Spax 悬架

可调阻尼器，前部。

#SPAX#

適用於:
保时捷 924
保时捷 944 ALL（不包括 944 S2/Turbo）

价格为每个减震器的价格。

该产品按照德国TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的TÜV 证书。

2000 年，SPAX 赛车工程师彻底重新设计了这款产品，他们非常希望改变汽车的操控特性，因此您需要一套 SPAX PSX 悬挂套件，其减震器可在几秒钟内轻松调整硬度，无需拆卸。控制撞击和回弹减震器硬度可让您调整悬挂设置，以完美适应您的驾驶风格。结果是驾驶员更加自信，这意味着更多的乐趣！

相关参考编号
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TAG1022-I

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可调式阻尼器，后部。

#SPAX#


保时捷 924 所有车型
保时捷 924S
保时捷 944 1981 - 1984 年（非涡轮增压）
保时捷 968 1992 - 1996 年（不包括 M030 悬架）

这些减震器可适合 12 毫米或 14 毫米的安装座。
价格为每个减震器的价格。

该产品按照德国 TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的 TÜV 证书。

2000 年，SPAX 赛车工程师彻底重新设计了这款产品，他们非常希望改变汽车的操控特性，因此您需要一套 SPAX PSX 悬挂套件，其减震器可在几秒钟内轻松调整硬度，无需拆卸。控制撞击和回弹减震器硬度可让您调整悬挂设置，以完美适应您的驾驶风格。结果是驾驶员更加自信，这意味着更多的乐趣！

相关参考编号
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G522

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Spax RSX118 终极可调性能。赛车工程和不锈钢技术。

在尝试安装之前，请阅读安装说明。

包含的内容：
该套件包括 4 个镀铬硅胶弹簧和 4 个粉末涂层、28 向可调减震器，可彻底改造汽车。

降低幅度：前部：35-65mm / 后部：35-65mm

适合：
保时捷 944 1986-91
保时捷 944 TURBO
保时捷 968 1992-95

如需了解安装指南，请点击此处

该产品按照德国TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的TÜV 证书。

特点和优点：
这款避震套件允许驾驶员调整高度和阻尼，以实现完美设置，从柔顺舒适到接近比赛规格。使用不锈钢螺纹和粉末涂层车身可确保使用寿命，这种组合是卡住弹簧座的终结。

它在英国设计和制造，适合日常使用，不会造成骨头碎裂的颠簸。

規格：
Spax 可调减震器意味着驾驶员可以选择自己的设置，而无需从车上拆下装置。RSX 系列经过专门设计，可在英国道路上每天使用，然后通过简单、快速的调整，您便拥有了赛道恶魔！

保修期：2 年（可转让）

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RSX118

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Spax RSX 终极性能、赛车工程和不锈钢技术。

前腿带有顶部可调阻尼以及行驶高度调节和外部可调后减震器和 2 个前弹簧和辅助弹簧。

降低：前部：35 毫米 - 65 毫米 / 后部：0 毫米

适合:
保时捷 924S 1986-1988
保时捷 944 09/1984-1986

该产品按照德国 TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的 TÜV 证书。

如果您想要一套终极悬挂套件来提升车辆的操控性能并调节车身高度，那么 SPAX RSX 就是您的理想之选。RSX 套件包含我们 PSX 套件的所有主要功能和优势，此外，它还允许您使用 100% 不锈钢高度调节器来调节车辆高度。RSX 还允许您设置车辆的转向重量，这意味着您可以控制重量分布，从而改善车辆的平衡性和抓地力。由于 RSX 采用“绞牙式”设计，它配备了更窄、功率更高的赛车型弹簧，这意味着您可以安装更大直径的车轮。

相关参考编号
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RSX124

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Spax 可调悬挂套件。

适合:
保时捷 944 1981-84 年款，非 944 S2 或 944 TURBO

SPAX PSX 套件包含 4 个升级、缩短、28 级车载可调减震器，与我们的一组 SSX 弹簧相匹配。

该产品按照德国 TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的 TÜV 证书。

如果您真的想彻底改变爱车的操控性能，您需要一套 SPAX PSX 悬挂套件，其减震器可在几秒钟内轻松调节刚度，无需拆卸。通过控制减震器刚度和回弹刚度，您可以调整悬挂设置，使其完美契合您的驾驶风格。最终，您将获得更自信的驾驶体验，享受更多驾驶乐趣！