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离合器拨叉和杠杆
Fits:
Porsche 924 Turbo 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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95111613300
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Porsche 924 Turbo 1976-85
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Porsche 944 1982-91
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Porsche 924 S (1986 - 1988)
Porsche 924 Turbo (1979 - 1982)
Porsche 944 (1982 - 1985)
Porsche 944/2 (1986 - 1989)
Porsche 944 S (1987 - 1988)
Porsche 944 S2 (1989 - 1991)
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93111608502
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Fits:
Porsche 944 Turbo (1985 - 1991)
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95111608501
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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离合器释放杆
这款专为 1985 年至 1991 年间生产的保时捷 944 turbo (951) 车型设计的原厂配套离合器分离杆，可恢复离合器平顺精准的操作。作为离合器驱动系统中的关键部件，分离杆将离合器分离机构的运动传递到分离轴承，从而使离合器在换挡过程中正确分离。
适用：
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
图示编号 14
这款离合器分离杆按照原厂规格制造，具备保时捷 944 Turbo 高性能传动系统所需的几何形状、强度和耐用性。无论您是进行离合器更换、变速箱大修还是整个传动系统翻新，更换磨损的离合器机构部件都有助于确保运转顺畅和长期可靠性。
离合器分离杆的作用是什么？
离合器分离杆（通常被称为离合器拨叉或分离臂）在保时捷 944 Turbo 离合器系统中起着至关重要的作用。
踩下离合器踏板时，液压会驱动离合器分离机构。分离杆随后将该力传递至分离轴承，使离合器压盘与离合器片分离，从而实现平顺换挡，且不会将发动机动力传递至变速器。
离合器释放杆的作用是：
- 将力从离合器驱动系统传递出去。
- 操作离合器分离轴承。
- 实现平稳的齿轮啮合和换挡。
- 确保离合器踏板感觉一致。
- 支持高效的离合器分离和接合。
- 保持离合器系统几何形状正确。
如果没有正常工作的分离杆，离合器操作可能会变得不稳定、困难或完全无效。
为什么离合器分离杆会失效？
尽管离合器分离杆采用耐用钢材制造，但其在整个使用寿命期间都会承受持续的机械载荷。随着时间的推移，会出现磨损和疲劳。
常见的故障原因包括：
- 枢轴点和接触点磨损。
- 反复操作离合器造成的疲劳。
- 离合器总成过重导致负载过大。
- 离合器系统故障导致的变形。
- 老化和环境暴露造成的腐蚀。
- 运动部件润滑不良。
- 由分离轴承或导管损坏引起的磨损。
随着保时捷 944 turbo 车型车龄的增长，即使离合器本身之前已经更换过，原装离合器机构部件也可能出现明显的磨损。
离合器分离杆何时需要更换？
每次拆卸变速箱或维修离合器部件时，都应检查离合器分离杆。如果发现以下情况，建议更换：
- 枢轴点磨损过度。
- 分离轴承与控制杆接触处出现凹槽或损坏。
- 裂纹或变形。
- 离合器踏板感觉不一致。
- 挂挡困难。
- 离合器发出异常噪音。
- 离合器更换时，磨损情况明显。
由于拆卸需要大量人工，许多保时捷专家建议在离合器大修期间更换分离杆，以避免将来拆卸变速箱的成本。
相关参考编号
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95111608501
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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Fits in clutch release lever.
Fits:
Porsche 924 Turbo 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagram Ref No 15.
相关参考编号
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99920121300
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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它按照 OEM 标准制造，可直接安装到离合器释放杆中，以提供无摩擦、精确的离合器接合 - 恢复保时捷原始设置的感觉和性能。
每件均已售出。
适合:
保时捷 924 Turbo 1976 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
保时捷 968 1992 - 1995
图表参考编号 15。
•位置：离合器分离杆内部，安装在离合器分离横轴上。
•功能：支持杠杆的旋转运动，提供平稳、无摩擦的离合器驱动。
•位置：变速箱壳体区域（钟形壳）。
随着时间的推移，离合器枢轴轴承会因持续运动、高温以及离合器驱动负载而磨损。轴承磨损或卡住会导致：
•离合器踏板感觉僵硬或不一致
•离合器分离问题或噪音
•释放杆或轴的磨损加速
建议更换：
•离合器或变速箱大修期间
•每次拆卸或维修释放杆时
•如果离合器踏板力度增加或杠杆间隙过大。
更换 OE Match 滚针轴承可恢复工厂平稳的离合器动作和长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99920121300
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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保时捷离合器拨叉和杠杆 | 精准控制，确保齿轮啮合可靠
离合器拨叉和分离杆是保时捷离合器执行系统的重要组成部分，确保齿轮啮合平稳一致。它们将离合器踏板或液压系统的运动传递到分离轴承，并在需要时精确地分离离合器。
Design911 提供高品质保时捷离合器拨叉、枢轴臂和分离杆，旨在满足甚至超越原厂工程标准。每个部件均采用耐用锻钢或强化合金制造，提供在各种路况和性能条件下实现灵敏离合器操作所需的强度、精度和精准度。
无论您是更换离合器还是升级传动系统，我们的离合器拨叉和杠杆系列都能为所有保时捷车型提供精确的配合、减少的磨损和持久的可靠性。
离合器拨叉和杠杆起什么作用？
离合器拨叉（或分离杆）充当保时捷离合器踏板运动和分离轴承之间的连接，允许控制离合器组件的接合和分离。
核心功能：
将离合器踏板或从动缸的运动传递至分离轴承。确保离合器片均匀分离，从而实现平顺的换挡。保持离合器部件之间的正确对准。提供一致的踏板感觉和啮合反馈。如果离合器拨叉或杠杆不能正常工作，换档就会变得不顺畅，离合器可能无法完全分离，并且可能会发生传动系统的长期磨损。
为什么离合器拨叉和杠杆会失效或磨损？
离合器拨叉和杠杆不断承受机械应力、热量和摩擦，随着时间的推移容易疲劳和磨损。
常见的失败原因包括：
- 金属在重复负载下疲劳或弯曲。
- 枢轴点和接触面磨损或破裂。
- 由于湿气和热循环而导致的腐蚀或生锈。
- 错位导致离合器啮合不均匀。
- 离合器电缆或液压系统磨损或僵硬，导致压力过大。
一旦变弱，这些部件就会导致离合器抖动、错位，甚至完全脱离失败——从而导致换档问题或离合器系统损坏。
为什么要更换或升级您的保时捷离合器拨叉和杠杆？
更换磨损或损坏的离合器拨叉和离合器杆，可恢复精准的离合器操作和踏板感觉。升级到精密设计或性能级的部件，可提升耐用性和响应速度，尤其适用于高性能或赛道应用。
主要优点：
- 恢复精确的离合器接合和平稳的换档。
- 防止离合器打滑、拖拽或过早磨损。
- 减少踏板振动和力度。提高负载下离合器分离的准确性。
- 制造符合保时捷的强度和对准规格。
- 非常适合维护和性能升级。
建议在维修离合器组件时更换离合器拨叉和杠杆，以确保最佳性能和系统寿命。
亮点
- 专为保时捷应用而设计的精密离合器拨叉和杠杆。
- 采用耐用的锻造或强化材料制成。
- 确保离合器操作和齿轮啮合平稳。
- 耐弯曲、耐磨、耐热变形。
- 保时捷手动变速箱系统的直接替换件。
- 适合修复、日常驾驶或赛车运动使用。
