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Classic Retrofit
Klassische Nachrüstung für Porsche
Classic Retrofit entwickelt und fertigt elektronische Nachrüstungen als direkten Ersatz für klassische Porsche-Fahrzeuge und deren Elektroumbauten. Wir beraten außerdem Erstausrüster und Spezialisten für Sonderanfertigungen im Bereich Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen sowie Zündsysteme.
Ein kurzer Blick auf die klassische Nachrüstung
Classic Retrofit entwickelt und fertigt elektronische Nachrüstungen als direkten Ersatz für klassische Porsche-Fahrzeuge und klassische Elektrofahrzeugumbauten. Wir beraten außerdem OEM-Hersteller und Spezialisten für Sonderanfertigungen im Bereich Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen sowie Zündsysteme.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Classic Retrofit für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für die Wahl dieser Teile sind die Verbesserung der Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit klassischer Porsche-Modelle durch die Modernisierung von Lade-, Beleuchtungs-, Klimaanlagen- oder elektrischen Systemen bei gleichzeitiger Beibehaltung eines passenden, zeitgenössischen Erscheinungsbildes.
- Häufige elektrische Auslöser sind schwaches Laden, zeitweise auftretende elektrische Störungen, schwache Beleuchtung, durchgebrannte Sicherungen, unzuverlässige Relais und Spannungsabfall aufgrund alternder Verkabelung, schlechter Erdung oder durch Hitze beschädigter Steckverbinder.
- Vor dem Einbau von Upgrades sollten die Erdungspunkte gereinigt und überprüft sowie der Zustand der Verkabelung bestätigt werden, um zu vermeiden, dass zugrunde liegende Probleme verdeckt werden.
- Wo immer möglich, sollten Originalteile erhalten bleiben, damit Änderungen bei der Restaurierung klassischer Porsche reversibel sind.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Elektrik & Relais – Diese Teile werden typischerweise dann ausgewählt, wenn bei einem Porsche zeitweise elektrische Fehler auftreten, wiederholt Sicherungsprobleme auftreten oder wichtige Systeme wie Kraftstoffpumpen, Lüfter, Beleuchtung oder Zubehör unzuverlässig schalten, und die Besitzer höherwertige, besser abgedichtete Komponenten wünschen.
- Bevor Sie mehrere Komponenten ausschließen, sollten Sie zunächst die grundlegenden Punkte prüfen: Sicherungsnennwert und -zustand, Relaissitz, Korrosion der Steckverbinder und Erdungspunkte.
- Zeitweise auftretende Fehler, die auf Wärme, Vibrationen oder Klopfen auf ein Relais reagieren, deuten oft auf verschlissene Kontakte oder schwache Verbindungen hin.
Zündschalter – Dieser Abschnitt umfasst den Zündschalter und zugehörige Komponenten, die ausgetauscht werden, wenn das Fahrzeug zeitweise nicht anspringt, die Zubehörteile ausfallen, die Armaturenbrettbeleuchtung flackert oder das Verhalten „Drehen Sie den Schlüssel erneut und es funktioniert“ auftritt, was auf verschlissene Kontakte des Zündschalters zurückzuführen ist.
- Prüfen Sie den Zustand von Batterie und Masse und überprüfen Sie dann die Zündschalterausgänge in jeder Schlüsselstellung, bevor Sie Teile austauschen.
- Messen Sie die Spannung an den Zündausgängen während des Anlassvorgangs; ein deutlicher Spannungsabfall kann eher auf interne Schalter-/Kontaktprobleme als auf den Anlasser selbst hinweisen.
Relais / Sicherungen — Relais und Sicherungen werden ausgetauscht, wenn ein Stromkreis vollständig oder zeitweise ausfällt, wiederholtes Durchbrennen von Sicherungen auf einen zugrunde liegenden Kurzschluss oder eine Überlastung hinweist oder Hitzeschäden im Bereich des Sicherungskastens oder der Relaisfassungen eines Porsche festgestellt werden.
- Wenn nach dem Antippen eines Relais oder dem Austausch gegen ein identisches, als funktionierend bekanntes Relais eine Funktion wiederhergestellt wird, liegt der Verdacht nahe, dass die Relaiskontakte verschlissen oder die Anschlüsse schlecht sitzen.
- Ersetzen Sie Sicherungen stets durch solche mit der korrekten Nennleistung und untersuchen Sie die Ursache eines wiederholten Durchbrennens, um Kabelschäden oder Brandgefahr zu vermeiden.
Motorelektrik – Die elektrischen Komponenten des Motors werden erneuert, wenn ein Porsche unter zeitweiligem Startversagen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen, schlechter Ladung, Warnleuchten oder hitzebedingten Ausfällen im Zusammenhang mit Lichtmaschinen, Anlassern, Sensoren, Zündspulen oder der Verkabelung leidet.
- Verwenden Sie Fehlercodes nur als Orientierungshilfe; bestätigen Sie Probleme durch ordnungsgemäße Prüfung der Stromversorgung, der Masseverbindungen und der Signalverkabelung, bevor Sie Sensoren oder Steuergeräte austauschen.
- Beginnen Sie die Diagnose mit der Überprüfung des Batteriezustands, der Hauptmassebänder, des Zustands der Steckverbinder und des Spannungsabfalls unter Last, um irreführende Symptome zu vermeiden.
