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转向横拉杆

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涡轮横拉杆。 (2 件套)

#大象追踪#

适合
保时捷 911/912/930/914 1969-1989
标准长度,不带拉杆端

提高转向精度和反馈

涡轮横拉杆通过用球窝端替换橡胶横拉杆衬套来提高反馈和转向精度。它们最初配备在 911 Turbo 上,也可以安装在普通 911、912 和 914 上。

我们为'69-'89 911 系列汽车提供标准长度的涡轮横拉杆,并为'65-'68 911/912 系列汽车提供特殊的超长版本。 '65-'68 汽车具有狭窄的转向齿条,如果没有我们超长的涡轮横拉杆,会导致横拉杆螺纹啮合不足。

标准套件包括横拉杆、间隔垫圈和两侧转向架防尘罩。我们还提供不带拉杆端的套件。如果您使用横拉杆端部碰撞转向套件,请选择此选项

相关参考编号
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特殊订单商品
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转向横拉杆端。

#保时捷#

适合:
保时捷 911 TURBO(930)3.0L/3.3L 1975-89

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

价格为每个

请注意,图片可能与实际物品不同。

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转向横拉杆端。

oematch

適用於:
保时捷 911 TURBO(930)3.0L/3.3L 1975-89

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

价格为每个

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横拉杆内接头垫片。

OE Match 转向拉杆内球头垫片是一款精密设计的转向系统替换部件,旨在确保转向拉杆和转向总成之间的正确间距和对齐。这个虽小但至关重要的部件有助于确保转向拉杆内球头的正确位置,从而保持精确的转向几何,并支持转向系统的平稳运行。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用:

  • 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮增压 (930)
  • 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 13B

该垫片按照原厂规格制造,确保其适配性、精度和耐用性,能够承受正常驾驶过程中遇到的载荷、振动和应力。它是转向系统维修、横拉杆更换和悬架修复工作中不可或缺的部件。

本产品的功能:
  • 保持拉杆组件内的正确间距。
  • 确保内转向节的正确位置。
  • 有助于保持精确的转向几何形状。
  • 支持平稳精准的转向操作。
  • 有助于保持正确的车轮定位设置。
  • 有助于提高转向系统的可靠性和完整性。

磨损或故障症状:
  • 转向机构内部间隙过大。
  • 转向精度降低。
  • 难以实现正确的车轮定位。
  • 轮胎磨损不均。方向盘振动或不稳定。
  • 转向连杆机构出现敲击声或晃动。
  • 转向部件过早磨损。
  • 驾驶过程中转向感觉不一致。

为什么更换很重要:
  • 转向垫片虽然经常被忽视,但它们在维持转向系统部件的正确几何形状和位置方面发挥着重要作用。随着时间的推移,腐蚀、磨损、维修过程中的损坏或安装不当都会影响垫片发挥其预期功能的能力。
  • 垫片磨损、损坏或缺失会导致转向失准、部件磨损加剧和转向精度降低。如果转向几何结构受到影响,操控性能、轮胎磨损和车辆整体稳定性都可能受到负面影响。
  • 更换磨损或损坏的转向拉杆内球头垫片有助于恢复转向总成的正确对准,确保车轮几何结构的精确性,并保证转向系统持续安全有效地运行。原厂配套替换件可为您的保时捷转向系统提供原厂级的安装效果和可靠的长期性能。



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转向横拉杆。价格为每根的价格。

#保时捷#

适合:
保时捷 911 TURBO(930)3.0/3.3L 1975-89年
保时捷 914

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13/1

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转向杆。价格是每个人的价格。

#莱姆福德#

适合:
保时捷 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
保时捷 914

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,这两个横拉杆的末端是可更换的接头——“横拉杆端部”,连接到旋转轮毂上。这些最终会磨损,导致转向和操作出现问题,并成为英国交通运输部以及其他国家法定检查的故障点。

单击“放大”查看大零件图。
图表参考编号 13/1

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横拉杆
这款原厂配套的转向拉杆总成可直接替换保时捷911 Turbo (930) 3.0L和3.3L车型原装的转向部件。转向拉杆将转向机的转向信号传递至前轮,同时允许悬架进行活动。它有助于保持精准的转向响应、稳定的操控性和正确的前轮定位。左右两侧均适用。直接替换,安装效果与原厂一致。
单独出售,每辆车需要2个。

