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进气口套件

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POWERKIT9962
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排气套件 + 排气歧管 + 增压室 74 毫米节气门体 + 空气滤清器套件 保时捷 996 Turbo

套件包含
- 高流量空气过滤器
- IPD 全体会议
节气门体74毫米
- 排气箱
- 运动猫 200 单元
- 等长接头 K16

运动型排气消声器 DesignTek VALVETRONIC 系统,配有 200 个 SPORTS CELL CATS。+ 集管。

高级不锈钢等长集管。K16 Sport 不锈钢集管旨在提升配备 OEM K16 涡轮增压器的车辆的马力 (HP) 和涡轮增压 (TQ)。短小的设计与从缸盖到 K16 涡轮的排气路径完美匹配,从而在整个转速范围内实现更佳的增压响应和动力输出。通过芯轴弯管和金字塔汇流收集器的顺畅气流,与 OEM 集管相比,拥有更卓越的流动特性。无需其他改装,即可提升 14 马力和 16 英尺涡轮增压 (TQ)。总计高达 14 马力 / 16 英尺涡轮增压 (TQ)

为了获得最佳性能,我们建议为该组配备 ECU 重新映射,以提供您真正感受到的 BHP 和扭矩以及卓越的跑车声音。

注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POWERKIT9962
3606009616
3606309603
96274
99760511502
33-2189

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POWERKIT9963
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排气套件 + 增压室 74 毫米节气门体 + 空气滤清器套件 保时捷 996 Turbo

套件包含
- 高流量空气过滤器
- IPD 全体会议
节气门体74毫米
- 排气箱
- 运动猫 200 单元

运动型排气消声器 + 200 单元 DESIGNTEK 200CPSI 高流量运动型催化器 + 排气歧管。适用于原装尾管。

为了获得最佳性能,我们建议为该组配备 ECU 重新映射,以提供您真正感受到的 BHP 和扭矩以及卓越的跑车声音。

注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

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POWERKIT9963
3606009608
96274
99760511502
33-2189

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IPDKIT996T1
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竞赛型进气歧管 + 节气门体 + 空气滤清器套件保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD

ipd

强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影(无需调整)。

马力提升范围从 30 到 35,增压响应显著改善,从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力,特别是在最需要的地方,从中端到高端。

996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性,并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。

996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器,功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功,从轻度改装到 1000+ HP。

此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体(需额外购买),并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。


更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。

马力增益从 35 马力左右开始,并在转速范围内提供略高的最大功率,从而创造更好的顶端性能,而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。

996 Turbo Competition Plenum:马力增加 24 / 扭矩增加 26。

适合:
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2

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IPDKIT996T1
96274
99760511502
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IPDKIT996TT
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铝制进气歧管竞赛版 + 节气门体套件保时捷 996 Turbo/S/X50/GT2

ipd

强大的 996 Turbo 可能是所有保时捷中从 IPD Plenum 中获益最多的一款。马力和扭矩增益显著且立竿见影(无需调整)。

马力提升范围从 30 到 35,增压响应显著改善,从而实现更长、更强、当然更令人愉悦的功率曲线。IPD 增压室在整个功率带内提高马力,特别是在最需要的地方,从中端到高端。

996 Turbo Plenum 的安装非常具有挑战性,并且只能由经验丰富且合格的保时捷技术人员进行安装。

996 Turbo 74mm“竞赛”增压室设计用于经过更严格改装的涡轮增压器,功率超过 600 马力。尽管这种 74mm 应用已在各种涡轮增压器上取得了巨大成功,从轻度改装到 1000+ HP。

此应用需要更大的 74 毫米保时捷节气门体(需额外购买),并附带其他硬件以完成套件。这款“Competition Turbo”增压器将帮助改装后的 996 Turbos 实现最大性能。


更大的集气室产生的空气流量和空气速度增加是为了与更大的涡轮增压器、中冷器、进气管道、高流量 Y 型管和更积极的软件配合使用。

马力增益从 35 马力左右开始,并在转速范围内提供略高的最大功率,从而创造更好的顶端性能,而不会出现工厂空气分配器所经历的功率下降。

996 Turbo Competition Plenum:马力增加 24 / 扭矩增加 26。

适合:
保时捷 996 Turbo/S/X50/ GT2

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IPDKIT996TT
96274
99760511502

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FB195/01
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BMC 空气过滤器。

bmc

本产品适合:
保时捷 996 GT2 / GT3 / TURBO

面板过滤器尺寸:
宽度178毫米
高度522毫米


BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如,在 F1 中,BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失;这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此,使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。

设计和材料
合格的工程师使用先进的软件,专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻,必须由最好的原材料制成,并且必须提高性能。为此,我们只使用带环氧涂层的合金网,以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成,可为您提供最佳的透气性。

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FB195
99611013171

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33-2189
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K&N 高性能替换空气过滤器。

kn

本产品适合:
保时捷 911(996) 3.6L GT2 2001-05
保时捷 911 (996) 3.6L GT3 1999-05
保时捷 911 (996) 3.6L 涡轮增压 2000-05


K&N® 可清洗、可重复使用的高流量空气过滤器™ 具有最先进的分层油棉介质设计,旨在改善气流和捕获污染物,并旨在提高马力。

每个高性能空气过滤器均可重复使用,使用寿命可延长至您车辆的整个使用寿命,并享有 K&N 的 10 年/百万英里有限保修。

K&N 插入式替换过滤器设计用于轻松安装到您的工厂空气箱中。

与原始设备制造商车辆电子设备合作。

环保型 K&N 可重复使用空气过滤器

立即升级并开始享受 K&N 最受欢迎产品的卓越气流和卓越性能!

