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前侧车顶支架

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3602509911
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前单球减震器支架(外倾角板)一对

#罗勒#

适合:
保时捷 991.1 Carrera / Turbo
保时捷 991.2 Carrera / Turbo
保时捷 981 Boxster(包括 Spyder)和 981C Cayman
保时捷 982 Boxster 和 982C Cayman

这些支架不适合 GT3 或 GT4 型号

专为街道和赛道使用而设计。外倾角调节比原厂设置额外增加1.1度,无需将控制臂升级到GT3风格。适用于使用原厂减震器以及任何与原厂支架兼容的售后市场的车辆,这是获得外倾角最简单易行的方法。此外,通过在支柱顶部而不是控制臂处进行外倾角调整,可以最大限度地减少主销后倾角的变化,从而简化设置并最大限度地减少必要的改装。


• 与工厂和售后市场的减震器和弹簧套件(PSS10、KW 等)兼容
• 外倾角调节范围增加 1.1 度
• 精密单球轴承,牢固夹紧到位
• 减少外倾角变化并提高操控性
• CNC 加工
• 轴承无噪音



相关参考编号
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3602509911
99134301502
982199131
982199131D
991FSMT-CS

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21522
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偏置式外倾角调节板。
成对出售 - 每辆车需要 1 对

#追踪大象#

适用于前部
保时捷 981 Boxster 和 Cayman
保时捷 718 Boxster 和 Cayman
保时捷 991 Carrera、Carrera 4
保时捷 991 Carrera S、Carrera 4S

更大的外倾角和主销后倾角

我们的偏置式前轮外倾角调节板允许在原厂调节范围之外增加外倾角和主销后倾角,类似于GT3的几何结构。这些外倾角调节板适用于原厂类型的减震器,包括配备PASM的减震器。

这些垫片采用高强度硬化钢球形轴承,可直接替换原厂使用柔性橡胶衬套的垫片。我们套件中使用的特氟龙衬里球形轴承完全免维护,无需额外润滑。这些垫片采用密封设计,可防止水或污垢污染,从而延长轴承寿命。因此,Elephant Racing 外倾角垫片套件非常适合日常街道驾驶,也能承受赛道上的高强度使用。

更佳表现

球形轴承进一步提升了性能。球形轴承可以自由旋转,同时消除了原厂橡胶衬套固有的形变。这一点至关重要,原因有二。

原厂橡胶衬套起到串联弹簧的作用,与减震器串联。这种橡胶弹簧作用完全没有阻尼,会降低减震器控制轮胎接地面积的能力。球形轴承则能使减震器发挥其应有的作用,控制轮胎接地面积。

原厂橡胶轮胎在转弯时会发生侧向变形,导致外倾角在最需要的时候丢失。我们的球形轴承可以消除这种变形,从而保持稳定且可预测的外倾角。

使用原厂弹簧或绞牙避震器

完全兼容原厂弹簧和改装短弹簧。也支持使用上弹簧座的绞牙避震器。

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2152207
2152211
99134301502

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S54
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Rennline Clubsport 外倾板顶部安装套件。
2 件套

rennline

适合:
保时捷 991/981/718 2WD(GT3/GT4 除外)

无论您在街道还是赛道上使用汽车,最佳外倾角设置对于街道和赛道上激烈驾驶时的性能和轮胎磨损都至关重要。这些板是为希望获得额外外倾角而无需更换 GT3 式可调控制臂的 991/981 车主设计的。通过使用偏置轴承座,外倾角调整范围可以改变,在所有 OEM 等效设置下提供额外的 1.1 度外倾角。

这些支架由 6061-T6 铝坯在内部 CNC 加工而成,强度最高,重量最轻。精密的聚四氟乙烯衬里轴承通过两部分螺纹外壳固定,消除了使用卡环的外倾角板常见的问题,例如噪音过大和过早失效。这还可以最大限度地减少负载下的外倾角变化,这意味着在最重要的时候您可以拥有更精确的对准设置。

专为使用原厂减震器和任何与 OEM 支架配合使用的售后市场设置的汽车而设计,这是在您的 991/981 汽车中获得外倾角的最简单方法。此外,通过在支柱顶部而不是控制臂处进行外倾角更改,可以最大限度地减少主销后倾角的变化,从而更容易设置并最大限度地减少必要的修改。

• 出厂设置下负外倾角增加 1.1*,从而带来更大的调整范围
• CNC 加工外壳
• 与采用工厂支架的工厂和售后减震器/弹簧套件完全兼容
• 均衡轮胎磨损并同时最大化牵引力
• 精密聚四氟乙烯内衬球形轴承
• 降低顺从性可实现更精确的处理和对准

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S54
99134301502
982199131
982199131D

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关于前侧车顶支架

使用高性能顶部支架增强您的保时捷悬架:技术规格和优势

高性能悬挂顶部支架的技术规格:

  • 性能悬架上支座(也称为支柱支座或轴承板)是将悬架支柱连接到保时捷底盘的部件。
  • 它们通常由铝合金或增强橡胶等高质量材料制成。
  • 与标准支架相比,性能顶部支架具有更坚固的结构和改进的设计,从而提供了增强的性能和耐用性。
  • 它们具有多种设计和选项,以适合不同的保时捷车型和悬架设置。
  • 性能悬架上支架可作为保时捷车辆的售后升级或标准替换件。

升级或更换保时捷性能悬架顶部支架的好处:

改善操纵性和稳定性:性能顶部支架提供更高的刚度和精度,增强车辆在转弯和高速操纵时的操纵特性和整体稳定性。

增强的悬架反馈:升级到性能支架可改善悬架反馈,使驾驶员能够更好地感知和响应道路状况,从而带来更具吸引力的驾驶体验。

降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH):更坚固的顶部支架有助于最大限度地减少传输到底盘的不必要的振动和噪音,从而带来更平稳、更舒适的乘坐体验。

增强的悬架几何结构:性能顶部支架可进行精确的校准调整,优化悬架几何结构,从而改善轮胎磨损、牵引力和转弯性能。

提高耐用性:性能顶部支架旨在承受更高的负载,与标准支架相比,耐用性更高,即使在苛刻的驾驶条件下也能确保长使用寿命。

在 Design911,我们专门为您的保时捷提供合适的零件和专业建议。我们提供专为保时捷车型设计的各种高性能悬架上支架,包括售后升级和 OEM 更换。我们知识渊博的团队可以根据您的保时捷车型、年份和特定的悬架要求帮助您选择合适的上支架。我们了解在性能和舒适性之间找到适当平衡的重要性,我们可以指导您选择最适合您需求的最佳上支架。凭借我们的专业知识和对客户满意度的承诺,我们可以帮助您提升保时捷的悬架性能、操控性和整体驾驶体验。立即联系我们,享受我们的全面支持并获得根据您的要求量身定制的高质量零件。

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