Modifiche e potenziamenti del motore
Include inserti separati per densità variabili
Include tutti e 3 gli inserti per diverse densità
Valutazioni Shore 65A Street
Valutazioni Shore 75A Fast Road (incluso nei supporti motore)
Valutazioni Shore Pista 85A
Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 993 C2/C4/RS/Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2, C4, C4, Turbo, GT2, GT3
La sostituzione dei supporti del motore di fabbrica con questi supporti semisolidi ad alte prestazioni ridurrà drasticamente il movimento del motore, il che si tradurrà in una migliore accelerazione e maneggevolezza della tua Porsche.
I supporti lavorati a CNC con boccole in PU sono un must assoluto per qualsiasi auto in pista o su strada. Molto facile da sostituire da esperti fai-da-te.
Per l'articolo 911 e il mondo Porsche / guida al montaggio in pdf, CLICCA QUI
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3609309625KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Le nostre molle per valvole sono progettate e realizzate per adattarsi specificamente all'involucro di un'applicazione Porsche e non a una molla di altro utilizzo.
Funziona a una frequenza naturale più elevata rispetto alla molla originale per le corse e come minimo riduce al minimo i danni derivanti da regimi eccessivi nelle situazioni di pista.
Il kit include
Molla valvola ad alte prestazioni x 12
Sede molla valvola ad alte prestazioni x 12
Disco di fermo molla valvola in titanio da 9 mm ad alte prestazioni x 12
Numeri di riferimento correlati
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HP109HSSKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tecnologia brevettata che aiuta ad aumentare drasticamente il flusso d'aria riducendo al minimo la separazione del flusso d'aria e riduce la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati singoli "senza albero" in alluminio billet anodizzato grado aerospaziale 6082/T6.
• Ingressi curvi personalizzati stampati in 3D SLS per lo spazio del cofano intorno ai modelli 964/993 standard con spoiler elettronici.
• Tubi pistone in alluminio e strumento di montaggio.
• Sensore posizione farfalla (TPS).
• Rail del carburante in alluminio billet, compresi gli iniettori PICO 377cc.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
• Sistema di filtraggio dell'aria - Include filtri dell'aria Megaflow completi di piastre posteriori del filtro preforate in alluminio spazzolato.
Parti di supporto che creano questi kit di installazione Plug, Play and Tune completi:
• ECU GP Lite (telaio patch entry level) con pacchetto base map - Fornito completo di cablaggi patch elettrici, hardware e software.
• Sistema di alimentazione: include regolatore di pressione del carburante con manometro, tubi del carburante, raccordi e tubi flessibili per l'interfaccia con il sistema di alimentazione esistente
• Sistema di depressione - Include presa di depressione e gruppo di controllo dell'aria del minimo, tubazioni di interfaccia c/w per il controllo del minimo del motore con avviamento a freddo e l'assistenza alla frenata.
• Sistema di sfiato dell'olio motore - Include tutti i filtri ei componenti di interfaccia necessari.
• Sistema di condotti del riscaldatore - con finitura in fibra di carbonio.
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Race Mesh non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00086-01 Il contenuto di questi kit può variare rispetto alle immagini fornite
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Tecnologia brevettata che aiuta ad aumentare drasticamente il flusso d'aria riducendo al minimo la separazione del flusso d'aria e riduce la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati singoli "senza albero" in alluminio billet anodizzato grado aerospaziale 6082/T6.
• Ingressi curvi personalizzati stampati in 3D SLS per lo spazio del cofano intorno ai modelli 964/993 standard con spoiler elettronici.
• Tubi pistone in alluminio e strumento di montaggio.
• Sensore posizione farfalla (TPS).
• Rail del carburante in alluminio billet, compresi gli iniettori PICO 377cc.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
• Sistema di filtraggio dell'aria - Include filtri dell'aria Megaflow completi di piastre posteriori del filtro preforate in alluminio spazzolato.
Parti di supporto che creano questi kit di installazione Plug, Play and Tune completi:
• ECU GPA (cablaggio completo) incluso pacchetto mappe di base - Viene fornito completo di cablaggi elettrici completi, hardware e software.
• Sistema di alimentazione: include regolatore di pressione del carburante con manometro, tubi del carburante, raccordi e tubi flessibili per l'interfaccia con il sistema di alimentazione esistente
• Sistema di depressione - Include presa di depressione e gruppo di controllo dell'aria del minimo, tubazioni di interfaccia c/w per il controllo del minimo del motore con avviamento a freddo e l'assistenza alla frenata.
• Sistema di sfiato dell'olio motore - Include tutti i filtri ei componenti di interfaccia necessari.
