离合器从动缸

Clutch slave cylinder.



Fits:
Porsche 911 1987-89 with G50 Gearbox
Porsche 964 1990-94 with G50 Gearbox
Porsche 993 1994-97 with G50 Gearbox

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Diagram Ref No 13

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92835194503

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Clutch slave cylinder.



Fits:
Porsche 911 1987-89 with G50/50 GearBox
Porsche 964 1990-94 with G50/50 GearBox
Porsche 993 1994-97 with G50/50 GearBox

A clutch that is engaged/disengaged via hydraulic fluid instead of a cable uses a Clutch Master and Clutch Slave Cylinder. When depressing the clutch pedal a lever is squeezed, forcing hydraulic fluid through hydraulic lines to a "slave cylinder" which houses a piston. The piston forces a push rod to engage or disengage the clutch. A clutch master cylinder that contains the hydraulic fluid sits on a support har near the clutch lever. When either the Master or Slave Cylinder fail the clutch is unable to be disengaged.

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95011623712

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离合器从动缸。
这款 OE Match 离合器从动缸是一款高品质的液压离合器替换部件，旨在将来自离合器主缸的液压转换为机械运动，从而驱动离合器分离机构。该部件按照原厂规格制造，确保其适配性、性能和耐用性，在保证离合器平稳运行和可靠换挡方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97

该离合器从动缸采用精密加工材料，配备高品质密封件和内部组件，设计用于承受反复的液压循环、温度变化和严苛的驾驶条件。它确保离合器踏板脚感始终如一，离合器分离精准，从而实现最佳的传动性能。

本产品的功能：

• 将液压转换为离合器释放动作。
• 操作离合器分离拨叉或分离轴承组件。
• 使换挡过程中离合器能够平稳分离。
• 有助于保持离合器踏板感觉的一致性。
• 支持准确可靠的档位选择。
• 减少换挡过程中传动系统的冲击。
• 有助于实现平稳的传动操作和舒适的驾驶体验。

磨损或故障症状：

• 离合器踏板感觉软绵绵的，或者感觉不稳定。
• 换挡困难。
• 离合器踏板卡在地板上。
• 离合器未完全分离。
• 从动缸周围发生液压油泄漏。
• 离合器液压系统出现可见的液体泄漏。
• 离合器性能下降。
• 换挡时发出摩擦声。
• 储液罐内离合器油液位过低。
• 严重故障情况下，离合器完全失效。

为什么更换很重要：

• 离合器从动缸在每次踩下离合器踏板时都会工作，并持续承受液压、温度波动和密封件磨损的影响。随着时间的推移，内部密封件会老化，导致液压油从内部或外部泄漏，从而降低从动缸产生分离离合器所需力的能力。
• 从动缸故障会导致换挡困难，加速离合器和变速箱磨损，最终导致车辆无法分离离合器。严重时，液压系统完全失效会导致离合器失效，车辆无法行驶。
• 更换磨损的离合器分泵可恢复正常的液压功能，改善离合器脚感，并确保换挡平顺。原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、可靠的密封性能和持久耐用性，有助于保持您的保时捷应有的性能、可靠性和驾驶特性。

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离合器从动缸。保时捷 911 86>> / 964 / 993

适用于 1986 年起的所有风冷保时捷 911 Carrera 以及所有 964 型和 993 型 Carrera 2 和 Carrera 4 车型的离合器从动缸。

使用我们为保时捷 911 设计的离合器从动缸，踩离合器时所需的脚力可减少约 30%。

这显著提高了驾驶舒适度，因为接合离合器明显更加舒适。

离合器从动缸是一种液压部件，由带活塞的缸体和可移动的活塞杆组成。这会启动安装在车辆侧的臂，从而断开或闭合离合器。由于活塞杆没有集中压在活塞上，串联缸中会产生横向力，从而产生活塞和缸之间的摩擦。MPL 离合器从动缸的优势在于，这些侧向力被 2 个石墨特氟龙环吸收，这些环在活塞的凹槽中引导，这意味着摩擦很小。这种结构使得可以用耐候铝制造外壳，由于气缸的精细加工和电化学表面处理，外壳还可以防止磨损。为了使启动更容易，离合器的接合更平稳，活塞表面略微扩大。

从动缸不附带波纹管和弹簧，必须从原厂处取下。

交付时附有组装说明。

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95011623712

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软管夹燃油管 A9 x 18
制动钳和离合器从动缸的放气嘴盖

#保时捷#

適用於:
保时捷 356B
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
保时捷 944 - 1982 年至 1989 年
保时捷 928 - 1978 年至 1990 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 15

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90135192712

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9米 G50 锻造强化型离合器从动缸 -精密工程设计，轻松操控离合器
9m G50 锻造升级版离合器从动缸是一款以性能为导向的高级升级产品，旨在提供卓越的离合器手感、减轻重量并实现无与伦比的可靠性。
该部件采用高级 7075 铝材精密数控加工而成，并经过硬质阳极氧化处理以提高耐用性，其性能超越标准设备，同时与配备 G50 的保时捷变速箱完全兼容。

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993
• (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911)
C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO 1994-96 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

图示编号 1

与传统的铸造部件相比，重量减轻了 45%，显著提高了踏板响应速度，减少了疲劳感——非常适合街道和赛道应用。

它的功能
离合器从动缸将来自主缸的液压转换为机械力，从而接合和分离离合器。

9米坯料加工单元以更高的精度和效率改进了这一加工过程。

主要功能优势：

• 精密数控加工：保证精确的公差，实现最佳的液压控制和可靠性。
  
• 7075 铝合金结构：与原部件相比，重量减轻 45%，强度重量比却非常出色。
  
• 降低踏板力度：提供更轻盈、更顺畅的离合器感觉，增强驾驶性能。
  
• 硬质阳极氧化处理：耐腐蚀、耐磨损、耐热，延长使用寿命。
  
• 直接即插即用替换：安装简便，无需任何改装。

这款升级版锻造从动缸可确保离合器始终如一地接合，更好的控制，以及在高负荷或高温驾驶条件下的可靠运行。

离合器从动缸故障的原因
标准离合器分泵经常因设计缺陷、磨损或环境因素而失效。常见原因包括：

• 密封件劣化：随着时间的推移，液压密封件会劣化，导致流体泄漏和压力损失。
  
• 腐蚀：水分污染或疏于维护会导致内部组件腐蚀。
  
• 热疲劳：反复的高温循环会导致铸造材料变形或开裂。
  
• 液压油污染：液压系统中的污垢或碎屑会加速内部磨损。
  
• 材料疲劳：铸造或复合材料外壳在高离合器压力载荷下容易开裂。

发生故障时，症状通常包括离合器踏板软、接合不稳定或液压功能完全丧失——所有这些都会影响驾驶性能和安全性。

为什么应该更换或升级
升级到9m G50 锻造离合器从动缸，相比传统部件，可提供持久的性能优势：

• 可靠性提升： 7075铝合金结构可抵抗弯曲、开裂和腐蚀。
  
• 更轻的踏板力度：重新设计的内部几何结构提供了更平顺、更轻便的离合器操作。
  
• 增强耐用性：硬质阳极氧化表面可抵抗磨损和污染。
  
• 精密工程： CNC加工确保精确装配和稳定的液压压力。
  
• 直接安装：即插即用，无需任何改装——非常适合爱好者或专业安装人员。
  
• 性能升级：非常适合高功率改装车或赛道日用车，在这些情况下，离合器的精准度至关重要。

用这款升级版锻造设计的离合器从动缸替换磨损的离合器从动缸，可以提高可靠性、性能和驾驶体验，确保离合器在未来几年内完美运行。

优势概览

• 采用7075铝合金精密数控加工而成
• 经硬质阳极氧化处理，具有长期耐腐蚀性
• 比标准铸造设计轻 45%
• 踏板感觉明显更轻盈、更顺畅
• 完全即插即用兼容性
• 由 9m（Ninemeister）设计和制造
• 完美适用于高性能街道车辆和赛道车辆。

相关参考编号
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9M95011623712

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