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CSF
CSF für Porsche
CSF entwickelt und fertigt Hochleistungs-Kühlprodukte für Porsche im Motorsport und im Tuningbereich. Als leidenschaftliche Autoenthusiasten teilen wir mit Ihnen ein gemeinsames Ziel: die bestmögliche Performance zu erzielen. CSF erreicht dies für Sie und Ihren Porsche durch einzigartiges, innovatives Design und hochqualifizierte Ingenieure.
Ein kurzer Blick auf die Zerebrospinalflüssigkeit
CSF entwickelt und fertigt Hochleistungs-Kühlprodukte für Porsche im Motorsport und im Tuningbereich. Als leidenschaftliche Autoenthusiasten teilen wir mit Ihnen ein gemeinsames Ziel: die bestmögliche Performance zu erzielen. CSF erreicht dies für Sie und Ihren Porsche durch einzigartiges, innovatives Design und hochqualifizierte Ingenieure.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern CSF für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für die Wahl von CSF sind der Umgang mit alternden Heizkörpern, die Verbesserung des Wärmemanagements in heißen Klimazonen oder auf der Rennstrecke sowie der Austausch korrodierter oder undichter Kühlkerne.
- Besitzer rüsten häufig auf, um das Risiko einer Überhitzung zu verringern, die Temperaturen unter Last zu stabilisieren und das Vertrauen wiederherzustellen, wenn das ursprüngliche Kühlsystem an seine Grenzen stößt.
- Zu den häufigsten Symptomen eines Kühlproblems gehören Kühlmittelverlust, Überhitzung im Verkehr, schwankende Temperaturen, unzureichende Heizleistung im Innenraum und sichtbare Korrosion der Kühlrippen oder verstopfte Kühler, die durch altes Kühlmittel, festsitzende Thermostate oder defekte Lüfter noch verschlimmert werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem ist es sinnvoll, gleichzeitig das Kühlmittel zu spülen und Lüfter, Thermostat, Deckel und Schläuche zu überprüfen, anstatt sich isoliert auf eine einzelne Komponente zu konzentrieren.
- Vor und nach dem Wechsel sollten Sie den Kühlmittelstand und das Temperaturverhalten überwachen; wiederholtes Anlaufen des Lüfters, Gluckern nach dem Abschalten oder häufiges Nachfüllen können auf zugrunde liegende Probleme hinweisen, die noch diagnostiziert werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Motorkühlung – Kühlteile in diesem Bereich werden in der Regel ausgetauscht, wenn Lecks, Überhitzung, wiederholte Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder alternde Schläuche und Klemmen auftreten; viele Porsche-Besitzer entscheiden sich auch für CSF oder ähnliche Marken, um die Lebensdauer zu verlängern und das Risiko schwerer Motorschäden durch Kühlungsversagen zu verringern.
- Fahren Sie nicht lange, wenn Sie Kühlmittelverlust oder Überhitzung vermuten; eine Druckprüfung und die Suche nach Verfärbungen oder Feuchtigkeit an den Verbindungsstellen können helfen, Probleme frühzeitig zu erkennen.
- Überprüfen Sie regelmäßig den Kühlmittelstand und gehen Sie süßlichen Gerüchen, Dampf oder Gluckergeräuschen nach dem Abschalten nach, anstatt immer wieder Kühlmittel nachzufüllen und die Ursache zu ignorieren.
Wasser-/Kühlmittelkühler – Kühler werden üblicherweise ausgetauscht, wenn Korrosion, Leckagen, Steinschlag oder innere Verstopfungen die Kühlleistung beeinträchtigen, insbesondere wenn es im Verkehr oder bei hohen Geschwindigkeiten zu Überhitzung oder Temperaturanstieg kommt.
- Anhand von Flecken oder Feuchtigkeit an den Kernen und Endbehältern sowie einer Druckprüfung des Kühlsystems lassen sich Lecks am Kühler von Problemen mit Schläuchen oder Klemmen unterscheiden.
- Kalte Stellen am Kühler, wiederholtes Anlaufen des Lüfters oder ein Temperaturanstieg unter Last ohne erkennbares Leck können auf eine interne Verstopfung und die Notwendigkeit eines Austauschs hinweisen.
Rennstrecken-Kühler – Rennstrecken-Kühler werden eingesetzt, wenn die Standardkühlung bei wiederholter starker Beanspruchung an ihre Grenzen stößt. Sie tragen dazu bei, die Temperaturen für stark beanspruchte oder modifizierte Porsche-Motoren zu stabilisieren.
- Vor der Aufrüstung sollte der einwandfreie Zustand des Standardsystems überprüft werden. Dazu sind der Zustand des Kühlers, das Thermostat, die Wasserpumpe, der Luftstrom und die Dichtheit der Luftkanäle sowie die Leistung des Lüfters zu prüfen.
- Protokollieren Sie die Kühlmitteltemperaturen auf der Straße und der Rennstrecke; wenn sie trotz eines intakten Systems Runde für Runde ansteigen, kann eine Erhöhung der Kühlerkapazität und eine Verbesserung des Luftstrommanagements gerechtfertigt sein.
Motortuning – Tuningteile werden verwendet, um die Fahrbarkeit, das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Leistungsentfaltung zu verbessern oder um Hardwareänderungen zu unterstützen. Voraussetzung dafür ist jedoch, dass der zugrunde liegende Motor und das Kühlsystem in einem guten Zustand sind.
- Verlassen Sie sich nicht darauf, dass durch eine Feinabstimmung mechanische oder Kühlungsfehler kaschiert werden; überprüfen Sie Kompression, Kraftstoffzufuhr und Sensordaten und achten Sie auf Ladedruck- oder Vakuumlecks, bevor Sie die Kalibrierung ändern.
- Planen Sie Kühlverbesserungen parallel zu Tuningmaßnahmen, wenn höhere Lasten oder Ladedrücke die Wärmeentwicklung erhöhen, damit der Motor innerhalb sicherer Temperaturgrenzen bleibt.
Kühler – Hochleistungskühler werden häufig eingebaut, um höhere thermische Belastungen zu bewältigen, die Lebensdauer zu verlängern und das Risiko einer Überhitzung bei getunten, stark beanspruchten oder kilometerreichen Porsche-Fahrzeugen zu verringern.
- Wenn Sie wiederholten Kühlmittelverlust, süßliche Gerüche, feuchte Nähte oder Korrosion an Kühlrippen und Endtanks feststellen, sollten Sie einen Austausch in Betracht ziehen, anstatt sich nur auf das Spülen zu verlassen.
- Beim Austausch der Frontkühler sollte auf eingeklemmte Ablagerungen hinter den Gittern geachtet und die zugehörigen Bauteile wie Kondensatoren, Thermostat und Wasserpumpe überprüft werden.
Entdecken Sie CSF bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle CSF-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Aluminium Water Coolant Radiators & Air Conditioning Condenser Kit
Completely refresh your Porsche's cooling and climate
control system with this CSF Aluminium Water Coolant Radiator & Air
Conditioning Condenser Kit. Combining CSF's
industry-leading cooling technology with OEM+ fitment, this complete kit
delivers improved engine cooling, enhanced air conditioning performance and
exceptional long-term reliability.