适用:
保时捷 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976

图示编号 13/1

横拉杆安装在转向齿条和外拉杆端之间,将转向运动从齿条总成传递到前轮。它是转向连杆系统的重要组成部分,能够在转向和悬架运动过程中实现可控的运动,同时保持精确的车轮定位和转向响应。

功能
将转向齿条连接到前轮转向器总成
将转向输入直接传递至前轮
保持精确的转向几何和车轮定位
支持精准的转向响应和稳定的操控性能
可实现可控转向和悬架活动

转向拉杆持续承受转向载荷、悬架运动、振动和路面冲击。随着时间的推移,内部磨损会导致转向间隙过大,降低操控精度。磨损的转向拉杆可能导致转向感觉模糊、操控不稳定、轮胎磨损不均,甚至无法通过车辆年检。更换磨损的转向部件可以恢复安全灵敏的转向性能。

何时更换
转向间隙过大或转向感觉模糊
前悬架或转向系统发出敲击声
轮胎磨损不均或车轮定位问题
转向或悬挂系统检查失败
在转向齿条翻新或悬架重建期间

相关参考编号
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也可在这些页面找到
关于转向横拉杆

保时捷转向横拉杆 | Design911 精密转向和悬挂组件,确保精准性和稳定性

转向横拉杆(也称为横拉杆)是重要的转向部件,它将转向齿条连接到轮毂,并将转向输入直接传递到车轮。它们在保持车辆的准直、稳定性和转弯精度方面发挥着关键作用。功能良好的转向横拉杆可确保平顺的转向响应、均衡的几何形状和可预测的操控性——这对于保时捷闻名的灵敏、流畅的驾驶体验至关重要。

Design911 提供种类繁多的转向横拉杆和拉杆端,其设计兼具强度、精度和耐用性。每个部件均采用优质钢材和耐腐蚀材料制成,旨在承受高负荷和极端驾驶条件。无论是日常维护、修复还是性能升级,我们的转向横拉杆都能满足全球保时捷车主对精度和可靠性的要求。

转向横拉杆起什么作用?

转向杆对于转向系统至关重要,它将转向齿条的运动转换为车轮的转动。

核心功能:
• 将转向输入从齿条传输到轮毂组件。
• 保持车轮定位和几何形状以实现稳定操控。
• 允许控制铰接和悬挂运动。
• 支持精确转弯和灵敏的转向反馈。
• 确保性能和道路驾驶中的可预测操控性。

精确、耐用的转向杆对于安全性和性能都至关重要,可确保每次转向输入都能实现精确、自信的道路控制。

转向横拉杆为何会发生故障或退化?

横拉杆和拉杆端不断受到道路振动、悬架运动和环境因素的影响,随着时间的推移会导致磨损。

常见的失败原因包括:
• 球窝接头磨损导致松动或间隙过大。
• 道路碎片和湿气造成的腐蚀或损坏。
• 橡胶套开裂,导致污垢污染接头。
• 因坑洼、路缘或崎岖地形造成的撞击损坏。
• 与年龄有关的金属疲劳或螺纹卡住。

磨损或损坏的转向杆会导致转向响应不良、轮胎磨损不均匀以及定位问题——及时更换对于操控精度和安全性至关重要。

为什么要更换或升级您的保时捷转向杆?

更换或升级转向拉杆可恢复转向精准度、调校完整性和悬架性能。高质量的替换件可确保严密、一致的操控,并提供更佳的方向盘反馈。

主要优点:
• 恢复转向精度和响应能力。
• 消除松动并提高操纵稳定性。
• 防止轮胎磨损不均匀并保持轮胎对齐。
• 由耐用、耐腐蚀的材料制成。
• 适用于保时捷 911、944、968、Boxster、Cayman、Cayenne 和 Panamera。
• 非常适合维护、悬架升级或全面修复。

Design911 的保时捷转向拉杆提供所需的强度、平衡性和精度,让您的保时捷在公路和赛道上都能保持最佳性能。

亮点

• 优质保时捷转向横拉杆和拉杆组件。
• 精密设计,确保强度和准确性。
• 耐腐蚀和耐磨结构。
• 设计用于实现一致的对准和处理性能。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
• 非常适合维修、修复或性能调整。

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