• Sistema di condotti del riscaldatore - con finitura in fibra di carbonio.
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Race Mesh non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00086-01 Il contenuto di questi kit può variare rispetto alle immagini fornite
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Tecnologia brevettata che aiuta ad aumentare drasticamente il flusso d'aria riducendo al minimo la separazione del flusso d'aria e riduce la turbolenza, con conseguente maggiore efficienza volumetrica.
Questa tecnologia incontaminata con farfalle a lama di coltello ha migliorato significativamente il flusso d'aria in ingresso e le prestazioni. Con le singole lamelle dell'acceleratore molto vicine alle valvole di aspirazione, il motore e la risposta dell'acceleratore sono notevolmente migliorati. Insieme a questo, abbiamo anche riscontrato un impressionante aumento di potenza, coppia, guidabilità e un'incredibile colonna sonora meccanica.
I corpi farfallati vengono forniti completamente assemblati e pronti per essere imbullonati direttamente alle testate, con le seguenti parti incluse:
• Corpi farfallati singoli "senza albero" in alluminio billet anodizzato grado aerospaziale 6082/T6.
• Ingressi curvi personalizzati stampati in 3D SLS per lo spazio del cofano intorno ai modelli 964/993 standard con spoiler elettronici.
• Tubi pistone in alluminio e strumento di montaggio.
• Sensore posizione farfalla (TPS).
• Rail del carburante in alluminio billet, compresi gli iniettori PICO 377cc.
• Guarnizioni di isolamento termico.
• Sistema di collegamento dell'acceleratore che si collega direttamente ai pickup dei cavi OEM esistenti.
• Sistema di filtraggio dell'aria - Include filtri dell'aria Megaflow completi di piastre posteriori del filtro preforate in alluminio spazzolato.
Parti di supporto che creano questi kit di installazione Plug, Play and Tune completi:
• Centralina con pacchetto mappe di base - Fornita completa di cablaggi patch elettrici, hardware e software.
• Sistema di alimentazione: include regolatore di pressione del carburante con manometro, tubi del carburante, raccordi e tubi flessibili per l'interfaccia con il sistema di alimentazione esistente
• Sistema di depressione - Include presa di depressione e gruppo di controllo dell'aria del minimo, tubazioni di interfaccia c/w per il controllo del minimo del motore con avviamento a freddo e l'assistenza alla frenata.
• Sistema di sfiato dell'olio motore - Include tutti i filtri ei componenti di interfaccia necessari.
• Sistema di condotti del riscaldatore - con finitura in fibra di carbonio.
**notare che
Il kit di installazione del tubo Ram Race Mesh non è incluso
questo è il codice prodotto extra 102-101-00086-01 Il contenuto di questi kit può variare rispetto alle immagini fornite
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il condotto dell'aria è diretto verso il cofano del bagagliaio, dove l'aria viene forzata nel condotto dell'aria e quindi nella scatola dell'aria
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997
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964167004
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Viene fornito completo di guarnizioni collettore termoisolanti
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Su misura per le prese di tipo GT3:
Appositamente progettato per adattarsi ai collettori di aspirazione GT3 (con offset integrati) che si adattano perfettamente ai motori 964/993 più stretti.
Panoramica del Prodotto:
Realizzati in alluminio aeronautico di alta qualità, i nostri corridori di aspirazione billet da Porsche 964/993 a GT3 offrono prestazioni ottimali.
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con dimensioni degli iniettori standard.
Compatibilità e configurazioni versatili:
Compatibile con binari standard o progettato per l'uso con il sistema IslandWorks/Nuke, dotato di regolatore del carburante a montaggio diretto.
Lavorazione e finitura superiori:
Ogni guida vanta una finitura naturale lavorata e include una guarnizione isolante di base, garantendo prestazioni ottimali.
Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico
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96411071101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Viene fornito completo di guarnizioni per collettore
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Da utilizzare con i collettori di aspirazione standard 964/993 e con i collettori a 3 bulloni
Dettagli del prodotto:
Sostituisci i tuoi vecchi corridori di aspirazione in plastica sulla Porsche 964/993 con versioni billet meticolosamente fresate 3D in alluminio aeronautico, che offrono durata e miglioramento estetico.
Specifiche migliorate:
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm o 42,5 mm, abbinati a dimensioni di iniettori standard.
Compatibilità e configurazioni flessibili:
Compatibile con le guide standard
Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico
Artigianalità e Finitura:
Caratterizzate da una finitura lavorata naturale, queste guide sono dotate di una guarnizione isolante di base per
Numeri di riferimento correlati
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99311071250
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Si adatta anche
Porsche 911 - dal 1974 al 1989 dotata di kit adattatore collettore di aspirazione Adapt Motorsport
Disponibile in argento scuro anodizzato o nero anodizzato
Il nostro set di binari del carburante ricavato dal pieno e anodizzato si fissa direttamente agli adattatori di aspirazione standard 964/993, nonché ai nostri kit di adattatori a 2 bulloni per i precedenti motori da 2,7 litri, 3,0 litri e 3,2 litri.
L'utilizzo di raccordi O-ring sulla rotaia del carburante e raccordi AN 6 JIC consente una scelta molto flessibile delle disposizioni dei tubi del carburante.
Replica il sistema 964 di fabbrica, o il sistema 993, o semplifica davvero e usa un sistema morto.
Le guide vengono spedite con una combinazione di raccordi o tappi.
Questo set rende molto facile aggiungere il rilevamento della pressione del carburante ai binari per coloro che desiderano mettere a punto, registrare o utilizzare strategie di protezione nella configurazione della ECU aftermarket.
Dai un'occhiata al nostro regolatore di pressione del carburante corrispondente per completare il tuo sistema di alimentazione oggi
Il kit include:
- Rotaie del carburante x 2
- Raccordi da ORB a JIC x 4
- Spine ORB x 2
- Viti da fissare agli adattatori di aspirazione di fabbrica
Numeri di riferimento correlati
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93011045900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
SET DA 2.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Stanco di tua moglie che ti assilla per le pozzanghere d'olio nel vialetto? Rennline ha la soluzione con i nostri nuovi coperchi valvole ricavati dal pieno, completamente lavorati a CNC. Questi coperchi per valvole sono un ricambio diretto per i tuoi fragili coperchi di fabbrica che perdono e sono lavorati per accettare le guarnizioni OEM riutilizzabili (disponibili di seguito). Con la finitura resistente alla corrosione, i bordi smussati e la perfetta tenuta della guarnizione, questi coperchi per valvole sono semplicemente i migliori sul mercato. Disponibili con finiture anodizzate trasparenti o nere, o verniciate a polvere rossa, tutte con o senza alette spazzolate. Sono inclusi anche i fermi del filo della candela e l'hardware di fissaggio per un'installazione pulita. Venduto in coppia.
Nota: il colore rosso viene rivestito su ordinazione, si prega di attendere 1 settimana per il rivestimento rosso.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
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M12
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
SET DA 2
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Stanco di tua moglie che ti assilla per le pozzanghere d'olio nel vialetto? Rennline ha la soluzione con i nostri nuovi coperchi valvole ricavati dal pieno, completamente lavorati a CNC. Questi coperchi per valvole sono un ricambio diretto per i tuoi fragili coperchi di fabbrica che perdono e sono lavorati per accettare le guarnizioni OEM riutilizzabili (disponibili separatamente). Con la finitura resistente alla corrosione, i bordi smussati e la perfetta tenuta della guarnizione, questi coperchi per valvole sono semplicemente i migliori sul mercato. Disponibili con finiture anodizzate trasparenti o nere, o verniciate a polvere rossa, tutte con o senza alette spazzolate. Sono inclusi anche i fermi del filo della candela e l'hardware di fissaggio per un'installazione pulita.
Nota: il colore rosso viene rivestito su ordinazione, si prega di attendere 1 settimana per il rivestimento rosso.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
Numeri di riferimento correlati
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M11
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Opzione per auto che mantengono l'aria condizionata.
#Rohler#
Si adatta:
Porsche 964 (89-94) (con aria condizionata)
- Sostituzione per 96410205001.
- Da utilizzare con mozzo OEM in acciaio o mozzo sostitutivo (96410205001/2).
- Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.
- Raccomandiamo anche le nostre metà della puleggia del ventilatore ricavate dal pieno (3609001604).
La puleggia dell'albero motore in alluminio billet per la conversione a cinghia singola è un componente automobilistico meticolosamente realizzato e ad alte prestazioni. Progettato con billette di alluminio di alta qualità, offre resistenza e durata superiori. Questa puleggia dal design di precisione è appositamente studiata per le conversioni a cinghia singola, fornendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e prestazioni ottimali. La sua costruzione leggera garantisce una massa rotazionale ridotta, con conseguente miglioramento della reattività del motore e una migliore esperienza di guida complessiva. Aggiorna la tua Porsche con questa eccezionale puleggia dell'albero motore e goditi il perfetto equilibrio tra stile e funzionalità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3609001402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
#Rohler#
Si adatta:
Porsche 964 (89-94) (mozzo integrato)
Mozzo integrato ricavato nella puleggia.
