制动钳密封件 | 活塞

使用这款专为保时捷 992.1 turbo 设计的高温性能制动卡钳密封升级套件，升级和修复您的保时捷制动系统。

适用：

• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

作为高级性能系列的一部分，这款高级卡钳重建套件采用升级的高温密封组件，旨在承受现代高性能保时捷车型产生的极端制动负荷和温度。

套装内容
• 6 个 32 毫米高性能防尘密封圈
• 6 个 32 毫米高性能活塞密封件
• 2 个止血乳头
• 2 个放气阀防尘罩

无论是用于快速公路驾驶、激情山路驾驶、赛道日活动还是注重性能的驾驶，该套件都能帮助在严苛条件下保持最佳的制动卡钳性能和可靠性。

与传统的密封套件不同，高性能系列采用了升级的硅胶防尘密封件和增强型耐热活塞密封件，这些密封件是专门开发的，旨在提供卓越的耐用性和耐热性，以应对反复的重制动循环。

性能范围主要优势

耐高温硅胶防尘密封圈

Performance Range 套件采用优质硅胶防尘密封件，而不是传统的 OEM 式 EPDM 橡胶防尘罩。

福利包括：

• 具有卓越的耐高温制动性能
• 在反复热循环过程中具有更高的柔韧性
• 在严苛的制动条件下具有更高的耐久性
• 降低因热引起的密封件劣化风险
• 增强对灰尘、湿气和污染物的防护能力

增强型耐热活塞密封件

活塞密封件采用专为高性能制动应用而开发的升级版 EPDM 化合物制造。

优势包括：

• 提高了对极端工作温度的耐受性
• 提高了重制动载荷下的密封性能
• 增强了长期可靠性
• 更强的抗热疲劳能力
• 在高强度使用条件下，卡尺仍能稳定运行

为什么选择该性能系列？

保时捷992.1 Turbo在激烈驾驶和赛道使用过程中能够产生巨大的制动力和温度。这些情况会对制动卡钳密封件和内部组件造成相当大的压力。

高性能系列产品中使用的升级材料有助于在以下情况下保持制动卡钳的效率和密封完整性：

• 反复重刹车
• 高工作温度
• 快速公路驾驶
• 赛道日环境
• 受赛车运动启发的应用
• 高性能驾驶条件

对于希望提高制动系统耐用性、可靠性和性能的保时捷车主来说，该套件是理想的预防性维护升级方案。

理想应用

非常适合：

• 保时捷 992.1 涡轮增压
• 快速公路驾驶
• 赛道日使用
• 受赛车运动启发而设计的车型
• 高性能制动系统维护
• 制动卡钳翻新项目
• 车辆反复承受重刹车循环

不要在安全性和性能上妥协——选择我们的钛合金刹车片，提升制动可靠性，无论在赛道内外，都能带来更平顺、更灵敏的驾驶体验。我们的刹车片确保您的制动系统即使在最严苛的赛道条件下也能应对自如，让您信心十足地将您的保时捷性能发挥到极致。

问题
许多保时捷 GT3 RS 的车主、驾驶员和爱好者，其中 80% 的人会驾驶这款车型下赛道，他们都面临着制动系统的问题。无论刹车系统配备的是原厂钢制卡钳还是 PCCB 陶瓷复合制动卡钳，活塞上都装有陶瓷摩擦片作为隔热层，防止刹车片的热量过度传递到活塞和制动液。这些摩擦片有助于减少热量积聚，但由于赛道上激烈或长时间制动产生的极端温度和反复的冷热循环，陶瓷摩擦片会变得脆弱并发生损坏。这种故障的早期迹象包括裂纹或碎裂。缺失或损坏的陶瓷摩擦片会导致制动性能下降，并增加传递到制动液的热量。如果大量摩擦片失效，则可能导致严重且危险的制动问题。这个问题在更换刹车片时经常被忽视，因为技师通常对此并不了解，也不会进行检查。

解决方案
金箔隔热垫采用退火航空级钛合金 Ti-6Al-4V（5 级）制成。其导热性能与陶瓷隔热垫相似，但在反复加热循环下更加耐用。虽然成本较高，但与不锈钢隔热垫不同，金箔隔热垫能有效阻隔热量传递到流体中。

主要优势
重量更轻：钛合金比陶瓷更轻，这可以降低制动系统的整体重量。这使得加速、制动和方向改变的响应速度更快，在赛道上尤为明显。
强度更高：钛合金强度更高，耐磨性更强，这意味着它可以承受更高的温度和更大的力而不变形。这在赛道上尤为重要，因为赛道上的制动温度会达到极高的水平。

安装
金叶活塞垫片的安装：1. 拆下车轮。2. 拔下刹车油管并拆下卡钳。3. 从卡钳中取出刹车活塞。4. 拧下原有的陶瓷垫片，然后拧入新的钛合金垫片。注意保护活塞表面。我们建议在螺纹上涂抹乐泰胶。5. 将刹车活塞装回卡钳套筒中。6. 安装卡钳和刹车油管，用新的刹车油排出卡钳内的空气，然后安装车轮。