飞轮/扭矩

9m 飞轮转换。911 G50 配备 964/993 发动机。
用于将 964 或 993 发动机安装到配备 G50.00 变速箱的 3.2 Carrera 或配备 G50.50 变速箱的 911 turbo 上

適用於:

保时捷 911 3.2 Carrera - 1987 至 1989 (G50.00)
保时捷 911 涡轮 - 1989 (G50.50)

9m 911 G50 和 G50-50 飞轮转换为 964/993 - 用于将 964 或 993 发动机安装到配备 G50.00 变速箱的 3.2 Carrera 或配备 G50.50 变速箱的 911 turbo

9m 轻型运动飞轮，配备 60-2 齿正时配置，适用于 964 /993 DME。

• 旋转质量减少20%
• 加速更快
• 无停顿问题
• 为车轮提供更多动力
• OEM踏板感觉
• CNC 加工高碳锻造钢坯材料
• 直接替换
• 发动机惯性较小
• 更好的油门响应

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9M3010223902

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飞轮导向轴承。



適用於:
保时捷 911 turbo 3.3Lltr - 1980 年至 1988 年
930.66 / 930.68

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图表参考编号 4

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93010204200

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飞轮轴颈轴承

这款专为特定保时捷 911、924、944、968 和 997 GT3 RS 车型设计的原厂配套飞轮轴颈轴承，可确保离合器平稳运行和变速箱输入轴精准对准。该轴承按照原厂规格制造，高品质，可支撑飞轮或曲轴内的变速箱输入轴，从而减少摩擦并确保离合器平稳接合。

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT3 RS 2007-09
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

图示编号 3

虽然结构紧凑，但轴颈轴承是传动系统中至关重要的部件。在离合器保养期间更换轴颈轴承有助于保持变速器的精确对准，减少变速箱磨损，并确保长期可靠运行。

飞轮轴颈轴承的作用是什么？

飞轮导向轴承（又称导向轴承）支撑变速箱输入轴的顶端，同时允许其在离合器分离时独立于发动机旋转。

其主要职能包括：

• 支撑变速箱输入轴。
• 保持发动机和变速箱之间的精确对准。
• 减少离合器工作时的摩擦。
• 实现离合器平稳分离。
• 最大限度地减少变速箱输入轴的磨损。
• 有助于实现平稳的换挡和稳定的离合器操作。

运转正常的轴颈轴承对于离合器和变速器的平稳运行至关重要。

飞轮轴颈轴承为何会失效？

轴承在其使用寿命期间会承受持续的旋转载荷、离合器操作和高温。常见的故障原因包括：

• 高里程后的正常轴承磨损。
• 润滑不足或润滑性能下降。
• 灰尘或离合器粉尘污染。
• 潮湿引起的腐蚀。
• 离合器打滑产生过热。
• 由于对准错误或离合器频繁使用造成的磨损。

随着轴承磨损，可能会出现过大的间隙或粗糙度，从而给离合器和变速箱带来额外的压力。

飞轮轴颈轴承何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 已安装新的离合器套件。
• 变速箱已拆除。
• 更换飞轮。
• 轴承感觉粗糙或噪音很大。
• 检测到过度游戏。
• 发动机或变速箱大修期间。

由于轴承本身价格低廉，而更换轴承所需的人工成本却很高，因此保时捷专家强烈建议在每次更换离合器时同时更换轴承。

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93110211102

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飞轮轴颈轴承。
离合器导向轴承支撑并稳定曲轴/飞轮接口后部的手动变速器输入轴。

适用：
保时捷 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* 发动机型号：930.66 / 930.68

图示编号 3

离合器导向轴承在发动机和手动变速器之间起着至关重要的对准作用。当离合器分离时，它有助于引导变速器输入轴，使其在旋转过程中保持在曲轴或飞轮的中心位置。这确保了离合器的平稳接合和分离，并显著降低了变速器输入轴和花键的磨损。

