所有消音器/消声器

Akrapovic Evolution 头管套件（钛金）

适合:
保时捷 911 GT3 RS (991.2) 带 OPF/GPF 2019 - 2020
保时捷 911 Speedster 带 OPF/GPF 2019 - 2020

Evolution Header Set（钛合金）必须与以下组件一起安装：
• 滑套管路（钛）系统 S-PO/TI/15
或者
• Slip-On Race Line（钛合金）系统 S-PO/TI/8。
安装 Akrapovič 排气系统需要额外的保时捷原厂支架（保时捷零件号：99111147391）。请在安装前仔细阅读说明。


Evolution Header Set 将滑套式排气系统升级为一套完整的排气系统，旨在显著提升高转速下的动力。手工打造的钛合金排气管集成了 100 cpsi 运动型催化转化器和侧消声器，旨在提升动力和扭矩。Evolution Header Set 利用集成式催化转化器和排气门的功能，带来震撼的感官体验。当排气门处于开启状态时，发动机发出更具运动感和强劲的轰鸣声；当排气门关闭时，发动机噪音也更低，非常适合日常使用。此外，发动机后部和后桥区域的重量减轻，将增强操控性并提升性能。

安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场选配连接管（带运动型催化转换器或不带催化转换器）时，必须重新映射 ECU。安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场排气系统时，我们建议重新映射 ECU，以避免出现潜在的“检查发动机指示灯”警告信号。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

E-PO

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SOUL Catted赛车排气系统 保时捷 992 GT3 / GT3 RS

专为 992 GT3 和 GT3 RS 打造，动力强劲，音质出色，并配有可互换的排气歧管。长管流道和 CNC 加工的汇流收集器优化了气流，使气流通过集管汇聚至 3 英寸直管，并配备 X 型管，从而实现更高亢、更平顺的音质。

• 适合所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 车型（2022 年及以后）和 991 Speedster
•重量比工厂排气部件轻 25.3 磅 / 11.4 千克（68.2 磅 vs 42.9 磅（无催化剂）/ 47.6 磅（有催化剂））
•模块化猫区允许从有猫区切换到无猫区
•阀门模拟器允许拆除工厂阀门，而不会引发发动机故障灯！
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内首个也是最优质的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

标题
对于那些追求性能最大化、减重超过 25 磅并充分发挥声音潜力的人来说，一套完整的竞赛系统是理所当然的选择。通过进行完整的系统更换，我们可以消除限制性的催化转化器组件、“微粒过滤器”以及与原厂后消声器组件相连的 7 ⅝ 大连接点。我们对上一代 GT3 竞赛排气歧管进行了简单的法兰优化，从而摆脱了原厂 991 代连接点（需要昂贵的原厂卡箍和环形垫圈），并使用了更高效的 V 型连接点。
即使是像 GT3 这样顶级的工程杰作，保时捷也配备了排气歧管，但由于催化转化器密度高、量产和排放限制的妥协，其主管道长度、流道直径和合并收集效率都受到限制。通过改进法兰/主管道之间的接口，使用半径平滑的大直径弯头，并采用带有合并尖刺的性能导向型收集器，我们能够实现更高的流量、响应和性能，同时产生更强劲的排气声浪。滑动式合并收集器并未考虑防止任何排气泄漏的可能性。相反，我们专注于从 CAD 到 CNC 设计高流量收集器，以确保最终结果不打折扣。这款定制的坯料收集器可最大程度地延长流道长度，并消除多处焊缝，以提高耐用性。

后排气部分

SOUL 赛车排气系统的尾部经过优化，拥有单通道、3 英寸的全流量。原厂系统的设计包含超大型催化转化器，末端连接着一个非常厚重的双入口消声器，并带有限制性管道，且整个流道的波动会影响性能。追求赛车配置的车主会喜欢它减轻了 25 磅以上的重量，并专注于提升排气流量。
由此，我们深入研究了集管后部系统，以保持最大流量特性，并实现更高、更平滑的节距和类似RSR赛车的强劲动力。这套直径3英寸的全套系统采用壁厚0.065英寸的T304L不锈钢制成，并采用TIG氩弧焊焊接，并配备背部吹扫装置，以确保其能够承受赛道的严苛考验。它采用模块化设计，允许在无催化器或高流量带催化器组件之间互换，同时最大程度地降低对排气速度的影响。在带催化器/无催化器部分之后，废气流入X形部分，我们在此尽量减少直径减小，同时最大限度地提高废气的混合度，从而产生您在视频中听到的更高、更平滑的节距。
电子气门执行器不能简单地从气门上拆下来，否则车辆会抛出“CEL”（发动机故障），并将转速限制在 6000 转/分。我们设计了气门模拟器，可以方便地拆卸气门！只需将模拟器插入原厂气门线束，就不会出现发动机故障灯或其他问题！

