Rohler

Aluminium Aero Bullet Spiegel – Longhood / Universal 3.0 (20–71 mm), in Anthrazitgrau
Ein schlanker, zeitgenössischer Spiegel für Oldtimer und Custom-Cars mit Zweilochbefestigung für Lochabstände von 20–71 mm. Viele der bisherigen Lochmuster können wiederverwendet werden – alternativ lassen sich zwei kleine, saubere Löcher für eine werkseitig saubere Montage bohren. Das kompakte Gehäuse ist mit einem speziell geformten, konvexen Glas für optimale Sicht ausgestattet.

Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Kundenspezifische Anwendungen, die einen Zweilochabstand von 20–71 mm wiederverwenden oder erstellen

Schlankes Profil. Große Sicht. Einfache Nachrüstung.

Die Longhood/Universal-Scheinwerferhaube wurde für Oldtimer und Hot Rods entwickelt und verfügt über eine Zweilochbefestigung, die sich an Lochabstände von 20–71 mm anpasst. Viele vorhandene Lochmuster können wiederverwendet oder zwei kleine, saubere Löcher für eine werkseitig saubere Montage gebohrt werden. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte, konvexe Glas bieten moderne Sicht in einer zeitgenössischen Silhouette.

Highlights
• Universelles Zweilochmuster: passend für Lochkreise von 20–71 mm
• Flacher Fuß mit geschwungenem Arm – zeitgemäßer Look
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium; Edelstahlbeschläge
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Ausführungen: Satinschwarz, Satinsilber, Chrom oder Anthrazitgrau
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelbaugruppe (links, rechts oder Paar) mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung, universelle Trägerplatte, Edelstahlbefestigungsmaterial
• Layoutvorlage + Zielhilfe

Installationsübersicht
Messen Sie vorhandene Löcher aus; liegen diese zwischen 20 und 71 mm, können Sie sie wiederverwenden. Andernfalls markieren und bohren Sie zwei kleine Löcher mithilfe der beiliegenden Schablone. Legen Sie die Dichtung ein, positionieren Sie die Basis, setzen Sie die Montageplatte in die Tür ein und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig fest, um eine saubere und stabile Befestigung zu gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen
• Werden damit meine alten Löcher verdeckt?
Oft ja, wenn sie innerhalb von 20–71 mm liegen; andernfalls auffüllen und neu bohren, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

• Wirkt konvex „zu klein“?
Das Bullet-Gehäuse ist von Natur aus kompakt; das konvexe Glas bietet die gewünschte weite Sicht, aber gerade so viel, dass tote Winkel vermieden werden.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AK73LUGRY

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Aero Bullet Spiegel - Flaggenhalterung , in Anthrazitgrau .
Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform 911, 964 und 993 (1975–1998). Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und deckt die alte Dichtung bzw. den Lackschatten ab, sodass ein saubereres Erscheinungsbild erzielt wird, ohne dass Lack oder Karosserie beschädigt werden müssen.

Passend für:
Porsche 911 / 930 Modelle 1975 – 1998 mit werkseitig montierten Flaggenklappen
*** Hinweis: Die Türrahmen der Modelle 964 und 993 unterscheiden sich. Eine Anpassung ist unter Umständen möglich; wir empfehlen, dies vor der Bestellung abzuklären.

Elegantere Linien. Intelligentere Halterungen. Größeres Sichtfeld.

Die Aero Bullet Spiegelreihe ist die dritte Generation der Spiegelfamilie, die speziell für die klassischen Porsche-Modelle 911, 964, 993 und 914 entwickelt wurde. Der Spiegelarm wurde für ein fließenderes Profil neu gestaltet, die Basisgeometrie optimiert und das kompakte Bullet-Gehäuse mit dem speziell geformten konvexen Glas beibehalten. Das Ergebnis ist ein weites, vertrauenserweckendes Sichtfeld in einem kleineren und leichteren Gehäuse.

Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform-Modelle 911, 930, 964 und 993. Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und ist so geformt, dass sie die werkseitige Dichtung und den Lackschatten abdeckt. Dadurch kann der Großteil der Originalspiegel entfernt werden, ohne den Lack zu beschädigen. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte konvexe Glas bieten ein breiteres Sichtfeld bei gleichzeitig geringerem Gewicht.

Highlights
• Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten für Außenspiegel.
• Die Basis deckt die OEM-Dichtung und den Lackierbereich ab und sorgt so für ein sauberes Finish.
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium bieten eine leichte, stabile und langlebige Konstruktion
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Gewicht: Leichter als ein Paar serienmäßiger Außenspiegel
• Verfügbare Oberflächen: Satinschwarz, Satinsilber, Chrom oder Anthrazitgrau
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelanordnung in Links-, Rechts- oder Paar-Konfiguration mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung und Edelstahlbeschläge
• Kurzanleitung für Installation und Ausrichtung

Installationsübersicht
Der originale Außenspiegel wird entfernt, die Montagefläche gereinigt und die Dichtung positioniert, bevor die Aero-Basis durch die werkseitigen Bohrungen montiert wird. Die Schrauben sollten gleichmäßig angezogen werden. Karosseriearbeiten sind nicht erforderlich, und die Basis deckt den ursprünglichen Lackschatten ab und sorgt so für eine sofortige optische Aufwertung.

