LN Engineering
Jetzt, in unserem 20. Jahr, ist LN Engineering vor allem für unsere Nickies-Zylinder und -Hülsen sowie für unsere Lösungen für das Zwischenwellenlagerproblem bekannt, nämlich das IMS Retrofit und die IMS Solution.
Seit der Gründung im Jahr 2002 pflegt LN Engineering auch eine langjährige Partnerschaft mit Jake Raby, der als Gründer von Flat 6 Innovations, Aircooled Technology, The Knowledge Gruppe und Rennvision als technischer Berater für LN Engineering fungierte und ebenfalls eng involviert war Seit dem ersten Tag eng mit der Porsche-Produktentwicklung von LN Engineering verbunden.
Passt
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Gen 1 Boxster / Cayman - >>2008
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera 4S
Porsche 997 Gen 1 Carrera 2 / Carrera S / Carrera 4 / Carrera 4S - >>2008
Das M96/M97-Ölwannen-Ablenkblech-Kit im X51-Stil von EBS Racing zur Verwendung mit der Standard-Ölwanne (ohne tiefe Ölwannenverlängerung) ist ein robustes Ganzmetall-Ölablenkblech für alle Boxster-, 996- und 997-Motoren bis zum Modelljahr 2008, außer Turbo- und GT3-Modelle.
Diese CAD-entworfene und präzisionsgefertigte Komponente zur Verbesserung des Ölsystems hält mehr von Ihrem Öl dort, wo es während des sportlichen Fahrens hingehört; rund um die Abholung. Für eine konstante Leistung vom ersten Tag an werden Metalltüren verwendet, die sich nicht wie die Fabrik verschlechtern oder verziehen. Die EBS-Ölleitblechbaugruppe lässt sich einfach auf jeder Werksölwanne montieren und wird mit Befestigungsmaterial und Anweisungen für eine einfache Installation geliefert.
Bausatz beinhaltet
EBS Racing M96/97 Ölleitblechbaugruppe
LC5900 Dichtmittel
6 x 10 mm gezackte Flanschschrauben - x3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106-00.6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Das Supplemental Tool Kit ist für die Installation der einreihigen und zweireihigen IMS-Lösung und auch für das Upgrade M96 /MY06-08 erforderlich – Kit 106-08.30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106-08.21
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Das Faultless IMS Tool ist für den Einbau des Single Row Pro IMS Retrofit erforderlich und kann auch zum Einbau aller vorhandenen IMS Retrofit- und Solution-Lager sowie zum Ausbau des Originallagers verwendet werden.
Die Installation des neuesten Single Row Pro IMS Retrofit erfolgt mit einer neu entwickelten, zum Patent angemeldeten Methode, die eine positive Sicherung des neuen Lagers mit einer internen Drahtverriegelung ermöglicht. Der Einbau eines zweireihigen Lagers anstelle eines einreihigen Lagers wäre ohne die spezialisierten Werkzeuge und Prozesse nicht möglich. Das Faultless IMS Tool ist für den Einbau des Single Row Pro IMS Retrofit erforderlich und kann auch zum Einbau aller vorhandenen IMS Retrofit- und Solution-Lager sowie zum Ausbau des Originallagers verwendet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106-08.22
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
HPDE 2-Quart-Akku-Universalkit.
Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08
Der Accusump wurde entwickelt, um unter Druck stehendes Öl aus Ihrem Motor zu sammeln und zu speichern, damit es später bei niedrigen Öldruckstößen abgelassen werden kann, um Motorschäden während anspruchsvoller Rennbedingungen zu vermeiden. Nachdem sich der Öldruck stabilisiert hat, bewegt sich der Kolben im Accusump hin und her und setzt den Accusump unter Druck, bis er dem Öldruck des Motors entspricht. Das von uns verwendete elektrische Druckregelventil ist für eine Entladung/Nachfüllung von 35-40 PSI. Diese Ventile haben den Komfort eines elektrischen Ventils für fernmontierte Einheiten bei täglichen Fahrern, aber mit der schnellen Nachfüllrate eines manuellen Ventils, wie es im Rennsport erforderlich ist. Das EPC-Ventil ermöglicht dem Accusump nur, Öl abzulassen, wenn der Öldruck des Motors unter ein vorgegebenes Niveau fällt, und nur dann nachzufüllen, wenn der Druck über dieses Niveau steigt.
Das LN Engineering HPDE Accusump-Kit ist einfach zu installieren und erfordert die Installation von nur einer einzigen Ölleitung. Unser universelles Accusump-Kit enthält alles, was Sie für eine kundenspezifische Accusump-Installation in Ihrem Boxster, Cayman oder 911 benötigen, ohne Verkabelung oder elektrische Teile, und enthält ein Zwei-Liter-Marine-Akkusump-System, einschließlich des Spin-On-Full-Flow-Ölfilteradapters von LN Engineering. Single-Input-Sandwich-Adapter (für einfache Installation in einer Leitung – passt zwischen Filter und LN-Wechselfilteradapter), der waschbare Hochleistungs-Ölfilter von LN Engineering Billet, elektronisches 45-psi-Ventil, Schlauch und Armaturen. In Verbindung mit der Installation eines Accusump empfehlen wir, ein X51-Ölleitblech und 997-Ölrücklaufrohre hinzuzufügen, um die Ölkontrolle zu verbessern und sicherzustellen, dass das Spülöl so schnell wie möglich in die Ölwanne zurückgeführt wird. Für Unterstützung bei der Installation und zur Behebung technischer Probleme mit Ihrem Accusump wenden Sie sich bitte direkt an Canton.
KEINE GEWÄHRLEISTUNG, RÜCKGABE ODER UMTAUSCH AUF ACCUSUMP KITS!
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106-12.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08