Fits:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
As the Porsche 996 turbo, GT2, C4S and 997 turbo models continue to age, corrosion, blocked cooling fins and road debris can significantly reduce the efficiency of both the engine cooling system and the air conditioning condensers. Replacing these components together restores cooling performance throughout the vehicle while reducing future labour costs and helping prevent overheating or air conditioning failures.
This complete upgrade package is ideal for road cars, fast-road builds, track day vehicles and full restorations.
Kit Contents
This complete cooling package includes:
- 2 x CSF OEM+ Performance Air Conditioning Condensers
- 1 x CSF Aluminium Left Water Coolant Radiator
- 1 x CSF Aluminium Right Water Coolant Radiator
Together these components provide a complete front-end cooling system upgrade using premium CSF Performance products.
Why Replace the Cooling System Together?
The front-mounted radiators and air conditioning condensers
are constantly exposed to:
- Road debris.
- Stone impacts.
- Moisture.
- Corrosion.
- Leaves and dirt blocking airflow.
Even when they appear externally clean, internal corrosion and blocked cooling passages can significantly reduce cooling efficiency.
Replacing all four units together provides:
- Maximum engine cooling performance.
- Improved air conditioning efficiency.
- Better airflow through the front cooling pack.
- Reduced coolant temperatures.
- Improved refrigerant heat dissipation.
- Increased long-term reliability.
- Lower overall installation costs compared with replacing components individually.
Advanced CSF Cooling Technology
CSF has become one of the world's leading manufacturers of high-performance cooling systems, supplying OEM manufacturers, motorsport teams and Porsche enthusiasts worldwide.
Each component in this kit has been developed using modern engineering techniques to outperform the original factory equipment while maintaining direct OE fitment.
CSF Aluminium Radiators
The CSF and radiators feature:
- Premium all-aluminium construction.
- High-efficiency cooling core.
- Increased coolant flow.
- Excellent thermal efficiency.
- Stronger construction than ageing factory radiators.
- Superior resistance to corrosion and fatigue.
- Direct replacement fitment.
Together they provide significantly improved cooling capacity while maintaining factory installation points.
Benefits of the Complete CSF Cooling Upgrade
Replacing both radiators and both condensers at the same
time offers numerous advantages:
- Restores factory cooling performance.
- Improves air conditioning operation.
- Reduces engine operating temperatures.
- Improves airflow through the complete cooling pack.
- Enhances reliability during spirited road driving and track use.
- Helps protect expensive engine components.
- Reduces the likelihood of future cooling system failures.
- Ideal preventative maintenance on higher mileage vehicles.
Premium Quality Construction
Every CSF component is manufactured to exacting standards using premium materials.
Features include:
- 100% aluminium construction.
- Precision TIG-welded assemblies.
- Satin black corrosion-resistant finish.
- OEM mounting locations.
- Plug-and-play installation.
- No modifications required.
- Individually leak and pressure tested.
- Backed by CSF's quality manufacturing standards.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RADKIT997T-996.CSF
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Aluminium-Wasserkühler- und Klimaanlagenkondensator-Kit
Modernisieren Sie das Kühl- und Klimasystem Ihres Porsches mit diesem CSF Aluminium-Wasserkühler- und Klimaanlagenkondensator-Kit. Dank der branchenführenden Kühltechnologie von CSF und der OEM+-Passform bietet dieses Komplettset eine verbesserte Motorkühlung, optimierte Klimaanlagenleistung und außergewöhnliche Langzeitstabilität.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Mit zunehmendem Alter der Porsche 997- und 987-Modelle können Korrosion, verstopfte Kühlrippen und Straßenschmutz die Effizienz des Motorkühlsystems und der Klimaanlagenkondensatoren erheblich beeinträchtigen. Der gleichzeitige Austausch dieser Komponenten stellt die Kühlleistung des gesamten Fahrzeugs wieder her, senkt zukünftige Arbeitskosten und beugt Überhitzung oder Ausfällen der Klimaanlage vor.
Dieses Komplett-Upgrade-Paket ist ideal für Straßenfahrzeuge, sportliche Straßenfahrzeuge, Rennstreckenfahrzeuge und Komplettrestaurierungen.
Inhalt des Sets
Dieses komplette Kühlpaket beinhaltet:
- 2 x CSF OEM+ Hochleistungs-Klimaanlagenkondensatoren
- 1 x CSF Aluminium-Kühlmittelkühler links
- 1 x CSF Aluminium-Rechts-Wasserkühler
Zusammen ergeben diese Komponenten ein komplettes Upgrade des Front-End-Kühlsystems mit Premium-Produkten von CSF Performance.
Warum sollte man das Kühlsystem zusammen austauschen?
Die frontseitig montierten Kühler und Klimaanlagenkondensatoren sind ständig folgenden Einflüssen ausgesetzt:
- Straßenschutt.
- Steineinschläge.
- Feuchtigkeit.
- Korrosion.
- Blätter und Schmutz blockieren den Luftstrom.
Selbst wenn sie äußerlich sauber erscheinen, können innere Korrosion und verstopfte Kühlkanäle die Kühlleistung erheblich beeinträchtigen.
Der gleichzeitige Austausch aller vier Einheiten ergibt Folgendes:
- Maximale Motorkühlleistung.
- Verbesserte Klimaanlageneffizienz.
- Bessere Luftzirkulation durch das vordere Kühlpaket.
- Reduzierte Kühlmitteltemperaturen.
- Verbesserte Wärmeabfuhr des Kältemittels.
- Erhöhte Langzeitzuverlässigkeit.
- Geringere Gesamtinstallationskosten im Vergleich zum Austausch einzelner Komponenten.
Fortschrittliche CSF-Kühltechnologie
CSF hat sich zu einem der weltweit führenden Hersteller von Hochleistungskühlsystemen entwickelt und beliefert OEM-Hersteller, Motorsportteams und Porsche-Enthusiasten weltweit.
Jede Komponente dieses Kits wurde unter Anwendung moderner Ingenieurtechniken entwickelt, um die Leistung der Originalausrüstung zu übertreffen und gleichzeitig die direkte OE-Passform beizubehalten .
CSF Aluminium-Kühler
Die CSF- und Radiatorenmerkmale:
- Hochwertige Vollaluminiumkonstruktion.
- Hocheffizienter Kühlkern.
- Erhöhter Kühlmitteldurchfluss.
- Hervorragende thermische Effizienz.
- Stabilere Konstruktion als alternde Fabrikkühler.
- Hervorragende Beständigkeit gegen Korrosion und Ermüdung.
- Passt direkt als Ersatz.
Zusammen bieten sie eine deutlich verbesserte Kühlleistung bei gleichzeitiger Beibehaltung der werkseitigen Installationspunkte.
Vorteile des kompletten CSF-Kühlungs-Upgrades
Der gleichzeitige Austausch beider Heizkörper und beider Kondensatoren bietet zahlreiche Vorteile:
- Stellt die werkseitige Kühlleistung wieder her.
- Verbessert die Klimaanlagenleistung.
- Reduziert die Betriebstemperaturen des Motors.
- Verbessert den Luftstrom durch das gesamte Kühlpaket.