Häufig gestellte Fragen
• Wird die alte Farblinie abgedeckt?
Ja. Die 3.0-Basis ist so konstruiert, dass sie den Bereich der OEM-Dichtung abdeckt.

• Muss die Türverkleidung entfernt werden?
Der Zugang variiert je nach Fahrzeug. Bei einigen Modellen ist der Zugang über eine kleine innere Abdeckung möglich, während bei anderen die Türverkleidung teilweise gelöst werden muss.

• Wurde das Sichtfeld tatsächlich verbessert?
Ja. Die speziell angefertigte konvexe Optik erweitert das Sichtfeld und ermöglicht gleichzeitig ein kompaktes Gehäuse.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AKABFLAGGRY

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Aero Bullet Spiegel – Longhood / Universal 3.0 (20–71 mm), in Chromausführung
Ein schlanker, zeitgenössischer Spiegel für Oldtimer und Custom-Cars mit Zweilochbefestigung für Lochabstände von 20–71 mm. Viele der bisherigen Lochmuster können wiederverwendet werden – alternativ lassen sich zwei kleine, saubere Löcher für eine werkseitig saubere Montage bohren. Das kompakte Gehäuse ist mit einem speziell geformten, konvexen Glas für optimale Sicht ausgestattet.

Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Kundenspezifische Anwendungen, die einen Zweilochabstand von 20–71 mm wiederverwenden oder erstellen

Schlankes Profil. Große Sicht. Einfache Nachrüstung.

Die Longhood/Universal-Scheinwerferhaube wurde für Oldtimer und Hot Rods entwickelt und verfügt über eine Zweilochbefestigung, die sich an Lochabstände von 20–71 mm anpasst. Viele vorhandene Lochmuster können wiederverwendet oder zwei kleine, saubere Löcher für eine werkseitig saubere Montage gebohrt werden. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte Glas bieten moderne Sicht bei gleichzeitig authentischer Silhouette.

Highlights
• Universelles Zweilochmuster: passend für Lochkreise von 20–71 mm
• Flacher Fuß mit geschwungenem Arm – zeitgemäßer Look
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium; Edelstahlbeschläge
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Ausführungen: Satinschwarz, Satinsilber oder Chrom
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelbaugruppe (links, rechts oder Paar) mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung, universelle Trägerplatte, Edelstahlbefestigungsmaterial
• Layoutvorlage + Zielhilfe

Installationsübersicht
Messen Sie vorhandene Löcher aus; liegen diese zwischen 20 und 71 mm, können Sie sie wiederverwenden. Andernfalls markieren und bohren Sie zwei kleine Löcher mithilfe der beiliegenden Schablone. Legen Sie die Dichtung ein, positionieren Sie die Basis, setzen Sie die Montageplatte in die Tür ein und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig fest, um eine saubere und stabile Befestigung zu gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen
• Werden damit meine alten Löcher verdeckt?
Oft ja, wenn sie innerhalb von 20–71 mm liegen; andernfalls auffüllen und neu bohren, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

• Wirkt die konvexe Form „zu klein“?
Das Bullet-Gehäuse ist von Natur aus kompakt; das konvexe Glas bietet die gewünschte weite Sicht, aber gerade so viel, dass tote Winkel vermieden werden.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AK73LUCHR

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Aero Bullet Spiegel – Longhood / Universal 3.0 (20–71 mm), in Silber
Ein schlanker, zeitgenössischer Spiegel für Oldtimer und Custom-Cars mit Zweilochbefestigung für Lochabstände von 20–71 mm. Viele der bisherigen Lochmuster können wiederverwendet werden – alternativ lassen sich zwei kleine, saubere Löcher für eine werkseitig saubere Montage bohren. Das kompakte Gehäuse ist mit einem speziell geformten, konvexen Glas für optimale Sicht ausgestattet.

Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Kundenspezifische Anwendungen, die einen Zweilochabstand von 20–71 mm wiederverwenden oder erstellen

Schlankes Profil. Große Sicht. Einfache Nachrüstung.

Die Longhood/Universal-Scheinwerferhaube wurde für Oldtimer und Hot Rods entwickelt und verfügt über eine Zweilochbefestigung, die sich an Lochabstände von 20–71 mm anpasst. Viele vorhandene Lochmuster können wiederverwendet oder zwei kleine, saubere Löcher für eine werkseitig saubere Montage gebohrt werden. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte Glas bieten moderne Sicht bei gleichzeitig authentischer Silhouette.

