制动液

710 HBF 高温赛车/赛车运动刹车液 500ml

710 Racing 制动液经过特殊配制，可在比赛条件下的极端温度下提供最高性能。它适用于赛车或其他高性能车辆（无论是公路还是越野），还符合国际 FMVSS 116 DOT4 规范的性能要求。

干沸点------超过300摄氏度

湿沸点------超过195摄氏度

为了获得最佳性能，请在每次比赛或竞技活动之前更换刹车油，特别是在已知刹车温度较高的情况下。

710 赛车制动液不适用于某些雪铁龙和其他需要矿物基制动液 (LHM) 的车辆。它不应在装有镁合金气缸或储液器的车辆中使用。硅酮型装配化合物不应与本产品一起使用。

相关参考编号
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710

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刹车油排气工具包。
OE Match 刹车油排气套件是一款高品质的维修工具，旨在简化保时捷车辆液压刹车和离合器系统的排气过程。该套件按照原厂标准制造，确保完美适配、经久耐用且易于使用，能够高效排出液压系统中的空气，从而保证刹车踏板的稳定性、制动性能的一致性以及离合器（如适用）的可靠运行。

图文并茂的小册子让您轻松排除故障。

这款套件专为专业维修车间和经验丰富的家庭技工设计，可与制动液储液罐牢固连接，从而在更换制动液或维修液压系统时实现可控排气。套件采用耐用且耐制动液腐蚀的材料制成，经精心设计，可在反复使用中提供可靠的性能。

本产品的功能：

• 能够有效排出液压制动系统中的空气。
• 清除刹车和离合器液压回路中滞留的空气。
• 有助于恢复刹车踏板的稳固性和灵敏性。
• 支持在保养过程中完全更换制动液。
• 降低液压系统中残留空气的风险。
• 有助于保持稳定的制动性能。
• 可用于更换制动卡钳、制动总泵或制动软管时。
• 有助于确保液压系统维护的安全可靠。

磨损或故障症状：

• 水箱适配器损坏或破裂。
• 软管连接处漏水。
• 磨损或损坏的印章。
• 体液通道阻塞或受限。
• 压力接头损坏。
• 制动液储液罐密封不良。
• 软管破裂或扭结。
• 连接器腐蚀或损坏。
• 难以维持稳定的出血压力。
• 操作过程中发生液体泄漏。

为什么更换很重要：

• 每次更换刹车油或维修液压部件（例如卡钳、软管、主缸或分泵）时，有效的刹车排气都至关重要。即使是少量残留空气也会降低液压，导致刹车踏板软绵绵的、刹车性能不稳定，并降低驾驶员的信心。
• 磨损或损坏的排气套件可能会泄漏、无法维持压力或将空气引入系统，从而增加刹车维修的难度并降低维修效果。可靠的设备有助于确保液压系统完全排气，使刹车和离合器能够正常工作。
• 更换损坏或老化的刹车油排放套件可确保安全、高效、可靠的液压系统维护。原厂配套套件结构坚固耐用，密封可靠，性能达到专业维修水平，是维护保时捷刹车和离合器系统的必备工具。

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00072180241

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刹车液沸点测试仪套件。Textar

沸点制动液测试是唯一获得制动器及制动液制造商认可的测试方法

• 增加服务收入和道路安全
• 准确、可靠且可重复的结果
• 由车辆自带的 12 伏电池供电
• 测量范围高达 320°，适用于所有等级的制动液，包括赛车液
• 多语言：英语、德语、法语、西班牙语、意大利语

点击此处了解 Textar 产品验证

刹车液 DOT 4 20Ltr Textar

制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。

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刹车盘、卡钳、刹车片和刹车总泵是每个刹车系统的四个基本点，但是如果没有整个系统的核心——刹车液，它们很可能就毫无用处。这个部件被忽视得如此之多，以至于通常以简单的方式进行控制，按照制造商建议的更换频率进行补充而不是更合适的更换。
#布雷博#

点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。

气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。

Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。

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L040

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刹车液 DOT 4 LV（低粘度）Textar。

#文本#

Textar DOT 4 LV（低粘度）特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统，它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。

DOT 4 LV （低粘度）
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s

制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记

• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。

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95006

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刹车油 DOT4

#文本#

制动液是汽车中最重要的液体之一，如果没有它，就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。

为了确保制动器完美运行，必须在检查或维护期间定期更换制动液，并使用正确的制动液测试仪进行测试。

每两年应更换一次刹车油。

DOT 等级越高，沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。

沸点和粘度

干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下，制动液几乎无水（不含水的物质）。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。

湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性，当含水量达到 3.5% 时，应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。

粘度——描述刹车液的流速。粘度越低，刹车液流经刹车系统的速度越快，刹车信号的传输速度也越快。

重要笔记
• 刹车油有毒，属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中，并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。

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95002

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PAGID Street+ DOT 5.1 刹车液 - 500ml



PAGID Racing Street+ 公路版：

满足街头表演的完美补充。

Street+ 刹车液是 Street+ 刹车片的理想伴侣，可确保每次驾驶都具有出色的制动力和可靠性。

• 规格 DOT：DOT 5.1
• 湿沸点：180℃
• 干沸点：260℃

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SBF-0500B

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Brembo Evo 500+ 刹车油 250mm

#布雷博#

可靠性和高品质

Brembo Racing | SPORT | EVO 500++ 制动液适用于所有条件，适合所有人，从日常驾驶到赛道上的非专业中级使用。

这是一种可靠的高品质液体，可改善踏板感觉和一致的制动性能，而无需像全赛车制动液那样频繁进行检查。

为真正的爱好者而设

• 适用于非矿物液体设计的制动系统。
• 专为满足对系统要求很高的爱好者的期望而设计。
• 超过了美国 FMVSS No.116 DOT 3 和 DOT 4、SAE J1703、SAE J1704 和 ISO 4925 (3 级和 4 级) 规范的要求。
• 与其他 DOT 3、DOT 4 和 DOT 5.1 制动液兼容，只要它们符合上述规格。

出于安全原因，建议每年至少更换一次制动液。不适用于采用矿物油系统的车辆。颜色范围：外观从透明到琥珀色。对于新的制动液，从密封瓶中倒出时，颜色可能与范围不同，但性能保持不变。

Brembo HTC64T 赛车刹车液 (500ml)

#布雷博赛车#

这种高温制动液专为最极端的赛车条件而设计。

它的干沸点为 335° C，比典型的赛车制动液高出约 25° C。Brembo HTC 64T 专为比赛使用而开发，在所有比赛条件下都能提供最高性能，并已用于 F1、ALMS、DTM、WRC 和 BTCC。

极高的干沸点 (335°C) / 湿沸点 203°C
非常适合刹车温度较高的竞赛车辆
成功应用于包括 F1 在内的顶级赛车运动
为了获得最佳性能，建议不要将 Brembo HTC 64T 与其他制动液混合。
500ml 瓶

请注意
不得用于含有镁部件的制动系统

Brembo 赛车制动液 LCF 600 专供赛车使用。
Brembo Racing LCF 600 plus 经过特殊配方，能够在所有赛车条件下提供最高性能：
#布雷博#
- 经独立验证的高温下低压缩性
- 典型干沸点为 316°C (601°F)
- 典型湿沸点为 204°C (399°F)

甚至超过了美国FMVSS 116 DOT4规范的要求。

React SRF 赛车刹车油 – 高性能赛车刹车油 1升

React SRF Racing 是一款超高性能刹车油，专为应对最严苛的驾驶条件而设计，包括赛车运动和高性能赛道使用。它并非普通的 DOT 4刹车油，而是规格更高。

这款先进的制动液干沸点超过 300°C，具有卓越的抗气阻性能，即使在极端高温和持续重制动的情况下也能保持稳定的制动性能。

与标准刹车油不同，React SRF Racing 的配方使其在整个使用寿命期间都能保持较高的抗气阻性能，从而确保在长时间使用中保持可靠的性能。

采用方便的 1 升瓶装，是性能爱好者、赛道日驾驶员和专业赛车运动应用的理想选择。

主要特点

• 极高的干沸点（超过300°C）
• 出色的抗气阻性能
• 在整个使用寿命期间保持性能
• 专为赛车运动和高性能用途而设计
• 适用于极端制动条件
• 1升装

绩效优势

在极端高温下保持稳定的制动性能
即使长时间在赛道上使用，也能保持制动效率。

卓越的抗汽阻性能
防止高温条件下的制动衰减。

持久性能
在其使用寿命期间保持关键性能。

应用程序

适用于：

• 赛车运动和赛车应用
• 赛道日用车
• 高性能公路车
• 升级后的制动系统

Cera-Tec 无金属永久润滑剂 Textar

用于制动系统，耐高温度（高达 1,000°C）。

有 75ml 管装和 5ml 小袋装可供选择

Cera Tec 的优点：
• 不导电且不含固体
• 适用于 ABS
• 方便安装刹车
• 减少刹车噪音
• 防止划伤和腐蚀
• 不含铜和酸
• 耐压/高粘度

Cera Tec还适用于润滑： • 盘式和鼓式制动系统
• 压缩机
• 集中润滑系统
• 轴承
• 链条
• 座椅导轨
• 天窗轨道
• 电池端子

应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Cera Tec

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工厂 R Dot 5.1 性能刹车液 - CP4510

Formula DOT 5.1，更名为 Factory R Dot 5.1 - 黄色瓶子，带黄色盖子。

Factory R Dot 5.1 是 AP Racing 的高性能非硅基制动和离合器液。建议用于所有指定使用非石油基液体的汽车的液压制动和离合器系统。

适用于高性能应用，包括配备 ABS 和 ESP 的车辆，适合道路和赛道使用。

指定。
工厂 R DOT 5.1

“典型”沸点。
- 新干 269°C
- '湿' ER 180°C

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CP4510

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Halo GT 高级 DOT 4 赛车刹车油
600毫升铝瓶

Halo GT 是最新配方，采用 DOT 4 基础油，专为满足赛车运动的需求而设计（例如低压缩性和低粘度）。其干沸点为 336 摄氏度，高于 Brembo HT64。Halo GT 在满足赛车运动严苛要求的同时，也适用于赛道日活动。

晚刹车，早松油门，早加速。每一圈都如此。

Halo GT 是顶级的 DOT 4 赛车制动液，完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。它专为在最严苛的赛车条件下提供超快的响应速度、热稳定性和始终如一的踏板脚感而设计。

特征

01 |源自 P1，经受极端条件考验。采用 Halo P1 化学配方，专为满足赛车运动的最高要求而开发。

02 |专为 GT 赛车设计，DOT 4 赛车制动液的终极之选，完全符合最新赛车 ABS 系统的要求并经过优化。

03 |超低粘度，更快的系统响应速度，实现即时反馈和精确控制。

04 |持久抗褪色技术™ 性能持久。即使在反复的热循环下，也能保持稳定的踏板脚感，随着温度升高，性能衰减也极小。

05 |专注于弯道操控，在最关键的环节实现精准控制。针对刹车区、释放油门精度和流畅的油门响应进行了优化。


绩效优势

更灵敏的反应。更好的操控。更快的起跑和冲刺速度。
•负载下液压响应更快
•通过反复制动循环获得更高的稳定性
•更快的活塞释放速度，降低阻力
•更精确的制动调节
•降低极端条件下的热应激
•更早地在弯道出口处施加油门

响应速度。
赛道上的速度。现代制动系统需要即时响应。Halo GT 的超低粘度使制动系统能够更快地响应，从而改善驾驶员与车辆之间的沟通。
压力上升更快，释放更顺畅，极限状态下控制力更强。
晚点刹车，早点松开油门，早点加速。

大多数比赛的胜负都取决于角落里的较量。
任何人都能在直道上跑得很快，但过弯却需要技巧。性能体现在制动、加速和出弯的每一个环节。Halo GT 正是为这些时刻而设计的，它能让驾驶者更有信心更快地制动、保持高速过弯、更早地加速，并且能够始终如一地发挥出色，一圈又一圈。

专为懂得性能的GT赛车手打造。
并非人人适用。专为追求卓越者而打造。
也适用于半职业、俱乐部赛车和赛道日性能车手。

技术规格。

•干沸点 336°C
•超低粘度，仅为 1350 cSt

旨在高温和反复负载下保持稳定的性能，并提供完整数据以供详细评估。

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GTEUK198L2

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Hydra tec 润滑剂，用于维护工作和保护 Textar

有 75ml 管装或 5ml 小袋装可供选择

Hydra Tec 的优势：

• 方便安装液压制动部件
• 经测试与市售制动液（DOT3、DOT4、DOT4LV、DOT5.1）的兼容性
• 不含矿物油，与 EPDM 橡胶兼容
• 此外，运行表面还受到防腐蚀保护

Hydra Tec 适用于润滑：

• 气缸运转表面
• 活塞
• 密封件

应用：
在标记的部分涂上一层薄薄的 Hydra Tec。

笔记：
Hydra Tec 应薄而均匀地涂抹。
切勿使用矿物油或油脂作为替代品。
请勿将本产品涂抹在刹车片或刹车盘的摩擦面上。

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