- Verbessert die Zuverlässigkeit bei sportlicher Fahrweise auf der Straße und auf der Rennstrecke.
- Schützt teure Motorkomponenten.
- Verringert die Wahrscheinlichkeit künftiger Ausfälle des Kühlsystems.
- Ideale vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Hochwertige Konstruktion
Jede CSF-Komponente wird unter Verwendung hochwertiger Materialien nach höchsten Standards gefertigt.
Zu den Merkmalen gehören:
- Konstruktion aus 100 % Aluminium.
- Präzisions-TIG-geschweißte Baugruppen.
- Satinschwarze, korrosionsbeständige Oberfläche.
- OEM-Montagepunkte.
- Plug-and-Play-Installation.
- Es sind keine Änderungen erforderlich.
- Jedes Exemplar wurde einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft.
- Unterstützt durch die hohen Fertigungsstandards von CSF.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RADKIT987-997.CSF
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Hochleistungs-Klimaanlagenkondensator-Kit. Porsche 996 Turbo / GT2 / C4S / 997 / 987 Boxster Cayman - 99757391102, 99657311103, 99757391104, 99657311102 - 8394")
Klimaanlagen-Kondensator-Set
Stellen Sie die Leistung Ihrer Porsche-Klimaanlage mit diesem kompletten CSF Performance Klimaanlagen-Kondensator-Kit wieder her. Dieses umfassende Set enthält alles, was Sie zum Austausch beider vorderer Klimaanlagenkondensatoren und des Trockners benötigen, inklusive der Erneuerung der wichtigen Dichtungsringe. So ist eine professionelle und zuverlässige Reparatur gewährleistet.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-0
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-0
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 13
Mit zunehmendem Alter der Porsche-Modelle werden die vorn angebrachten Klimaanlagenkondensatoren anfällig für Korrosion, Steinschlag und Verstopfungen durch Laub und Straßenschmutz. Da sie sich hinter den Lufteinlässen der Frontstoßstange befinden, sind sie ständig den Witterungseinflüssen ausgesetzt und zählen daher zu den häufigsten Ursachen für eine verminderte Klimaanlagenleistung und Kältemittelverluste.
Dieses Set kombiniert zwei hochwertige CSF OEM+ Performance Klimaanlagenkondensatoren (CSF #8394) mit einem neuen Trockner und allen erforderlichen Dichtungs-O-Ringen, sodass Sie die Klimaanlage in einem einzigen Arbeitsgang komplett erneuern können.
Inhalt des Sets
- 2 x CSF OEM+ Hochleistungs-Klimaanlagenkondensatoren
- 1 x Klimaanlagen-Trockner (Exsikkator)
- 4 x Gummi-O-Ringe für Kühler/Kondensator
- 2 x O-Ringe aus Gummi für Trockner
Im Set ist alles enthalten, was für einen kompletten Kondensatoraustausch benötigt wird.
Warum sollten beide Kondensatoren gleichzeitig ausgetauscht werden?
Die Porsche-Plattformen 996 und 997 verwenden zwei vorn montierte Kondensatoren. Wenn ein Kondensator durch Korrosion oder Steinschlag beschädigt ist, befindet sich der gegenüberliegende Kondensator in der Regel in einem ähnlichen Zustand.
Der gleichzeitige Austausch beider Kondensatoren bietet mehrere Vorteile:
- Stellt die maximale Kühlleistung der Klimaanlage wieder her.
- Verhindert künftige Kältemittellecks.
- Gewährleistet eine ausgewogene Systemeffizienz.
- Reduziert die Arbeitskosten, indem beide Seiten gleichzeitig fertiggestellt werden.
- Verlängert die Lebensdauer des Klimaanlagenkompressors.
- Verbessert die Langzeitzuverlässigkeit.
Es wird dringend empfohlen, den Trockner gleichzeitig zu ersetzen, wenn die Klimaanlage geöffnet wird.
Warum sollte der Trockner ausgetauscht werden?
Der Trockner (Exsikkator) entfernt Feuchtigkeit und Verunreinigungen aus dem Kältemittelkreislauf.
Mit der Zeit sättigt es sich, wodurch seine Schutzwirkung für die Klimaanlage nachlässt.
Der Austausch des Trockners hilft:
- Entferne die Feuchtigkeit aus dem Kältemittel.
- Schützen Sie den Kompressor.
- Innere Korrosion verhindern.
- Verbesserung der Kältemittelzirkulation.
- Maximale Kühlleistung.
- Verlängern Sie die Lebensdauer der gesamten Klimaanlage.
Warum sollten Sie sich für CSF Performance Kondensatoren entscheiden?
CSF hat sich zu einem der weltweit führenden Hersteller von Hochleistungs-Kühlkomponenten entwickelt und genießt das Vertrauen von Porsche-Enthusiasten und professionellen Werkstätten weltweit.
Die CSF-Kondensatoren nutzen fortschrittliche Kühltechnologie, darunter:
- OEM+ Dual-Pass Parallel Flow Kern.
Erhöhter Kältemitteldurchfluss.
- Größere Wärmeübertragungsfläche.
- Mehrfach gelochte Kühlrippen für verbesserte Effizienz. Erhöhter
- Luftstrom
- zu den Motorkühlern.
- Ca.
- 5
- %
- höhere Kühlleistung als ein neuer Originalkondensator
- .
- Deutlich verbesserte Leistung im Vergleich zu gealterten oder teilweise verstopften Werkskondensatoren.
Hochwertige Bauweise
Jeder CSF-Kondensator zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- 100% Aluminiumkonstruktion.
- Satinschwarze, korrosionsbeständige Oberfläche.
- Lasergeschnittene Montagehalterungen.
- Blockanschlüsse im OEM-Stil.
- Jedes Exemplar wurde einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft.
- Echte Plug-and-Play-Installation.
- Es sind keine Fahrzeugmodifikationen erforderlich.
Warum ein Upgrade?
Egal, ob Sie einen Porsche in neuwertigen Zustand versetzen oder einfach nur den Komfort und die Zuverlässigkeit Ihres Alltagsfahrzeugs verbessern möchten, dieses Komplettset bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Durch den Austausch der Kondensatoren, des Trockners und der Dichtungsringe wird Folgendes erreicht:
- Verbesserte Kabinenkühlung.
- Höhere Effizienz des Kühlsystems.
- Erhöhter Luftstrom zu den Motorkühlern.
- Verringertes Risiko von Kältemittellecks.
- Verbesserte Langzeitzuverlässigkeit.
- Passform in Erstausrüsterqualität.
- Unkomplizierte Installation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8394KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Hochleistungs-Klimaanlagenkondensator – passend für linke und rechte Seite
Rüsten Sie die Klimaanlage und das Kühlsystem Ihres Porsche mit dem CSF Performance Klimaanlagenkondensator auf. Dieser hochwertige Vollaluminium-Kondensator vereint Erstausrüsterqualität mit moderner Kühltechnologie und bietet im Vergleich zum Serienkondensator überlegene Leistung, Langlebigkeit und einen optimierten Luftdurchsatz.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-0
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-0
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 13
Mit zunehmender Reife der wassergekühlten Porsche-Modelle gewinnt ein effizientes Kühlsystem immer mehr an Bedeutung. Verstopfte, korrodierte oder alternde Kondensatoren beeinträchtigen die Klimaanlagenleistung und behindern gleichzeitig den Luftstrom zu den dahinterliegenden Motorkühlern. CSF hat diesen Kondensator als direkten Ersatz entwickelt, der nicht nur die Klimaanlagenleistung wiederherstellt, sondern auch die Gesamteffizienz des Kühlsystems verbessert.