Highlights
• Universelles Zweilochmuster: passend für Lochkreise von 20–71 mm
• Flacher Fuß mit geschwungenem Arm – zeitgemäßer Look
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium; Edelstahlbeschläge
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Ausführungen: Satinschwarz, Satinsilber oder Chrom
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelbaugruppe (links, rechts oder Paar) mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung, universelle Trägerplatte, Edelstahlbefestigungsmaterial
• Layoutvorlage + Zielhilfe

Installationsübersicht
Messen Sie vorhandene Löcher aus; liegen diese zwischen 20 und 71 mm, können Sie sie wiederverwenden. Andernfalls markieren und bohren Sie zwei kleine Löcher mithilfe der beiliegenden Schablone. Legen Sie die Dichtung ein, positionieren Sie die Basis, setzen Sie die Montageplatte in die Tür ein und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig fest, um eine saubere und stabile Befestigung zu gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen
• Werden damit meine alten Löcher verdeckt?
Oft ja, wenn sie innerhalb von 20–71 mm liegen; andernfalls auffüllen und neu bohren, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

• Wirkt die konvexe Form „zu klein“?
Das Bullet-Gehäuse ist von Natur aus kompakt; das konvexe Glas bietet die gewünschte weite Sicht, aber gerade so viel, dass tote Winkel vermieden werden.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AK73LUSLV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Aero Bullet Spiegel - Flaggenhalterung , in Chrom-Ausführung .
Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform 911, 964 und 993 (1975–1998). Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und deckt die alte Dichtung bzw. den Lackschatten ab, sodass ein saubereres Erscheinungsbild erzielt wird, ohne dass Lack oder Karosserie beschädigt werden müssen.

Passend für:
Porsche 911 / 930 Modelle 1975 – 1998 mit werkseitig montierten Flaggenklappen
*** Hinweis: Die Türrahmen der Modelle 964 und 993 unterscheiden sich. Eine Anpassung ist unter Umständen möglich; wir empfehlen, dies vor der Bestellung abzuklären.

Elegantere Linien. Intelligentere Halterungen. Größeres Sichtfeld.

Die Aero Bullet Spiegelreihe ist die dritte Generation der Spiegelfamilie, die speziell für die klassischen Porsche-Modelle 911, 964, 993 und 914 entwickelt wurde. Der Spiegelarm wurde für ein fließenderes Profil neu gestaltet, die Basisgeometrie optimiert und das kompakte Bullet-Gehäuse mit dem speziell geformten konvexen Glas beibehalten. Das Ergebnis ist ein weites, vertrauenserweckendes Sichtfeld in einem kleineren und leichteren Gehäuse.

Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform-Modelle 911, 930, 964 und 993. Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und ist so geformt, dass sie die werkseitige Dichtung und den Lackschatten abdeckt. Dadurch kann der Großteil der Originalspiegel entfernt werden, ohne den Lack zu beschädigen. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte konvexe Glas bieten ein breiteres Sichtfeld bei gleichzeitig geringerem Gewicht.

Highlights
• Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten für Außenspiegel.
• Die Basis deckt die OEM-Dichtung und den Lackierbereich ab und sorgt so für ein sauberes Finish.
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium bieten eine leichte, stabile und langlebige Konstruktion
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Gewicht: Leichter als ein Paar serienmäßiger Außenspiegel
• Verfügbare Oberflächen: Satinschwarz, Satinsilber oder Chrom
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelanordnung in Links-, Rechts- oder Paar-Konfiguration mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung und Edelstahlbeschläge
• Kurzanleitung für Installation und Ausrichtung

Installationsübersicht
Der originale Außenspiegel wird entfernt, die Montagefläche gereinigt und die Dichtung positioniert, bevor die Aero-Basis durch die werkseitigen Bohrungen montiert wird. Die Schrauben sollten gleichmäßig angezogen werden. Karosseriearbeiten sind nicht erforderlich, und die Basis deckt den ursprünglichen Lackschatten ab und sorgt so für eine sofortige optische Aufwertung.

Häufig gestellte Fragen
• Wird die alte Farblinie abgedeckt?
Ja. Die 3.0-Basis ist so konstruiert, dass sie den Bereich der OEM-Dichtung abdeckt.

• Muss die Türverkleidung entfernt werden?
Der Zugang variiert je nach Fahrzeug. Bei einigen Modellen ist der Zugang über eine kleine innere Abdeckung möglich, während bei anderen die Türverkleidung teilweise gelöst werden muss.

• Wurde das Sichtfeld tatsächlich verbessert?
Ja. Die speziell angefertigte konvexe Optik erweitert das Sichtfeld und ermöglicht gleichzeitig ein kompaktes Gehäuse.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AKABFLAGCHR

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Aero Bullet Spiegel - Flaggenhalterung , in Silberausführung .
Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform 911, 964 und 993 (1975–1998). Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und deckt die alte Dichtung bzw. den Lackschatten ab, sodass ein saubereres Erscheinungsbild erzielt wird, ohne dass Lack oder Karosserie beschädigt werden müssen.

Passend für:
Porsche 911 / 930 Modelle 1975 – 1998 mit werkseitig montierten Flaggenklappen
*** Hinweis: Die Türrahmen der Modelle 964 und 993 unterscheiden sich. Eine Anpassung ist unter Umständen möglich; wir empfehlen, dies vor der Bestellung abzuklären.

Elegantere Linien. Intelligentere Halterungen. Größeres Sichtfeld.

Die Aero Bullet Spiegelreihe ist die dritte Generation der Spiegelfamilie, die speziell für die klassischen Porsche-Modelle 911, 964, 993 und 914 entwickelt wurde. Der Spiegelarm wurde für ein fließenderes Profil neu gestaltet, die Basisgeometrie optimiert und das kompakte Bullet-Gehäuse mit dem speziell geformten konvexen Glas beibehalten. Das Ergebnis ist ein weites, vertrauenserweckendes Sichtfeld in einem kleineren und leichteren Gehäuse.

Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform-Modelle 911, 930, 964 und 993. Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und ist so geformt, dass sie die werkseitige Dichtung und den Lackschatten abdeckt. Dadurch kann der Großteil der Originalspiegel entfernt werden, ohne den Lack zu beschädigen. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte konvexe Glas bieten ein breiteres Sichtfeld bei gleichzeitig geringerem Gewicht.

Highlights
• Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten für Außenspiegel.
• Die Basis deckt die OEM-Dichtung und den Lackierbereich ab und sorgt so für ein sauberes Finish.
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium bieten eine leichte, stabile und langlebige Konstruktion
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Gewicht: Leichter als ein Paar serienmäßiger Außenspiegel
• Verfügbare Oberflächen: Satinschwarz, Satinsilber oder Chrom
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelanordnung in Links-, Rechts- oder Paar-Konfiguration mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung und Edelstahlbeschläge
• Kurzanleitung für Installation und Ausrichtung

Installationsübersicht
Der originale Außenspiegel wird entfernt, die Montagefläche gereinigt und die Dichtung positioniert, bevor die Aero-Basis durch die werkseitigen Bohrungen montiert wird. Die Schrauben sollten gleichmäßig angezogen werden. Karosseriearbeiten sind nicht erforderlich, und die Basis deckt den ursprünglichen Lackschatten ab und sorgt so für eine sofortige optische Aufwertung.

Häufig gestellte Fragen
• Wird die alte Farblinie abgedeckt?
Ja. Die 3.0-Basis ist so konstruiert, dass sie den Bereich der OEM-Dichtung abdeckt.

• Muss die Türverkleidung entfernt werden?
Der Zugang variiert je nach Fahrzeug. Bei einigen Modellen ist der Zugang über eine kleine innere Abdeckung möglich, während bei anderen die Türverkleidung teilweise gelöst werden muss.

• Wurde das Sichtfeld tatsächlich verbessert?
Ja. Die speziell angefertigte konvexe Optik erweitert das Sichtfeld und ermöglicht gleichzeitig ein kompaktes Gehäuse.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AKABFLAGSLV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Aero Bullet Spiegel - Flaggenhalterung , in seidenmattem Schwarz .
Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform 911, 964 und 993 (1975–1998). Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und deckt die alte Dichtung bzw. den Lackschatten ab, sodass ein saubereres Erscheinungsbild erzielt wird, ohne dass Lack oder Karosserie beschädigt werden müssen.

Passend für:
Porsche 911 / 930 Modelle 1975 – 1998 mit werkseitig montierten Flaggenklappen
*** Hinweis: Die Türrahmen der Modelle 964 und 993 unterscheiden sich. Eine Anpassung ist unter Umständen möglich; wir empfehlen, dies vor der Bestellung abzuklären.

Elegantere Linien. Intelligentere Halterungen. Größeres Sichtfeld.

Die Aero Bullet Spiegelreihe ist die dritte Generation der Spiegelfamilie, die speziell für die klassischen Porsche-Modelle 911, 964, 993 und 914 entwickelt wurde. Der Spiegelarm wurde für ein fließenderes Profil neu gestaltet, die Basisgeometrie optimiert und das kompakte Bullet-Gehäuse mit dem speziell geformten konvexen Glas beibehalten. Das Ergebnis ist ein weites, vertrauenserweckendes Sichtfeld in einem kleineren und leichteren Gehäuse.

Ein direkter Ersatz für die werkseitigen Außenspiegel der G-Plattform-Modelle 911, 930, 964 und 993. Die überarbeitete Basis nutzt die originalen Befestigungslöcher und ist so geformt, dass sie die werkseitige Dichtung und den Lackschatten abdeckt. Dadurch kann der Großteil der Originalspiegel entfernt werden, ohne den Lack zu beschädigen. Das kompakte Gehäuse und das speziell geformte konvexe Glas bieten ein breiteres Sichtfeld bei gleichzeitig geringerem Gewicht.

Highlights
• Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten für Außenspiegel.
• Die Basis deckt die OEM-Dichtung und den Lackierbereich ab und sorgt so für ein sauberes Finish.
• Spiegel und Sockel aus gefrästem Aluminium bieten eine leichte, stabile und langlebige Konstruktion
• Optik: Speziell angefertigtes konvexes Glas bietet bei korrekter Ausrichtung nahezu keine toten Winkel für Fahrer- und Beifahrerseite
• Gewicht: Leichter als ein Paar serienmäßiger Außenspiegel
• Verfügbare Oberflächen: Satinschwarz, Satinsilber oder Chrom
• Optionen: Links, Rechts oder Paar

Was ist im Lieferumfang enthalten?
• Spiegelanordnung in Links-, Rechts- oder Paar-Konfiguration mit konvexem Glas
• Lackschonende Dichtung und Edelstahlbeschläge
• Kurzanleitung für Installation und Ausrichtung

Installationsübersicht
Der originale Außenspiegel wird entfernt, die Montagefläche gereinigt und die Dichtung positioniert, bevor die Aero-Basis durch die werkseitigen Bohrungen montiert wird. Die Schrauben sollten gleichmäßig angezogen werden. Karosseriearbeiten sind nicht erforderlich, und die Basis deckt den ursprünglichen Lackschatten ab und sorgt so für eine sofortige optische Aufwertung.

