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Porsche > Panamera 971 MK1 (2017-2020) > Außengestaltung/Spoiler > Heckspoiler/Flügel >

Heckspoiler Carbonfaser von Rennline. Porsche 964 ❭ E322

Heckspoiler Carbonfaser von Rennline. Porsche 964 - 96451201700 - E322, E322-ABS

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Rennline

E322

Product Information

Rennline Heckspoiler.

Passend für:
Porsche 964 - 1989 bis 1994

Der neue Entenbürzel-Spoiler von Rennline ist eine großartige Möglichkeit, Ihrem 964 einen OEM+-Look mit einer modernen Interpretation des klassischen Porsche-Designs zu verleihen.

Hergestellt aus handgelegten Kohlefaser- oder ABS-Kunststoff unter Verwendung modernster Fertigungstechniken für eine werkseitige Passform und Verarbeitung.

Hochwertige Konstruktion unter Verwendung neuester Technologien
Die Kohlefaser wird von Hand laminiert und mit einer hochglänzenden, UV-schützenden Oberfläche versehen.
CAD-Konstruktion auf Basis von 3D-Scans der werkseitigen Heckklappe
Angelehnt an das legendäre Entenbürzel-Design von Porsche
Verwendet vorinstallierten, industrietauglichen 3M VHB-Klebstoff zur Montage.
Passform und Verarbeitung nach OEM-Standard

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E322

96451201700

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Heckspoiler Kohlefaser. Porsche 971.1 Panamera

SDP971-04

Product Information

Heckspoiler Kohlefaser.

kohlenstoffstil

Passt:
Porsche 971.1 Panamera - 2017 bis 2020

Pre-preg "trockene" Kohlefaser

Trockenes Kohlefasergewebe wird mit harzvorimprägnierter Kohlefaser gewebt (in der Kohlefaserindustrie „Pre-Preg“ genannt).
Pre-Preg-Kohlefaser erreicht ein optimales Harz/Kohlenstoff-Verhältnis, um ihre Eigenschaften zu erreichen, sodass während des Herstellungsprozesses von Kohlenstoffteilen beim Formen kein Harzauftrag erforderlich ist. Aus diesem Grund wird es als „trockene“ Kohlefaser bezeichnet.

Der Autoklavprozess ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Veredelung unserer Produkte. Im Autoklaven sind der hohe Druck und die hohe Temperatur der Schlüssel zur Zugfestigkeit unserer Produkte, die bis zu 15-mal höher sein kann als die von Stahl.

Anders als bei Nasskohlefaser, bei der das Harz in Kohlefasergewebe aufgetragen wird, um eine stabile Struktur zu bilden, sind trockene Kohlefaserteile im Allgemeinen 50-60 % leichter als solche aus Nasskohlefaser, und die Festigkeit dieser beiden Materialien ist ebenfalls unterschiedlich.

Eine andere Sache, die schwer zu übersehen ist, ist das Finish, trockenes Carbon erzeugt ein schönes und sauberes Gewebe im Autoklaven, während nasses Carbon anders aussieht. Selbst durchschnittliches trockenes Carbon ist in Aussehen, Festigkeit und Gewicht viel besser als nasses Carbon.

Trockene Kohlefaser

Sauberes Gewebe, besseres Aussehen/Finish
Deutlich stärker und langlebiger
50-60 % leichter als nasses Carbon

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Heckspoiler Carbonfaser von Rennline. Porsche 964 ❭ E322