Der CSF Performance-Kondensator ist die perfekte Ergänzung zu den preisgekrönten CSF 997/987 Seitenkühlern (CSF #7047, #7048, #7055 und #7056) und bietet eine komplette OEM+ Kühllösung für sowohl straßen- als auch rennstreckentaugliche Porsche-Modelle.
Fortschrittliche CSF-Kühltechnologie
Mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Herstellung von Hochleistungskühlsystemen für Erstausrüster, den Motorsport und den Aftermarket hat CSF einen Kondensator entwickelt, der die ursprüngliche Porsche-Konstruktion deutlich verbessert.
Im Gegensatz zu vielen anderen Ersatzkondensatoren verfügt die CSF-Einheit über einen Dual-Pass Cross-Flow Parallel-Kondensatorkern mit fortschrittlicher Mikrorohrtechnologie, um die Kühlleistung zu maximieren und gleichzeitig die werkseitige Passform zu erhalten.
Das Ergebnis lautet:
- Schnellere Kabinenkühlung.
- Verbesserte Kältemitteleffizienz.
- Bessere Luftzufuhr zu den Motorkühlern.
- Verbesserte Motorkühlung unter anspruchsvollen Bedingungen.
- Verbesserte Langzeitbeständigkeit.
- Direkter Einbau als OE-Ersatz.
Überlegene Leistung gegenüber dem Originalkondensator
Der serienmäßige Porsche-Kondensator verwendet eine konventionelle Parallelstromkonstruktion. CSF verbessert diese durch den Einsatz eines 16 mm Hochdruck-Mikrorohrkerns mit 10 Kanälen, wodurch ein erhöhter Kältemitteldurchfluss und eine deutlich größere Oberfläche für den Wärmeaustausch erzielt werden.
Dieser hochentwickelte Kern ist mit 26 Reihen Kühlrohren und 27 Reihen von 8 mm großen, mehrfach belüfteten Kühlrippen kombiniert, wodurch der Kondensator die Wärme effektiver abführen kann und gleichzeitig der Luftstrom zu den dahinter liegenden Kühlkörpern erhöht wird.
Im Vergleich zu einem brandneuen Werkskondensator bietet das CSF-Gerät eine um etwa 5 % höhere Kühlleistung und stellt eine wesentlich größere Verbesserung gegenüber älteren Kondensatoren dar, die unter Korrosion, verstopften Lamellen oder angesammeltem Straßenschmutz leiden.
Warum auf den CSF OEM+ Kondensator aufrüsten?
Egal ob Ihr Porsche ein Alltagsfahrzeug, ein Wochenend-Sportwagen oder eine speziell für die Rennstrecke entwickelte Maschine ist, ein Upgrade des Kondensators bietet mehrere wichtige Vorteile.
Verbesserte Klimaanlagenleistung
Der hochentwickelte Mikroröhrenkern leitet Wärme effizienter ab, wodurch die Klimaanlage die Kabine schneller kühlt und bei hohen Umgebungstemperaturen effektiver arbeitet.
Bessere Motorkühlung
Durch die optimierte Lamellenkonstruktion gelangt mehr Luft zu den hinter dem Kondensator montierten Kühlern, wodurch die Kühlmitteltemperaturen bei sportlicher Fahrweise, Rennstreckeneinsatz und heißem Wetter verbessert werden.
Erhöhte Haltbarkeit
Der vollständig aus Aluminium unter Anwendung moderner Fertigungstechniken hergestellte CSF-Kondensator bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Korrosion, Vibrationen und Langzeitermüdung.
Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
Der CSF Performance-Kondensator bietet eine verbesserte Kühlleistung und ist oft deutlich günstiger als der Kauf eines neuen Original-Porsche-Kondensators.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8394
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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CSF Performance Klimaanlagenverdampfer
CSF ist stolz darauf, den OEM+ Performance A/C Evaporator für den Porsche 964 und 993 vorzustellen – ein modernes Klimaanlagen-Upgrade, das die Kühlleistung im Innenraum klassischer luftgekühlter 911er wiederherstellt und deutlich verbessert.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser fortschrittliche Verdampfer wurde speziell für Enthusiasten entwickelt, die moderne Klimaanlageneffizienz wünschen, ohne dabei auf Originalität zu verzichten. Er löst viele der häufig auftretenden Probleme veralteter Werkssysteme und verbessert gleichzeitig die Kühlleistung mit dem modernen Kältemittel R134a deutlich.
Bei den Porsche-Modellen 964 und 993 kommt es mit zunehmendem Alter häufig zu Verstopfungen, Korrosion, Leistungseinbußen oder Undichtigkeiten der werkseitig verbauten Verdampfer. Ein häufiges Problem bei diesen Fahrzeugen ist das Auftreten weißer Flocken oder Staubpartikel, die durch Oxidation und Korrosion im Inneren des Verdampferkerns aus den Lüftungsschlitzen im Innenraum austreten.
Im Gegensatz zu modernen Nachrüstlösungen verfügen viele OEM-Ersatzverdampfer aufgrund von Umweltauflagen nicht mehr über die originale Korrosionsschutzbeschichtung. Daher können selbst neue Originalteile kurz nach dem Einbau oxidieren, was zu vorzeitigem Verschleiß und wiederkehrenden weißen Ablagerungen führt.
Der CSF-Verdampfer wurde speziell entwickelt, um diese Probleme dauerhaft zu beseitigen und gleichzeitig die Kühlleistung zu verbessern.
Moderne Hochleistungskühltechnologie
Aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung in der Entwicklung von Hochleistungs-Klimaanlagenkondensatoren hat CSF moderne Konstruktions- und Fertigungstechniken eingesetzt, um den originalen Porsche-Verdampfer komplett neu zu gestalten.
In Zusammenarbeit mit Porsche-Spezialisten und dem Entwicklungspartner Motorsport Inc. hat CSF umfangreiche Tests und Vergleiche durchgeführt:
• Originale OE-Verdampfer
• Fabrikneue OEM-Ersatzgeräte
• Der inzwischen nicht mehr hergestellte Griffiths-Verdampfer
Das Ergebnis ist ein moderner OEM+-Verdampfer, der:
• Passt besser als die Werksausstattung
• Dichtet im HLK-Gehäuse besser ab
• Bietet eine deutlich verbesserte Kühlleistung
• Bietet überragende Langzeitbeständigkeit
Hauptmerkmale und Verbesserungen
• Konzipiert für die Porsche-Modelle 964 und 993
• Modernes Doppelkern-Verdampferdesign mit Parallelstrom
• Etwa doppelt so hohe Kühlleistung im Vergleich zu neuen OEM-Geräten
• Speziell optimiert für R134a-Kältemittelsysteme
• Verbesserte Luftzirkulation und Dichtungseffizienz der Klimaanlage
• Superhochdruck-Mehrkanal-Mikroröhrchen-Kerntechnologie
• Korrosionsbeständige Pulverbeschichtung
• Beseitigt das häufig auftretende Problem der „weißen Flocken“ an den Entlüftungsöffnungen
• Langlebiger als werkseitig verbaute Verdampfer
• OEM+ Passform und Integration im Werksstil
• Günstiger als Original-Ersatzteile von Porsche
Warum der CSF-Verdampfer eine bessere Leistung erbringt
Modernes Parallelstrom-Kerndesign
Der originale Porsche-Verdampfer verwendet eine veraltete, serpentinenförmige Kerntechnologie, die ursprünglich für R12-Kältemittelsysteme entwickelt wurde.
Der CSF-Verdampfer wertet dies auf ein modernes Parallelstrom-Doppelkern-Design auf und zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
• Vergrößerte Kontaktfläche
• Verbesserte Kältemitteldurchflusseffizienz
• Verbesserte Wärmeübertragung
• Überragende Kühlleistung mit dem Kältemittel R134a
Nie mehr weiße Flocken oder Kabinenstaub
Eines der ärgerlichsten Probleme bei den Porsche-Modellen 964 und 993 ist weißer Staub oder Flocken, die aus den Lüftungsschlitzen des Armaturenbretts geblasen werden.
Dies wird durch Oxidation und Korrosion im Inneren des Verdampferkerns verursacht.
Die CSF-Einheit löst dieses Problem dauerhaft mit einer widerstandsfähigen, korrosionsbeständigen Pulverbeschichtung, die den Verdampfer vor Feuchtigkeit, Oxidation und Korrosion schützt – und so langfristige Zuverlässigkeit und einen saubereren Luftstrom in der Kabine gewährleistet.
Bessere Passform = Bessere Kühlung
Tests ergaben, dass die Verdampferdichtungen von CSF etwa doppelt so effektiv sind wie die von Originalteilen oder nicht mehr erhältlichen Nachrüstteilen.
Eine überlegene Abdichtung verbessert den Luftstrom durch den Verdampferkern, was Folgendes bewirkt:
• Kältere Lüftungstemperaturen
• Verbesserte Kabinenkühlung
• Bessere Effizienz des HLK-Systems
• Reduzierte Belastung der Klimaanlage
Warum Sie den Verdampfer Ihres Porsche 964 / 993 aufrüsten sollten?
Moderne Kühlleistung wiederherstellen
Speziell entwickelt zur Verbesserung der Effizienz von R134a-Systemen.
Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit
Verhindert Korrosion und häufige Verdampferausfälle.
Reduzieren Sie zukünftige Reparaturkosten
Der Verdampfer sitzt tief im Inneren des Heizungs- und Klimageräts hinter dem Armaturenbrett und sein Austausch ist aufwändig. Eine langfristige Lösung beugt zukünftigen Ausfällen vor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8368
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Weltweite Lieferung
.jpg?width=197&height=148&format=webp "High Performance Aluminium Intercooler and Pressure Pipe Kit. Porsche 991.2 GT2 RS - 99111064080, 99111063980 - 8166")
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Solution
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for Porsche 991.2 GT2 RS models. It provides a comprehensive
replacement solution for the entire charge air system, including both
intercoolers, two pressure pipes and a throttle body to intercooler seal.
Fits:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Modern turbocharged Porsche engines rely on a highly efficient and sealed intake system to deliver performance. Over time, components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced cooling efficiency and loss of power. This complete kit replaces all key components in one package to restore performance and reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system compresses air via the turbochargers, cools it through intercoolers and delivers it into the engine for combustion.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent and leak-free boost pressure across all pipe connections
• Proper airflow from turbochargers to intake system
• Reduced intake temperatures for improved combustion efficiency
• Reliable sealing and mounting across the entire system
Replacing the full system helps maintain optimal turbo performance and engine efficiency.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercooler
• 2 x Intercoolers Pressure Hose Upper (left and right)
• 2 x Intercooler Pressure Hose Lower (left and right)
• 2 x Intercooler to Cut off Valve Pressure Pipe
This complete set replaces all major airflow and connection
components within the turbo intake system
CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specification:
• Numbers of Tubes = 28
• Tube Height = 3mm Rolled Tube
• Fin Height = 4.85mm
• Weight = 8.146KG
• Billet End Tanks with TIG Welding
The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS boasts 13 more cooling rows than the stock intercooler, boasting 28 rows in total vs. the stock 15. The tube height and fin height is also maximised with the CSF core boasting a dual-row 3mm rolled tube vs. the factory 7mm height and the CSF core uses a fin height of 4.85mm vs. the factory 7mm. As you can see, the CSF core maximises performance in every area.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures, which leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked or weakened pressure pipes - Pipes can split or degrade over time due to heat and pressure.
- Boost leaks at joints and seals - Connections and sealing surfaces can wear, causing pressure loss.
- Intercooler efficiency loss - Internal contamination or ageing reduces cooling effectiveness.
- Rubber adaptor wear - Rubber components can harden, crack or lose flexibility.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power and acceleration
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing noises under load
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and long-lasting solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Replacement - Eliminates the need to diagnose and replace individual failing components.
- Restore Full Performance - Ensures correct boost pressure, airflow and cooling efficiency.
- Prevent Future Failures - Replaces ageing parts across the entire system to avoid repeat repairs.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and power delivery.
- Ideal for Preventative Maintenance or Performance Builds - Suitable for both standard maintenance and performance-focused upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8166KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 991.2 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 2 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 2 x Ladeluftkühler-Absperrventil-Druckleitung
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
SPEZIFIKATIONEN
• 3D-gescannter, CAD-konstruierter und 3D-gedruckter Prototyp; getestet in Zusammenarbeit mit dem Automobiltechnikunternehmen RK Autowerks. Wir bieten die passgenauesten Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo, die derzeit im Aftermarket erhältlich sind.
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzvorgaben und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben dank des originalen Clip-In-Systems erhalten. Die Montage erfolgt mit den werkseitigen Befestigungsteilen auf OEM-Niveau. (Exklusiv bei CSF)
• OEM-typische, maschinell gefertigte Schnellkupplungen für präzise Passform, sicheren Halt und Abdichtung.
• Mit einer wärmeableitenden Nanopartikel-Beschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität versehen, die die Wärmeableitung um ca. 35 % verbessert. (Wert: ca. 500,00 $)
• „Passgenau“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Die Kunststoff-Ladeluftkühlerabdeckungen müssen geringfügig nachbearbeitet werden)
• Einzeln auf Dichtheit und Druck bis 120 PSI geprüft.
• Einzeln auf Qualität geprüft
• Bedienungsanleitung enthalten
• Speziell zugeschnittene Schaumstoffschutzverpackung, um einen unbeschädigten Versand zu gewährleisten
• Die Produkte werden vollständig im eigenen Haus von CSF gefertigt; einem Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Kühlsystemen. Jährlich werden über 500.000 Einheiten und weltweit über 40 Millionen Einheiten verkauft.