声音
SOUL 赛车排气系统将 992 GT3 的声浪转化为真实的 Cup Car 体验。X 型排气管融合了赛车风格的尖啸声，带来赛道级别的音量和音调，既适合街道驾驶，也完美契合赛道驾驶。最终呈现出的排气声浪雄浑有力，令人心潮澎湃，与保时捷 GT 赛车的精髓相得益彰。

力量
Hydra Motor Works 进行的测功机测试表明，其功率有显著提升：
•仅使用 SOUL Race 排气系统即可获得 +23 whp / +19 ft-lbs 扭矩
•添加 Hydra Stage 2 ECU 调节后，扭矩峰值可增加 +60 whp / +26 ft-lbs
•最大观测增益：超过 +60 whp / +70 ft-lbs 扭矩

对于自然吸气发动机来说，这是卓越的成果——改变了油门响应、中档拉力和高端性能。

建造
每个组件均在美国手工制作，采用芯轴弯曲成型的0.065英寸壁厚T304L不锈钢。304L不锈钢坯料头法兰和汇流收集器采用五轴数控机床精密切割，以实现卓越的流量、强度和精度。所有接头均采用TIG焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反吹，以确保完美的焊缝熔深和长期耐用性——这对于严苛的轨道条件至关重要。

检查发动机灯
由于原厂催化转化器已被拆除，该系统可能会触发CEL。如需用于比赛，建议进行ECU校准或调校。

终身保修
所有 SOUL 排气组件均享有终身保修，涵盖街道和赛道使用。我们的团队提供及时专业的支持，解决任何问题或解答疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供封闭式赛道比赛使用。

请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.RES

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SOUL Competition 赛车排气系统 - CATLESS -保时捷 992 GT3 / GT3 RS

专为 992 GT3 和 GT3 RS 打造，动力强劲，音质出色，并配有可互换的排气歧管。长管流道和 CNC 加工的汇流收集器优化了气流，使气流通过集管汇聚至 3 英寸直管，并配备 X 型管，从而实现更高亢、更平顺的音质。

• 适合所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 车型（2022 年及以后）和 991 Speedster
•重量比工厂排气部件轻 25.3 磅 / 11.4 千克（68.2 磅 vs 42.9 磅（无催化剂）/ 47.6 磅（有催化剂））
•模块化猫区允许从有猫区切换到无猫区
•阀门模拟器允许拆除工厂阀门，而不会引发发动机故障灯！
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内首个也是最优质的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

标题
对于那些追求性能最大化、减重超过 25 磅并充分发挥声音潜力的人来说，一套完整的竞赛系统是理所当然的选择。通过进行完整的系统更换，我们可以消除限制性的催化转化器组件、“微粒过滤器”以及与原厂后消声器组件相连的 7 ⅝ 大连接点。我们对上一代 GT3 竞赛排气歧管进行了简单的法兰优化，从而摆脱了原厂 991 代连接点（需要昂贵的原厂卡箍和环形垫圈），并使用了更高效的 V 型连接点。
即使是像 GT3 这样顶级的工程杰作，保时捷也配备了排气歧管，但由于催化转化器密度高、量产和排放限制的妥协，其主管道长度、流道直径和合并收集效率都受到限制。通过改进法兰/主管道之间的接口，使用半径平滑的大直径弯头，并采用带有合并尖刺的性能导向型收集器，我们能够实现更高的流量、响应和性能，同时产生更强劲的排气声浪。滑动式合并收集器并未考虑防止任何排气泄漏的可能性。相反，我们专注于从 CAD 到 CNC 设计高流量收集器，以确保最终结果不打折扣。这款定制的坯料收集器可最大程度地延长流道长度，并消除多处焊缝，以提高耐用性。

后排气部分

SOUL 赛车排气系统的尾部经过优化，拥有单通道、3 英寸的全流量。原厂系统的设计包含超大型催化转化器，末端连接着一个非常厚重的双入口消声器，并带有限制性管道，且整个流道的波动会影响性能。追求赛车配置的车主会喜欢它减轻了 25 磅以上的重量，并专注于提升排气流量。
由此，我们深入研究了集管后部系统，以保持最大流量特性，并实现更高、更平滑的节距和类似RSR赛车的强劲动力。这套直径3英寸的全套系统采用壁厚0.065英寸的T304L不锈钢制成，并采用TIG氩弧焊焊接，并配备背部吹扫装置，以确保其能够承受赛道的严苛考验。它采用模块化设计，允许在无催化器或高流量带催化器组件之间互换，同时最大程度地降低对排气速度的影响。在带催化器/无催化器部分之后，废气流入X形部分，我们在此尽量减少直径减小，同时最大限度地提高废气的混合度，从而产生您在视频中听到的更高、更平滑的节距。
电子气门执行器不能简单地从气门上拆下来，否则车辆会抛出“CEL”（发动机故障），并将转速限制在 6000 转/分。我们设计了气门模拟器，可以方便地拆卸气门！只需将模拟器插入原厂气门线束，就不会出现发动机故障灯或其他问题！