离合器导向轴承位于传动系统的核心位置，在高压环境下运行。随着时间和里程的增加，轴承会磨损，导致以下症状：
•踩下离合器时发出摩擦声或呜呜声
•换挡困难，尤其是挂入一档或倒档时。
•离合器踏板或传动系统产生的振动
•在严重情况下，变速器可能会脱档或遭受进一步损坏。

更换轴承可以恢复发动机和变速箱之间的正确对准，减少传动系统的磨损，并提高整体换挡的平顺性和可靠性。

如果出现以下情况，请更换离合器导向轴承：
您正在更换离合器总成。
•接合/分离离合器时会听到噪音
•您遇到换挡困难或输入轴振动的情况。
•检查过程中发现轴承有磨损或松动迹象

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93010204200

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飞轮。
这款原厂配套飞轮是一款高品质的传动系统替换部件，旨在将发动机动力平稳地传递至离合器总成和变速箱，同时保持最佳的发动机平衡性和驾驶性能。该飞轮按照原厂规格制造，确保其适配性、重量分布、平衡性和耐用性，是发动机曲轴和离合器系统之间至关重要的连接部件。

适用：

飞轮采用优质材料精密加工而成，能够储存发动机产生的旋转能量，并帮助将平稳、稳定的动力传递至传动系统。它还提供离合器接合所需的摩擦表面，使其成为确保可靠动力传输、平顺换挡和提升车辆整体性能的关键部件。

本产品的功能：

• 将发动机扭矩传递至离合器和变速器。
• 提供离合器接合和分离所需的摩擦表面。
• 储存旋转能量，使发动机运转更平稳。
• 有助于保持稳定的怠速特性。
• 减少传动系统振动和发动机脉动。
• 支持平稳换挡和离合器性能。
• 有助于提高动力输出效率和驾驶性能。
• 保持发动机和传动系统组件内部的正确平衡。

磨损或故障症状：

• 起飞时离合器抖动或震动。
• 传动系统振动过大。
• 离合器接合不均匀或不稳定。
• 换挡不顺畅。
• 飞轮表面有划痕、裂纹或过热点。
• 离合器过早磨损。离合器发出烧焦的气味。
• 变速箱壳体附近发出嘎嘎作响或敲击声。
• 负载下离合器打滑过度。
• 整体驾驶舒适性和性能下降。

为什么更换很重要：

• 飞轮承受着巨大的机械载荷、热循环以及离合器运转产生的摩擦。随着时间的推移，离合器接触面可能会出现磨损、变形或过热损坏，从而影响离合器的接合和整个传动系统的性能。
• 飞轮损坏会导致振动、离合器工作不良，并加速离合器片和压盘的磨损。继续使用磨损的飞轮可能会影响新离合器部件的性能，并增加变速箱和传动系统需要进行更广泛维修的可能性。
• 更换磨损或损坏的飞轮可以恢复平顺的动力传输，改善离合器接合，并有助于最大限度地延长相关离合器部件的使用寿命。原厂匹配的替换飞轮提供原厂级别的适配性、精准的平衡性和耐用的结构，确保可靠的性能，并保持您的保时捷应有的驾驶特性。

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93010221300

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飞轮。保时捷 930 1988-89

适合:
保时捷 930 Turbo 3.3L 1988-89

离合器飞轮。



适合：
保时捷 930 Turbo 1978-79

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93010220201

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轻质铝坯飞轮。

#规格#

適用於:
保时捷 911 turbo 3.0ltr - 1975 年至 1977 年
保时捷 911 turbo 3.3 升 - 1978 年 - 至 1988 年

“调谐”钢坯飞轮
它们仅采用最高品质的钢和铝制成，是市场上唯一按照 .001 机械公差制造的飞轮。这确保了离合器的平坦座面和顺畅的旋转品质，从而实现完美平衡并延长发动机寿命。

