ECU 读取器/故障排查器

您知道问题所在：现代发动机控制单元可以对系统最小的变化做出反应并记录故障代码。

利用 OBD 杀手，我们创建了一个通用的解决方案。
该设备循环检查未决和永久错误代码并将其删除。

可以根据要求隔离错误代码或整个类别。
如果发生的错误超出了预期的错误类别，则删除过程将停止。
因此，故障存储器的功能得以维持。

我们推出新一代 OBD Killer

可教
新的 OBD 杀手可以学习输入的错误代码，因此适用于所有与排放相关的偶发错误

自动地
在行驶过程中，发动机控制单元会实时监控偶发错误

快速地
已存在的错误代码已被阻止
甚至在输入错误消息之前

普遍的
适用于 2008 年以后的几乎所有车辆
（可能支持一些早期的车型）

什么是 OBD Killer？

“OBD”是“车载诊断”的缩写，是机动车的标准化诊断接口。
OBD Killer 是一个紧凑型电子模块，只需插入该诊断端口即可。
它将实时监控发动机控制单元的错误消息以查找可能的条目。
如果在内存中检测到待处理错误，则 OBD Killer 会在驾驶员看到仪表盘/检查引擎“MIL”亮起的消息之前阻止该错误。

一旦出现无关紧要的错误消息，OBD Killer 就会立即干预，
在未决错误消息进入实际故障存储器之前将其删除。
如果在使用 OBD 终止程序之前已经输入了错误代码，那么该代码也将被删除。

OBD Killer 适用于哪些车辆？

OBD 杀手可用于 2008 年款及以上的所有车辆。
前几年也有一些车辆已经支持必要的标准。
如果 OBD 诊断端口的 6 号针和 14 号针被占用，则可以识别这些车辆。
无论发动机是柴油、汽油、天然气还是液化石油气都没有关系。

有些发动机控制单元不支持行驶时删除故障代码。
对于这些车辆来说，OBD 杀手并不合适。

OBD Killer 可以阻止哪些错误？

OBD 杀手具有学习能力，通常可以阻止所有与排放相关的错误代码。
在安装过程中，OBD 杀手会将注册的代码作为预期错误进行学习。您可以根据需要多次重复此过程。
最常见的错误之一是与焦化 EGR 阀代码 P0401 有关的错误。并且错误代码 P0420 非常频繁地出现，例如催化剂老化。
它还会删除不符合 OBD 标准的供应商特定代码。
一旦出现尚未“教导/编程”的错误消息，OBD 杀手将不会进行干预。
因此，对于所有其他错误信息，故障存储器和发动机指示灯的全部功能均被保留。

OBD Killer 用在什么地方？

OBD 杀手是解决所有偶尔发生的与排气相关的错误的理想选择，例如 P0400、P0401、P0402、P0403、P0404、P0405、P0406、P0407、P0408（废气再循环）：废气再循环维修后，经常会出现偶尔出现的错误消息，而这些消息通常无法充分解释。OBD 杀手是多次更换所有组件的廉价替代方案。
否则为催化剂的错误类别（P0420、P0421、P0422、P0423、P0424、P0430、P0431、P0432、P0433、P0434）。
尽管催化转化器仍处于正常状态，但发动机控制单元经常会反复报告催化转化器故障。
例如，使用运动催化剂时就会出现这种情况。
对于性能提升或无法解释的涡轮增压器问题，经常会出现错误代码 P0234：增压压力超出限制。

更换车辆时该怎么办？

更换车辆时，您可以继续对 2008 年及以后的所有车辆使用 OBD 杀手。
如果 OBD 杀手在安装后检测到新的底盘号，所有学习值都将被重置。
然后，OBD 杀手就和全新的一样了。

修复是否会变得多余？

不。
如果已经对故障进行了修复，但随后过早返回或过于频繁地复发或无法解决，或者在诊断过程中未发现故障。
与再次更换所有部件相比，OBD 杀手对于钱包来说是更好的解决方案，并且保护了环境资源。

注意：OBD Killer 无法显示故障代码，它只是通过将设备插入诊断插座、拔出然后重新插入来“教导”要阻止哪些代码。此时，OBD Killer 将阻止或删除记录的任何故障代码。在“教导”OBD Killer 检查您要教导它阻止/删除哪些代码时，需要能够显示发动机故障代码的通用代码读取器。
只有您知道的“教导”代码才不会损坏您的车辆。

相关参考编号
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99900010035

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Ninemeister 9M 车载诊断刷写模块 -在家即可进行专业 ECU 校准

Ninemeister 9M OBD2 软件校准调校工具允许保时捷 718 Boxster / Cayman 4.0 升车主通过车载诊断接口直接读取和写入 ECU 标定数据。该系统专为 718 GT4、Spyder 和 GTS 4.0 升车型搭载的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机而设计，可提供经测功机验证的性能提升，并支持安全、可逆的软件刷新。

该系统通过蓝牙与苹果或安卓设备上的 9M MyFlasher 应用集成，提供无缝的移动功能。

适用：

• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
• 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

9M OBD Flash模块的主要特点

通过 OBD2 在家进行 ECU 校准刷写；自动车辆选择；故障代码读取功能；用于诊断和性能分析的数据记录；恢复原厂设置功能；根据客户需求定制功能

该工具可让您控制车辆的性能校准，同时在需要时保留恢复到标准软件的功能。

第一阶段ECU调校 – 435马力/435牛米

第一阶段调校用 Ninemeister 经测功机开发的标定程序替换原厂 ECU 软件，无需硬件修改。

第一阶段交付成果：

• 输出功率提升至约435马力和435牛米
• 优化的油门响应
• 中段扭矩输出得到改善
• 提升高端性能

其他可编程功能包括：

• 排气阀按钮始终处于打开或关闭状态
• 转速限制为 8200 转/分
• 提高静态转速限制器
• 声音交响曲删除
• 超转速检测优化
• 针对较低运行温度，对冷却系统校准进行了修订

第一阶段非常适合希望在保持原厂硬件配置的前提下，获得更灵敏的响应和更强的动力。

如果您符合以下条件，则应考虑进入第一阶段：

• 你想在不改动硬件的情况下提升性能。
• 您的车辆基本保持原厂状态。
• 你想要更灵敏的油门响应和更强劲的中段扭矩
• 您需要可逆的ECU调校

二阶ECU调校 – 455马力/455牛米

第二阶段软件基于第一阶段软件，但需要相应的硬件改装。此校准旨在优化气流和排气效率，从而提高输出功率。

第二阶段交付成果：

• 约455马力，455牛米
• 在整个转速范围内提供更强劲的动力输出
• 提高高转速性能
• 适用于 98 号辛烷值燃料

必需和可选硬件：

• 9M OPF 删除管
• 9M高性能空气滤清器
• 可选配9M轻型飞轮

其他功能包括：

• 排气阀始终打开或始终关闭选项
• 转速限制为 8200 转/分
• 提高静态转速限制器
• 声音交响曲删除
• 超转速检测优化
• 改进冷却策略，以降低运行温度

第二阶段专为 98 辛烷值的壳牌汽油调校，旨在满足那些希望从 4.0 升平台获得最大自然吸气性能的驾驶员的需求。

如果符合以下情况，建议进行第二阶段：

• 您已安装 9M 个硬件升级
• 你经常在赛道上行驶
• 你想让4.0升发动机达到最大的安全输出功率。
• 您正在构建一个更注重性能的配置方案。

为什么使用 Ninemeister 软件升级您的 718 4.0 升发动机

这款4.0升自然吸气发动机对精心调校的ECU响应极其灵敏。由于原厂平台预留了改装空间，专业的调校可以释放更多扭矩，实现更灵敏的油门响应和更优化的冷却管理。

Ninemeister系统确保：

• 经过测功机测试和验证的校准
• 居家安全闪光灯
• 诊断和数据记录支持
• 可定制功能集成
• 可逆调谐能力

免责声明
您须自行承担因 Ninemeister 的任何改装或附加功能而产生的责任和风险。对于因安装影响原厂功能的第三方产品而导致的保修失效，Ninemeister 不承担任何责任。

主要优势一览

• 家用 OBD ECU 刷写系统
• 第一阶段：无需硬件改动即可达到 435 马力
• 第二阶段：455马力，需配合升级
• 通过移动应用集成
• 蓝牙 故障代码读取和数据记录
• 恢复到出厂设置

PoCOM是一款保时捷诊断工具，支持1996年至2022年所有符合OBD2标准的车辆。PoCOM尽可能地与PIWIS和PIWIS II经销商工具保持兼容性。使用过VAG-COM/VCDS®或Durametric诊断工具的用户也会对这款软件感到熟悉。

涵盖 1996 年至 2018 年款保时捷车型，数量不限。因此，车辆数量、VIN 码等均无限制，且更新免费。
保时捷 718
保时捷 964、993、996、997、991、992
保时捷 918 Spyder
保时捷928
保时捷944
保时捷968
保时捷 Boxster / Cayman 986, 987, 981, 718
保时捷卡雷拉GT
保时捷卡宴 955、957、958、
保时捷 Macan
保时捷 Panamera
保时捷 Taycan

PoCOM 配备 OBD2 转 USB 接口，可在 Windows 2000/XP/Vista/7/8/10、Linux 或 Mac OS/X（使用 Wine 模拟器）系统上运行。与经销商专用工具相比，其硬件要求非常低。

主要特点
全复用一体化智能USB2.0接口
自动ECU识别
自动车辆扫描
ECU识别
故障代码 (DTC) 读取
故障代码清除
定格画面读取
测量值/实时数据
实时数据记录
诊断协议打印
执行器测试
控制单元编码
配置

硬件
我们的 OBD2 转 USB PoCOM 接口包含 2 个复用的 ISO9141 K 线和 L 线、高速 CAN 总线和模拟测量电路。支持的协议包括 KW-71、KW-1281、KWP2000、VW TP1.6、VW TP2.0、ISO15765 和 UDS ISO14229。

目前我们不提供保时捷圆形连接器。1996 年之前生产的配备圆形保时捷连接器的保时捷车型可以兼容，但必须使用第三方适配器，且无法 100% 保证功能正常。Durametric/Sensolutions 适配器应该可以与 PoCOM 兼容。

点击此处查看PoCOM 用户手册

相关参考编号
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99900010025

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