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33-2189
99611013170
332189
33-2189
99611013171

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99611013171/P
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DesignTek高性能空气滤清器。
使用 DesignTek 高性能空气滤清器升级您的进气系统,该滤清器旨在提供更大的空气流量、更灵敏的油门响应和更持久的过滤效果。DesignTek 高性能滤清器可直接替换原厂滤清器,采用高流量棉纱滤材,并具有耐用、可重复使用的结构,是兼顾性能和保护的驾驶者的理想之选。

适用:
保时捷 996 Turbo 2000 - 2005
保时捷 996 GT3 1999 - 2005
保时捷 996 GT2 2000 - 2005
保时捷 997.1 GT3 2007 - 2009
保时捷 997.2 GT3 2010 - 2011(非 RS 车型)

图示编号 2

DesignTek 空气滤芯可清洗并重复使用,减少了频繁更换的需要,同时保持了卓越的过滤效率。褶皱式多层滤材能够有效捕捉有害颗粒,同时让更多空气进入发动机,从而有助于实现更稳定的动力输出和更迅猛的加速。

无论您是日常驾驶、长途旅行还是享受激情驾驶,DesignTek 高性能空气滤清器都是一个明智的升级选择,它能提供高过滤效率、高流量和长使用寿命,且维护量极少。

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99611013171
99611013171

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INDUCTIONKIT6INCH
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通用空气感应套件,配有 6 英寸锥形过滤器和合金钢坯漏斗。

designtek


可适配多种车辆。

过滤器高度:6 英寸/15厘米
底部过滤器直径: 7 英寸/18 厘米
漏斗高度:8 英寸/20厘米
底部过滤器直径: 3.5 英寸 / 9 厘米
整体高度: 13 英寸/33 厘米



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关于进气口套件

发动机调校空气进气套件——释放保时捷真正的呼吸潜力

空气进气套件是提升保时捷动力和响应速度最有效的升级改装之一。该套件旨在取代原厂限制性进气箱和管道,改善气流,降低进气阻力,并为发动机输送温度更低、密度更高的空气。最终,您将获得更灵敏的油门响应、更强劲的扭矩以及更引人入胜的驾驶体验。

Design911 提供一系列专为保时捷各代车型打造的高端高性能进气套件,涵盖经典 911 到现代 Cayman、Boxster 和 Taycan 等车型。我们的高品质进气系统采用轻质耐热材料和精密装配的组件,确保最佳性能和精致的进气声浪,与您的保时捷个性相得益彰。

无论您追求的是赛道性能还是改善的道路动力,我们的空气感应套件都能提供动力、可靠性和声音增强的完美平衡。

空气感应套件有何作用?

空气感应套件通过增加到达燃烧室的空气量和质量来优化保时捷的进气系统。

核心功能:

  • 提高气流效率,改善发动机呼吸和功率输出。
  • 降低进气温度以获得更稠密的空气和更好的燃烧。
  • 增强油门响应,实现更灵敏、更直接的加速。
  • 加速时发出更具运动感的感应声音
  • 提高燃油效率和整体发动机性能。

如果安装正确,升级后的感应系统可以提高性能和发动机响应能力,使其成为目前最具性能价值的改装之一。

为什么感应套件会失效或需要更换?

与所有高性能组件一样,空气感应套件和过滤器随着时间的推移会受到环境磨损和热量的影响。

常见的失败原因包括:

  • 过滤器堵塞或损坏会降低气流和动力。
  • 进气管破裂导致漏气和传感器读数不准确。
  • 由于隔热性能差或隔热罩磨损而导致热浸
  • 进气元件和传感器上积聚污染物
  • 配件或密封松动导致未计量的空气进入系统。

进气系统故障的症状包括性能下降、怠速不均匀、发出啸叫声或燃料消耗增加——所有这些都表明需要维护或更换。

为什么要升级或更换性能感应组件?

更换磨损的部件或升级到高性能感应系统可确保一致的气流、减少限制并改善动力输出。

主要优点:

  • 增加发动机功率和扭矩。
  • 提高油门响应和驾驶性能。
  • 增强感应声音和特性。
  • 由轻质、耐用的材料制成。
  • 与保时捷 911、Cayman、Boxster、Macan、Panamera 等直接兼容
  • 非常适合性能调整、赛道使用或激情驾驶。

精密设计的感应套件可最大限度地发挥您的保时捷的性能潜力,同时保持可靠性和长期效率。

亮点:

  • 专为保时捷车型设计的高性能空气感应套件。
  • 增强气流、动力和油门响应。
  • 发出深沉、精致的感应声音。
  • 由耐热碳纤维、硅胶或铝制成。
  • 采用精密配合设计,安装简便。
  • 非常适合性能升级和维护更换。

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