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Wössner 煅造活塞套件
K9474
Product Information
适用：
保时捷 997 (911) Carrera S 和 4S 3.8L 24气门
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体，仅适用于铸铁或钢制缸套。
适用于搭配Nikasil衬垫使用。
规格
技术信息来源于沃斯纳公司最新产品目录：
零件编号：K9474
发动机型号：M97.01
原厂缸径：99.00毫米
可选孔径：
- 99.00毫米 - 3824.21，压缩比：11.8:1
- 99.50毫米 - 3862.93，压缩比：11.9:1
- 100.00mm - 3901.85，压缩比：12.0:1
孔径 99.00 毫米
活塞尺寸：98.93毫米
超尺寸：0毫米
排量（毫升）：3824毫升
穹顶/碗容积：13.8cc
沃斯纳比率：11.8:1
环零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体。
孔径 99.50 毫米
活塞尺寸：99.43毫米
超尺寸：0.5毫米
排量（毫升）：3862毫升
穹顶/碗容积：13.8cc
沃斯纳比率：11.9:1
环零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体。
孔径 100.00 毫米
活塞尺寸：99.93毫米
超大尺寸：1毫米
排量（毫升）：3901毫升
穹顶/碗容积：13.8cc
沃斯纳复合比率：12.0:1
环零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体。
标准
行程：82.8毫米
碗/杯容积：-13.8cc
原厂压缩比：11.8:1
组件高度：33毫米
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术说明——活塞/连杆
方向。
沃斯纳活塞被欧洲领先的赛车发动机制造商视为打造高性能发动机的首选，不仅性能卓越，更能承受赛车生涯中的各种压力和考验。沃斯纳活塞裙部采用独特的PTFE涂层，并使用4032铝合金（T6）材质，这使得发动机制造商能够实现比其他品牌活塞更小的活塞缸径公差。这有助于消除冷启动时常见的敲缸声，这种敲缸声通常出现在使用锻造活塞的发动机中，因为锻造活塞的缸径间隙通常大于原厂规格。此外，活塞顶部经过抛光处理，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光处理能够使燃烧室内的热量分布更加均匀，从而有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包含所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机组件的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9474
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Product Information
Wössner锻造活塞套件。适用：
保时捷 997 (911) Carrera S 和 4S 3.8L 24气门
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体，仅适用于铸铁或钢制缸套。
适用于搭配Nikasil衬垫使用。
规格
技术信息来源于沃斯纳公司最新产品目录：
零件编号：K9474
发动机型号：M97.01
原厂缸径：99.00毫米
可选孔径：
- 99.00毫米 - 3824.21，压缩比：11.8:1
- 99.50毫米 - 3862.93，压缩比：11.9:1
- 100.00mm - 3901.85，压缩比：12.0:1
孔径 99.00 毫米
活塞尺寸：98.93毫米
超尺寸：0毫米
排量（毫升）：3824毫升
穹顶/碗容积：13.8cc
沃斯纳比率：11.8:1
环零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体。
孔径 99.50 毫米
活塞尺寸：99.43毫米
超尺寸：0.5毫米
排量（毫升）：3862毫升
穹顶/碗容积：13.8cc
沃斯纳比率：11.9:1
环零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体。
孔径 100.00 毫米
活塞尺寸：99.93毫米
超大尺寸：1毫米
排量（毫升）：3901毫升
穹顶/碗容积：13.8cc
沃斯纳复合比率：12.0:1
环零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层缸体。
标准
行程：82.8毫米
碗/杯容积：-13.8cc
原厂压缩比：11.8:1
组件高度：33毫米
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术说明——活塞/连杆
方向。
沃斯纳活塞被欧洲领先的赛车发动机制造商视为打造高性能发动机的首选，不仅性能卓越，更能承受赛车生涯中的各种压力和考验。沃斯纳活塞裙部采用独特的PTFE涂层，并使用4032铝合金（T6）材质，这使得发动机制造商能够实现比其他品牌活塞更小的活塞缸径公差。这有助于消除冷启动时常见的敲缸声，这种敲缸声通常出现在使用锻造活塞的发动机中，因为锻造活塞的缸径间隙通常大于原厂规格。此外，活塞顶部经过抛光处理，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光处理能够使燃烧室内的热量分布更加均匀，从而有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包含所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机组件的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9474
99710303028
99710303030
99710303031
503PI0010000000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
K9474 尺寸选项：
价格低至: £1,226.60 含 VAT
安全购物
12 个月保修
全球交付
显示从1到1（共1个产品）
也可在这些页面找到
关于Wössner 煅造活塞套件
Wössner锻造活塞套件 - 高性能保时捷发动机升级
Wössner锻造活塞套件专为高性能和赛车级保时捷发动机而设计，满足其对强度、精度和可靠性的极高要求。Wössner活塞采用优质锻造铝合金制造，与标准铸造活塞相比，具有更卓越的耐用性和热稳定性，是改装、翻新或赛道驾驶保时捷发动机的理想之选。
Design911 提供的这些活塞套件旨在承受更高的压缩比、更高的气缸压力和极端的工作温度，从而在严苛的条件下提高发动机的寿命和性能。
Wössner锻造活塞套件的作用是什么？
Wössner锻造活塞取代了原厂铸造活塞，以加强发动机的旋转组件并提高性能稳定性。
核心功能：
- 提高活塞在高负荷和高温下的强度。
- 提高抗爆性和抗热疲劳性。
- 支持更高的转速、增压和压缩比。
- 提高改装或翻新保时捷发动机的可靠性。
- 为高性能发动机制造提供精确的公差。
这些套件为安全可靠的发动机调校奠定了至关重要的基础。
为什么普通活塞会发生故障？
原厂铸造活塞的设计适用于标准动力输出和日常驾驶条件。在高性能使用下，它们可能因以下原因失效：
- 过热导致开裂或熔化。
- 爆震导致活塞顶或活塞环槽损坏。
- 通过调校或强制进气提高气缸压力。
- 高转速或赛道使用造成的疲劳。
- 机油控制问题和活塞裙部磨损会随着时间推移而加剧。
一旦超过这些限制，就会造成灾难性的发动机损坏。
为什么要升级到沃斯纳锻造活塞？
Wössner锻造活塞是专为应对极端发动机工况而设计的。
升级优势：
- 采用锻造铝合金结构，强度更高。
- 增强散热和热稳定性。
- 更坚固的环状结构和裙边设计。
- 适用于涡轮增压、机械增压和高压缩比发动机。
- 深受专业发动机制造商和赛车队的信赖。
升级到锻造活塞可以显著降低活塞故障的风险，同时安全地提升性能。
精彩片段
- 赛车级 Wössner 锻造活塞套件
- 专为改装和高性能保时捷发动机而设计
- 提高了耐热性、抗爆性和抗疲劳性。
- 非常适合用于重建、轨道使用和动力升级
- 在高输出应用中久经考验的可靠性
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