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赛道及赛车用冷却液散热器
CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央
CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷981 Boxster Spyder和Cayman GT4车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件采用原厂规格直接替换设计，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。
适用：
这使其成为老化冷却系统的理想升级之选，也适合希望提高冷却性能和长期可靠性的驾驶员。
套装内容
• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖
这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。
交叉引用编号
• 左：99110613103
• 右：99110613203
• 中心：99110613801 / 99110613802
这些散热器套件的作用
保时捷981的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。
运转良好的散热系统有助于：
• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件
保时捷散热器故障原因
随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：
- 道路碎片造成的损害
- 腐蚀和冷却液污染
- 塑料端盖疲劳
- 冷却芯堵塞
同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。
为什么要升级到 CSF 高性能散热器？
全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。
高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。
真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。
经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。
工程亮点
• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装
制造质量
• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头
测试和质量控制
• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7067KIT.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且是极其耐用可靠的原厂替换件。
适用：
交叉引用编号
99110613801、99110613802、99110603890
CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。
工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞
制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊
测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
7068
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
安全购物
12 个月保修
全球交付
适用：
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
- 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350 马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350 马力) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
交叉引用编号
99110613103，99110613203
CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。
工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞
制造业
CAB炉钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊
测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
706
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
安全购物
12 个月保修
全球交付
保时捷高性能散热器 - 发动机冷却和热控制升级
散热器是发动机冷却系统的重要组成部分，负责散热并维持最佳工作温度。对于高性能、改装或高里程的保时捷发动机而言，升级后的散热器在防止过热、降低热应力以及在持续负载下保护发动机部件方面发挥着至关重要的作用。
Design911 提供的保时捷高性能散热器经过精心设计，可提高冷却效率、改善气流并增强耐用性，使其成为公路、赛道和高性能应用的必备升级部件。
散热器有什么作用？
散热器通过将热量从冷却液中散发出去来调节发动机温度。
核心功能：
- 有效散发发动机热量。
- 保持稳定的工作温度。
- 防止高负荷运行时过热。
- 支持发动机性能稳定运行。
- 保护发动机内部部件免受高温损坏。
有效的冷却对于发动机的可靠性和使用寿命至关重要。
为什么散热器会发生故障？
标准散热器会因老化、污染和热需求增加而随时间推移而性能下降。常见的故障原因包括：
- 内部被碎屑或沉积物堵塞。
- 外部散热片腐蚀或损坏。
- 冷却液从塑料端盖或密封件处泄漏。
- 由于老化和污染导致效率降低。
- 改装或赛道驾驶的发动机产生的热负荷增加。
散热器故障若不及时处理，会导致过热、冷却液泄漏，并造成严重的发动机损坏。
为什么要升级到高性能散热器？
高性能散热器旨在更有效地处理更高的热负荷。
升级优势：
- 提高冷却能力和散热能力。
- 提高了气流和冷却液流动效率。
- 采用更坚固的材料，增强耐用性。
- 降低激烈驾驶或赛道驾驶时过热的风险。
- 是改装发动机和高功率发动机的理想升级之选。
升级散热器有助于保护发动机的可靠性，同时还能提升发动机性能。
精彩片段
- 保时捷高性能散热器升级
- 提高冷却效率和热管理
- 专为改装和高性能发动机而设计
- 增强耐用性和延长使用寿命
- 赛道和性能用途的必要升级
