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氧传感器/探头

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特殊订单商品
9A160619181
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氧传感器,位于催化转化器之后。

催化转化器后氧传感器(也称λ传感器)是排放控制中的关键部件,用于监测废气通过催化转化器后的氧含量。它持续向发动机控制单元(ECU)反馈信息,以评估催化转化器的效率,并确保排放控制系统正常运行。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用:

  • 2016款保时捷991.1 R 4.0L(500马力)
  • 保时捷 991.1 GT3 3.8L(475 马力)2014-16
  • 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L(500 马力)2015-16

图示编号 24

该传感器按照原厂规格制造,能够精确测量废气流中的残余氧含量,使ECU能够监控催化转化器的性能并识别潜在的排放相关问题。它在确保排放合规性、发动机管理效率和车辆整体可靠性方面发挥着至关重要的作用。

本产品的功能:

  • 监测催化转化器后废气中的氧气含量
  • 测量催化转化器的效率和效能
  • 向发动机控制单元(ECU)提供实时数据
  • 支持排放控制系统监测和诊断
  • 有助于确保符合排放法规
  • 有助于检测催化转化器和排气系统故障

磨损或故障症状:
  • 检查发动机指示灯亮起
  • 催化转化器效率故障代码
  • 排放检测或车辆年检不合格
  • 尾气排放量增加
  • 某些情况下燃油经济性降低
  • 发动机管理警告信息
  • 与氧传感器相关的诊断故障代码(DTC)
  • 催化转化器监测数据不准确

为什么更换很重要:
  • 恢复精确的尾气氧气测量
  • 确保正确监测催化转化器效率
  • 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
  • 防止发动机管理警告灯持续亮起
  • 支持正确的ECU诊断和排放系统运行
  • 能够准确检测催化剂相关故障
  • 减少有害尾气排放
  • 保持排放控制系统的长期可靠性和性能



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

9A160619181
9A160619181
9A160619180

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9A160619181/1
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氧传感器,位于催化转化器之后。

博世催化转化器后氧传感器(也称后催化器氧传感器)是排放控制的关键部件,用于监测废气通过催化转化器后的氧含量。它持续向发动机控制单元 (ECU) 提供反馈,以评估催化转化器的效率并确保排放控制系统正常运行。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用:

  • 2016款保时捷991.1 R 4.0L(500马力)
  • 保时捷 991.1 GT3 3.8L(475 马力)2014-16
  • 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L(500 马力)2015-16

图示编号 24

这款博世传感器能够精确测量废气流中的残余氧含量,使ECU能够监控催化转化器的性能并识别潜在的排放相关问题。它在确保排放达标、发动机管理效率和车辆整体可靠性方面发挥着至关重要的作用。

本产品的功能:

  • 监测催化转化器后废气中的氧气含量
  • 测量催化转化器的效率和效能
  • 向发动机控制单元(ECU)提供实时数据
  • 支持排放控制系统监测和诊断
  • 有助于确保符合排放法规
  • 有助于检测催化转化器和排气系统故障

磨损或故障症状:
  • 检查发动机指示灯亮起
  • 催化转化器效率故障代码
  • 排放检测或车辆年检不合格
  • 尾气排放量增加
  • 某些情况下燃油经济性降低
  • 发动机管理警告信息
  • 与氧传感器相关的诊断故障代码(DTC)
  • 催化转化器监测数据不准确

为什么更换很重要:
  • 恢复精确的尾气氧气测量
  • 确保正确监测催化转化器效率
  • 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
  • 防止发动机管理警告灯持续亮起
  • 支持正确的ECU诊断和排放系统运行
  • 能够准确检测催化剂相关故障
  • 减少有害尾气排放
  • 维持排放控制系统的长期可靠性和性能



相关参考编号
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9A160619181
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90021901500/1
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用于 Lambda 孔的螺塞,M18x1.5 毫米。

oematch

適用於:
保时捷 924S 2.5L 1987-88(发动机 M44.09/M44.10)
保时捷 944 2.5L 1987-90(发动机 M44.09/M44.10)
保时捷 944 Turbo 2.5L 1985-91
保时捷 944S 2.5L 1986-88(发动机 M44.40)
保时捷 944 2.7L 1988-89
保时捷 944 3.0L 1988-91
保时捷 996 GT3 3.6L 1999-05
保时捷 968 3.0L 1991-95
保时捷 986 Boxster 2.5L 1996-99 年(发动机 M96.20)
保时捷 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
保时捷 993 3.6L-3.8L 1993-97 年
保时捷 997 3.6L 2004-08(发动机 M95.05)
保时捷 997 3.8L 2004-08(发动机 M97.01)

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 20

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90021901500
90021901500

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也可在这些页面找到
关于氧传感器/探头

氧传感器/氧探头 | 精准燃油控制与排放性能

氧传感器(也称λ传感器或O2探头)是保时捷排气和燃油管理系统中的关键部件。这些精密传感器监测废气中的氧气含量,并将反馈信息发送至发动机控制单元(ECU),以维持理想的空燃比。这确保了车辆的最佳性能、燃油效率和更低的排放——无论公路行驶还是赛道驾驶,都至关重要。

Design911 提供种类齐全的高品质替换型氧传感器,专为保时捷车型设计,包括 911、Cayman、Boxster、Panamera 和 Macan。每个传感器均按照原厂标准制造,即使在极端排气温度下也能确保数据精准、响应迅速且使用寿命长。

无论您是进行维护保养还是排查排放问题,我们的氧传感器都能提供可靠的性能和精确的空燃比监测,让您的保时捷始终保持最佳运行状态。

Lambda传感器的作用是什么?

氧传感器持续测量废气中的氧含量,使ECU能够调整燃油喷射量和点火正时。这种反馈回路有助于发动机保持最佳的空燃比(14.7:1),这对性能、燃油经济性和排放控制至关重要。

核心功能:

  • 监测废气中的氧气含量,以微调燃烧。
  • 支持最佳空燃比,实现最高效率。
  • 确保催化转化器正常工作。
  • 减少排放并保持环境合规性。
  • 提高油门响应速度和燃油经济性。

如果没有正常工作的氧传感器,发动机可能会运行过浓或过稀——导致性能下降、燃油消耗过高,并可能损坏催化转化器。

为什么氧传感器会失效?

氧传感器在车辆最恶劣的环境之一中工作——暴露在极端高温、烟尘和污染物中。随着时间的推移,它们会磨损并降低精度。

常见故障原因包括:

  • 传感器元件上有碳或油污污染
  • 热冲击或过度受热。
  • 线路或连接器腐蚀。 硅油或燃油添加剂残留物堆积。
  • 传感器正常老化和灵敏度下降。

当氧传感器出现故障时,您可能会注意到油耗增加、怠速不稳、动力下降或发动机故障指示灯亮起——所有这些都表明需要更换氧传感器。

为什么要更换氧传感器?

更换磨损或故障的氧传感器可以恢复适当的燃油空气混合比控制,保护催化转化器,并确保符合排放标准。

主要优势:

  • 恢复燃油效率和动力输出。 提高发动机响应速度和怠速稳定性。
  • 减少有害排放,防止车辆年检不合格。
  • 保护昂贵的排气系统部件,例如催化转化器。
  • 可直接适配保时捷车型。
  • 采用优质材料制造,使用寿命更长。

更换氧传感器是一种简单、经济有效的方法,可以恢复保时捷发动机系统的性能和可靠性。

亮点:

  • 适用于保时捷的高品质氧传感器和λ传感器。
  • 确保精确的空燃比和清洁燃烧。
  • 兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Macan、Panamera 等车型。
  • 耐腐蚀外壳和快速反应元件。
  • 对性能、排放控制和燃油经济性至关重要。
  • 直接安装式设计确保安装简便、连接可靠。

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