Generatorriemen. Porsche 928 1982-83  ❭  99919221451

Antriebsriemen
Der Original Porsche Keilrippenriemen 0PB903137B ist ein Erstausrüster-Keilrippenriemen für ausgewählte Porsche 991.2 S, 992.1 S, 992 S und 992 Turbo Modelle. Dieser Original Porsche Keilrippenriemen ist Teil des Nebenaggregatantriebs und treibt über die Riemenscheiben des Motors Nebenaggregate an.

Passt
Porsche 991.2 S 3.0L 2016 - 2019
* Fahrzeuge mit Sportfahrwerk mit PASM und PDCC (Optionscode 031)
* Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC (Optionscode 352)

Porsche 992.1 S bis zum 14.02.2020 Fahrzeuge mit PDCC

Porsche 992 Turbo / Turbo S 2020>> mit PDDC (Optionscode 1P7)

Diagramm-Referenznummer 1

Dieser Riemen wird je nach Fahrgestell, Federung und Ausstattung bei ausgewählten Porsche 911 Modellen, einschließlich der Ausführungen 991.2 S, 992.1 S, 992 S und 992 Turbo, verwendet.

Dieses Teil ersetzt die frühere Porsche-Teilenummer: 9A210222100

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt den Antrieb vom Motorriemenscheibensystem auf Hilfskomponenten
• Unterstützt den Antrieb der Lichtmaschine zur Aufrechterhaltung der Batterieladung
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Motorzubehörantriebssystems
• Trägt zur Aufrechterhaltung der zuverlässigen Leistung von Hilfskomponenten bei.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Riemenlänge, das korrekte Rippenprofil und die korrekte Passform
• Verhindert bei korrekter Montage Riemenschlupf, Quietschgeräusche und Störungen des Nebenantriebs.
• Ersetzt einen rissigen, abgenutzten, gedehnten, verglasten oder geräuschvollen Originalriemen
• Entspricht den Werksvorgaben und der Zuverlässigkeit von Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen ist ein Verschleißteil. Im Laufe der Zeit können Hitze, Spannung, der Kontakt mit den Riemenscheiben und der Motorbetrieb dazu führen, dass der Riemen reißt, verglast, sich dehnt, ausfranst oder an Haftung verliert. Ein verschlissener Riemen kann quietschende Geräusche, Ladefehler, Probleme mit dem Nebenantrieb oder Warnleuchten verursachen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den korrekten Betrieb des Nebenantriebs wieder her und gewährleistet die zuverlässige Funktion der riemengetriebenen Systeme.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen während des Motorbetriebs quietscht, durchrutscht oder Geräusche macht
• Wenn der Riemen gedehnt ist oder nicht mehr richtig läuft
• Im Rahmen der planmäßigen Wartung oder des vorbeugenden Riemenwechsels
• Beim Austausch der Lichtmaschine, des Riemenspanners, der Spannrollen oder zugehöriger Nebenaggregatantriebskomponenten
• Wenn der Riemen durch Öl, Kühlmittel oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Wenn Lade- oder Nebenantriebsfehler mit Riemenschlupf zusammenhängen
• Bei der Wiederherstellung des Motorraums mit korrekten Porsche-Originalteilen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen wird am Nebenaggregatantrieb des Motors befestigt und verläuft gemäß der werkseitigen Riemenführung über die entsprechenden Riemenscheiben, Spannrollen und den Spanner. Er treibt die Nebenaggregate an, die von der Motor- und Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs vorgegeben sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB903137B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebsriemen für Porsche 992 Turbo mit PDDC
991.2 Für Fahrzeuge mit
Option 352 Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
031 Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDDC

Für 992 S mit PDDC bis 14.06.2020

Ersetzt 9A210222200

Passt
Porsche 991.2 S
* mit Sportfahrwerk (030) PASM (475) und PASM ohne Tieferlegung (477)

Porsche 991 Turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - mit Standardfahrwerk (1P0)
Porsche 992 Turbo S - mit Standardfahrwerk (1P0)