Kerndesign
• 8 mm hohe, gelochte Außenlamelle mit 6,5 mm hohen, versetzt angeordneten Innenlamellen. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckverlust und beste Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“ Hochleistungs-Stabkern. Eigene Fertigung und Druckprüfung bis 120 PSI
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des Originalherstellers (115 mm gegenüber 80 mm)
• Vergrößerung der Durchflussfläche um 43,75 %
• Vergrößerung der Oberfläche um 70 % (8,5 m² gegenüber 5,0 m²)
• Von CSF selbst hergestellt (Einziges Hochleistungsunternehmen, das seine Ladeluftkühlerkerne selbst fertigt)
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8112KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Hochleistungs-Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz aus Aluminium. Porsche 991.1 Turbo - 99111064073, 99111063973, 99111064072, 99111063972 - 8112")
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 991.1 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 2 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 2 x Ladeluftkühler-Absperrventil-Druckleitung
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
SPEZIFIKATIONEN
• 3D-gescannter, CAD-konstruierter und 3D-gedruckter Prototyp; getestet in Zusammenarbeit mit dem Automobiltechnikunternehmen RK Autowerks. Wir bieten die passgenauesten Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo, die derzeit im Aftermarket erhältlich sind.
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzvorgaben und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben dank des originalen Clip-In-Systems erhalten. Die Montage erfolgt mit den werkseitigen Befestigungsteilen auf OEM-Niveau. (Exklusiv bei CSF)
• OEM-typische, maschinell gefertigte Schnellkupplungen für präzise Passform, sicheren Halt und Abdichtung.
• Mit einer wärmeableitenden Nanopartikel-Beschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität versehen, die die Wärmeableitung um ca. 35 % verbessert. (Wert: ca. 500,00 $)
• „Passgenau“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Die Kunststoff-Ladeluftkühlerabdeckungen müssen geringfügig nachbearbeitet werden)
• Einzeln auf Dichtheit und Druck bis 120 PSI geprüft.
• Einzeln auf Qualität geprüft
• Bedienungsanleitung enthalten
• Speziell zugeschnittene Schaumstoffschutzverpackung, um einen unbeschädigten Versand zu gewährleisten
• Die Produkte werden vollständig im eigenen Haus von CSF gefertigt; einem Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Kühlsystemen. Jährlich werden über 500.000 Einheiten und weltweit über 40 Millionen Einheiten verkauft.
Kerndesign
• 8 mm hohe, gelochte Außenlamelle mit 6,5 mm hohen, versetzt angeordneten Innenlamellen. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckverlust und beste Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“ Hochleistungs-Stabkern. Eigene Fertigung und Druckprüfung bis 120 PSI
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des Originalherstellers (115 mm gegenüber 80 mm)
• Vergrößerung der Durchflussfläche um 43,75 %
• Vergrößerung der Oberfläche um 70 % (8,5 m² gegenüber 5,0 m²)
• Von CSF selbst hergestellt (Einziges Hochleistungsunternehmen, das seine Ladeluftkühlerkerne selbst fertigt)
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8112KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 1 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 1 x Gummidichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
Merkmale
• Verhindert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen – besonders wichtig aufgrund der Position des Ladeluftkühlers im Motorraum
• Formel-1-Hochleistungskerne von PWR (2-reihige Kerne mit gerollten Rohren und Innenrippen)
• CNC-gefräste Endtanks aus Vollmaterial
• Hochentwickeltes, leichtes Design – wiegt nur 17 Pfund.
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• OEM-konforme Einlass-/Auslassanschlüsse für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch branchenführende Porsche-Tuningunternehmen – M-Engineering & World Motorsports
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8188KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
CSF & DO88 Performance Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit
Dieses Hochleistungs-Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Carrera/S und GTS Modelle konzipiert. Durch die Kombination des fortschrittlichen CSF-Ladeluftkühlers mit dem DO88-Hochleistungsrohr-Kit bietet dieses Paket ein umfassendes Upgrade für das Ladeluftsystem.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Das Set beinhaltet den Ladeluftkühler, sechs Druckleitungen mit Schlauchschellen und die Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler und bietet somit eine Komplettlösung zur Verbesserung des Luftstroms, zur Senkung der Ansaugtemperaturen und zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Turboladersystems.
Was dieses Leistungskit bewirkt
Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen komprimierte Luft, die gekühlt und effizient dem Motor zugeführt wird. Dieses System:
• Reduziert die Ansauglufttemperaturen durch Hochleistungs-Ladeluftkühler
• Sorgt für einen gleichmäßigen Ladedruck an allen Anschlüssen
• Verbessert den Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduziert die Wärmeaufnahme bei wiederholter Beschleunigung oder Streckennutzung
• Unterstützt höhere Leistungsabgabe und Motoreffizienz
Die gleichzeitige Modernisierung von Ladeluftkühler und Rohrleitungen gewährleistet maximale Leistungssteigerung und Systemzuverlässigkeit.
CSF-8217 Ladeluftkühlertechnologie
Die CSF-Ladeluftkühler basieren auf einer in Zusammenarbeit mit PWR entwickelten Kerntechnologie aus der Formel 1 und bieten eine deutlich verbesserte Kühlleistung im Vergleich zu Standardeinheiten.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
• Dramatisch reduzierte Ansauglufttemperaturen (IATs)
• Vermeidung von Wärmestau unter sportlichen Fahrbedingungen
• Leichtes Design mit hoher Kühlleistung
• CNC-gefräste Endtanks aus Aluminium-Vollmaterial für überlegene Festigkeit
• Einfache Montage dank Nutzung der OEM-Befestigungspunkte
Im Gegensatz zu werkseitigen Ladeluftkühlern mit Kunststoff-Endtanks verwenden die CSF-Einheiten eine vollständig WIG-geschweißte Aluminiumkonstruktion, was die Haltbarkeit unter hohem Ladedruck verbessert.
DO88 Performance Ladeluftkühler-Schlauchsatz
Das DO88 Druckrohr-Kit ersetzt die restriktive Werksverrohrung durch Hochleistungskomponenten, die auf Leistung und Langlebigkeit ausgelegt sind.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
• Dorngebogene 63-mm-Aluminiumrohre für verbesserten Luftdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck und erhöhte Luftzufuhr zum Motor
• Hochtemperatur-Silikonschläuche bis 240 °C
• Konstantspannungsklemmen zur Aufrechterhaltung der Abdichtung bei Temperaturzyklen
• Optimierte Geometrie mittels 3D-Scanning für maximale Strömungseffizienz
Im Vergleich zu OEM-Kunststoffschläuchen verbessert dieses System die Lebensdauer und gewährleistet eine zuverlässige Ladedruckabgabe auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
Was ist im Set enthalten?
• 1 x CSF - 8217 Hochleistungs-Ladeluftkühler
• 1 x DO88 Hochleistungs-Druckschlauchset
• 1 x Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten des Ladeluftsystems.
Warum das Ladeluftsystem aufrüsten?
Turbogeladene Motoren wie der Porsche 992.1 reagieren sehr empfindlich auf Hitze und Luftstrombeschränkungen. Serienmäßige Systeme können unter Überhitzung und Luftstromproblemen leiden, insbesondere bei Tuning oder sportlicher Fahrweise.
Häufige Probleme sind:
• Steigende Ansaugtemperaturen verringern die Motorleistung
• Leckagen an alternden Kunststoffrohren beheben
• Gerissene Ladeluftkühler-Endtanks bei höherem Ladedruck
• Verringerte Effizienz bei wiederholter Beschleunigung
Dieses umfassende Upgrade behebt alle diese Schwächen mit einer einzigen Lösung.
Leistungsvorteile
• Niedrigere Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennung
• Erhöhte Leistungskonstanz über den gesamten Drehzahlbereich
• Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers und verbessertes Gaspedalgefühl
• Reduziertes Risiko von Ladedruckverlusten
• Höhere Langlebigkeit für optimierte oder Hochleistungsanwendungen
Tests mit CSF haben gezeigt, dass die Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich und die gleichmäßige Leistungsabgabe durch die reduzierte Wärmeaufnahme verbessert wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8217KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Carrera / Carrera S und GTS 4 Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 1 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 1 x Gummidichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
Merkmale
• Verhindert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen – besonders wichtig aufgrund der Position des Ladeluftkühlers im Motorraum
• Formel-1-Hochleistungskerne von PWR (2-reihige Kerne mit gerollten Rohren und Innenrippen)
• CNC-gefräste Endtanks aus Vollmaterial
• Hochentwickeltes, leichtes Design – wiegt nur 17 Pfund.
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• OEM-konforme Einlass-/Auslassanschlüsse für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch branchenführende Porsche-Tuningunternehmen – M-Engineering & World Motorsports
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8217KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Upgrade
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for the Porsche Cayenne 9YA Turbo and Cayenne GTS models. It provides a
comprehensive solution for restoring or upgrading the entire charge air system,
including both intercoolers, six pressure pipes and two rubber mounting
adaptors.
Fits:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Turbocharged engines rely on a sealed and efficient intake system to deliver performance. Over time, individual components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced efficiency and loss of power. This kit replaces all key components in one package, ensuring optimal airflow and long-term reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system works by compressing air via the turbochargers, cooling it through intercoolers, and delivering it to the engine.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent boost pressure through all connecting pipes
• Proper airflow from turbochargers to engine intake
• Reduced intake temperatures for improved combustion
• Reliable sealing across the entire boost system
Together, these components restore full turbo system efficiency and engine performance.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercoolers (left and right)
• 6 x Intercooler pressure pipes (charge air pipes)
• 2 x Rubber mounting adaptors
This complete set replaces all major airflow components between the turbochargers, intercoolers and intake system.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures. Over time, this leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked plastic pressure pipes - Heat and boost pressure can cause plastic pipes to split or weaken.
- Boost leaks at connections - Seals and joints may degrade, allowing pressurised air to escape.
- Intercooler efficiency loss - Contamination or internal wear can reduce cooling performance.
- Rubber adaptor deterioration - Rubber components can harden, crack or lose sealing ability.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing or air leak noises under acceleration
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and reliable solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Solution - Replacing intercoolers, pipes and adaptors at the same time eliminates multiple
failure points.
- Restore Full Turbo Performance - Ensures proper boost pressure and airflow throughout the system.
- Prevent Future Failures - Avoids repeat repairs by replacing ageing components together.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and performance.
- Ideal for High Mileage or Performance Vehicles - Perfect for vehicles showing signs of boost leaks or reduced turbo efficiency.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8211KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettes Ladeluftsystem-Upgrade
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für die Porsche Cayenne 9YA Turbo und Cayenne GTS Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zur Instandsetzung oder Aufrüstung des gesamten Ladeluftsystems, inklusive beider Ladeluftkühler, sechs Druckrohren und zwei Gummi-Montageadaptern.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
Turbogeladene Motoren benötigen ein geschlossenes und effizientes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Mit der Zeit können einzelne Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Effizienz und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Set ersetzt alle wichtigen Komponenten und gewährleistet so einen optimalen Luftstrom und langfristige Zuverlässigkeit.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem funktioniert, indem es Luft über die Turbolader verdichtet, sie durch Ladeluftkühler kühlt und sie dem Motor zuführt.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger Ladedruck in allen Verbindungsleitungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Motoransaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennung
• Zuverlässige Abdichtung des gesamten Ladedrucksystems
Zusammen stellen diese Komponenten die volle Effizienz des Turboladersystems und die volle Motorleistung wieder her.
Was ist im Set enthalten?
• 2 x Ladeluftkühler (links und rechts)
• 6 x Ladeluftkühler-Druckrohre (Ladeluftrohre)
• 2 x Gummi-Montageadapter
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten des Luftstroms zwischen Turboladern, Ladeluftkühlern und Ansaugsystem.
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen. Dies führt mit der Zeit zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene Kunststoff-Druckleitungen – Hitze und erhöhter Druck können dazu führen, dass Kunststoffrohre reißen oder geschwächt werden.
- Druckverluste an Verbindungsstellen – Dichtungen und Verbindungen können verschleißen, wodurch Druckluft entweichen kann.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Verschmutzungen oder interner Verschleiß können die Kühlleistung verringern.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust der Motorleistung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischende oder luftleckende Geräusche beim Beschleunigen
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und zuverlässige Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Komplettlösung – Durch den gleichzeitigen Austausch von Ladeluftkühlern, Rohren und Adaptern werden mehrere potenzielle Fehlerquellen eliminiert.
- Stellt die volle Turboleistung wieder her – Gewährleistet den korrekten Ladedruck und Luftdurchsatz im gesamten System.
- Zukünftige Ausfälle vermeiden – Wiederholte Reparaturen werden durch den gemeinsamen Austausch alternder Komponenten vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern Verbrennung und Leistung.
- Ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung oder Hochleistungsfahrzeuge - Perfekt für Fahrzeuge, die Anzeichen von Ladedruckverlusten oder verminderter Turbolader-Effizienz aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8211KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for Porsche 944 turbo 1989-91
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit is engineered to improve cooling efficiency and thermal
stability on both high-performance street cars and track-focused builds.
Designed as a direct-fit upgrade over the factory radiator, this all-aluminum
cooling solution by CSF delivers superior heat rejection, increased core
capacity and enhanced durability for spirited driving, autocross, track days
and everyday reliability.
Fits:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8v 1989-91
Engine type: 4452
At Design911, we supply premium radiators selected for
optimal fitment, performance gains and long-term reliability, making this CSF
radiator kit an ideal choice for Porsche 944 turbo owners seeking cooler operating
temperatures and reduced heat soak under demanding conditions.
This makes it an ideal upgrade for ageing cooling systems or for drivers who want improved cooling performance and long-term reliability.
Kit Contents
• Centre radiator
• Uprated fan and fan shroud kit
• Radiator hoses
Construction
• 2-Row – 42mm Ultra-High-Performance Core
• Cooling tubes with CSF’s Exclusive B-Tube Technology
• New 5mm tall ultra efficient fins with a multi-louvered design for maximum surface area contact
• CNC machined mounting brackets and OEM style inlet/outlet
• 100% All Aluminium TIG-Welded construction
• Hand brushed satin finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit”
• Installation requires absolutely no modifications
• Individually leak and pressure
• Tested
2-Year Limited Warranty
What Does the CSF High-Performance Radiator Kit Do?
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for the Porsche Cayenne improves cooling performance by:
• Increasing heat rejection through a larger all-aluminum
core
• Reducing engine operating temperatures under high load
• Providing enhanced thermal stability for extended track sessions
• Direct factory fit with no modification required
• Improving overall engine efficiency and reliability
Unlike conventional radiators with mixed materials and smaller cores, CSF’s all-aluminum design maximises airflow and coolant circulation to keep temperatures in check when it matters most.
Why Choose a CSF High-Performance Radiator Kit?
CSF radiators are engineered for performance vehicles where cooling efficiency is crucial. Key benefits include:
• All-aluminum construction for superior durability and
thermal transfer
• OEM-quality fitment designed specifically for 944 chassis
• Improved resistance to vibration and heat cycling
• Enhanced performance on street and race environments
• Trusted engineering from a leading cooling systems manufacturer
At Design911, our CSF radiator kits are selected for their exacting standards, ensuring a performance-minded upgrade that meets Porsche engine cooling demands.
When Should You Upgrade to a High-Performance Radiator?
This radiator kit is ideal when:
• Experiencing heat soak during repeated hard driving or hot weather
• Seeking improved cooling capacity for tuned or modified engines
• Replacing a worn or damaged factory radiator
• Wanting real thermal improvements without sacrificing reliability
Upgrading to a CSF high-performance radiator helps maintain consistent engine temperatures, reduce stress on cooling components and support overall performance longevity.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7088KIT.6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for Porsche 944 S2 3.0ltr
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit is engineered to improve cooling efficiency and thermal
stability on both high-performance street cars and track-focused builds.
Designed as a direct-fit upgrade over the factory radiator, this all-aluminum
cooling solution by CSF delivers superior heat rejection, increased core
capacity and enhanced durability for spirited driving, autocross, track days
and everyday reliability.
Fits:
- Porsche 944 S2 3.0L 16V 1989-91
Engine type: 4441
At Design911, we supply premium radiators selected for
optimal fitment, performance gains and long-term reliability, making this CSF
radiator kit an ideal choice for Porsche 944 S2 owners seeking cooler operating
temperatures and reduced heat soak under demanding conditions.
This makes it an ideal upgrade for ageing cooling systems or for drivers who want improved cooling performance and long-term reliability.
Kit Contents
• Centre radiator
• Uprated fan and fan shroud kit
• Radiator hoses
Construction
• 2-Row – 42mm Ultra-High-Performance Core
• Cooling tubes with CSF’s Exclusive B-Tube Technology
• New 5mm tall ultra efficient fins with a multi-louvered design for maximum surface area contact
• CNC machined mounting brackets and OEM style inlet/outlet
• 100% All Aluminium TIG-Welded construction
• Hand brushed satin finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit”
• Installation requires absolutely no modifications
• Individually leak and pressure
• Tested
2-Year Limited Warranty
What Does the CSF High-Performance Radiator Kit Do?
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for the Porsche Cayenne improves cooling performance by:
• Increasing heat rejection through a larger all-aluminum
core
• Reducing engine operating temperatures under high load
• Providing enhanced thermal stability for extended track sessions
• Direct factory fit with no modification required
• Improving overall engine efficiency and reliability
Unlike conventional radiators with mixed materials and smaller cores, CSF’s all-aluminum design maximises airflow and coolant circulation to keep temperatures in check when it matters most.
Why Choose a CSF High-Performance Radiator Kit?
CSF radiators are engineered for performance vehicles where cooling efficiency is crucial. Key benefits include:
• All-aluminum construction for superior durability and
thermal transfer
• OEM-quality fitment designed specifically for 944 chassis
• Improved resistance to vibration and heat cycling
• Enhanced performance on street and race environments
• Trusted engineering from a leading cooling systems manufacturer
At Design911, our CSF radiator kits are selected for their exacting standards, ensuring a performance-minded upgrade that meets Porsche engine cooling demands.
When Should You Upgrade to a High-Performance Radiator?
This radiator kit is ideal when:
• Experiencing heat soak during repeated hard driving or hot weather
• Seeking improved cooling capacity for tuned or modified engines
• Replacing a worn or damaged factory radiator
• Wanting real thermal improvements without sacrificing reliability
Upgrading to a CSF high-performance radiator helps maintain consistent engine temperatures, reduce stress on cooling components and support overall performance longevity.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7088KIT.5
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for Porsche 944 2.7ltr 8v 1988-89
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit is engineered to improve cooling efficiency and thermal
stability on both high-performance street cars and track-focused builds.
Designed as a direct-fit upgrade over the factory radiator, this all-aluminum
cooling solution by CSF delivers superior heat rejection, increased core
capacity and enhanced durability for spirited driving, autocross, track days
and everyday reliability.
Fits:
- Porsche 944 S 2.7L 8V 1988-89
Engine type: 4411 / 4412
At Design911, we supply premium radiators selected for
optimal fitment, performance gains and long-term reliability, making this CSF
radiator kit an ideal choice for Porsche 944 2.7ltr owners seeking cooler operating
temperatures and reduced heat soak under demanding conditions.
This makes it an ideal upgrade for ageing cooling systems or for drivers who want improved cooling performance and long-term reliability.
Kit Contents
• Centre radiator
• Uprated fan and fan shroud kit
• Radiator hoses
• Hose clips
Construction
• 2-Row – 42mm Ultra-High-Performance Core
• Cooling tubes with CSF’s Exclusive B-Tube Technology
• New 5mm tall ultra efficient fins with a multi-louvered design for maximum surface area contact
• CNC machined mounting brackets and OEM style inlet/outlet
• 100% All Aluminium TIG-Welded construction
• Hand brushed satin finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit”
• Installation requires absolutely no modifications
• Individually leak and pressure
• Tested
2-Year Limited Warranty
What Does the CSF High-Performance Radiator Kit Do?
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for the Porsche Cayenne improves cooling performance by:
• Increasing heat rejection through a larger all-aluminum
core
• Reducing engine operating temperatures under high load
• Providing enhanced thermal stability for extended track sessions
• Direct factory fit with no modification required
• Improving overall engine efficiency and reliability
Unlike conventional radiators with mixed materials and smaller cores, CSF’s all-aluminum design maximises airflow and coolant circulation to keep temperatures in check when it matters most.
Why Choose a CSF High-Performance Radiator Kit?
CSF radiators are engineered for performance vehicles where cooling efficiency is crucial. Key benefits include:
• All-aluminum construction for superior durability and
thermal transfer
• OEM-quality fitment designed specifically for 944 chassis
• Improved resistance to vibration and heat cycling
• Enhanced performance on street and race environments
• Trusted engineering from a leading cooling systems manufacturer
At Design911, our CSF radiator kits are selected for their exacting standards, ensuring a performance-minded upgrade that meets Porsche engine cooling demands.
When Should You Upgrade to a High-Performance Radiator?
This radiator kit is ideal when:
• Experiencing heat soak during repeated hard driving or hot weather
• Seeking improved cooling capacity for tuned or modified engines
• Replacing a worn or damaged factory radiator
• Wanting real thermal improvements without sacrificing reliability
Upgrading to a CSF high-performance radiator helps maintain consistent engine temperatures, reduce stress on cooling components and support overall performance longevity.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7088KIT.4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen