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沃斯纳活塞

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K9016
Product Information
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Wössner 锻造活塞套件。

#沃斯纳#

适合:
保时捷 993 3.6 升 - 1994-1998 年

不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。

规格
技术信息来源于Wössner的最新目录:

部件编号:K9016
发动机类型: -
OE 孔径:100.00mm

可用的孔径:
- 100.00mm - 3600.26cc,压缩比:11.8:1
- 102.00mm - 3745.71cc,压缩比:11.8:1

孔径 100.00mm
活塞尺寸:99.94mm – K9106DA
尺寸超出:0mm
排量CC:3600cc
圆顶/碗容积:+40.16cc
沃斯纳公司薪酬比率:11.8:1
戒指零件编号:1000XSY
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔

孔径 102.00mm
活塞尺寸:101.94mm – K9106D200
尺寸超出:2mm
排量CC:3745cc
圆顶/碗容积:+40.16cc
沃斯纳公司薪酬比率:11.8:1
戒指零件编号:1002XSY
不适用于 Alusil 或 Lokasil 处理过的孔

标准
行程:76.4mm
圆顶/碗体积:+40.16cc
OE 压缩比:11.3:1
高度:31.7mm
每缸气门数:2
气缸数:6

点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。


欧洲领先的赛车发动机制造商认为,Wössner 活塞是制造发动机的首选,不仅要性能出色,还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层,采用 4032 合金 (T6) 等级,这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞,而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音,这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见,因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光,以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀,有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。

所示价格为整套发动机的价格。
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关于沃斯纳活塞

用于高性能、耐用性和精密发动机重建的高强度沃斯纳活塞

Wössner活塞专为追求卓越强度、轻量化和优异热稳定性的车主而设计。Wössner活塞采用锻造铝材制造,确保最大程度的耐用性,能够承受高缸压、高温和激烈的改装,是涡轮增压、机械增压、高压缩比以及赛道专用保时捷改装车的理想之选。

无论是重建公路性能发动机还是制造高输出赛车动力单元,Wössner 活塞都能提供出色的可靠性、增强的动力输出和长期的耐用性。

沃斯纳活塞的作用

Wössner活塞通过以下方式提高发动机性能和可靠性:

  • 采用锻造合金结构,提高强度和耐久性
  • 通过优化燃烧室形状来提高燃烧效率
  • 减少往复运动部件的质量,提高油门响应速度
  • 采用更坚固的活塞裙部来支持高转速运行
  • 通过精密加工的环槽保持稳定的密封性能。
  • 管理涡轮增压和高压缩比发动机的极端热负荷
  • 减少摩擦,实现更平稳、更高效的运行

这些活塞经过专门设计,能够在标准部件无法胜任的严苛环境下发挥作用。

活塞失效的常见原因

即使是高性能发动机,在极端条件下或保养不足也可能发生活塞故障。常见原因包括:

  • 爆震或预燃会损坏活塞环槽或活塞顶。
  • 涡轮增压或高功率发动机的热过载
  • 缺油导致磨损或卡死
  • 不正确的燃油供给或调校,导致稀燃
  • 高里程磨损,降低裙边稳定性。
  • 润滑系统中的碎屑污染
  • 过高的增压压力,使铸造活塞承受超出其极限的压力。

症状包括窜气、压缩不足、机油消耗过量、敲击声,或在发动机拆解过程中发现可见的损坏。

为什么你应该用Wössner Components更换活塞

升级到精密设计的 Wössner 锻造活塞,其强度和性能特点超越原厂活塞,可为任何发动机重建带来显著优势。

优势包括:

  • 在高增压或高性能驾驶条件下具有卓越的耐久性
  • 更强的抗爆性和抗热疲劳性
  • 提高了压缩保持力和密封效率
  • 减轻活塞质量,提升发动机响应速度
  • 提高高性能和赛道应用的使用寿命
  • 更稳定的燃烧和动力输出
  • 在将发动机推向极限时充满信心

对于追求赛车级可靠性和性能的重建者来说,Wössner 活塞是一个经过验证的选择。

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