- Sostituzione per puleggia Porsche OE n. 96410205001.
- Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.
- Raccomandiamo anche le nostre metà della puleggia del ventilatore ricavate dal pieno (3609001604).
La puleggia dell'albero motore in alluminio billet per la conversione a cinghia singola è un componente automobilistico meticolosamente realizzato e ad alte prestazioni. Progettato con billette di alluminio di alta qualità, offre resistenza e durata superiori. Questa puleggia dal design di precisione è appositamente studiata per le conversioni a cinghia singola, fornendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e prestazioni ottimali. La sua costruzione leggera garantisce una massa rotazionale ridotta, con conseguente miglioramento della reattività del motore e una migliore esperienza di guida complessiva. Aggiorna la tua Porsche con questa eccezionale puleggia dell'albero motore e goditi il perfetto equilibrio tra stile e funzionalità.
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3609001401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Mozzo puleggia per albero motore a muso conico 89-94 964.
Realizzati in acciaio legato trattato termicamente e zincati gialli, sono l'esatta riproduzione della parte OEM.
Per la sostituzione OEM o l'utilizzo con pulegge a cinghia singola 3609001402.
Si adatta:
Mozzo puleggia albero motore Porsche 964 ('89-'94).
per albero motore a muso affusolato
*La puleggia nell'immagine non è inclusa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410205001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Converti in Drive by Wire quando installi un turbocompressore o un compressore
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
911 utilizzava il tipo a 2 bulloni
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni
Notare che:
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica (collettore di aspirazione) non è incluso nel kit
Panoramica del Prodotto:
Inietta potenza e precisione nel tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.
Da utilizzare durante la conversione di un motore G-Model 911 o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con configurazione Drive by Wire basata su induzione 964
Kit di conversione a un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per diventare un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) appositamente eseguito, tutto in alluminio billet fresato a CNC.
Questo viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G quando turbocompressa (sembra divertente!).
Il kit include:
I canali di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio billet, fresato in 3D in una macchina a 5 assi. Il diametro della porta indicato nelle opzioni è il diametro della porta nella testata.
Le seguenti parti devono essere riutilizzate dall'aspirazione 964 originale:
Stivali e fascette in gomma
I plenum (collettori di aspirazione)
Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit e non lo sono nemmeno gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011003404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converti l'induzione 964/993 nella configurazione Drive by Wire 996 GT3
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Panoramica del Prodotto:
Il kit di conversione di aspirazione è composto dal corridore del corpo farfallato e dal tubo di risonanza. Questo è ciò di cui hai bisogno per convertire un plenum Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 per adattarlo a un motore Porsche 964. Questo kit è solido e realizzato con un materiale PA12 modificato che fa sì che le parti originali Porsche sembrino vecchie e fragili al confronto.
I componenti includono:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411012800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converti l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Panoramica del Prodotto:
Trasforma le prestazioni della tua Porsche 964 con questo kit di aspirazione elegante e high-tech progettato per Porsche 964/993. Questa innovazione segna il passaggio dalla tipica valvola a farfalla basata sul cavo dell'acceleratore a un corpo farfallato elettronico "drive by wire". Questa modifica avanzata ottimizza il sistema di aspirazione eliminando i componenti non necessari, con il risultato di un aspetto più pulito del vano motore.
Questa modifica offre una configurazione più guidabile per motori altamente sintonizzati incorporando la precisione di un acceleratore drive by wire (DBW).
Questa migliore guidabilità è una caratteristica chiave per un motore raffreddato ad aria messo a punto e consente un controllo del minimo fluido sia con il motore freddo che con quello caldo. Semplicemente fa sembrare il motore più moderno rispetto alle vecchie configurazioni ITB (corpi farfallati individuali) prive di coppia ai medi regimi e difficoltà con il controllo del minimo.
Componenti progettati con precisione:
- Corpo farfallato da 82 mm con collettore industriale PA12 rinforzato
- Collettori di aspirazione fresati a CNC realizzati in alluminio billet
- Stivali di gomma e morsetti inclusi per una facile installazione
- Tubo di risonanza Islandworks con valvola e solenoide, realizzato con lo stesso materiale PA12
- Sensori di pressione e temperatura del collettore integrati
- Linee di vuoto essenziali per prestazioni ottimali
Il kit include
Aspirazione completa con tutte le parti viste nell'immagine prodotte in PA12 modificato utilizzando un processo industriale. Questo plenum di aspirazione è stato ottimizzato per adattarsi a una Porsche 964 o Porsche 993 e include tutte le porte di depressione sia per la depressione dei freni che per manovrare l'aletta di risonanza.
Numeri di riferimento correlati
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96411090100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta
Porsche 964 C2 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 C4 - dal 1989 al 1994
#Rohler#
Questo kit è un moderno aggiornamento del sistema di accensione 964 (911). Questo sistema porta la gestione dell'auto nell'era digitale e consente un maggiore controllo su accensione e rifornimento.
Il kit sostituirà il tuo misuratore di flusso d'aria vecchio stile restrittivo (porta della stalla) con un moderno sensore MAP gestito dalle pressioni di aspirazione.
Il kit viene consegnato pronto per l'uso con una mappa di accensione PPT. Disponiamo di mappe per le conversioni 3.6 e 3.8 e entrambe possono essere preinstallate per te.
Il nostro ultimo kit ora viene fornito con una ECU aggiornata e può far funzionare un sensore a banda larga (sensore di ossigeno).
I nostri kit includono questa funzionalità, ma il sensore deve essere ordinato separatamente.
Durante lo sviluppo della ECU aggiornata, abbiamo anche cambiato il nostro tubo di aspirazione; questo ora funziona con l'airbox di fabbrica, dà un aspetto di serie nel vano motore e ospita il sensore della mappa e il sensore della temperatura dell'aria fuori dalla vista.
Il kit include:
• ECU Delta 700
• Cablaggio a innesto diretto
• Map Sensor e sensore temperatura aria
• Tubo aspirazione aria
• 6 iniettori Bosch
• Tubo del vuoto e raccordo a T
• Supporto e assistenza da parte di PIE Performance
• Strumento di connessione dati Can Bus
Tutti i nostri kit sono reversibili al 100%, senza necessità di forare o alterare componenti, utilizziamo ciò che già esiste
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964PPT
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Venduto come un set di 6.
Consigliamo di utilizzare una qualche forma di thread lock su questi.
Numeri di riferimento correlati
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91121100000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Set bulloneria carter motore, titanio.
Kit bulloneria completa carter motore Porsche 911 raffreddato ad aria in lega di Titanio purissimo ad alta resistenza.
Include borchie:
Per il 911
Borchie in lega di Ti x 57
Dadi di bloccaggio in lega di Ti a 12 punti x 57
Per 964/993
Borchie in lega di Ti x 62
Dadi di bloccaggio in lega di Ti a 12 punti x 62
Porsche Motorsports ha utilizzato dispositivi di fissaggio della cassa del motore in lega di titanio su molte delle loro famose auto da corsa, tra cui 904, 908, 935, 962 e alcune moderne LMP2.
#lago argentato#
Si adatta:
Porsche 911 3,0 litri / 3,3 litri
Porche 964
Porche 993
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Carter motore con bulloneria passante, in titanio.
Contenuto del kit
Borchie in lega di Ti x 11
Rondelle in lega di Ti x 22
Dadi a 12 punte in lega di Ti x 11
Porsche Motorsports ha utilizzato dispositivi di fissaggio della cassa del motore in lega di titanio su molte delle loro famose auto da corsa, tra cui 904, 908, 935, 962 e alcune moderne LMP2.
#lago argentato#
Si adatta:
Porsche 911
Porche 964
Porche 993
Carter motore Porsche 911 raffreddato ad aria mediante bulloneria in lega di Titanio purissimo ad alta resistenza. Compresi prigionieri, rondelle e dadi.
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SL-TB-
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911/930 1965-89 Coupé e Targa
Porsche 964 Turbo 1990-93*
L'aggiunta di supporti motore solidi o semisolidi è un aggiornamento molto popolare per qualsiasi 911 guidata come previsto. Sfortunatamente il supporto del motore in acciaio dolce di fabbrica è molto debole e flessibile, vanificando lo scopo dei supporti aggiornati. Il supporto motore in acciaio inossidabile RSR Style di Rennline elimina quella flessibilità grazie alle sue flange orizzontali superiori e inferiori che replicano quelle delle auto da corsa RSR di fabbrica. Inoltre, il supporto Rennline incorpora punti di montaggio a soffietto costruiti per resistere a potenze estreme e abusi di razza. Questo supporto motore è di gran lunga il supporto motore più resistente oggi sul mercato.
* Le 964 Turbo richiederanno supporti motore aftermarket o RS con bullone filettato m12x1,5.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
Numeri di riferimento correlati
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M01RS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Inserti separati disponibili per densità variabili
Classificazione Shore 65A Street (disponibile separatamente)
Classificazione Shore 75A Fast Road (inclusa nei supporti motore)
Classificazione Shore Binario 85A (disponibile separatamente)
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS/Turbo
Porsche 993 C2/C4/RS/Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2, C4, C4, Turbo, GT2, GT3
Nota: le filettature devono essere trattate con loctite prima dell'installazione (non venduto con il prodotto).
Sostituire i supporti motore di fabbrica con questi supporti semisolidi ad alte prestazioni ridurrà drasticamente il movimento del motore, il che si tradurrà in una migliore accelerazione e manovrabilità della tua Porsche.
I supporti lavorati a CNC con boccole in PU sono un must assoluto per qualsiasi auto in pista o su strada. Molto facile da sostituire da parte di esperti fai-da-te.
Per l'articolo 911 e il mondo Porsche / guida al montaggio in pdf, CLICCA QUI
Numeri di riferimento correlati
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3609309625
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
SET DA 2 Include tre paia di inserti a densità variabile
Si adatta:
Porsche 964/993/996/997
Il supporto motore sintonizzabile Rennline per 964, 993, 996 e 997 offre il massimo in termini di capacità di regolazione per la tua auto. La sostituzione dei supporti di fabbrica conformi ridurrà il movimento del motore con conseguente migliore accelerazione, manovrabilità e sensibilità del cambio significativamente maggiore. Questa è la soluzione definitiva per quasi tutte le auto e ti consente di regolare i nostri supporti in base al tuo modo di guidare. I nostri supporti sono lavorati a CNC in alluminio billet e includono tre paia di inserti di varia densità. Metti a punto i tuoi supporti utilizzando gli inserti più morbidi per ridurre la pendenza del motore ed evitare cambi di marcia persi nella tua auto da strada, oppure utilizza gli inserti più rigidi per ottenere il massimo da un'auto da pista più mirata. Puoi anche mescolare e abbinare, offrendoti 9 possibili combinazioni per consentirti di comporre la nostra montatura secondo le tue specifiche. Qui a Rennline sappiamo che vuoi che la tua Porsche sia impeccabile, ed è per questo che siamo spinti a migliorare l'eccellenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
M18
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
SET DA 2
Si adatta:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
I solidi supporti motore rappresentano un aggiornamento intelligente per qualsiasi auto da pista o da strada aggressiva e sono stati installati sulle auto da corsa di fabbrica Porsche. I supporti di serie sono realizzati in gomma cedevole e contribuiscono a un cambio impreciso e a una risposta dell'acceleratore inferiore. I supporti solidi creano vibrazioni interne leggermente maggiori rispetto ai supporti in gomma, ma collegano saldamente il gruppo motore e trasmissione all'unibody dell'auto, creando una risposta dell'acceleratore e una sensazione di cambio più nitide. I solidi supporti Rennline sono lavorati a CNC in alluminio 6061 per resistenza e leggerezza e vengono forniti in coppia con il nuovo hardware di montaggio di grado 8. Venduto come set di (2)
Prodotto per sport motoristici
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M08
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
SET DI 2.
#Rohler#
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
I coperchi delle valvole del motore Porsche 964 sono realizzati in alluminio billet lavorato a CNC. I vantaggi dell'utilizzo di coperchi valvole in alluminio billet lavorati a CNC sono che sono più durevoli e resistenti alla corrosione rispetto ai coperchi di fabbrica. Hanno anche bordi smussati e un montaggio stretto della guarnizione che aiuta a prevenire perdite di olio. I coperchi delle valvole 964 sostituiscono i coperchi di fabbrica fragili e che perdono e accettano guarnizioni OEM riutilizzabili. Con una finitura resistente alla corrosione, bordi smussati e guarnizione aderente, questi sono semplicemente uno dei migliori coprivalvole sul mercato, offrendo sicurezza e ottimizzazione nel vano motore della tua 911
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96410511603
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
SET DI 2
#Rohler#
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
I coperchi delle valvole del motore Porsche 964 sono realizzati in alluminio billet lavorato a CNC. I vantaggi dell'utilizzo di coperchi valvole in alluminio billet lavorati a CNC sono che sono più durevoli e resistenti alla corrosione rispetto ai coperchi di fabbrica. Hanno anche bordi smussati e un montaggio stretto della guarnizione che aiuta a prevenire perdite di olio. I coperchi delle valvole 964 sostituiscono i coperchi di fabbrica fragili e che perdono e accettano guarnizioni OEM riutilizzabili. Con una finitura resistente alla corrosione, bordi smussati e guarnizione aderente, questi sono semplicemente uno dei migliori coprivalvole sul mercato, offrendo sicurezza e ottimizzazione nel vano motore della tua 911
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96410511503
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
#Rohler#
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Sostituzione per i numeri Porsche OE 96410651102, 93010650900, 93010651000,
La puleggia in alluminio per cinghia a ventola singola è un componente compatto e leggero progettato per trasferire in modo efficiente la potenza dal motore alla ventola di raffreddamento. La sua elegante costruzione in alluminio garantisce durata riducendo il peso complessivo, consentendo migliori prestazioni del motore e una maggiore efficienza del carburante. Con il suo design aerodinamico, questa puleggia offre un funzionamento affidabile e regolare, contribuendo al funzionamento ottimale del sistema di raffreddamento.
