下球头 x 2
球头连接件套件 x 2

前臂衬套 x 2
后摆臂衬套 x 2

适用:
保时捷 924 - 1982 年至 1985 年
保时捷 924S - 1986 年至 1988 年
保时捷 944 - 1982 年至 1985 年

图示编号 2、3、4、5、7、11、18、19 和 20



相关参考编号
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171407153D
171407153D
171407182D
171407365G
477407181A
477407311E
477407365B
N0110077
N0402043

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477407153F/1KIT.2
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前下悬挂臂套件。保时捷 924 1979>> 及以后


套件包括
下臂 x 2

前臂衬套 x 2
后臂衬套 x 2

适合:
1979 年保时捷 924 >> 之后

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图表参考编号 2、7 和 11



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477407153F
171407182D
477407153F
477407181B

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前下悬挂臂套件。保时捷 924 至 1978 年

套件包括
下臂 x 2

前臂衬套 x 2
后臂衬套 x 2

适合:
保时捷 924 >>截至 1978 年

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图表参考编号 2、7 和 11



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477407153F
171407182D
PCG407181A
477407153F

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171407365C/1
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下摆臂球头 - 左右通用
单价出售 - 每辆车需要 2 个

这款适用于 1976 年至 1977 年生产的保时捷 924 车型的原厂配套下摆臂球头,可恢复精准的转向响应、悬架控制和驾驶安全性。该关键悬架部件按照原厂规格制造,连接下摆臂和转向节,可在保持精确车轮定位的同时,实现悬架的可控运动。

适用:

  • 保时捷 924 2.0L 1976-79

图示编号 17

下球头是前悬架系统中最重要的易损件之一。它使悬架和转向系统能够协同工作,并在加速、制动和转弯时承受巨大的载荷。随着球头的磨损,转向精度和车辆稳定性会下降,因此更换球头对于保持保时捷924车型最初设计的操控特性至关重要。

这款 OE Match 替换件可提供维护、悬架翻新和修复项目所需的正确适配性、耐用性和性能。

叉臂下球头关节的作用是什么?

下球头接头形成悬架臂和车轮支架之间的枢轴点。

其主要职能包括:

  • 允许悬架移动
  • 支持转向关节
  • 保持车轮定位几何形状
  • 支撑车辆重量
  • 辅助精准转向响应
  • 控制车轮运动
  • 有助于保持操控稳定性

如果球头接头功能不正常,悬架和转向性能会受到严重影响。

球头关节为何会失效?

球头接头在其使用寿命期间会承受持续的运动和重载荷。

常见的故障原因包括:

  • 正常磨损
  • 油脂劣化
  • 橡胶靴损坏
  • 水渗入
  • 污垢污染
  • 腐蚀
  • 高里程运营
  • 道路状况恶劣

一旦污染物进入关节,内部磨损就会迅速加剧。

下球头磨损的症状

常见的预警信号包括:

  • 悬架发出咔嗒声
  • 转向松动
  • 轮胎磨损不均
  • 方向盘震动
  • 操控稳定性差
  • 漫无目的地快速游荡
  • 过度停赛
  • MOT或检验不合格

随着磨损加剧,车辆的安全性和操控性能会受到显著影响。

球头何时需要更换?

建议在以下情况下更换:

  • 检测到过度游戏
  • 悬架噪音逐渐出现
  • 保护套损坏了
  • 转向精度下降
  • 进行悬架翻新
  • 修复保时捷924
  • 更换叉骨部件
  • 完成预防性维护

许多专业技师会成对更换球头,以确保悬架性能平衡。

为什么更换很重要

更换磨损的悬挂接头有助于恢复保时捷预期的驾驶特性。

福利包括:

  • 转向精度提高
  • 增强车辆稳定性
  • 更好的悬架控制
  • 减少轮胎磨损
  • 安全性提高
  • 更平顺的驾乘体验
  • 工厂正确操作
  • 长期可靠性

对于经典的保时捷 924 车型而言,保持悬架的完整性对于驾驶乐趣和安全至关重要。




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171407365C
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171407365G/2
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前叉球头

trw

適用於:
保时捷 924 1978-85
保时捷 924 turbo 1979-84
保时捷 924 S 1986-88
保时捷 944 1982-85

价格为每个价格。

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171407365G
171407365G

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特殊订单商品
171407365G
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叉臂球头,前部。17 毫米。

#保时捷#

適用於:
保时捷 924(1976 年 - 1985 年)
保时捷 924 S(1986 - 1988 年)
保时捷 924 Turbo(1979 年 - 1982 年)
保时捷 944(1982 - 1985 年)

价格为每个价格。

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171407365G
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171407365G/1
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前叉臂球头
这款原厂配套的前下控制臂球头是保时捷924和944车型的替换悬挂部件。它的设计与原厂部件的安装方式和功能完全一致,有助于恢复前悬挂的正确运动、转向响应和车轮控制。
单独出售