Porsche 992.1 S mit PDCC bis 14.06.2020

Diagramm-Referenznummer 1

Dieser Original Porsche Keilriemen überträgt die Motorleistung auf die Nebenaggregate, gewährleistet den korrekten Betrieb des Nebenaggregatsystems und eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung oder den Austausch eines rissigen, geräuschvollen, gedehnten oder verschlissenen Originalriemens.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt die Drehbewegung vom Motorriemenscheibensystem
• Treibt Hilfsmotorkomponenten gemäß der werkseitigen Riemenführung an.
• Unterstützt den korrekten Betrieb von Lichtmaschine und Zubehörsystem.
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Lade- und Hilfsantriebsleistung bei
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Riemenlänge, das korrekte Rippenprofil und die korrekte Passform
• Reduziert bei korrekter Montage Riemenschlupf, Quietschgeräusche und Störungen des Nebenantriebs.
• Ersetzt einen rissigen, abgenutzten, gedehnten, verglasten oder geräuschvollen Originalriemen
• Erhält die werkseitigen Zuverlässigkeits- und Servicevorgaben von Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen ist ein Verschleißteil und ist Hitze, Spannung, dem Kontakt mit den Riemenscheiben, Motorbewegungen und Alterung ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Riemen reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen oder den Halt an den Riemenscheiben verlieren. Ein verschlissener Riemen kann Quietschgeräusche, Durchrutschen, Ladeprobleme, Störungen des Nebenaggregatantriebs oder einen kompletten Riemenausfall verursachen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den korrekten Betrieb des Riemenantriebs wieder her und gewährleistet die zuverlässige Funktion des Nebenaggregatsystems.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen beim Anfahren oder unter Last quietscht oder durchrutscht.
• Wenn der Riemen gedehnt oder beschädigt ist
• Im Rahmen der planmäßigen Bandinspektion oder -wartung
• Beim Austausch der Lichtmaschine, des Riemenspanners, der Spannrolle oder zugehöriger Nebenaggregatantriebskomponenten
• Wenn der Riemen durch Öl, Kühlmittel oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Wenn Lade- oder Nebenantriebsfehler aufgrund eines mangelhaften Riemenantriebs auftreten
• Bei der Wiederherstellung des Motorraums mit korrekten Porsche-Originalteilen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen wird am Nebenaggregatantrieb des Motors befestigt und läuft gemäß der werkseitigen Riemenführung von Porsche über die entsprechenden Riemenscheiben. Er dient der Kraftübertragung vom Motor auf die Nebenaggregate, abhängig von Modell und Ausstattung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB903137H

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebsriemen für Porsche 992 Turbo mit PDDC
991.2 Für Fahrzeuge mit
Option 352 Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
031 Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDDC

Für 992 S mit PDDC bis 14.06.2020

Ersetzt 9A210222200


Passend für:
Porsche 991.2 S
* mit Sportfahrwerk (030) PASM (475) und PASM ohne Tieferlegung (477)

Porsche 991 Turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - mit Standardfahrwerk (1P0)
Porsche 992 Turbo S - mit Standardfahrwerk (1P0)

Porsche 992.1 S mit PDCC bis 14.06.2020

Diagramm-Referenznummer 1

Ein originaler DAYCO (6PK1775) Keilrippenriemen, gefertigt als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 9A210222200 / 0PB903137C / 0PB903137H. Er überträgt die Motorleistung auf den Nebenantrieb und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb der motorbetriebenen Aggregate bei gleichzeitig reibungsloser und effizienter Kraftübertragung sowie zuverlässiger Funktion des Ladesystems.

Hauptmerkmale und Vorteile
• Original DAYCO Antriebsriemen in Erstausrüsterqualität
• Direkter Ersatz für Porsche 9A210222200, 0PB903137C, 0PB903137H
• Hochfeste EPDM-Gummikonstruktion
• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Rissbildung und Dehnung
• Präzise Mehrrippenkonstruktion für leisen und effizienten Betrieb
• Lange Lebensdauer mit passgenauer Montage in Erstausrüsterqualität
• Ideal für planmäßige Wartungsarbeiten und den Austausch von Riemen.

Warum der Austausch des Antriebsriemens wichtig ist
Der Keilriemen läuft permanent, solange der Motor läuft. Mit der Zeit kann er verschleißen, Risse bekommen oder sich dehnen, was die Effizienz mindert und möglicherweise zu Problemen beim Laden oder beim Antrieb der Nebenaggregate führt. Der Austausch des Riemens im empfohlenen Wartungsintervall trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei und verringert das Risiko unerwarteter Ausfälle.

Wann muss der Antriebsriemen ausgetauscht werden?
• Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasur
• Quietschende oder pfeifende Geräusche aus dem Motorraum
• Anzeichen für Gürteldehnung oder Rippenverschleiß
• Bei größeren Wartungsarbeiten am Motor oder Nebenantrieb
• Wenn der Riemen durch Öl oder Kühlmittel verunreinigt wurde
• Im vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervall

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB903137H

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern