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制动伺服装置 | 助力器

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95002500
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刹车液 DOT 4 20Ltr Textar


textar

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点
- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。



点击此处了解 Textar 产品验证
L040
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刹车盘、卡钳、刹车片和刹车总泵是每个刹车系统的四个基本点,但是如果没有整个系统的核心——刹车液,它们很可能就毫无用处。这个部件被忽视得如此之多,以至于通常以简单的方式进行控制,按照制造商建议的更换频率进行补充而不是更合适的更换。
#布雷博#


点4
沸点极高,粘度低于要求,符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。

气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象,即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩,从而使制动踏板进入填充状态(海绵踏板)。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度,这些管道会及时将水分吸入液体中,从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。

Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准,因此具有出色的抗气锁性能,即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性,还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变,从而保持其完整性。



相关参考编号
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L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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95006
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刹车液 DOT 4 LV(低粘度)Textar。

#文本#

Textar DOT 4 LV(低粘度)特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统,它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。

DOT 4 LV (低粘度)
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记

• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。



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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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95002
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刹车油 DOT4

#文本#

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。

为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。

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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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特殊订单商品
95535590101
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Brake servo gasket.

porsche

Fits:
Porsche Cayenne MK1 (955) 2003-2006
Porsche Cayenne MK2 (957) 2007-2010

Click 'Zoom in' for large parts diagram
Diagram ref no 8

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95535590101
95535590101
95535590100

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GTEUK198L2
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Halo GT 高级 DOT 4 赛车刹车油
600毫升铝瓶

Halo GT 是最新配方,采用 DOT 4 基础油,专为满足赛车运动的需求而设计(例如低压缩性和低粘度)。其干沸点为 336 摄氏度,高于 Brembo HT64。Halo GT 在满足赛车运动严苛要求的同时,也适用于赛道日活动。

晚刹车,早松油门,早加速。每一圈都如此。

Halo GT 是顶级的 DOT 4 赛车制动液,完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。它专为在最严苛的赛车条件下提供超快的响应速度、热稳定性和始终如一的踏板脚感而设计。

特征

01 |源自 P1,经受极端条件考验。采用 Halo P1 化学配方,专为满足赛车运动的最高要求而开发。

02 |专为 GT 赛车设计,DOT 4 赛车制动液的终极之选,完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。

03 |超低粘度,更快的系统响应速度,实现即时反馈和精确控制。

04 |持久抗褪色技术™ 性能持久。即使在反复的热循环下,也能保持稳定的踏板脚感,随着温度升高,性能衰减也极小。

05 |专注于弯道操控,在最关键的环节实现精准控制。针对刹车区、释放油门精度和流畅的油门响应进行了优化。


绩效优势


更灵敏的反应。更好的操控。更快的起跑和冲刺速度。
负载下液压响应更快
通过反复制动循环获得更高的稳定性
更快的活塞释放速度,降低阻力
更精确的制动调节
降低极端条件下的热应激
更早地在弯道出口处施加油门

响应速度。
赛道上的速度。现代制动系统需要即时响应。Halo GT 的超低粘度使制动系统能够更快地响应,从而改善驾驶员与车辆之间的沟通。
压力上升更快,释放更顺畅,极限状态下控制力更强。
晚点刹车,早点松开油门,早点加速。

大多数比赛的胜负都取决于角落里的较量。
任何人都能在直道上跑得很快,但过弯却需要技巧。性能体现在制动、加速和出弯的每一个环节。Halo GT 正是为这些时刻而设计的,它能让驾驶者更有信心更快地制动、保持高速过弯、更早地加速,并且能够始终如一地发挥出色,一圈又一圈。

专为懂得性能的GT赛车手打造。
并非人人适用。专为追求卓越者而打造。
也适用于半职业、俱乐部赛车和赛道日性能车手。

技术规格。

干沸点 336°C
超低粘度,仅为 1350 cSt

旨在高温和反复负载下保持稳定的性能,并提供完整数据以供详细评估。



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GTEUK198L2
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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特殊订单商品
95535557930
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制动伺服真空管

使用这款保时捷原厂制动助力器真空管,确保您的保时捷始终保持卓越的制动性能和安全性。该真空管严格按照保时捷原厂规格制造,可确保为制动助力器(制动泵)提供可靠的真空供应,从而带来保时捷应有的轻盈制动踏板脚感、灵敏的制动响应和可靠的性能。

适用:

  • 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

图示编号 12

制动助力器真空管是制动系统的重要组成部分。它将发动机真空输送至制动助力器,从而降低踩下刹车所需的力。损坏、泄漏或老化的真空管会降低制动助力,导致刹车踏板变硬,制动距离增加。

无论您是更换磨损的真空软管、修复真空泄漏还是将您的 Cayenne 恢复到出厂状态,选择保时捷原厂零件都能保证正确的适配性、材料质量和长期可靠性。

制动助力真空管的作用是什么?

制动助力器真空管将发动机的真空源连接到制动助力器(制动增压器),使真空压力能够辅助制动。

其功能包括:

  • 向制动伺服机构提供真空。
  • 降低刹车踏板力度。
  • 保持稳定的制动辅助。
  • 支持安全、可预测的制动性能。
  • 有助于优化紧急制动性能。
  • 确保制动助力系统高效运行。

如果没有足够的真空,制动助力器就无法提供舒适有效制动所需的助力。

为什么制动助力器真空管会发生故障?

真空管路不断受到高温、振动和发动机运动的影响,导致其随着时间的推移而老化。

常见的故障原因包括:

  • 软管因老化而变硬。
  • 发动机舱过热损坏。
  • 管线出现裂缝或破损。
  • 老化的橡胶连接器或密封件。
  • 发动机维修过程中造成的损坏。
  • 配件松动或损坏。
  • 油污污染导致软管材料劣化。

即使是微小的真空泄漏也会显著降低制动伺服系统的性能。

制动伺服真空管故障的症状

常见症状包括:

  • 猛踩刹车。
  • 加大踩踏力度。
  • 发动机舱发出嘶嘶声。
  • 降低制动伺服辅助力度。
  • 刹车脚感差。
  • 真空泄漏故障代码。
  • 真空吸尘器软管出现裂缝或明显损坏。
  • 发动机真空效率降低。

如果出现这些症状中的任何一种,应检查真空管路,必要时进行更换。

制动助力器真空管何时需要更换?

建议在以下情况下更换:

  • 检测到真空泄漏。
  • 软管出现裂纹或变脆。
  • 制动伺服辅助作用减弱。
  • 发动机维修需要拆卸真空管。
  • 对老旧车辆进行预防性维护。
  • 更换制动助力器或相关真空部件。

更换老化的真空管有助于恢复制动性能并防止将来出现真空泄漏。



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95535557930
95535557930

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95535557930/1
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制动伺服真空管

使用这款原厂配套的制动助力器真空管,恢复安全稳定的制动性能。这款高品质替换真空管按照原厂规格制造,确保为制动助力器(制动泵)提供可靠的真空供应,从而保持保时捷应有的轻盈制动踏板脚感和强劲制动辅助力。

适用:

  • 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

图示编号 12

制动助力器真空管是制动系统的重要组成部分。它将发动机真空输送至制动助力器,从而降低踩下刹车所需的力。损坏、泄漏或老化的真空管会降低制动助力,导致刹车踏板变硬,制动距离增加。

这款 OE Match 替换件采用耐用、耐热材料制造,旨在承受发动机舱的严苛条件,同时提供 OE 品质的适配性和长期可靠性。

制动助力真空管的作用是什么?

制动助力器真空管将发动机的真空源连接到制动助力器(制动增压器),使真空压力能够辅助制动。

其功能包括:

  • 向制动伺服机构提供真空。
  • 降低刹车踏板力度。
  • 保持稳定的制动辅助。
  • 支持安全、可预测的制动性能。
  • 有助于优化紧急制动性能。
  • 确保制动助力系统高效运行。

如果没有足够的真空,制动助力器就无法提供舒适有效制动所需的助力。

为什么制动助力器真空管会发生故障?

真空管路不断受到高温、振动和发动机运动的影响,导致其随着时间的推移而老化。

常见的故障原因包括:

  • 软管因老化而变硬。
  • 发动机舱过热损坏。
  • 管线出现裂缝或破损。
  • 老化的橡胶连接器或密封件。
  • 发动机维修过程中造成的损坏。
  • 配件松动或损坏。
  • 油污污染导致软管材料劣化。

即使是微小的真空泄漏也会显著降低制动伺服系统的性能。

制动伺服真空管故障的症状

常见症状包括:

  • 猛踩刹车。
  • 加大踩踏力度。
  • 发动机舱发出嘶嘶声。
  • 降低制动伺服辅助力度。
  • 刹车脚感差。
  • 真空泄漏故障代码。
  • 真空吸尘器软管出现裂缝或明显损坏。
  • 发动机真空效率降低。

如果出现这些症状中的任何一种,应检查真空管路,必要时进行更换。

制动助力器真空管何时需要更换?

建议在以下情况下更换:

  • 检测到真空泄漏。
  • 软管出现裂纹或变脆。
  • 制动伺服辅助作用减弱。
  • 发动机维修需要拆卸真空管。
  • 对老旧车辆进行预防性维护。
  • 更换制动助力器或相关真空部件。

更换老化的真空管有助于恢复制动性能并防止将来出现真空泄漏。



相关参考编号
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关于制动伺服装置 | 助力器

保时捷制动伺服器/助力器 | Design911 精密替换零件,增强制动力和控制力

制动助力器,也称为制动助力器,是保时捷制动系统中的关键部件。它利用发动机真空或液压来增强施加在制动踏板上的力度,使制动更平顺、响应更灵敏,并减少对身体的负担。正常工作的助力器可确保轻松制动,并保持保时捷标志性的踏板感。当助力器出现故障时,踏板压力会增加,制动性能也会下降——因此,为了安全和舒适,更换助力器至关重要。

Design911 提供种类繁多的制动伺服器和助力器,其设计旨在实现精准匹配和长期可靠性。每个单元均采用优质材料和先进的密封技术制造,以提供持续的真空助力和液压完整性。无论是道路使用、车辆修复还是性能升级,我们的制动伺服器都能确保您的保时捷获得应有的精准制动。

制动伺服器/助力器起什么作用?

制动伺服器将制动踏板的力倍增,然后再将其传输到主缸,从而减少了减速车辆所需的力。

核心功能:
• 增强踏板力,提高制动效率。
• 提供平稳、灵敏的制动踏板感觉。
• 支持在不同速度下保持一致的制动性能。
• 帮助驾驶员在减速时保持舒适度和控制力。
• 与 ABS 和稳定系统协同工作,确保平衡和安全。

高效的伺服系统可确保您的保时捷制动具有其设计的精度、强度和响应能力。

为什么制动伺服器/助力器会发生故障或性能下降?

随着时间的推移,伺服器会受到真空压力、湿气和机械磨损的影响,这些都会影响其内部密封、隔膜或阀门。

常见的失败原因包括:
• 因隔膜磨损或破裂而导致真空泄漏。
• 腐蚀或湿气侵入影响内部组件。
• 止回阀损坏或密封件损坏。
• 由于发动机问题导致真空供应减少。
• 助推器机构因年久而磨损。

当伺服器发生故障时,驾驶员可能会遇到刹车踏板过硬、停车距离增加或制动辅助不一致的情况,从而影响安全性和性能。

为什么要更换或升级您的保时捷制动伺服器/助力器?

更换故障或低效的制动助力器可恢复正确的制动辅助,并确保安全、可预测的制动响应。Design911 的精密设计助力器经久耐用,可直接安装,并兼容各种保时捷车型。

主要优点:
• 恢复适当的制动辅助和踏板感觉。
• 提高制动舒适度和控制力。
• 采用耐腐蚀材料制成,经久耐用。
• 专为一致的真空和液压性能而设计。
• 直接安装设计确保轻松安装。
• 适用于经典和现代保时捷车辆。

Design911 的保时捷制动伺服器和助力器可为各种驾驶情况(从城市交通到高速性能)提供所需的信心和可靠性。

亮点

• 优质保时捷制动伺服器和助力器。
• 精密设计,提高液压和真空效率。
• 恢复轻松的制动力和平稳的踏板响应。
• 耐腐蚀结构,使用寿命长。
• 非常适合性能、恢复或维护应用。
• 兼容多种保时捷车型。

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