Häufig gestellte Fragen
• Wird die alte Farblinie abgedeckt?
Ja. Die 3.0-Basis ist so konstruiert, dass sie den Bereich der OEM-Dichtung abdeckt.

• Muss die Türverkleidung entfernt werden?
Der Zugang variiert je nach Fahrzeug. Bei einigen Modellen ist der Zugang über eine kleine innere Abdeckung möglich, während bei anderen die Türverkleidung teilweise gelöst werden muss.

• Wurde das Sichtfeld tatsächlich verbessert?
Ja. Die speziell angefertigte konvexe Optik erweitert das Sichtfeld und ermöglicht gleichzeitig ein kompaktes Gehäuse.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist eine Sonderbestellung. Er kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, falls er nicht benötigt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

AKABFLAGBLK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebswellenbolzen aus Titan - M8 x 50
Die ROHLER Titan-Antriebswellenschraube (M8 x 50) ist ein hochwertiges, leichtes Ersatzteil zur Befestigung der Antriebswelle (CV-Gelenk) bei einer Reihe klassischer und moderner Porsche-Modelle. Sie ist als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 90006721102 konzipiert.
Lieferung als einzelne Schraube

Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL Autos 24 pro Auto (nicht Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUELL Fahrzeuge 24 pro Fahrzeug (Nicht Turbo)
Porsche 911 1984–1986 3,2 l ( ohne Turbo) 24 Stück pro Fahrzeug
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50 (ohne Turbo) 24 Stück pro Fahrzeug

Porsche 964 (911) C4 1989-93 VORNE   12 pro Auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 HINTEN 12 pro Fahrzeug

Porsche 993 (911) C4 1994-97 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) Turbo 1994-96 Hinterachse, 12 Stück pro Fahrzeug

Porsche Boxster 986 2,5 l 1997–99 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 HINTEN 12 pro Fahrzeug

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 VORNE 12 pro Auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 VORNE 12 pro Auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 pro Fahrzeug
Porsche 996 Turbo 2000-05 Front 12 pro Fahrzeug

Diagramm-Referenznummer 3

Die Antriebswellenschraube sichert die Antriebswelle (CV-Gelenk) am Antriebsstrang und sorgt für die richtige Klemmkraft, um Bewegungen zu minimieren und eine zuverlässige Übertragung des Motordrehmoments auf die Räder zu gewährleisten.

Hauptmerkmale und Vorteile
• Hochwertige Titankonstruktion von ROHLER
• Direkter Ersatz für Porsche 90006721102
• Leichtgewicht mit einem ausgezeichneten Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
• Hervorragende Korrosionsbeständigkeit
• Präzisionsgefertigt für eine Passform im OEM-Stil
• Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Motorsportanwendungen
• Einzeln erhältlich (kaufen Sie die für Ihr Fahrzeug benötigte Menge)

Warum der Austausch der Antriebswellenbolzen wichtig ist
Antriebswellenbolzen sind hohen Drehmomenten und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Porsche empfiehlt daher, bei Wartungsarbeiten an Antriebswellen oder Gleichlaufgelenken die Befestigungsteile zu überprüfen und verschlissene oder beschädigte Bolzen zu ersetzen. Dies trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft bei und verringert das Risiko eines Lösens im Betrieb. Hochwertige Ersatzbolzen sind insbesondere bei leistungsstarken Fahrzeugen und Fahrzeugen mit hoher Laufleistung wichtig.

Wann müssen die Antriebswellenbolzen ausgetauscht werden?
• Beim Austausch des Gleichlaufgelenks oder der Antriebswelle
• Beim Ersetzen der Achsmanschetten
• Wenn die Originalschrauben korrodiert, beschädigt sind oder abgenutzte Gewinde aufweisen
• Wenn die Schraubenköpfe abgerundet sind oder Anzeichen von Dehnung aufweisen
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs oder bei Leistungssteigerungen
• Immer dann, wenn die ursprünglichen Befestigungselemente nicht mehr den Spezifikationen entsprechen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90006721102T

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steckschlüssel für Titan-Scheinwerferausbauwerkzeug
Der ROHLER Titan-Scheinwerfer-Ausbauschlüssel ist ein hochwertiges Ersatzwerkzeug zum Aus- und Einbau der Scheinwerfereinheiten an Porsche 996 und 986 Boxster Modellen. Basierend auf der Porsche-Referenz 99957107602 dient dieser Spezialschlüssel zum Lösen des werkseitigen Scheinwerfer-Verriegelungsmechanismus und ermöglicht so einen sicheren Zugang für den Glühlampenwechsel, die Scheinwerferwartung oder die Instandhaltung der Frontpartie.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005 alle Modelle

Ein ROHLER-Titan-Scheinwerfer-Steckschlüssel, der als Spezialwerkzeug für die Wartung von Porsche 996- und 986-Boxster-Modellen entwickelt wurde. Er löst und sichert den Scheinwerfer-Verriegelungsmechanismus und ermöglicht so den sicheren und korrekten Aus- und Einbau der Scheinwerfereinheit bei Wartungsarbeiten.