Entdecken Sie Classic Retrofit bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Classic Retrofit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Klassischer Nachrüst-Hochleistungsgenerator 175A
Rüsten Sie Ihren klassischen Porsche für die Zukunft mit der Classic Retrofit 175A Hochleistungslichtmaschine – dem ultimativen Upgrade für das Ladesystem des Porsche 911 (1974–1983). Diese in Großbritannien entwickelte und gefertigte, komplett neue Lichtmaschine bietet deutlich verbesserte Ladeleistung, Zuverlässigkeit und Effizienz und ist damit die derzeit leistungsstärkste Lichtmaschine für den klassischen luftgekühlten Porsche 911.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Anders als überholte oder neu gewickelte Werkslichtmaschinen handelt es sich hier um eine komplett neue Einheit, die auf der hocheffizienten Denso-Sechsphasen-Haarnadellichtmaschine basiert. Mit einem speziell für Porsche-Lüftereinheiten entwickelten Gehäuse passt sie direkt in die Lüftergehäuse des Porsche 911 (Baujahre 1965–1989). Der mitgelieferte 10-mm-Adapter ermöglicht zudem eine unkomplizierte Installation bei den Modellen der Baujahre 1974–1983 (Mitte- und SC-Modelle).
Mit einer beeindruckenden maximalen Ausgangsleistung von 175 Ampere, bei der mit der serienmäßigen Porsche-Riemenscheibe und dem Keilriemen über 150 Ampere getestet wurden, und einer hervorragenden Leerlaufleistung von über 75 Ampere unterstützt diese Lichtmaschine problemlos moderne elektrische Aufrüstungen bei gleichzeitig stabiler Ladespannung.
Egal ob Sie eine elektrische Klimaanlage, eine verbesserte Beleuchtung, leistungsstarke Audioanlagen oder zusätzliches elektrisches Zubehör eingebaut haben, diese Lichtmaschine liefert die elektrische Kapazität, die Ihr klassischer Porsche verdient.
Was leistet eine Hochleistungslichtmaschine?
Die Lichtmaschine erzeugt elektrische Energie, während der Motor läuft, versorgt die elektrischen Systeme des Fahrzeugs und hält die Batterie voll geladen.
Der Classic Retrofit Hochleistungsgenerator bietet:
- Deutlich erhöhte Ladekapazität.
- Stabile Batteriespannung im Leerlauf.
- Schnellere Akku-Wiederherstellung.
- Verbesserte Scheinwerferhelligkeit.
- Effizienterer Betrieb des Anlassermotors.
- Zuverlässige Stromversorgung für moderne elektrische Geräte.
- Reduzierter Spannungsabfall bei hoher elektrischer Last.
Die gesteigerte Leistung verändert die Einsatzmöglichkeiten klassischer Porsche-Modelle, die mit modernen elektrischen Nachrüstungen ausgestattet wurden.
Warum auf den Classic Retrofit-Generator aufrüsten?
Die ursprüngliche Lichtmaschine von Porsche war für Fahrzeuge mit vergleichsweise geringem Strombedarf ausgelegt. Heutige klassische 911er verfügen oft über deutlich mehr Ausstattung, als Porsche ursprünglich vorgesehen hatte.
Ein Upgrade bietet zahlreiche Vorteile, darunter:
- Enorme maximale Ausgangsleistung von 175 Ampere.
- Über 75 A Ausgangsstrom im Leerlauf.
- Über 150 A wurden mit der Standardriemenscheibe und dem Standardriemen getestet.
- Moderne Denso-Sechsphasen-Haarnadeltechnologie.
- Höhere elektrische Effizienz.
- Niedrigere Betriebstemperaturen.
- Höhere Ladespannung.
- Verbesserte Batterieleistung.
- Bessere Startleistung.
- Hellere Scheinwerfer.
- Zuverlässiger Betrieb mit elektrischer Klimaanlage.
- Unterstützt leistungsstarke Audiosysteme und Zusatzbeleuchtung.
- Direkter Austausch.
- Kein Tauschgerät oder Aufpreis erforderlich.
In Kombination mit dem Classic Retrofit Electric Air Conditioning System liefert diese Lichtmaschine die zusätzliche Ladekapazität, die erforderlich ist, um eine hervorragende Kühlleistung aufrechtzuerhalten, ohne die Batteriespannung zu beeinträchtigen.
Überlegene Ingenieurskunst
Im Gegensatz zu wiederaufbereiteten Werkslichtmaschinen wurde dieses Gerät von Grund auf neu konstruiert.
Zu den Merkmalen gehören:
- Nagelneue Lichtmaschineneinheit.
- Denso Sechsphasen-Haarnadelstatortechnologie.
- Maßgeschneidertes, Porsche-spezifisches Gehäuse.
- Überlegene Effizienz im Vergleich zu Original-Lichtmaschinen.
- Reduzierte Wärmeentwicklung.
- Hochleistungsfähige, hydraulisch verpresste Ladekabel sind im Lieferumfang enthalten.
- Für die Modelle von 1974-1983 wird ein 10-mm-Adapter mitgeliefert.
- Direkter Einbau in das Porsche-Lüftergehäuse.
- Keine neu gewickelten Bauteile.
- Keine überholten Innenteile.
- Kein Austauschkern erforderlich.
Wichtige Installationsinformationen
Jeder Generator wird komplett mit robusten Ladekabeln geliefert, die über professionell hydraulisch verpresste Anschlüsse verfügen.
Diese Kabel müssen genau so installiert werden, wie sie geliefert wurden, und dürfen nicht gekürzt, modifiziert oder verändert werden, um einen sicheren Betrieb und eine maximale Ladeleistung zu gewährleisten.
Die Lichtmaschine hat eine Nennleistung von 175 Ampere. Für einen Dauerbetrieb über 150 Ampere empfiehlt Classic Retrofit die Umrüstung auf einen Keilriemenantrieb.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911603175AMP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Passform:
Porsche 911 1974>>1989
Dieses Kit und die Verkabelung sind für Fahrzeuge ohne Scheinwerfer und für Fahrzeuge gedacht, bei denen sich der Einfüllstutzen des Scheibenwaschbehälters in der Tankdeckelschale befindet.
Mit dem Classic Retrofit-Waschflaschensatz können Sie den großen, schweren Waschwasserbehälter, der in den Porsche 911-Modellen G-Modell/Impact Bumper (1974–1989) verbaut ist, durch die kompakte Einheit ersetzen, die im Porsche 996 und Boxster verwendet wird.
Dieser moderne Tank verfügt über eine integrierte Pumpe und einen Füllstandssensor.
Tank, Einfüllstutzen und Pumpe sind NICHT im Kit enthalten, aber auf unserer Website überall erhältlich.
Das Kit enthält spezielle Halterungen zur sicheren Befestigung des Tanks an der Stützplatte des Frontflügels hinter dem Vorderrad.
Ein Plug-and-Play-Kabelbaum wird direkt an die Originalverkabelung der Pumpe angeschlossen. Der neue Füllstandssensor kann an die Warnleuchte für niedrigen Kraftstofftankstand angeschlossen werden und hat somit eine Doppelfunktion: niedrigen Kraftstoffstand oder niedrigen Wischwasserstand.
Kit-Inhalt:
Halterung für hinteren Waschwasserbehälter und obere Stützhalterung
Kabelbaum für Pumpe und Niveausensor
Schlauch für Füllanschluss
Befestigungselemente
Der neue Tank kann weiterhin wie beim Originalsystem über den Tankklappeneinfüllstutzen befüllt werden.
Hinweis: Größere Räder/Reifen oder eine tiefergelegte Aufhängung können den Abstand zum Tank verringern.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Passform:
Porsche 911 1965>>1989
Entlüftungsöffnung in der Uhrposition, perfekt zum Hinzufügen einer Gesichtsbelüftung in der Uhrposition eines 911.
Verbinden Sie es über einen 60-mm-Kanal mit der Classic Retrofit-Gebläseeinheit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911552205CR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Als Paar verkauft.
Passform:
Porsche 911 1970>>1989
Diese verbesserten Luftkanäle werden paarweise verkauft und sind eine intelligente Erweiterung des Belüftungssystems der 911-Modelle vor Baujahr 1964. Sie sorgen für einstellbare, gerichtete Kühlluftzufuhr zum Oberkörper und leiten gleichzeitig warme Luft zu den Füßen. Jeder Kanal ist drehbar, sodass Sie die Kühlung der Beifahrerseite für zusätzlichen Komfort auf die Fahrerseite umleiten können.
Die Installation ist sowohl mit der werkseitigen Belüftungseinrichtung als auch mit unserem Electrocooler-Klimasystem kompatibel. Entfernen Sie einfach den originalen Diffusor unter dem Armaturenbrett und montieren Sie stattdessen unsere Kanäle.
Diese aus hitzebeständigem, kohlefaserverstärktem Nylon gefertigten Kanäle verziehen sich nicht und schmelzen nicht unter Hitzeeinwirkung. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Zustand Ihrer Mischventilsockel, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911571CR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Ersatzkabel für verlorene oder beschädigte Kabel, die bei der Classic Retro Fit-Reihe von CDI-Zündeinheiten verwendet werden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911602707CDI
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Die Classic Retrofit 8-polige CDI+-Zündeinheit ist unser direkter Ersatz für die Bosch CDI-Zündboxen, die in vielen klassischen Porsche-Rennwagen verwendet werden, darunter 911 RSR, 934, 935, 917 und 962. Sie wurde auch in den frühen 3-Liter-930/911 Turbo und anderen Rennwagen dieser Zeit eingebaut, darunter BMW CSL.
Dieses Gerät ist in einem nachgebauten CDI-Gehäuse untergebracht und stellt ein wunderbares Upgrade für Oldtimer-Rennfahrer dar, denen Originalität und Zuverlässigkeit gleichermaßen wichtig sind. Es hat sich in vielen Fahrzeugen bewährt, darunter auch in mehreren noch im Umlauf befindlichen Le-Mans-Siegerfahrzeugen.
Die Classic Retrofit 8-polige CDI+-Einheit erfordert keine Änderungen am originalen Kabelbaum oder an den Metallteilen und ist Plug-and-Play. Die weichen und harten Drehzahlbegrenzer können über einen Laptop programmiert werden. Alle CDI+-Einheiten verfügen über einen integrierten 48-MHz-Mikroprozessor zur Steuerung des Zündzeitpunkts.
Es ist wenig bekannt, dass 8-polige CDI-Boxen eine bessere Regelung der Ausgangsspannung bieten als 3- und 6-polige Einheiten. Unser neu entwickeltes elektronisches System bringt das ursprüngliche Spannungsregelungskonzept auf den neuesten Stand. Es bietet nicht nur eine noch besser geregelte Leistung aller unserer CDI-Einheiten, sondern auch eine echte Doppelfunkenleistung im 400-µs-Intervall, die die Verbrennung bis zu 10.000 U/min deutlich verbessert.
Bitte beachten Sie:
Für dieses Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Es wird auf Bestellung gefertigt und kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, wenn es nicht benötigt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160270700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Das Electrocooler-Halbsystem ermöglicht es vorhandenen Autos mit Klimaanlage, unseren elektrischen Kompressor und modernen Kondensator mit dem vorhandenen, in der Schmugglerbox montierten Verdampfergebläse zu verwenden.
Passend für Porsche 911-Modelle von 1965 bis 1989 mit werkseitig/vom Händler eingebauter Klimaanlage.
Wenn Ihr werkseitig oder vom Händler eingebauter Verdampfer/Gebläse in gutem Zustand ist, aber Kompressor und Schläuche verschlissen sind, ist dieses Kit genau das Richtige für Sie. Das Kit enthält Kompressor und Halterungen für die Montage vor dem Kraftstofftank. Der neue Kondensator kann bei Fahrzeugen ab Baujahr 1974 anstelle des Scheibenwaschbehälters eingebaut werden. Bei älteren Modellen kann der Kondensator im hinteren Radkasten montiert werden. Ein komplett neuer Schlauchsatz und die gesamte Verkabelung sind im Lieferumfang enthalten.
Dies ist ein „Halbsystem“-Klimasystem zur Verwendung mit dem werkseitigen Verdampfer/Gebläse.
- Vollelektrisch. Alle modernen Komponenten
- Wiegt etwa 10 kg
- Behält den werkseitigen Verdampfer /Gebläse bei
- Passt in den vorderen Gepäckraum
- Leichtes, schmales Schlauchset mit einem Gewicht von unter 1,5 kg
- Einfache Installation. Beschädigungsfreie Schraubmontage
- Kein Kabelsalat. Nutzt vorhandene Lüftungsschlitze, um kühle Luft zu liefern
- Einfach zu bedienen. Steuerung über eine einzige „Smart-Taste“.
- Energieeffizient. Verbraucht weniger als 1 PS Motorleistung
- Passende Kits für 911er von 1965 bis 1989 erhältlich (bitte vor dem Kauf die Passform prüfen)
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Passform:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Unsere neue Frischluftgebläsebaugruppe der zweiten Generation für Porsche 911-Modelle ist als Ersatz für das alte und laute Original-Frischluftgebläse konzipiert.
Wie alle Classic Retrofit-Produkte passt es ohne Modifikationen direkt in das Auto, wobei der originale elektrische Stecker und die Bowdenzug-Funktion verwendet werden.
Es ist echtes Plug-and-Play.
Die Gebläseeinheit verfügt über einen modernen Doppelkäfiglüfter, der mehr Luft bewegen kann als das Original. Der entscheidende Unterschied ist der integrierte moderne Parallelstromverdampfer.
Dadurch kann bei einem 911 mit unserer Klimaanlage auf das klobige separate Gebläse in der Schmugglerbox (Linkslenker) oder hinter dem Beifahrertrittbrett (Rechtslenker) verzichtet werden. Zwei Gebläse sind in einer modernen Einheit integriert, was Gewicht und Platz spart.
Sie können dieses Gebläse mit einer herkömmlichen Klimaanlage kombinieren oder, wenn Sie sich der Revolution der elektrischen Klimaanlagen anschließen möchten, unser komplettes Elektrokit ausprobieren.
- Ersetzt das originale Frischluftgebläse
- Doppelkäfiglüfter
- Parallelstromverdampfer
- Umluftfunktion
- Plug-and-Play-Stecker und Bowdenzug
- Wiegt 5,0 kg
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90157302100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Elektrisches Klimaanlagen-Set mit zwei Kondensatoren
Steigern Sie Komfort und Benutzerfreundlichkeit Ihres klassischen luftgekühlten Porsche 911 mit diesem fortschrittlichen elektrischen Klimaanlagen-Kit inklusive Doppelkondensatorsystem. Speziell für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1989 entwickelt, optimiert dieses revolutionäre Elektrokühlersystem die werkseitige Klimaanlage und Belüftung durch den Einsatz moderner Elektrotechnik und verbessert so Kühlleistung, Zuverlässigkeit und Energieeffizienz deutlich.
Anders als herkömmliche riemengetriebene Systeme nutzt der Elektrokühler einen kompakten Elektrokompressor und moderne Klimakomponenten, um eine leistungsstarke Kühlung bei gleichzeitig deutlich reduzierter Motorlast zu gewährleisten. Das Ergebnis ist ein komfortablerer Innenraum, verbesserte Leistung und ein deutlich gesteigertes Fahrgefühl, selbst unter extremen klimatischen Bedingungen.
Diese Version mit zwei Kondensatoren wurde speziell für Besitzer entwickelt, die ihre Fahrzeuge in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit betreiben, und ist daher ideal für Regionen wie Florida, Singapur, den Nahen Osten, Südeuropa und Australien.
Eine komplette Neugestaltung der Klimaanlage des Porsche 911
Die serienmäßige Klimaanlage vieler klassischer Porsche 911-Modelle gilt oft als eine der Schwachstellen des Fahrzeugs. Begrenzte Kühlleistung, alternde Bauteile und ineffizienter Luftstrom können das Fahren bei wärmeren Temperaturen unangenehm machen.
