运动及赛道赛车座椅

可调节腰部支撑的轻型桶形座椅。
单个出售 - 每个座位一个

适合:
保时捷 718 Boxster / Cayman - 2017 年起
保时捷 991 - 2019 年至 2019 年
保时捷 992 - 2019 年及以后
保时捷 918 Spyder - 2014 年至 2016 年

保时捷令人难以置信的轻型桶形座椅装饰着许多车辆，从 918 到 GT3、GT2、GT4、T 以及许多其他配备的车型。

我们出于必要，为我们的车辆设计了可调节的腰部支撑。这不仅是为了驾驶员，也是为了同意以副驾驶身份参加这6小时旅程的乘客。通常情况下，这些座椅已经很舒适了，但在长途旅行中，一点腰部支撑就能让您和副驾驶的背部更加舒适。

每侧安装只需一分钟，可调节高度（下背部、腰背部等）

气囊可通过一个简单轻便的球泵进行调节。一旦获得所需的支撑，即可取下球泵，将软管和止回阀塞入座椅，实现隐形安装。或者，您也可以将球保留，以便随时调整。

干碳纤维桶形座椅，配有黑白 Pepita 图案的织物中心垫。
使用 WEISSACH RS 风格干式碳纤维桶形座椅升级您的保时捷内饰，它专为轻量化、高性能、安全性和原厂级装配而设计。这款座椅旨在提供赛道级支撑和日常舒适性的完美平衡，是赛道爱好者和日常驾驶者的理想之选。

适合:
保时捷 991
保时捷 992

•采用优质干碳纤维制成
•带有黑白 Pepita 图案的织物中心垫
•电动高度调节和手动前后移动
•集成侧气囊，增强安全性
•可根据要求提供定制颜色和内饰选项
• OEM 配件，无需修改



相关参考编号
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9GT88130

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SilverRocket LWB座椅角度调节器——符合人体工程学的精准调节，为配备长轴距座椅的保时捷车型提供赛道级舒适体验
按座位出售

SilverRocket LWB座椅角度调节器是一款高端升级配件，旨在提升配备轻量化桶形座椅（LWB）的保时捷992.1车型的舒适性、人体工程学设计以及驾驶性能。这款调节器采用赛车工程技术精密研发，可巧妙地增加座椅的后倾角度，从而消除标准设置中常见的过于直立的驾驶姿势——这种姿势容易导致颈部拉伤和疲劳，尤其是在长时间驾驶或赛道练习时佩戴头盔的情况下。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• 保时捷 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• 保时捷 992.1 (911) 达喀尔 3.0L 2023-24
  
  

不适用于 992.2

SilverRocket Adjuster 通过调整座椅倾斜度，增强了驾驶舒适性和操控性，从而实现了更自然的坐姿，优化了视野、头部空间和转向对准。

SilverRocket LWB座椅角度调节器有什么作用？

调节器重新定义了您在驾驶座上的坐姿。它可以微调长轴距桶形座椅的角度，将其从静态的赛车姿势转变为符合人体工程学的性能配置，既适合激情驾驶，也适合长途旅行。

核心功能：

• 增强后倾角度，使坐姿更加放松自然。
  
• 增加头盔间隙，提高赛道驾驶时的舒适度。
  
• 通过矫正过于直立的座椅几何形状，减少颈部和背部的压力。
  
• 改善整体人体工程学和身体姿势，从而提高驾驶员的耐力。

当与 SilverRocket 3D 桶形座椅衬垫搭配使用时，该座椅可达到与保时捷高级舒适座椅相媲美的舒适度——而不会牺牲赛道日性能。

为什么标准座椅支架会引发问题？

保时捷长轴距座椅虽然提供了出色的侧向支撑，但其固定角度在长途驾驶或佩戴头盔赛道驾驶时可能会带来人体工程学方面的挑战。常见问题包括：

• 姿势过于直立，久而久之会导致不适。
  
• 头盔间隙有限，导致头部在负重时向前倾斜。
  
• 疲劳加剧，降低驾驶员的注意力和控制力。
  
• 座椅几何形状不灵活，无法根据不同驾驶员的体型进行调节。

SilverRocket LWB 座椅角度调节器通过精密加工的钛合金工程解决了这些问题，从而实现了更具适应性、更注重性能的坐姿。

为什么要升级到 SilverRocket 的 TC-4 钛合金座椅调节器？

与传统的铝制垫片或钢制支架不同，SilverRocket 座椅调节器采用航空级 TC-4 钛合金制成，强度是铝的 10 倍，以确保在赛道条件下具有无与伦比的结构完整性和安全性。

主要优势：
优化座椅姿势，兼顾高性能和舒适驾驶。
强度符合轨道要求，超过制造商规定的负载和抗压强度标准。
专有的防刮擦止动装置，消除座椅导轨损坏的风险。
采用最小侵入式设计，保留原有的座椅滑轨机构和完全可调节性。
光滑的电镀黑镍饰面，与保时捷的内饰风格相得益彰。
轻量化结构，保持最佳平衡性和安全性能。

SilverRocket座椅调节器集舒适性、安全性和精湛工艺于一体，是目前适用于配备长轴距座椅的保时捷992.1车型的最先进的人体工程学升级产品。

亮点：

• 改进后排座椅倾斜角度，实现自然、符合人体工程学的坐姿。
  
• 搭配 SR 3D 嵌件后，舒适度可媲美保时捷舒适座椅。
  
• 采用航空级 TC-4 钛合金制造，强度是铝合金的 10 倍。
  
• 专有的防刮擦止动装置，防止座椅导轨损坏。
  
• 保持滑块的全部功能，安装方式对现有系统影响极小。
  
• 电镀黑镍表面处理，尽显高级美感。
  
• 专为头盔使用而优化，减少赛道训练期间的疲劳。

相关参考编号
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9GT881105BY

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副带安装轻型桶形座椅（LWB）。
单独出售 - 适合左侧或右侧座椅



适合：
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4 / GT4 RS
保时捷 991.1 / 991.2 GT3 / GT3 RS
保时捷 992 GT3 / GT3 RS / GT2 RS

在保时捷中安装副带的最佳方法
对于使用五点式、六点式或七点式安全带和原厂 CFRP 全桶形座椅（也称为轻型桶形座椅）的保时捷 GT2RS、GT3/GT3RS 和 GT4 车主来说，高性能副带支架是必备之物。高性能副带支架可轻松使用现有座椅硬件进行螺栓固定，而无需将座椅从车上完全拆除，它可将您的安全带防潜带（“副带”）正确固定到座椅底座上。

CMS Performance Sub Strap Mount 适合驾驶员侧和/或乘客侧座椅。
您的保时捷中的性能安装线束子带是在美国制造的。

Performance Sub Strap Mounts 完全在美国内部设计、制造和粉末喷涂。由实心碳钢制成，重量仅为 1.4 磅 (625g)，没有比它更坚固、更实惠的解决方案了。Sub Strap Mounts 可实现座椅的前后和上下完全调节，同时保持理想的 Sub Strap 角度，以实现最大安全性。

性能子带安装座详细信息：

• 坚固的钢结构，确保最大安全性
• 可完全前后和上下调节座椅
• 标准粉末涂层缎黑色；上方下拉菜单中有多种保时捷颜色可供选择！
• 适合驾驶员或乘客座椅（仅限保时捷 LWB）
• 安装简单
• 与 OEM 安全带和安全气囊硬件兼容