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制动主缸
600毫升铝瓶
Halo GT 是最新配方，采用 DOT 4 基础油，专为满足赛车运动的需求而设计（例如低压缩性和低粘度）。其干沸点为 336 摄氏度，高于 Brembo HT64。Halo GT 在满足赛车运动严苛要求的同时，也适用于赛道日活动。
晚刹车，早松油门，早加速。每一圈都如此。
Halo GT 是顶级的 DOT 4 赛车制动液，完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。它专为在最严苛的赛车条件下提供超快的响应速度、热稳定性和始终如一的踏板脚感而设计。
特征
01 |源自 P1，经受极端条件考验。采用 Halo P1 化学配方，专为满足赛车运动的最高要求而开发。
02 |专为 GT 赛车设计，DOT 4 赛车制动液的终极之选，完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。
03 |超低粘度，更快的系统响应速度，实现即时反馈和精确控制。
04 |持久抗褪色技术™ 性能持久。即使在反复的热循环下，也能保持稳定的踏板脚感，随着温度升高，性能衰减也极小。
05 |专注于弯道操控，在最关键的环节实现精准控制。针对刹车区、释放油门精度和流畅的油门响应进行了优化。
绩效优势
更灵敏的反应。更好的操控。更快的起跑和冲刺速度。
•负载下液压响应更快
•通过反复制动循环获得更高的稳定性
•更快的活塞释放速度，降低阻力
•更精确的制动调节
•降低极端条件下的热应激
•更早地在弯道出口处施加油门
响应速度。
赛道上的速度。现代制动系统需要即时响应。Halo GT 的超低粘度使制动系统能够更快地响应，从而改善驾驶员与车辆之间的沟通。
压力上升更快，释放更顺畅，极限状态下控制力更强。
晚点刹车，早点松开油门，早点加速。
大多数比赛的胜负都取决于角落里的较量。
任何人都能在直道上跑得很快，但过弯却需要技巧。性能体现在制动、加速和出弯的每一个环节。Halo GT 正是为这些时刻而设计的，它能让驾驶者更有信心更快地制动、保持高速过弯、更早地加速，并且能够始终如一地发挥出色，一圈又一圈。
专为懂得性能的GT赛车手打造。
并非人人适用。专为追求卓越者而打造。
也适用于半职业、俱乐部赛车和赛道日性能车手。
技术规格。
•干沸点 336°C
•超低粘度，仅为 1350 cSt
旨在高温和反复负载下保持稳定的性能，并提供完整数据以供详细评估。
相关参考编号
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GTEUK198L2
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12 个月保修
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适合:
保时捷 911 1977>>1989
保时捷 911 Turbo 1977>>1989
保时捷 959 1987>>1988
图表参考编号 10
相关参考编号
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91135532200
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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適用於:
保时捷 911 / 911S / 卡雷拉 3.0 1977>>
保时捷 930 Turbo 1977>>
保时捷 924 1976-85
保时捷 924S 1986-88
保时捷 928 1978-95
保时捷 944 1982-90
保时捷 968 1992-95
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图表参考编号 22。
相关参考编号
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95535592100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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单独出售 - 每辆车需 2 个
適用於:
保时捷 911 - 1974 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 964 Carrera 4 / 涡轮增压 - 1989 年至 1994 年
保时捷 924 Turbo - 1979 年至 1984 年
保时捷 924S - 1986 年至 1988 年
保时捷 944 - 1982 年至 1991 年
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年
保时捷 928 - 1978 年至 1995 年
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图表参考编号 20
相关参考编号
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91135592200
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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保时捷制动主缸 | Design911 精密替换零件，提升液压性能与安全性
制动主缸是保时捷制动系统的核心，它将踏板压力转化为液压，从而接合制动钳。它确保所有车轮的制动均匀均衡，这是保持保时捷卓越操控和制动性能的关键因素。当主缸出现故障时，可能会导致压力损失、踏板松软或制动性能衰退，因此及时更换主缸对于安全和精准的制动至关重要。
Design911 提供全系列制动主缸，这些主缸均经过专业设计，确保精确匹配、持续稳定的压力输出和持久耐用。每个主缸均采用优质材料精制而成，能够承受强大的液压和热循环。无论是公路驾驶、赛车运动准备还是经典车修复，我们的替换主缸都能让您的保时捷重现其精准性能。
制动主缸起什么作用？
主缸在液压制动系统中起着至关重要的作用，它将来自脚的机械压力转换为分布到每个卡钳的流体压力。
核心功能：
• 将踏板运动转化为液压。
• 确保所有车轮的制动力均匀分布。
• 保持一致的踏板感觉和制动响应。
• 支持 ABS 和牵引力控制系统。
• 在任何条件下提供安全、可靠的制动性能。
如果没有正常工作的主缸，您的保时捷制动系统就无法保持液压平衡或制动效率。
为什么制动主缸会发生故障或性能下降？
制动主缸承受持续的液压和制动液的压力——这些情况随着时间的推移会导致内部磨损、泄漏或污染。
常见的失败原因包括：
• 内部密封磨损导致压力损失或泄漏。
• 受水分污染的制动液造成腐蚀。
• 气缸孔有划痕或凹坑，导致密封完整性降低。
• 空气进入液压系统。
• 橡胶部件随时间推移而退化。
当主缸发生故障时，会导致制动效率降低、液体泄漏或踏板无反应——所有这些都会影响安全性和控制。
为什么要更换或升级您的保时捷制动主缸？
更换磨损或泄漏的主缸可恢复全液压，确保可靠的制动响应。Design911 精密设计的主缸性能和耐用性达到甚至超越保时捷标准。
主要优点：
• 恢复安全且一致的制动性能。
• 防止液体泄漏和液压损失。
• 保持所有车轮适当的制动平衡。
• 采用耐腐蚀材料制成，经久耐用。
• 直接替换，易于安装。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
Design911 的保时捷制动主缸具有卓越的可靠性和性能 - 确保您的保时捷在加速时能够同样自信和精确地停下来。
亮点
• 优质保时捷制动主缸，用于性能和修复。
• 精密加工，实现卓越的液压控制。
• 耐腐蚀、耐热、耐液体分解。
• 确保踏板感觉牢固且制动响应一致。
• 兼容公路和轨道应用。
• 设计易于安装且使用寿命长。
