离合器/飞轮/液压装置

保时捷 718 Boxster / Boxster T 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster S / GTS 2.5 升 - 2017 年起
保时捷 718 Cayman / Cayman T 2.0ltr - 2017 年 - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S / GTS 2.5 升 - 2017 年起

9m 718 2.0/2.5轻型飞轮

• CNC 加工高碳锻造钢坯材料
• 重量减轻 52%（OEM 飞轮 14.55 千克 vs 9m 飞轮 6.95 千克）
• 直接替换
• 加速更快
• 减少旋转质量和发动机惯性
• 更好的油门响应
• 兼容 OEM 离合器
• 为车轮提供更多动力

9m 718 升级离合器套件

• 与 OEM 摩擦材料相比具有更高的热容量
• 与 OEM 相比具有更高的可传输扭矩
• 高性能压板提供更高的可传递扭矩和更高的夹紧负载
• 扭矩超过 550Nm
• 弹簧升级有机中心板，具有 OEM 踏板感觉
• 是典型的快速公路/赛道日用汽车和日常使用的理想升级版

Ninemeister 9m 轻量化飞轮 | 保时捷 718 2.0 & 2.5 PDK 性能升级 - 双质量块替换

适用于保时捷 718 2.0 和 2.5 PDK 车型的 Ninemeister 9m 轻量化飞轮是一款精密设计的性能升级部件，旨在降低旋转质量、提升油门响应速度并改善动力输出至车轮。该飞轮采用高碳锻造钢坯经 CNC 精密加工而成，与标准飞轮相比，重量显著减轻 45%，同时保持了耐用性和驾驶性能。

适用：

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

由 Design911 提供的 Ninemeister 9m 飞轮是一款直接安装的替换件，专为追求更快加速、更强发动机响应和更紧密驾驶体验的保时捷 718 车迷而开发。

轻量化飞轮的作用是什么？

飞轮在发动机惯性和动力传递中起着至关重要的作用。

核心功能：

• 将发动机扭矩传递至PDK变速器
• 稳定曲轴旋转
• 降低转动惯量，加快发动机响应速度
• 提升油门响应速度和加速性能
• 有助于将更多可用动力传递到车轮。

轻量化飞轮通过减轻质量，使发动机能够更自由地提升转速，并更快地响应驾驶员的操作。

为什么普通飞轮会磨损或限制性能？

虽然标准飞轮的设计旨在提升性能，但随着时间的推移，它们可能会成为性能瓶颈。

常见问题包括：

• 过重会降低发动机响应速度
  
• 反复加速和负荷引起的热应激
  
• 表面磨损影响了啮合顺畅性
  
• 惯性增大导致油门响应迟钝
  
• 高里程或高强度驾驶车辆的年龄相关性疲劳

随着性能需求的增加，标准飞轮可能会限制 718 平台的真正潜力。

为什么要升级到 Ninemeister 9m 轻量化飞轮？

升级到 Ninemeister 9m 飞轮可立即带来切实可见的性能优势。

主要优势：

• 与标准飞轮相比，重量减轻了 45%。
• CNC加工高碳锻造钢坯结构
• 降低旋转质量和发动机惯性
• 更快的转速和更快的加速
• 更灵敏的油门响应和更佳的驾驶参与度
• 更有效地将动力传递到车轮
• 直接替换，无需任何改装

对于注重响应性和性能感受的高性能公路版保时捷 718 车型而言，这种升级是理想之选。

精彩片段

• Ninemeister 9m 轻量化飞轮升级
• 专为保时捷 718 2.0 升和 2.5 升 PDK 车型设计
• CNC加工锻造钢坯结构
• 旋转质量显著降低
• 增强油门响应和加速性能

保时捷 718 Boxster GTS 4.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster Spyder 4.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GT4 4.0ltr - 2019 年起

CNC 加工高碳锻造钢坯材料

• 重量减轻45%
• 直接替换
• 加速更快
• 减少旋转质量和发动机惯性
• 更好的油门响应
• 兼容 OEM 离合器
• 为车轮提供更多动力

• CNC 加工高碳锻造钢坯材料
• 重量减轻45%
• 直接替换
• 加速更快
• 减少旋转质量和发动机惯性
• 更好的油门响应
• 兼容 OEM 离合器
• 为车轮提供更多动力

9m 718 4.0ltr 升级离合器套件

• 与 OEM 摩擦材料相比具有更高的热容量
• 与 OEM 相比具有更高的可传输扭矩
• 高性能压板提供更高的可传递扭矩和更高的夹紧负载
• 扭矩超过 550Nm
• 弹簧升级有机中心板，具有 OEM 踏板感觉
• 是典型的快速公路/赛道日用汽车和日常使用的理想升级版