Das Electrocooler-System behebt diese Mängel durch folgende Leistungen:
- Moderne elektrische Klimaanlagentechnik
- Verbesserte Kühlleistung
- Verbesserte Frischluftzufuhr
- Verbesserte Heizluftverteilung
- Vereinfachter Betrieb
- Reduzierte Motorlast
- Verbesserter Kabinenkomfort
- Höhere Zuverlässigkeit
Das Ergebnis ist eine Klimaanlage, die einem modernen Sportwagen würdig ist und gleichzeitig den Charakter Ihres klassischen Porsche bewahrt.
Warum auf elektrische Klimaanlage umsteigen?
Herkömmliche, motorbetriebene Kompressoren verbrauchen einen erheblichen Teil der Motorleistung und erhöhen die Komplexität des Motorraums.
Das Elektrokühlersystem bietet zahlreiche Vorteile:
Reduzierte Motorlast
Das System benötigt typischerweise weniger als 1 PS, wodurch die Motorleistung erhalten bleibt und gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.
Leichtbauweise
Das komplette System wiegt ungefähr
- 35 lbs (16 kg) Gesamtgewicht des Systems
- Leichte Schläuche mit schmalen Wänden und einem Gewicht von unter 1,5 kg (4 lbs)
Moderne Komponenten
Alle wichtigen Komponenten wurden unter Einsatz moderner Technologie neu gestaltet, um Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Reinigungsinstallation
Das System passt in den vorderen Gepäckraum und nutzt die werkseitigen Frischluftdüsen zur Verteilung der gekühlten Luft, wodurch ein sauberes und aufgeräumtes Erscheinungsbild des Innenraums erhalten bleibt.
Einfache Bedienung
Die Steuerung erfolgt über einen einzigen intelligenten Bedienknopf und bietet so eine unkomplizierte Bedienung und ein Benutzererlebnis wie in der Fabrik.
Doppelkondensatorsystem für extreme Klimazonen
Diese Version verfügt über einen zweiten Kondensator, um die Kühlleistung in anspruchsvollen Umgebungen zu maximieren.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhte Kühlleistung
- Verbesserte Kältemitteleffizienz
- Bessere Leistung bei hoher Luftfeuchtigkeit
- Verbesserte Kühlung bei starkem Verkehr
- Überragender Kabinenkomfort bei Temperaturen über 35°C
- Reduzierte Systemauslastung
Der zusätzliche Kondensator kann im Bereich des linken hinteren Kotflügels montiert werden, entweder vor oder hinter dem Hinterrad, je nach Einbauanforderungen.
Für Fahrzeuge, die in besonders heißen Klimazonen eingesetzt werden, wird die Konfiguration mit zwei Kondensatoren dringend empfohlen.
Installationskonfiguration
Das System wurde speziell für Porsche 911 Modelle entwickelt und ist sowohl für Links- als auch für Rechtslenker geeignet.
Linkslenker
Kompressor im Schmugglerkasten montiert
Rechtsgelenkte Fahrzeuge
Der Kompressor ist vor dem Kraftstofftank montiert.
Dieser Ansatz gewährleistet eine effiziente Verpackung bei gleichzeitiger Wahrung der Praktikabilität und Wartungsfreundlichkeit.
Enthaltene Komponenten
Das Set enthält:
- Elektrischer Klimakompressor und Steuergerät.
- Kondensator-, Lüfter- und Gehäuseeinheit.
- Austausch-Gebläseeinheit mit modernem Lüfter und Verdampfer.
- Leichtes Schlauchset mit schmaler Wandstärke und kundenspezifischen Anschlüssen.
- Steuergeräte-Kabelbaum und Kleinteile.
Wir bieten Folgendes nicht an:
- 60 mm / 40 mm Luftkanäle (wir empfehlen original Webasto Aluminium-/Papierschläuche)
- Schlauchschellen. Eine Auswahl an 60-mm- und 40-mm-Schellen ist empfehlenswert. Wir bevorzugen die von Porsche.
- Gummitüllen (zur Verlegung von Schläuchen und Kabeln)
- 'Oetiker' Crimpzange / Zange
- Ersatz-Scheibenwaschbehälter, wir haben aber auch ein Set für den Boxster/996-Behälter im Angebot.
Benötigte Werkzeuge und sonstige Utensilien:
- Hochwertiger Satz Inbusschlüssel
- Standard-Schraubenschlüssel und Steckschlüsselsatz.
- Seitenschneider
- Kleine Auswahl an männlichen und weiblichen Spatenanschlüssen (6,8 mm)
- Crimpwerkzeug für oben
- Auswahl an Kabelbindern (300 mm) für den allgemeinen Gebrauch
- Schlauchschneider
- Scharfes Messer (zum Schneiden von Lüftungskanälen)
Weitere Informationen finden Sie im beigefügten PDF und im YouTube-Video.
Gebläsesystem der 2. Generation
Alle Kits enthalten jetzt die neueste Gebläseeinheit der 2. Generation mit folgenden Merkmalen:
- Modernes Doppelkäfiggebläse-Design
- Erhöhte Luftdurchsatzkapazität
- Verbesserte Effizienz
- Reduzierter Geräuschpegel
- Verbesserte Kühlverteilung
Das verbesserte Gebläse optimiert zudem die Frischluftzufuhr und die Heizleistung.
Wichtige Installationsinformationen
Obwohl die eigentliche Installation von fähigen Hobbybastlern durchgeführt werden kann, sollte die endgültige Inbetriebnahme stets von einem qualifizierten Klimatechniker vorgenommen werden.
Für folgende Fälle wird eine professionelle Installation empfohlen:
- Schlauchverpressung
- Druckprüfung
- Kältemittelbefüllung Dichtheitsprüfung
- Systeminbetriebnahme
Aus Gründen der Sicherheit und Zuverlässigkeit wird vom Nachfüllen von Kältemittel mit handelsüblichen R134a-Nachfülldosen abgeraten.
Weitere Empfehlungen
Da der elektrische Kompressor eine zuverlässige Stromversorgung benötigt, wird für die meisten Installationen ein Upgrade der Original-Lichtmaschine empfohlen.
Dies trägt dazu bei, Folgendes sicherzustellen:
- Zuverlässiger Systembetrieb
- Stabile Spannungsversorgung
- Verbesserte elektrische Leistung
- Langfristige Systemzuverlässigkeit
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Das elektrische Klimaanlagensystem Electrocooler für Porsche 964/993 ist eine Aktualisierung der werkseitigen Original-Klimaanlage mit elektrischer Kompressorpumpe.
• Passt für Fahrzeuge mit oder ohne werksseitiger Klimaanlage
Die Gebläseeinheit und die Lüfter 964/993 bleiben erhalten, alles andere wird jedoch ersetzt.
Das Kit wird mit oder ohne Hochleistungsverdampfer geliefert, alle anderen Teile sind im Lieferumfang enthalten. Wenn ein Werksverdampfer benötigt wird, verwenden Sie bitte 96457390100
• Vollelektrisch. Alle modernen Komponenten
• Wiegt etwa 10 kg
• Passt vor das Fahrzeug
• Leichtes, schmales Schlauchset mit einem Gewicht von unter 1,5 kg
• Einfache Installation. Einschraubmontage
• Keine Kabelgewirr. Nutzt die standardmäßigen Frischluftöffnungen, um kühle Luft zuzuführen
• Einfach zu verwenden. Steuerung über eine einzige „Smart-Taste“ oder die Original-CCU
• Energieeffizient. Verbraucht weniger als 1 PS Motorleistung
• Passt für alle Modelle 964 / 993 einschließlich RS
• Passt für Fahrzeuge mit oder ohne werksseitiger Klimaanlage
Alle 964-Systeme werden jetzt mit zwei Kondensatoren für eine verbesserte Kühlleistung ausgeliefert. Details zur Montage des zweiten Kondensators finden Sie HIER in unserer Installationsanleitung .
Bitte beachten! Unsere elektrische Klimaanlage benötigt einen gesunden Strom. Wir empfehlen bei den meisten Installationen, den Originalgenerator aufzurüsten. Die Modelle Porsche 964 und 993 sind weniger betroffen, können aber dennoch davon profitieren.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Elektrisches Klimaanlagen-Set mit Einzelkondensator
Steigern Sie Komfort und Benutzerfreundlichkeit Ihres klassischen luftgekühlten Porsche 911 mit diesem fortschrittlichen elektrischen Klimaanlagen-Kit inklusive Einzelkondensatorsystem. Speziell für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1989 entwickelt, optimiert dieses revolutionäre Elektrokühlersystem die werkseitige Klimaanlage und Belüftung durch den Einsatz moderner Elektrotechnik und verbessert so Kühlleistung, Zuverlässigkeit und Energieeffizienz deutlich.
Anders als herkömmliche riemengetriebene Systeme nutzt der Elektrokühler einen kompakten Elektrokompressor und moderne Klimakomponenten, um eine leistungsstarke Kühlung bei gleichzeitig deutlich reduzierter Motorlast zu gewährleisten. Das Ergebnis ist ein komfortablerer Innenraum, verbesserte Leistung und ein deutlich gesteigertes Fahrgefühl, selbst unter extremen klimatischen Bedingungen.
Diese Version mit zwei Kondensatoren wurde speziell für Besitzer entwickelt, die ihre Fahrzeuge in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit betreiben, und ist daher ideal für Regionen wie Florida, Singapur, den Nahen Osten, Südeuropa und Australien.
Eine komplette Neugestaltung der Klimaanlage des Porsche 911
Die serienmäßige Klimaanlage vieler klassischer Porsche 911-Modelle gilt oft als eine der Schwachstellen des Fahrzeugs. Begrenzte Kühlleistung, alternde Bauteile und ineffizienter Luftstrom können das Fahren bei wärmeren Temperaturen unangenehm machen.
Das Electrocooler-System behebt diese Mängel durch folgende Leistungen:
- Moderne elektrische Klimaanlagentechnik
- Verbesserte Kühlleistung
- Verbesserte Frischluftzufuhr
- Verbesserte Heizluftverteilung
- Vereinfachter Betrieb
- Reduzierte Motorlast
- Verbesserter Kabinenkomfort
- Höhere Zuverlässigkeit
Das Ergebnis ist eine Klimaanlage, die einem modernen Sportwagen würdig ist und gleichzeitig den Charakter Ihres klassischen Porsche bewahrt.
Warum auf elektrische Klimaanlage umsteigen?
Herkömmliche, motorbetriebene Kompressoren verbrauchen einen erheblichen Teil der Motorleistung und erhöhen die Komplexität des Motorraums.
Das Elektrokühlersystem bietet zahlreiche Vorteile:
Reduzierte Motorlast
Das System benötigt typischerweise weniger als 1 PS, wodurch die Motorleistung erhalten bleibt und gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.
Leichtbauweise
Das komplette System wiegt ungefähr
- 35 Pfund (16 kg) Gesamtgewicht des Systems
- Leichte Schläuche mit schmalen Wänden und einem Gewicht von unter 1,5 kg (4 lbs).
Moderne Komponenten
Alle wichtigen Komponenten wurden unter Einsatz moderner Technologie neu gestaltet, um Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Reinigungsinstallation
Das System passt in den vorderen Gepäckraum und nutzt die werkseitigen Frischluftdüsen zur Verteilung der gekühlten Luft, wodurch ein sauberes und aufgeräumtes Erscheinungsbild des Innenraums erhalten bleibt.
Einfache Bedienung
Die Steuerung erfolgt über einen einzigen intelligenten Bedienknopf und bietet so eine unkomplizierte Bedienung und ein Benutzererlebnis wie in der Fabrik.
Doppelkondensatorsystem für extreme Klimazonen
Diese Version verfügt über einen zweiten Kondensator, um die Kühlleistung in anspruchsvollen Umgebungen zu maximieren.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhte Kühlleistung
- Verbesserte Kältemitteleffizienz
- Bessere Leistung bei hoher Luftfeuchtigkeit
- Verbesserte Kühlung bei starkem Verkehr
- Überragender Kabinenkomfort bei Temperaturen über 35°C
- Reduzierte Systemauslastung
Der zusätzliche Kondensator kann im Bereich des linken hinteren Kotflügels montiert werden, entweder vor oder hinter dem Hinterrad, je nach Einbauanforderungen.
Für Fahrzeuge, die in besonders heißen Klimazonen eingesetzt werden, wird die Konfiguration mit zwei Kondensatoren dringend empfohlen.
Installationskonfiguration
Das System wurde speziell für Porsche 911 Modelle entwickelt und ist sowohl für Links- als auch für Rechtslenker geeignet.
Linkslenker
Kompressor im Schmugglerkasten montiert
Rechtsgelenkte Fahrzeuge
Der Kompressor ist vor dem Kraftstofftank montiert.
Dieser Ansatz gewährleistet eine effiziente Verpackung bei gleichzeitiger Wahrung der Praktikabilität und Wartungsfreundlichkeit.
Enthaltene Komponenten
Das Set enthält:
- Elektrischer Klimakompressor und Steuergerät.
- Kondensator-, Lüfter- und Gehäuseeinheit.
- Austausch-Gebläseeinheit mit modernem Lüfter und Verdampfer.
- Leichtes Schlauchset mit schmaler Wandstärke und kundenspezifischen Anschlüssen.
- Steuergeräte-Kabelbaum und Kleinteile.
Wir bieten Folgendes nicht an:
- 60 mm / 40 mm Luftkanäle (wir empfehlen original Webasto Aluminium-/Papierschläuche)
- Schlauchschellen. Eine Auswahl an 60-mm- und 40-mm-Schellen ist empfehlenswert. Wir bevorzugen die von Porsche.
- Gummitüllen (zur Verlegung von Schläuchen und Kabeln)
- 'Oetiker' Crimpzange / Zange
- Ersatz-Scheibenwaschbehälter, wir haben aber auch ein Set für den Boxster/996-Behälter im Angebot.
Benötigte Werkzeuge und sonstige Utensilien:
- Hochwertiger Satz Inbusschlüssel
- Standard-Schraubenschlüssel und Steckschlüsselsatz.
- Seitenschneider
- Kleine Auswahl an Flachsteckverbindern (6,8 mm) für Stecker und Buchsen. Crimpzange für die oben genannten Anschlüsse.
- Auswahl an Kabelbindern (300 mm) für den allgemeinen Gebrauch
- Schlauchschneider
- Scharfes Messer (zum Schneiden von Lüftungskanälen)
Weitere Informationen finden Sie im beigefügten PDF und im YouTube-Video.
Gebläsesystem der 2. Generation
Alle Kits enthalten jetzt die neueste Gebläseeinheit der 2. Generation mit folgenden Merkmalen:
- Modernes Doppelkäfiggebläse-Design
- Erhöhte Luftdurchsatzkapazität
- Verbesserte Effizienz
- Reduzierter Geräuschpegel
- Verbesserte Kühlverteilung
Das verbesserte Gebläse optimiert zudem die Frischluftzufuhr und die Heizleistung.
Wichtige Installationsinformationen
Obwohl die eigentliche Installation von fähigen Hobbybastlern durchgeführt werden kann, sollte die endgültige Inbetriebnahme stets von einem qualifizierten Klimatechniker vorgenommen werden.
Für folgende Fälle wird eine professionelle Installation empfohlen:
- Schlauchverpressung
- Druckprüfung
- Kältemittelfüllung
- Dichtigkeitsprüfung
- Systeminbetriebnahme
Aus Gründen der Sicherheit und Zuverlässigkeit wird vom Nachfüllen von Kältemittel mit handelsüblichen R134a-Nachfülldosen abgeraten.
Weitere Empfehlungen
Da der elektrische Kompressor eine zuverlässige Stromversorgung benötigt, wird für die meisten Installationen ein Upgrade der Original-Lichtmaschine empfohlen.
Dies trägt dazu bei, Folgendes sicherzustellen:
- Zuverlässiger Systembetrieb
- Stabile Spannungsversorgung
- Verbesserte elektrische Leistung
- Langfristige Systemzuverlässigkeit
Für die Installationsanleitung HIER KLICKEN
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Marke: Classic Retrofit
• 18-Wege-Sicherungskasten.
• LED-Sicherungsfehleranzeigen
• Integrierte Scheinwerferrelais
• Abdeckung und Trägerplatte
• Sicherungspaket (4 x 25, 4 x 15A, 6 x 7,5A, 6 x 5A)
Der Sicherungskasten 911-FPE passt auf alle 911er mit „langer Haube“ von 1969 bis 1973. Er erfordert keine wesentlichen Änderungen am Originalkabelbaum oder an den Metallteilen und ist „Plug and Play“.
Die Sicherungstafel aus getöntem Plexiglas weist auf ein Standardaussehen hin, ermöglicht jedoch die Sicht auf die LED-Anzeigen.
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161208600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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(Bosch-Ref. 0227300004)
Die Classic Retrofit CDI+ Ersatzzündung bietet Ihnen maßgeschneiderte, moderne Elektronik im Standard-Look. Die CDI+ Einheit erfordert keine Modifikationen am Originalkabelbaum oder an den Fahrzeugmetallteilen und ist sofort einsatzbereit.
Die CDI+ ist ein direkter Ersatz für die 3- und 6-poligen Bosch-Geräte, die zwischen 1969 und 1983 in Porsche 911 (und Turbomodellen bis ca. 1988) verbaut waren. Alle CDI+-Geräte verfügen über einen integrierten 48-MHz-Mikroprozessor zur Steuerung des Zündzeitpunkts.
Erweiterte Einheit:
Die erweiterte Einheit ermöglicht die Anpassung/Optimierung der Zündkurve und anderer Funktionen durch Anschließen eines Laptops. Dies kann durch Überlagern einer Kurve über die Kurve der Verteilergewichte/-federn oder durch Sperren des Verteilers und vollständiges Ersetzen der Kurve erreicht werden. So oder so können Sie das wahre Potenzial Ihres Motors freisetzen, indem Sie die Kraftstoffzufuhr anpassen und die Zündkurve entsprechend anpassen.
Das CDI+ verfügt über alle Funktionen des Basisgeräts, bietet aber mehr Flexibilität bei der Einstellung:
-Vollständig programmierbare Zündvorschubkurve.
-Harter Drehzahlbegrenzer mit einstellbaren Zündunterbrechungsschemata
- Sanfter Drehzahlbegrenzer mit einstellbarer Zündverzögerung
-Start-Drehzahlbegrenzer
-Doppelzündung bei allen Drehzahlen
-Max-RPM-Anzeige
-Shift Light-Ausgang
-Kupplungspedaleingabe
-Tachokalibrierung
-Aktualisierbar durch Firmware-Updates
Passform:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Für die Ergebnisse des 911-CDI+-Dyno-TestsKLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060270200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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(Bosch-Referenz 227-200-001)
Die Classic Retrofit CDI+ Ersatzzündung bietet Ihnen maßgeschneiderte moderne Elektronik in einem Standardpaket. Die CDI+ Einheit erfordert keine Änderungen am Originalkabelbaum oder an den Fahrzeugmetallteilen und ist „Plug and Play“.
Die CDI+ ist ein direkter Ersatz für die 3- und 6-poligen Bosch- Einheiten, die zwischen 1969 und 1983 in Porsche 911 (und Turbomodellen bis ~1988) eingebaut waren . Alle CDI+-Einheiten verfügen über einen integrierten 48-MHz-Mikroprozessor zur Steuerung des Zündzeitpunkts.
Die Basiseinheit ist ein Plug-and-Play-Ersatz für die Original Bosch CDI. Sie funktioniert ohne Modifikation mit dem vorhandenen Verteiler und verwendet weiterhin die Gewichte und Federn für die Zündkurve. Sie ist werkseitig (nach Ihren Vorgaben) voreingestellt und verfügt über folgende Funktionen:
- Harter Drehzahlbegrenzer.
- Sanfter Drehzahlbegrenzer.
- Doppelzündung bei allen Drehzahlen
- Schaltlichtausgang
- Tachokalibrierung
- Upgradefähig durch Firmware-Updates (bei einem unserer Spezialisten)
- Die folgenden Parameter können mit dem versteckten „Jog Wheel“ eingestellt werden.
- Harter Drehzahlbegrenzer.
- Sanfter Drehzahlbegrenzer.
- Schaltblitz-Drehzahl.
- Tachokalibrierung.
Die Classic Retrofit 3-polige CDI+-Zündeinheit ist ein direkter Ersatz für die Bosch-CDI-Einheiten, die von 1969 bis 1977 im klassischen Porsche 911 verwendet wurden. Umfangreiche Entwicklung und strenge Prüfstandstests haben bewiesen, dass unsere CDI+-Einheit eine wesentliche Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Bosch-CDI darstellt und über den gesamten Drehzahlbereich ein verbessertes Drehmoment bietet.
Die CDI-Zündung wurde ursprünglich in vielen europäischen Sportwagen der 1970er und 1980er Jahre verbaut, darunter im Maserati Ghibli und Alfa Romeo Montreal. Sie ist auch bei BMW 3.0 CSL-Rennwagen beliebt. Unsere CDI+ ist für all diese Anwendungen ein hervorragendes Upgrade.
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Für die Ergebnisse des 911-CDI+-Dyno-Tests KLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160270700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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Marke: Classic Retrofit
Passform:
Porsche 911 1974-89 inklusive Turbo
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Diagrammreferenz Nr. 18
Für die Installationsanleitung KLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161209306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen