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制动主缸

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95002500
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刹车液 DOT 4 20Ltr Textar


textar

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点
- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。



点击此处了解 Textar 产品验证
L040
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刹车盘、卡钳、刹车片和刹车总泵是每个刹车系统的四个基本点,但是如果没有整个系统的核心——刹车液,它们很可能就毫无用处。这个部件被忽视得如此之多,以至于通常以简单的方式进行控制,按照制造商建议的更换频率进行补充而不是更合适的更换。
#布雷博#


点4
沸点极高,粘度低于要求,符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。

气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象,即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩,从而使制动踏板进入填充状态(海绵踏板)。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度,这些管道会及时将水分吸入液体中,从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。

Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准,因此具有出色的抗气锁性能,即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性,还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变,从而保持其完整性。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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95006
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刹车液 DOT 4 LV(低粘度)Textar。

#文本#

Textar DOT 4 LV(低粘度)特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统,它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。

DOT 4 LV (低粘度)
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记

• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。



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相关参考编号
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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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95002
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刹车油 DOT4

#文本#

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。

为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。

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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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特殊订单商品
211611817A
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Brake fluid reservoir to master cylinder grommet.
Sold each.

porsche

Fits:
Porsche 924 1976-85
not for Turbo models

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Diagram ref no 16

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211611817A
211611817A

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211611817A/1
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制动液储液罐至主缸护环。
每件均已售出。

oematch

適用於:
保时捷 924 1976-85
不适用于 Turbo 车型

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16

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211611817A
211611817A

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特殊订单商品
113945515G
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刹车灯开关 3pin。
安装在制动主缸内

#保时捷#

适合:
保时捷 911 1974-86
保时捷 924 1976-80
保时捷 928 1978-95

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113945515G
113945515G

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113945515G/1
Product Information
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刹车灯开关 3 针。
安装在制动主缸内

oematch

适用:
保时捷 911 1974-86
保时捷 924 1976-80
保时捷 928 1978-95

相关参考编号
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113945515G
113945515G
8196600200
911613641101
64461340101

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477611017A/2
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23mm缸径制动主缸
FTE 23毫米制动主缸是一款专为保时捷924制动系统设计的原厂品质替换件。它可直接替换保时捷零件编号477611017A,恢复安全、灵敏且稳定的制动性能所需的液压。

适用:
保时捷 924 2.0L 1981>>

制动主缸将制动踏板的输入转换为液压,将制动液均匀地输送到整个制动系统,从而提供安全、可预测和一致的制动性能。

主要特点和优势
正品 FTE OEM 品质液压元件
可直接替换保时捷 477611017A
孔径 23 毫米
精密加工的内部组件
可靠的液压压力和踏板感觉
耐用密封件,使用寿命长
直接安装,性能媲美原厂配件

为什么更换刹车总泵很重要
制动总泵是保时捷最重要的安全部件之一。随着时间的推移,内部密封件会磨损,缸体也可能损坏,导致液压下降,制动性能降低。更换磨损的总泵可以恢复踏板的脚感、可靠的制动响应以及整体制动安全性。

何时更换制动主缸
刹车踏板软绵绵的,或者下陷
制动液从主缸泄漏
制动性能降低或不稳定
内部密封失效导致液压损失
在制动系统完全恢复期间
如果在检查过程中发现腐蚀或过度磨损

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477611017A
477611017A

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477611017A
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Brake Master Cylinder 23mm bore.
porsche

Fits:
Porsche 924 2.0L (1981 - 1985)
Porsche 924 Turbo 2.0L (1981 - 1982)

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477611017A
477611017A

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特殊订单商品
92835591302
Product Information
Product Information
Brake Master Cylinder Repair Kit.

porsche

Fits:
Porsche 911 Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo 1980

相关参考编号
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92835591302
92835591300
92835591302

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特殊订单商品
477611017
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Product Information
Brake master cylinder with brake light switch.
porsche

Fits:
Porsche 924 / 924 Turbo (1980)

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477611017
477611017

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特殊订单商品
477611015A
Product Information
Product Information
Brake master cylinder.

porsche

Fits:
Porsche 924 2.0L 1975-79


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477611015A
32 966 437
477611015A
0 986 480 398
3212003223
03.2120-0322.3

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477611015A/1
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制动主缸。

适用:
保时捷 924 2.0L 1975-79


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477611015A
32 966 437
477611015A
0 986 480 398
3212003223
03.2120-0322.3

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94435501101
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制动主缸。
这款制动总泵是保时捷原厂正品 (OE) 液压制动部件,完全按照保时捷工厂的精确规格制造。它是部分配备 ATE 制动系统的保时捷 924 和 944 车型所使用的原装制动总泵。

适用:
保时捷 924 GT 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988右舵
1982-1985 年款保时捷 944,配备 ATE 品牌气缸
保时捷 944 / 944 Turbo 1985 - 1986右舵

