刹车片及制动盘组件

Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装 - 保时捷 997 PCCB 原厂替换件

Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装是专为配备原厂 PCCB 碳陶瓷刹车系统的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型打造的完整 OEM 替换刹车解决方案。该套装旨在恢复原有的刹车性能，同时提升刹车的稳定性和耐用性，将碳陶瓷刹车盘与专为公路/街道驾驶设计的刹车片完美结合。

适用：

• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13

这款由 Design911 提供的 Ninemeister 后刹车套件，可实现原厂规格的安装，并具有增强的操控性、可预测的响应和长期的可靠性——使其成为高性能公路驾驶的理想之选。

这款碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片套装有什么作用？

这款配套的 Ninemeister 套件可恢复和增强配备 PCCB 的 997 车型的后轮制动性能。

核心功能：

• 更换原厂PCCB后刹车盘和刹车片，作为一个完整的系统。
• 在碳陶瓷刹车盘上保持稳定、可预测的制动性能。
• 提供平滑的调制和可控的释放特性。
• 高负载下保持后轮制动平衡。
• 保护高价值碳陶瓷盘免受不均匀磨损。

该套件采用专为配合设计的刹车盘和刹车片，确保最佳制动性能和使用寿命。

碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片何时需要更换？

即使是碳陶瓷系统，随着时间的推移也需要维护。

建议在以下情况下更换：

• 垫片材料达到最小厚度限制。
• 制动反应变得不稳定或难以预测。
• 后刹车盘磨损程度超出制造商允许范围。
• 刹车片经历了反复的高温赛道使用。
• 在计划的 PCCB 系统维护期间。

同时更换刹车盘和刹车片有助于保持制动平衡并保护周围部件。

为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后轮套件？

原厂PCCB组件价格极其昂贵，错误的更换会影响性能。

升级优势：

• 直接替换保时捷PCCB后桥系统的原厂配件。
  
• 配套的碟片和碟片套装，设计用于协同工作。
  
• 9米路面复合材料，具有优异的改性性能。
  
• 低金属含量、树脂粘合的衬垫材料，含有钢纤维和芳纶纤维。
  
• 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
  
• 与普通替代品相比，提高了耐用性和光盘保护性能。
• 兼具日常驾驶舒适性和赛道性能的理想平衡。

该套件可提供与原厂相同的制动感觉，并增强控制力和信心。

主要优势

• 完整的原厂规格后刹车更换方案
• 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
• 平顺、可预测的后轮制动响应
• 降低椎间盘损伤和不均匀磨损的风险
• 适用于公路行驶

非常适合公路和日常驾驶

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9M997GTRKIT

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前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款保时捷997 GT3。备注：配备449型钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮




相关参考编号
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BRAKEKIT997GT3.2.F.SEB

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前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款保时捷997 GT3。备注：配备449型钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。

相关参考编号
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BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW

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前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款及之后保时捷997 GT3，Zimmermann FORMULA Z车型。备注：配备代码449的钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款及之后保时捷997 GT3，Zimmermann FORMULA Z车型。备注：配备代码449的钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM.1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于配备 350 毫米刹车盘的保时捷 997 GT3 MKII

注：不适用于配备 450 型保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 的车型。

保时捷 997 GT3 2010 - 11（后部）

此包装内含原厂品质 (OEQ) 零件
标准替换

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相关参考编号
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BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW

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