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3609001604
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sostituzione per 96410651102, 93010650900, 93010651000,
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Lavorato a CNC da lega aeronautica 7075 e anodizzato duro per usura. Queste pulegge sono la metà del peso della parte di fabbrica, girano bene e migliorano l'aspetto.
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RS-164B
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 Carrera 4 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 RS - dal 1991 al 1993
Porsche 928 S4 / GTS - dal 07/1988 al 1994
Sostituisce Bosch 0280160297 e Porsche 92811019825 & 92811019804 & 92811019803 - 3,8 Bar (motore acceso, nessuna linea del vuoto collegata)
Una sostituzione diretta per i regolatori di pressione del carburante Bosch OEM utilizzati in molte Porsche, Volvo, Mercedes e altre marche.
Il nostro regolatore di pressione del carburante utilizza i più recenti regolatori Bosch e per impostazione predefinita viene spedito con un regolatore da 3,8 bar per essere una sostituzione diretta. È disponibile in pressioni alternative di 3,0, 3,5 e 4,0 bar. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta O-Ring in acciaio al collettore con molteplici opzioni per i collegamenti dei tubi.
Regolatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM
3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni porta sensore
Il regolatore Bosch è valutato per un flusso massimo di carburante di 200 lpm.
Il kit include:
- Kit di montaggio OEM per Porsche 964 / fine 928
- Corpo del regolatore di pressione del carburante x 1
- Regolatore di pressione del carburante Bosch x 1
- Opzione per regolatore di pressione del carburante regolabile invece del regolatore fisso
- Raccordi adattatori personalizzati per adattarsi alle estremità del tubo Porsche OEM x 3
- Spina ORB x 1
* Staffa di montaggio non inclusa. Si adatta alla staffa del regolatore di fabbrica o alla nostra staffa se richiesto per un costo aggiuntivo.
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92811019825
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La parte Porsche è una brutta plastica economica rotoformata con linee di divisione mentre la replica accurata è in fibra di carbonio.
Risparmia da 8 a 9 libbre circa 4 kg dalla parte posteriore di tutti i 964 e 993. Non funzionerà su auto C2 Turbos/965.
Sostituisce il gruppo del motore del ventilatore e la canalizzazione e consente comunque molto calore proprio come la parte RS di fabbrica.
Tubo in vera fibra di carbonio con rivestimento trasparente ultra cool che pulisce davvero il vano motore e facilita il lavoro sul motore.
Semplice installazione fai da te in 20 minuti che ti dà l'aspetto del motore in stile RS.
Tutti gli ultimi modelli 993 del 1996-98 richiedono la copertura della ventola del primo tipo 964 (come mostrato nell'immagine esplosa)
Può essere aggiunto di seguito
si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997
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964167003
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Le nostre staffe del regolatore di pressione del carburante appena rilasciate si montano sui regolatori di pressione del carburante Adapt Motorsport sui bulloni del coperchio dello sfiato del motore sulla parte superiore dei classici motori raffreddati ad aria.
Lo stesso che Porsche fa per la 964.
Realizzati in alluminio lavorato a CNC e anodizzati in un colore argento scuro, aggiungono davvero un bell'aspetto a qualsiasi classico vano motore Porsche.
Notare che
Solo le staffe e gli elementi di fissaggio del regolatore sono inclusi nel kit, il regolatore è mostrato solo a scopo di riferimento e non è incluso.
Abbiamo una gamma di diversi regolatori che possono essere ordinati.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta al tubo dell'olio 96420724702
Si adatta:
Porsche 964/965 1989-94
Per i motori appena ricostruiti, non installare la valvola di ritegno fino al primo cambio dell'olio.
Prima dell'installazione, avviare il motore e verificare/fare riferimento alla pressione dell'olio. Scaricare l'olio dal motore e dal serbatoio dell'olio. Rimuovere il tubo di ingresso dell'olio in gomma sul lato destro del motore direttamente dietro il cilindro n. Tagliare un pezzo di 1,5" dal centro della sezione orizzontale del tubo. Installare la valvola di ritegno con l'orientamento corretto e serrare le fascette. Reinstallare il tubo e rabboccare l'olio motore.
Controlla il manometro dell'olio quando avvii il motore e verifica la pressione.
Nota: la valvola è chiaramente contrassegnata con un lato motore e un lato serbatoio. La mancata installazione della valvola di ritegno nel giusto orientamento causerà carenza di olio e danni catastrofici al motore.
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RS-30B
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98 Tutte tranne -92 Turbo
Uno degli unici punti deboli dei telai 964 e 993 è il supporto motore. Quando questi modelli sono cingolati o dotati di supporti motore più rigidi rispetto a quelli di serie, il supporto motore deve essere rinforzato. In caso contrario, è noto che il supporto si piega, si spezza o addirittura si rompe in modo netto dal supporto del motore in risposta all'aumento delle vibrazioni e dello stress. La fabbrica Porsche era consapevole di questo problema e dotò le sue auto da corsa di un supporto motore rinforzato. Rennline ora offre esclusivamente un kit di tasselli di rinforzo per il supporto motore che può essere saldato al supporto motore dalla vostra officina.
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M04
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964/993 89-98 TRANNE anni '95*. 993 richiedono la copertura della ventola 964 parte n. 964.106.403.02 . Molte persone li usano su 95 ma il montaggio alla base è scadente e non consigliamo l'installazione su questo anno modello.
Il tubo di bypass del motore del ventilatore di Rennline è una replica in fibra di carbonio dell'unità installata in fabbrica che si trova sulle leggere auto da corsa 3.6 RS. Questo tubo ti consente di risparmiare 9 libbre dalla rimozione del gruppo motore del ventilatore di fabbrica, ma di avere ancora un sistema di riscaldamento funzionante nella tua auto. Prodotto in fibra di carbonio ultra resistente e leggera ed è dotato del raccordo in alluminio per il tubo di sfiato del distributore. Disponibile con o senza targhetta superiore in alluminio lavorato 3.6 (o 3.8).
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
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M09
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964/993 1989-95 Auto senza VarioCam
*** Non funzionerà su auto Turbo.
La rimozione del gruppo motore del ventilatore dalla tua 964/993 del 1989-98 è una modifica molto standard per le auto che vogliono perdere qualche chilo. Questa modifica riduce il peso della tua auto di circa 10 libbre e pulisce davvero il vano motore. Questo kit è una replica esatta di quello utilizzato da Porsche Motorsports per le auto da corsa leggere di fabbrica 964 CUP e 964 RSR. Prodotto in alluminio ed è disponibile con verniciatura a polvere rossa e nera o anodizzato trasparente. Viene fornito con tutto l'hardware in acciaio inossidabile necessario per un'installazione di 20 minuti.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964
Porsche 993
Uno degli unici punti deboli dei telai 964 e 993 è il supporto motore. Quando questi modelli sono cingolati o sono dotati di supporti motore più rigidi rispetto a quelli di serie, è noto che il supporto del motore si piega, si spezza o addirittura si rompe in modo netto dal supporto motore in risposta all'aumento delle vibrazioni e dello stress. La fabbrica Porsche era consapevole di questo problema e dotò le sue auto da corsa di un supporto motore rinforzato. Rennline offre ora un telaio tubolare sostitutivo per il portamotore di fabbrica che si è dimostrato molto più resistente e in grado di sopportare le sollecitazioni di qualsiasi giornata in pista, offrendo allo stesso tempo un risparmio di peso di 1,4 libbre rispetto a un portamotore di fabbrica a soffietto. Tutte le parti prodotte su apparecchiature CNC e meticolosamente saldate a tig, rifinite con verniciatura a polvere nera opaca.
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M19
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sostituzione per 96410605130, 96410605131, 99310605180.
Converte il sistema a due cinghie standard in una cinghia singola come utilizzato sui modelli RS di fabbrica. Gli elementi di fissaggio necessari sono inclusi.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Lavorato a CNC da lega aeronautica 6061 e nero lucido anodizzato.
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99310605180
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Le nostre molle per valvole sono progettate e realizzate per adattarsi specificamente all'involucro di un'applicazione Porsche e non a una molla di altro utilizzo.
Funziona a una frequenza naturale più elevata rispetto alla molla originale per le corse e come minimo riduce al minimo i danni derivanti da regimi eccessivi nelle situazioni di pista.
notare che
993: è necessario utilizzare fermi in Ti da 8 mm e sedili Aasco
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HP109
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Fermi molla valvola in titanio Porsche 911 da 9 mm per valvole da 9 mm.
Può essere utilizzato per sostituire direttamente i fermi OE, ma si consiglia di utilizzarlo insieme alle molle delle valvole Aasco HP109 e alle sedi delle molle HPSS.
Set da 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
HP10T9
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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