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中央锁止轮毂

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BRAKEKIT997TT.F.CL.SHW
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前刹车盘及刹车片套装 350x34mm。适用于保时捷 997 I422 中心锁止轮毂

注:配备 422 型中央锁止轮毂,但不配备 450 型保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)。

直径 Ø:350 毫米
刹车盘厚度:34 毫米
刹车盘类型:内通风式、钻孔式

front
配备 I422 涡轮增压轮毂 19 英寸、中央门锁 (I422) 的车辆
保时捷 997 MKI TURBO 2009>>(前)
保时捷 997 MKII TURBO 2009-13(前视图)

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一,直接向 OEM 供货,其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘,以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型,因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆,铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆,轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘(通常被称为销钉式或插销式)则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下,依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准,并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果,探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统,这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比,SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么,什么是“销钉驱动”?它为何比一体式碟式刹车盘更具优势?

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接,这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势:

与 Monoblock 相比,每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量(旋转重量和非簧载重量)。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度,因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计,在保持结构强度的同时,提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升,可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外,SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪,这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同,SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法,将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘,从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置,贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高,冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比,这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通,摩擦环表面(制动时刹车片夹紧产生的)的热量能够更快、更有效地散发,从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外,得益于独特的专利设计,采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。
当气流对性能至关重要时,运行温度越低,性能越高。

传统上,冷空气通过位于前保险杠内的风道或车辆底护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时,会流经两个制动盘表面之间的导流叶片。较冷的空气有助于降低制动盘核心的温度,它吸收热量并将其向外排出,最终通过流经内轮的气流排出。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

BRAKEKIT997TT.F.CL.SHW
99735140502
99735140602

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特殊订单商品
99734190100
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制动盘驱动销套件
包括驱动销(5)、套筒(5)、紧固螺钉(5)。

#保时捷#

適用於:
保时捷 997 MKII Carrera GTS / 4 GTS 2009>>选配 I422 Turbo 车轮的汽车 19 英寸,中央锁 (I422) (前部)
保时捷 997 MKII Carrera GTS 2009>>(后)
保时捷 997 Turbo 2007-09车型,选配 I422 Turbo 车轮 19 英寸,中央锁 (I422) (前轮和后轮)
保时捷 997 Turbo 2010-13汽车配备选配 I422 Turbo 车轮 19 英寸,中央锁 (I422) (前轮和后轮)

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图表参考编号 17

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

99734190100
99734190100

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99735240
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SHW Performance后部钻孔凹坑单体制动盘转子。

刹车盘直径 Ø: 350mm

刹车盘厚度:28毫米
刹车盘类型:内部通风、钻孔凹盘

rear
选配 I422 Turbo 轮毂 19 英寸的车辆,中央锁 (I422)
保时捷 997 MKI TURBO 2009>>(后)
保时捷 997 MKII TURBO 2009-13(后)

请注意:
制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一,直接向 OEM 供货,其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘,以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品,因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆,铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆,通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计(这种设计通常被称为销钉驱动系统)。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准,并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果,探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统,这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比,SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么,什么是“Pin-Drive”?它为何比一体式碟刹盘片更具优势?

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接,这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势:

- 与 Monoblock 相比,每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅(旋转和非簧载重量)。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度,因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计,在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能,更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外,SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪,这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同,SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案,通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘,从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接,转子中心的冷却通道可显著提升可达性,并减少冷却空气流量。与传统设计相比,这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量,摩擦环表面产生的热量(通过制动时刹车片的夹紧)能够更快、更高效地散发,从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外,得益于独特的专利设计,浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时,工作温度越低,性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时,它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送,远离制动盘组件,最终排回到在内轮中循环的气流中,从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

99735240
99735240503
99735240603

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99735140
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SHW Performance前轮打孔一体式刹车盘。备注:适用于配备 422 型中央锁止轮毂且不配备 450 型保时捷陶瓷复合刹车系统 (PCCB) 的车型。

直径 Ø:350 毫米
刹车盘厚度:34 毫米
刹车盘类型:内通风式、钻孔式

front
配备 I422 涡轮增压轮毂 19 英寸、中央门锁 (I422) 的车辆
保时捷 997 MKI TURBO 2009>>(前)
保时捷 997 MKII TURBO 2009-13(前视图)

请注意:刹车盘是按个计价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一,直接向 OEM 供货,其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘,以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型,因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆,铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆,轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘(通常被称为销钉式或插销式)则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下,依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准,并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果,探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统,这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比,SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么,什么是“销钉驱动”?它为何比一体式碟式刹车盘更具优势?

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接,这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势:

与 Monoblock 相比,每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量(旋转重量和非簧载重量)。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度,因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计,在保持结构强度的同时,提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升,可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外,SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪,这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同,SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法,将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘,从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置,贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高,冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比,这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通,摩擦环表面(制动时刹车片夹紧产生的)的热量能够更快、更有效地散发,从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外,得益于独特的专利设计,采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。
当气流对性能至关重要时,运行温度越低,性能越高。

传统上,冷空气通过位于前保险杠内的风道或车辆底护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时,会流经两个制动盘表面之间的导流叶片。较冷的空气有助于降低制动盘核心的温度,它吸收热量并将其向外排出,最终通过流经内轮的气流排出。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

99735140
99735140502
99735140602

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特殊订单商品
99735140
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高级刹车盘。

front
选配 I422 Turbo 轮毂 19 英寸的车辆,中央锁 (I422)
保时捷 997 MKI TURBO 2009>>(前)
保时捷 997 MKII TURBO 2009-13(前部)

直径:350毫米,
刹车盘类型:通风,
最小厚度:32毫米,
孔距/孔数:5H,
定心直径:98 毫米,
整体高度:70 毫米,
适用于刹车盘厚度:34 毫米

要将这些制动盘安装到中央锁止轮毂上,需要驱动销套件 #99734190100。每侧一套。

请注意: OE 刹车盘和刹车片不属于库存商品,属于特殊订购条款。


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99735140
99735140502
99735140602

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特殊订单商品
99735240
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制动盘转子,后部。

rear
选配 I422 Turbo 轮毂 19 英寸的车辆,中央锁 (I422)
保时捷 997 MKI TURBO 2009>>(后)
保时捷 997 MKII TURBO 2009-13(后)

刹车盘转子每个都有价格。

请注意: OE 刹车盘和刹车片不属于库存商品,属于特殊订购条款。


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99735240
99735240503
99735240603

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特殊订单商品
99704460299
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中央锁定车轮螺栓、车轮螺母套件,适用于带 PCCB 陶瓷制动器的 Turbo / GT2 / GT3 -带陶瓷制动盘的汽车 I450
您需要中央锁定轮和轮盖,这些不包括在内。需要专业安装。

porsche

适合:
保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
保时捷 997 TURBO 2007>>
保时捷 997 GT3 2007>>
保时捷 997 GT2 2007>>
保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
保时捷 997 MKII GT3 2010>>
保时捷 997 MKII Turbo 2009>>



相关参考编号
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99704460299
99704460298

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特殊订单商品
99704460298
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中央锁定车轮螺栓、车轮螺母套件,适用于不带 PCCB 陶瓷刹车的 Turbo / GT2 / GT3 -不带陶瓷刹车盘的汽车 -I450
您需要中央锁定轮和轮盖,这些不包括在内。需要专业安装。

#保时捷#

适合

  • 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
  • 保时捷 997 TURBO 2007>>
  • 保时捷 997 GT3 2007>>
  • 保时捷 997 GT2 2007>>
  • 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
  • 保时捷 997 MKII GT3 2010>>
  • 保时捷 997 MKII Turbo 2009>>



相关参考编号
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99704460298
99704460298

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DSM-CLCP993
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保时捷赛车风格中央锁改装套件4 套 前后

#恶魔速度#

此包用于转换整个 993。

适合:
保时捷 993
DSM-CLCP
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保时捷赛车风格中央锁改装套件

此套件适用于整车。前后各 4 套

这包括转换为保时捷杯 996 和 997.1 型中心锁所需的组件。

適用於:
保时捷 996、997、986、987、开曼
显示从1到10(共10个产品)
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关于中央锁止轮毂

中心锁止轮毂 - 适用于高性能和赛车运动的精密车轮安装

中心锁止轮毂是一种高精度车轮安装部件,广泛应用于高性能车辆和赛车,它使用单个中央锁止螺母来固定车轮,而非传统的多螺栓固定方式。中心锁止系统设计兼顾强度、精度和快速更换车轮,与传统车轮固定方式相比,可提供更强大的夹紧力、更精确的车轮定位,并降低簧下质量。

Design911 提供的中央锁止轮毂专为满足高性能公路车、赛道专用车和赛车运动应用的需求而设计,在这些应用中,可靠性、安全性和精确性至关重要。

中心锁止轮毂的作用是什么?

中心锁紧轮毂构成车轮、轮毂总成和传动系统之间的接口。

核心功能:

  • 使用单个高扭矩中心螺母固定车轮。
  • 确保车轮精确居中和对齐。
  • 能够承受加速、制动和转弯时的极端载荷。
  • 减少赛车运动中更换车轮的时间。
  • 支持高性能制动和悬挂系统。

它们的设计确保在严苛的驾驶条件下,车轮始终保持稳定,稳定性强。

为什么中心锁止式轮毂会磨损或失效?

中央锁系统在很大的机械应力下运行,需要正确的安装和维护。

常见的磨损或故障原因包括:

  • 安装过程中扭矩施加不正确
  • 来自赛道或高性能驾驶的反复高负荷循环
  • 花键或配合面随时间推移而磨损。
  • 腐蚀或污染影响装配精度。
  • 工具使用不当会损坏锁定接口。

磨损或损坏的中央锁紧轮毂会影响车轮的安全性,因此检查和及时更换对于安全至关重要。

为什么要更换中央锁止轮毂?

更换磨损或损坏的中央锁止轮毂可以恢复正确的车轮安装,并确保高速行驶时的安全。

主要优势:

  • 保持正确的车轮固定和夹紧力。
  • 恢复车轮的精确定位和平衡。
  • 防止车轮、轮毂和锁紧螺母损坏。
  • 确保符合性能和赛车运动要求。
  • 对于安全赛道、比赛和高性能公路使用至关重要。

对于配备中央锁止装置的车辆,在维修制动系统、悬架部件或更换车轮时,新的中央锁止轮毂至关重要。

精彩片段

  • 精密设计的中央锁止式轮毂。
  • 专为高性能和赛车运动而设计。
  • 能够承受极端的制动和转弯载荷。
  • 确保车轮精准居中和牢固安装。
  • 非常适合赛道用车和高性能公路车辆。

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