声音
SOUL 赛车排气系统将 992 GT3 的声浪转化为真实的 Cup Car 体验。X 型排气管融合了赛车风格的尖啸声，带来赛道级别的音量和音调，既适合街道驾驶，也完美契合赛道驾驶。最终呈现出的排气声浪雄浑有力，令人心潮澎湃，与保时捷 GT 赛车的精髓相得益彰。

力量
Hydra Motor Works 进行的测功机测试表明，其功率有显著提升：
•仅使用 SOUL Race 排气系统即可获得 +23 whp / +19 ft-lbs 扭矩
•添加 Hydra Stage 2 ECU 调节后，扭矩峰值可增加 +60 whp / +26 ft-lbs
•最大观测增益：超过 +60 whp / +70 ft-lbs 扭矩

对于自然吸气发动机来说，这是卓越的成果——改变了油门响应、中档拉力和高端性能。

建造
每个组件均在美国手工制作，采用芯轴弯曲成型的0.065英寸壁厚T304L不锈钢。304L不锈钢坯料头法兰和汇流收集器采用五轴数控机床精密切割，以实现卓越的流量、强度和精度。所有接头均采用TIG焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反吹，以确保完美的焊缝熔深和长期耐用性——这对于严苛的轨道条件至关重要。

检查发动机灯
由于原厂催化转化器已被拆除，该系统可能会触发CEL。如需用于比赛，建议进行ECU校准或调校。

终身保修
所有 SOUL 排气组件均享有终身保修，涵盖街道和赛道使用。我们的团队提供及时专业的支持，解决任何问题或解答疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供封闭式赛道比赛使用。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.REC

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动型排气保时捷 911 (991.3) GT3 和 Speedster 2019



适合
保时捷 911（991.3）GT3 2019
保时捷 911 (991.3) Speedster 2019

仅供赛道使用
这些部件是为赛道使用而设计和开发的，旨在最大限度地提高汽车的性能。它们不合法，必须由该领域的专业人员安装

安装
必须与 GPF（汽油微粒过滤器）的 OE 头一起安装
按照制造商车间手册中的说明，该部件可以与原始部件完美互换

声音 - 直管
直管版本保证了发动机的直接路径，消除了可能影响声学调节的所有因素

末端设计 - 斜切
斜切排气管，带内部卷边

末端尺寸- 100mm
该值指的是排气端头的外部尺寸

排气和尾端饰面 - 抛光
镜面抛光具有高反射性，通过抛光不锈钢制成。抛光过程可增强外观和一致性，使清洁更容易。使用特殊的滚压程序。必须去除深划痕，因为任何表面缺陷在成品上都会非常明显。它提高了耐腐蚀性。抛光可消除腐蚀颗粒可能滞留的缝隙

末端尖端数量和位置 - 2 中央
末端从中心露出

材料
AISI 304 不锈钢
一种适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀

主管道尺寸 - 76
这是排气系统主管的直径（毫米）
排气阀
电的
排气系统配有电动阀。不包括电动执行器，必须使用汽车上已安装的标准执行器。仍提供对原始阀门的控制

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TSPO991GT3RS19.001.A

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动型排气侧消音器直管（无阀）保时捷 991GT3 和 GT3 RS
侧消声器的旁通管。



适合
保时捷 911 GT3 和 GT3 RS（991.1 和 991.2 2014-2019 年）

仅供赛道使用
这些部件是为赛道使用而设计和开发的，旨在最大限度地提高汽车的性能。它们不合法，必须由该领域的专业人员安装

材质：不锈钢304
原装消声器 991.111.048.81 的替代品

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606609140

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动型排气侧消音器直管（带阀门）保时捷 991GT3 和 GT3 RS
侧消声器的旁通管。



适合
保时捷 911 GT3 和 GT3 RS（991.1 和 991.2 2014-2019 年）

仅供赛道使用
这些部件是为赛道使用而设计和开发的，旨在最大限度地提高汽车的性能。它们不合法，必须由该领域的专业人员安装

材质：不锈钢304
原装消声器 991.111.048.81 的替代品



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606609145

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系