Hauptmerkmale und Vorteile
• Hochwertige Titankonstruktion von ROHLER
• Ersatz für Porsche-Referenznummer 99957107602
• Konzipiert für den Aus- und Einbau von Scheinwerfern
• Leicht, robust und korrosionsbeständig
• Hilft dabei, Beschädigungen am Scheinwerferverriegelungsmechanismus zu verhindern
• Ideal für Werkstätten, Hobbybastler und Restaurierungswerkzeugsätze

Funktionen
• Dient zum Entriegeln des Scheinwerferverriegelungsmechanismus
• Hilft dabei, die Scheinwerfereinheit sicher und korrekt zu entfernen
• Geeignet für die Wartung der Frontbeleuchtung und den Glühbirnenwechsel
• Hilft, Schäden durch die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge zu vermeiden.
• Nützlich für Werkstatt, Restaurierung oder Instandhaltung durch den Eigentümer
• Ersetzt fehlende, abgenutzte oder beschädigte Original-Scheinwerferwerkzeuge

Warum sollte dieses Werkzeug ersetzt werden?
Das Original-Scheinwerferausbauwerkzeug kann verloren gehen, beschädigt, abgenutzt oder im Bordwerkzeug fehlen. Ohne den passenden Steckschlüssel kann der Ausbau des Scheinwerfers schwierig sein und die Gefahr bergen, den Verriegelungsmechanismus oder das Scheinwerfergehäuse zu beschädigen. Durch den Austausch des Werkzeugs wird sichergestellt, dass der Scheinwerfer bei Bedarf ordnungsgemäß ausgebaut werden kann.

Wann sollte man dieses Werkzeug verwenden?
• Die Scheinwerferlampen werden ausgetauscht
• Die Scheinwerfereinheit muss ausgebaut werden.
• Reparaturen an der Frontbeleuchtung werden durchgeführt
• Das Scheinwerfergehäuse wird ausgetauscht oder überprüft.
• Das Originalwerkzeug fehlt im Fahrzeug.
• Der Verriegelungsmechanismus muss korrekt gelöst werden.
• Das Fahrzeug wird einer Beleuchtungswartung für Porsche 996 oder 986 unterzogen.

Wo es am Auto verwendet wird
Dieses Werkzeug wird am Verriegelungsmechanismus der Frontscheinwerfer der Porsche-Modelle 996 und 986 Boxster verwendet. Es betätigt das Steckschlüssel-Entriegelungssystem zum Entriegeln der Scheinwerfereinheit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99957107602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

944 2-in-1 Performance-Nockenwellenrad (+2° / +4°)

Holen Sie mit diesem innovativen 2-in-1-Performance-Nockenwellenrad zusätzliche Leistung aus Ihrem Porsche 944 heraus. Es wurde entwickelt, um die Nockenwellensteuerung zu optimieren und messbare Verbesserungen bei Drehmoment und Leistung zu erzielen. Dank zweier voreingestellter Steuerzeiten (+2° und +4°) auf einem einzigen Nockenwellenrad können Sie die Motorcharakteristik ganz einfach an den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke anpassen – ohne die Komplexität und die Kosten eines voll einstellbaren Nockenwellenrads.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramm-Referenznummer 17

Durch einfaches Drehen des Nockenrads um 180 Grad während der Montage kann entweder die +2°- oder die +4°-Steuerzeitpunktposition gewählt werden. Dies ist eine kostengünstige Leistungssteigerung, die mehr Flexibilität bietet als ein herkömmliches Nockenwellenrad.

Noch besser: Der Preis ist niedriger als bei vielen originalen Ersatz-Nockenwellenrädern, während gleichzeitig reale Leistungssteigerungen erzielt werden, die auf dem Rollenprüfstand nachgewiesen wurden.

Warum sollte man die Nockenwellensteuerung einstellen?

Nockenwelle und Kurbelwelle arbeiten über den Zahnriemen zusammen, um die Öffnungs- und Schließvorgänge der Ventile zu steuern. Die werkseitigen Steuerzeiten von Porsche bieten zwar eine gute Balance für Serienfahrzeuge, sind aber nach jahrelangem Betrieb oder einer Motorüberholung oft nicht mehr optimal.

Mehrere Faktoren können die ursprüngliche Nockenwellensteuerung verändern:

Zylinderkopf-Überarbeitung

Bei Motorüberholungen werden Zylinderköpfe häufig geplant, um die Planheit wiederherzustellen. Viele Porsche 944-Motoren wurden im Laufe ihrer Lebensdauer mehrfach diesem Verfahren unterzogen.

Jeder Überarbeitungsvorgang verändert geringfügig das Verhältnis zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle und beeinflusst so die Ventilsteuerung und den Wirkungsgrad des Motors.

Verschleiß der hydraulischen Stößel

Mit der Zeit können natürlicher Verschleiß und betriebliche Veränderungen innerhalb der hydraulischen Stößel die Ventilsteuerzeiten beeinflussen und dadurch das Ansprechverhalten und die Leistung des Motors verringern.

Fertigungstoleranzen

Selbst bei Neuteilen können Fertigungstoleranzen zu geringfügigen Abweichungen in der Nockenwellensteuerung von Motor zu Motor führen.

Dieses Hochleistungsnockenrad kompensiert diese Variablen, indem es die Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle subtil neu positioniert und die Öffnungszeiten der Einlassventile vorverlegt, um die Zylinderfüllung zu verbessern und die Motorleistung zu steigern.

Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen

Umfangreiche Rollenprüfstandtests haben deutliche Leistungsverbesserungen gegenüber der ursprünglichen werkseitigen Nockenwellensteuerung gezeigt.

+4° Einstellung

Die +4°-Position bietet die größte Drehmomentsteigerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Zu den Vorteilen gehören:

• Drehmomentsteigerung um bis zu 10 Nm
• Verbesserte Beschleunigung
• Stärkere Reaktion im mittleren Frequenzbereich
• Verbesserte Fahreigenschaften auf der Straße
• Verbesserte Flexibilität beim täglichen Fahren

Die maximale Leistungssteigerung wird bis zu einer Drehzahl von ca. 5000 U/min erreicht.

+2° Einstellung

Die +2°-Position bewirkt ebenfalls eine deutliche Drehmomentsteigerung, ist aber für höhere Motordrehzahlen optimiert.

Zu den Vorteilen gehören:

• Verbesserte Leistung im oberen Drehzahlbereich
• Erhöhte Spitzenleistung
• Starke Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen
• Verbesserte Streckenleistung
• Verbessertes Ansprechverhalten des Motors im oberen Drehzahlbereich

Ab etwa 5000 U/min liefert die Einstellung +2° die stärksten Leistungssteigerungen.

Welche Einstellung sollten Sie wählen?

+4°-Position – Ideal für Straßenfahrzeuge

Die Einstellung +4° wird empfohlen für:

• Schnelle Straßennutzung
• Tägliches Fahren
• Tournee
• Verbesserte Fahrbarkeit
• Verbessertes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich

Diese Einstellung sorgt für ein reaktionsschnelleres Motorverhalten dort, wo der Motor im Straßenverkehr am häufigsten zum Einsatz kommt.

+2°-Position – Ideal für die Rennstrecke

Die Einstellung +2° wird empfohlen für:

• Motorsport-Anwendungen
• Rennstrecken-Wettbewerbsnutzung
• Betrieb mit hoher Drehzahl
• Maximale Spitzenleistung

Fahrer, die nach maximaler Spitzenleistung streben, werden von dieser Konfiguration am meisten profitieren.

Einfache Installation

Im Gegensatz zu vielen anderen Lösungen zur Leistungssteigerung der Nockenwellensteuerung behält dieses Nockenwellenrad die ursprünglichen Steuerreferenzmarkierungen auf beiden Seiten bei.

Dies ermöglicht Folgendes:

• Unkomplizierte Installation
• Präzise Ausrichtung des Zahnriemens
• Einfache Auswahl der jeweiligen Timing-Position
• Installationsverfahren nach Werksvorgaben

Das Rad ist so konstruiert, dass es direkt anstelle des Originalbauteils passt.

Korrosionsbeständige Konstruktion

Das aus Stahl gefertigte und zum Korrosionsschutz verzinkte Nockenrad ist auf langfristige Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ausgelegt.

Das Set beinhaltet außerdem einen neuen Positionierungskeil, um eine genaue Positionierung und Installation zu gewährleisten.

Packungsinhalt

Komplett geliefert mit:

• 1 x Hochleistungs-Nockenrad aus verzinktem Stahl
• 1 x Neuer Nockenwellen-Positionierkeil

Installationsinformationen

Ungefähre Installationszeit: 1 Stunde. Ausbau des Zahnriemens erforderlich. Nach dem Einbau muss der Zahnriemen nachgespannt werden. Ideales Upgrade beim Zahnriemenwechsel. Geeignet zur Kombination mit routinemäßigen Wartungsarbeiten.

Für Personen, die mit den Abläufen beim Zahnriemenwechsel bei Porsche nicht vertraut sind, wird eine professionelle Installation empfohlen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9441055451T

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RS-Zugriemen-Umrüstsatz

Verwandeln Sie den Innenraum Ihres Porsche mit dem ultimativen RS-Zugriemen-Umrüstsatz für den Porsche 987 Boxster, Cayman und 997. Dieser Umbausatz wurde entwickelt, um eine der seltensten und begehrtesten Werksausstattungen nachzubilden und ermöglicht es Ihnen, die ikonische, vom GT und RS inspirierte Türverkleidungsoptik bei voller Funktionalität und einem hochwertigen Finish im Werksstil nachzubilden.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Ursprünglich als leichtere Alternative zum herkömmlichen Türgriff im Innenraum angeboten, war der Porsche-Türgriff mit Zugband eine begehrte Option für ausgewählte GT- und RS-Modelle. Aufgrund seiner Seltenheit und seines unverwechselbaren Motorsportcharakters zählt er heute zu den begehrtesten Interieur-Upgrades für Porsche-Enthusiasten.

Der RS-Zugriemen verändert das Cockpit-Feeling im Handumdrehen und verleiht ihm eine authentische Motorsport-Note, während er gleichzeitig die Optik des Innenraums aufwertet. Ob Sie einen GT3 RS-inspirierten Straßenwagen, einen leichten Rennwagen oder einfach nur Ihren Porsche-Innenraum aufwerten möchten – diese Umrüstung sorgt für eine deutliche Verbesserung sowohl der Ästhetik als auch des Fahrerlebnisses.

Die ultimative GT-Türverkleidungsumrüstung

Unser RS-Zugriemen-Umrüstsatz wurde umfassend rückwärts entwickelt, um das ursprüngliche Design, die Montageanordnung und den Funktionsmechanismus vollständig zu verstehen.

Im Gegensatz zu vielen unvollständigen Alternativen bietet dieses Paket alles, was Sie benötigen, um Ihre vorhandenen Türverkleidungen in authentische Türverkleidungen im RS-Stil umzuwandeln und dabei Ihre bestehende Innenausstattung beizubehalten.

Das Ergebnis ist eine saubere, professionelle Installation, die aussieht und sich anfühlt wie eine echte Werksoption.

Warum sollte man sich für einen RS-Zugriemenumbau entscheiden?

Der RS-Türgriff wurde ursprünglich von Porsche als leichter Ersatz für die serienmäßige Türgriffbaugruppe entwickelt.

Zu den Vorteilen gehören:

• Authentisches Porsche GT- und RS-Styling
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design
• Verbesserte Innenästhetik
• Verbesserte Fahrerbindung
• Fabrikähnliches Erscheinungsbild
• Seltenes und begehrtes Merkmal im OEM-Stil
• Direkte Kompatibilität mit den Modellen 987 und 997.

Die Zugbänder bieten ein einzigartiges haptisches Erlebnis, das das Ambiente und den Charakter der Kabine sofort verändert.

Wichtigste Vorteile

Unser Umrüstsatz wurde so konstruiert, dass er die Installation vereinfacht und gleichzeitig Ergebnisse in Werksqualität liefert.

Kein neuer Türsteher erforderlich

Anders als bei vielen Umrüstsätzen ist der Kauf einer zusätzlichen Türbefestigung nicht erforderlich.

Zu den Vorteilen gehören:

• Reduzierte Umstellungskosten
• Vereinfachte Installation
• Beibehaltung der originalen Verkleidungsteile
• Passgenauigkeit im Werksstil

Kein Scharnieraustausch erforderlich

Das ursprüngliche Scharnier kann für den Umbau angepasst werden.

Zu den Vorteilen gehören:

• Behält die vorhandene Hardware bei.
• Geringere Installationskosten
• Reduzierter Teilebedarf
• Schnellerer Installationsprozess

Dadurch ist der Umbau wesentlich einfacher als bei vielen anderen RS-Türkartenlösungen.

Was ist im Preis enthalten?

Das komplette Umrüstset enthält:

• RS-Abdeckung
• 2 x Zugbänder
• Alle für die Installation benötigten Befestigungsmaterialien

Alles, was für die Durchführung der Umstellung benötigt wird, ist im Paket enthalten.

Motorsport-inspiriertes Interieur-Design

Der Umbau auf RS Pullstrap schafft ein fokussierteres, fahrerorientiertes Ambiente und erhält gleichzeitig die von einem Porsche-Interieur gewohnte Qualität und Praktikabilität.

Wichtige Informationen

Bitte beachten Sie:

• Diese Bausätze werden auf Bestellung gefertigt.
• Rücksendungen werden nur akzeptiert, wenn das Produkt beschädigt oder fehlerhaft ist.
• Alle Produkte werden vor dem Versand sorgfältig auf Beschädigungen und Passgenauigkeit geprüft.
• Für optimale Ergebnisse wird eine professionelle Installation empfohlen.

Rüsten Sie Ihre Abgasanlage mit dieser Hochleistungs-Auspuffschalldämpferhalterung aus Titan von Rohler auf. Sie wurde für maximale Stabilität, geringes Gewicht und lange Lebensdauer entwickelt. Die Premium-Halterung ist als direkter Ersatz für die Originalhalterungen konzipiert und passt sowohl links als auch rechts. Dadurch ist sie eine vielseitige Lösung für eine breite Palette von Porsche-Modellen. Sie verfügt über alle Bolzenkombinationen von sechs verschiedenen Auspuffhalterungen.
Sie benötigen 2 davon.

Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76 / 96,79)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)

Diagramm-Referenznummer 23 (LINKS) oder 28 (RECHTS).

Gefertigt aus leichtem, korrosionsbeständigem Titan, bietet diese Halterung im Vergleich zu herkömmlichen Stahlhalterungen eine überlegene Beständigkeit gegenüber Hitze und Straßenbedingungen – ideal für den Alltag und sportliche Anwendungen. Dank ihres universellen Designs ist sie mit allen Porsche 996- und 997-Modellen (außer Turbo-Varianten) kompatibel und gewährleistet eine zuverlässige und präzise Passform ohne Modifikationen.

Diese Rohler-Halterung ersetzt mehrere Original-Porsche-Teilenummern und vereinfacht so die Beschaffung bei gleichbleibender Passgenauigkeit und Funktion auf OEM-Niveau.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9961112XXXX

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