加工后的摩擦板用螺栓固定，必要时可更换

SPEC 钢坯飞轮是针对特定驾驶环境制造和开发的，并根据每辆汽车对旋转质量变化的反应提出建议。

请注意
图像可能仅代表事实，并不能反映实际产品。

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93010220151

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轻质钢飞轮。
240mm 9螺栓大孔径



适合：
保时捷 911 3.3L 涡轮增压 (935) 1980-88

保时捷等效编号：93010221300

特征：
• 重量轻，可提高性能并大幅降低 MOI（转动惯量）
• OEM 离合器采用螺栓固定，安装方便
• 高公差制造确保完美无忧安装
• 专为日常表演爱好者的正常街道使用而设计
• 阶梯定位销，使其被离合器盖固定
• 可供专业人士使用的赛车零件
• 飞轮采用最优质的材料，例如经过处理的钢和 OEM 品质的起动机齿圈
• CAD 设计/内部 CNC 加工，实现终极质量控制
• 生产组件一年有限保修

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106407-12

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轻质飞轮。
240mm / 9 螺栓 / 8 磅 / 小孔径



适合：
保时捷 911 TURBO 3.3L 1978-79

保时捷等效编号：93010220201

特征：
• 重量轻，可提高性能并大幅降低 MOI（转动惯量）
• OEM 离合器采用螺栓固定，安装方便
• 高公差制造确保完美无忧安装
• 专为日常表演爱好者的正常街道使用而设计
• 阶梯定位销，使其被离合器盖固定
• 可供专业人士使用的赛车零件
• 飞轮采用最优质的材料，例如经过处理的钢和 OEM 品质的起动机齿圈
• CAD 设计/内部 CNC 加工，实现终极质量控制
• 生产组件一年有限保修

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106405-12

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后主轴油封 - 曲轴后部。
安装位置：变速器端
内径：90 毫米，外径：110 毫米，宽度：12 毫米
径向轴密封设计。

适用：
保时捷 911 3.0L 1978 - 1983
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
保时捷 930 Turbo 1975 - 1989

图示编号 33

后主油封安装在曲轴后部穿过发动机箱体的位置。它有助于将发动机油保持在曲轴箱内，防止机油泄漏到飞轮、离合器或变速箱壳体区域。

函数
•更换后曲轴油封
•有助于密封发动机曲轴后部
•有助于防止发动机机油从变速箱壳体区域泄漏
•防止离合器和飞轮区域受到油污污染
•支持正确的曲轴箱机油保持
•更换硬化、磨损、破裂、泄漏或损坏的原装密封件
•适用于保时捷 911 和 930 发动机维修的 OE Match 替换件。

为什么要更换这个部件？
后曲轴油封长期暴露在高温、曲轴旋转、机油、压力变化以及老化磨损等环境中。随着时间的推移，油封可能会硬化、收缩、开裂、磨损或失去密封性能。失效的后曲轴油封可能导致发动机和变速箱之间漏油、离合器沾染机油、闻到烧焦的机油味，或变速箱壳体区域出现可见的机油滴落。更换油封有助于恢复曲轴油封的清洁和可靠性。

何时更换此部件
•发动机和变速箱之间漏油
•从钟形罩区域可以看到油滴
离合器或飞轮被油污污染。
•发动机或变速箱已被拆除
•飞轮正在被拆卸或更换
•原密封件已硬化、磨损、破裂或泄漏
•在离合器或发动机维修期间进行预防性更换。

它安装在车上的哪个位置
这款油封安装在保时捷 911 和 930 发动机的后曲轴位置。它位于曲轴和发动机箱体之间，飞轮区域的后面。

相关参考编号
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99911342641

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曲轴后部油封
安装位置：变速器端
内径：90毫米，
外径：110毫米，
宽度：12 毫米，径向轴封设计。

适用：
保时捷 911 3.0L 1978 - 1983
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
保时捷 930 Turbo 1975 - 1989

图示编号 33

相关参考编号
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99911342642

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Spigot bearing.


Fits:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79

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Diagram ref no 4

相关参考编号
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93010202500

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