适用:
保时捷 924 1978 - 1985
保时捷 924 Turbo 1979 - 1984
保时捷 924 S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1985

前叉臂球头连接叉臂/控制臂和前轮轮毂轴承座,使悬架运动可控,同时保持车轮定位精准。优质的球头对于稳定的转向、可预测的操控性和安全的前悬架运行至关重要。

函数
更换前下控制臂球头
将前叉臂/控制臂连接到轮毂轴承座
支持可控悬架运动
有助于保持正确的前轮定位和转向响应
更换磨损、松动、卡死、异响或损坏的球头接头
有助于减少前悬架间隙和噪音
适用于保时捷 924 和 944 悬挂系统维修的 OE Match 替换件。

为什么要更换这个部件?
球头接头会受到道路灰尘、水分、悬架载荷、转向运动和一般磨损的影响。随着时间的推移,接头可能会出现间隙、卡死、防尘套破裂或发出异响。磨损的前球头接头可能导致敲击声、转向模糊、轮胎磨损不均、操控性差或无法通过年检。更换球头接头有助于恢复悬架的稳定性,并确保前轴的正确控制。

何时更换此部件
前悬架发出敲击声、咔嗒声或嘎嘎声。
检查中发现前球头存在间隙
球头防尘套破裂、缺失或漏油
方向盘感觉模糊、松散或不稳定
前轮胎磨损不均匀
正在对叉臂、控制臂或前悬架进行维修
由于悬架接头磨损,车辆未通过检验

它安装在车上的哪个位置
这款球头接头安装在保时捷 924 和 944 车型的前叉臂/控制臂总成上。它将叉臂连接到前轮毂轴承座,是前悬架系统的一部分。

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171407365G
171407365G
171407365F

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关于球形接头

保时捷球头 | Design911 悬架和转向部件,助力精准操控

球头是保时捷悬架系统中至关重要的枢轴点,它将控制臂连接到转向节,使悬架在转向和行驶于不平坦路面时能够平稳、可控地移动。这些部件确保了稳定性、转向精准度和一致的车轮定位——而这些正是保时捷性能的灵敏操控和动态平衡的关键。

Design911 提供全面的球头和悬挂配件选择,旨在实现高强度、高精度和长使用寿命。每个部件均采用优质材料制成,能够承受高负荷、耐腐蚀,并在高压下保持稳定的性能。我们的球头非常适合日常保养、悬挂修复或性能升级,可恢复转向精准度,确保您的保时捷保持其传奇般的驾驶体验。

球窝接头起什么作用?

球窝接头充当保时捷控制臂和转向节之间的灵活连接点,允许垂直和旋转运动,同时保持安全的车轮定位。

核心功能:
• 允许平稳的悬架运动和转向旋转。
• 保持精确的车轮定位,以实现可预测的操控。
• 支撑车辆重量,同时吸收道路冲击。
• 启用悬架铰接以实现转弯和制动稳定性。
• 减少振动并提高乘坐舒适度。

球头对于保持转向精度和悬架平衡至关重要 - 确保您的保时捷在任何速度下都感觉平稳且连贯。

球窝接头为何会失效或退化?

球窝接头会经历持续的运动、负载以及恶劣的路况,随着时间的推移导致逐渐磨损或失效。

常见的失败原因包括:
• 摩擦和运动导致内部轴承表面磨损。
• 接头外壳内部腐蚀或污染。
• 防尘罩破裂或撕裂,导致灰尘和湿气进入。
• 因激进驾驶或路面状况不佳而导致负荷过重。
• 与年龄相关的材料疲劳或润滑损失。

当球窝接头出现故障时,症状可能包括咔嗒声、轮胎磨损不均匀、转向反应不灵敏以及悬架间隙过大——所有迹象都表明,为了安全和性能,必须更换球窝接头。

为什么要更换或升级您的保时捷球头?

更换磨损或损坏的球头可恢复操控精度、校准稳定性和转向反馈。升级的材料和性能级设计也提升了耐用性和路感。

主要优点:
• 恢复精确的转向和操控性能。
• 消除悬架噪音和振动。
• 改善轮胎磨损和道路稳定性。
• 适用于保时捷 911、944、968、Boxster、Cayman、Panamera 和 Cayenne 车型。
• 由耐腐蚀、高强度的材料制成。
• 非常适合维修、修复或性能调整。

Design911 的保时捷球头具有卓越的可靠性和性能,确保您的悬架系统发挥最佳性能 - 无论是在公路上还是在赛道上。

亮点

• 优质保时捷球头和悬架组件。
• 精密设计,确保强度和对准精度。
• 设计旨在减少振动并增强控制。
• 耐腐蚀结构,使用寿命长。
• 适合经典和现代保时捷车型。
• 非常适合悬架维修、升级或修复。

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