图示编号 1

制动主缸在踩下制动踏板时产生并调节液压,并将制动液分配至前后制动回路。它确保在各种驾驶条件下都能提供一致的制动响应、可预测的踏板感觉和可靠的制动性能。

磨损或故障的主缸会导致液压损失、踏板感觉不佳或制动液泄漏——所有这些都会危及行车安全。更换为保时捷原厂正品主缸,可恢复原厂制动性能、系统完整性和长期可靠性,同时保持车辆的原装性。

何时更换:
刹车踏板感觉软绵绵的、绵软的或不稳定
制动液主缸泄漏
内部密封件磨损导致压力损失
制动性能不均匀或降低
在制动系统全面翻新或修复期间

相关参考编号
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94435501101
94435501101

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94435501101/1
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制动主缸
这款OE匹配替换型制动液压单元设计用于直接安装到原厂制动系统中,无需任何改装。它将制动踏板的机械力转换为液压,从而驱动制动卡钳和轮缸。

适用:
保时捷 924 GT 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988右舵
1982-1985 年款保时捷 944,配备 ATE 品牌气缸
保时捷 944 / 944 Turbo 1985 - 1986右舵

图示编号 1

制动主缸在踩下制动踏板时产生液压,带动制动液在制动管路中流动,从而接合前后制动器。通过维持适当的压力和液位控制,它能够确保可预测的制动力和一致的制动踏板脚感。

磨损或失效的主缸会导致刹车脚感不佳、踏板压力下降或刹车性能不均匀——所有这些都会危及行车安全。更换为原厂匹配的主缸可以恢复可靠的刹车响应,并有助于维护保时捷刹车系统的完整性。

何时更换:
刹车踏板感觉绵软或发软
主缸周围有液体泄漏
内部密封失效导致液压压力降低
刹车性能感觉不稳定或下降
主缸使用年限超过典型使用寿命

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

94435501101
94435501101

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关于制动主缸

保时捷制动主缸 | Design911 精密替换零件,提升液压性能与安全性

制动主缸是保时捷制动系统的核心,它将踏板压力转化为液压,从而接合制动钳。它确保所有车轮的制动均匀均衡,这是保持保时捷卓越操控和制动性能的关键因素。当主缸出现故障时,可能会导致压力损失、踏板松软或制动性能衰退,因此及时更换主缸对于安全和精准的制动至关重要。

Design911 提供全系列制动主缸,这些主缸均经过专业设计,确保精确匹配、持续稳定的压力输出和持久耐用。每个主缸均采用优质材料精制而成,能够承受强大的液压和热循环。无论是公路驾驶、赛车运动准备还是经典车修复,我们的替换主缸都能让您的保时捷重现其精准性能。

制动主缸起什么作用?

主缸在液压制动系统中起着至关重要的作用,它将来自脚的机械压力转换为分布到每个卡钳的流体压力。

核心功能:
• 将踏板运动转化为液压。
• 确保所有车轮的制动力均匀分布。
• 保持一致的踏板感觉和制动响应。
• 支持 ABS 和牵引力控制系统。
• 在任何条件下提供安全、可靠的制动性能。

如果没有正常工作的主缸,您的保时捷制动系统就无法保持液压平衡或制动效率。

为什么制动主缸会发生故障或性能下降?

制动主缸承受持续的液压和制动液的压力——这些情况随着时间的推移会导致内部磨损、泄漏或污染。

常见的失败原因包括:
• 内部密封磨损导致压力损失或泄漏。
• 受水分污染的制动液造成腐蚀。
• 气缸孔有划痕或凹坑,导致密封完整性降低。
• 空气进入液压系统。
• 橡胶部件随时间推移而退化。

当主缸发生故障时,会导致制动效率降低、液体泄漏或踏板无反应——所有这些都会影响安全性和控制。

为什么要更换或升级您的保时捷制动主缸?

更换磨损或泄漏的主缸可恢复全液压,确保可靠的制动响应。Design911 精密设计的主缸性能和耐用性达到甚至超越保时捷标准。

主要优点:
• 恢复安全且一致的制动性能。
• 防止液体泄漏和液压损失。
• 保持所有车轮适当的制动平衡。
• 采用耐腐蚀材料制成,经久耐用。
• 直接替换,易于安装。
• 适用于经典和现代保时捷车型。

Design911 的保时捷制动主缸具有卓越的可靠性和性能 - 确保您的保时捷在加速时能够同样自信和精确地停下来。

亮点

• 优质保时捷制动主缸,用于性能和修复。
• 精密加工,实现卓越的液压控制。
• 耐腐蚀、耐热、耐液体分解。
• 确保踏板感觉牢固且制动响应一致。
• 兼容公路和轨道应用。
• 设计易于安装且使用寿命长。

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