Verbesserte Kupplung und leichteres Schwungrad-Kit. Porsche 997.2  ❭  9M997.2LWF

Öldichtung - Kurbelwelle hinten
Einbauposition: Getriebeseite,
Innendurchmesser: 90 mm,
Außendurchmesser: 110 mm,
Breite: 12 mm, Radialwellendichtung.

Passend für:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989

Diagramm-Referenznummer 33

Zugehörige Referenznummern
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99911342642

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Kupplungsausrichtungswerkzeug.
Dieses Werkzeug ist für eine fachgerechte Montage der Kupplung notwendig.



Passt:
Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 356
Porsche 911F
Porsche 911 G (1 von 3 möglichen Varianten, dieser hat 24 Zähne)
Porsche 924 2,0 L (außer Turbo)

Zugehörige Referenznummern
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1087

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Hinterer Hauptöldichtring - Kurbelwelle hinten.
Einbauposition: Getriebeseite
Innendurchmesser: 90 mm, Außendurchmesser: 110 mm, Breite: 12 mm
Konstruktion einer Radialwellendichtung.

Passend für:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989

Diagramm-Referenznummer 33

Der hintere Kurbelwellendichtring sitzt am hinteren Ende der Kurbelwelle, wo diese durch das Motorgehäuse verläuft. Er trägt dazu bei, das Motoröl im Kurbelgehäuse zu halten und verhindert, dass Öl in den Bereich des Schwungrads, der Kupplung oder des Getriebeglockengehäuses gelangt.

Funktionen
• Ersetzt den hinteren Kurbelwellen-Öldichtring
• Hilft dabei, das hintere Ende der Motorkurbelwelle abzudichten
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses zu verhindern.
• Schützt den Kupplungs- und Schwungradbereich vor Ölverschmutzung
• Unterstützt die korrekte Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse.
• Ersetzt verhärtete, abgenutzte, rissige, undichte oder beschädigte Originaldichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorwartung von Porsche 911 und 930.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hintere Kurbelwellendichtring ist Hitze, Kurbelwellenrotation, Öl, Druckschwankungen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er aushärten, schrumpfen, reißen, verschleißen oder seine Dichtwirkung verlieren. Ein defekter hinterer Kurbelwellendichtring kann zu Öllecks zwischen Motor und Getriebe, Ölverschmutzung der Kupplung, verbranntem Ölgeruch oder sichtbarem Ölaustritt aus dem Kupplungsgehäuse führen. Der Austausch des Dichtrings stellt eine saubere und zuverlässige Kurbelwellendichtung wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Zwischen Motor und Getriebe tritt Öl aus.
• Vom Getriebeglockenbereich aus sind Öltropfen sichtbar.
• Die Kupplung oder das Schwungrad ist mit Öl verunreinigt.
• Der Motor oder das Getriebe wurde ausgebaut
• Das Schwungrad wird ausgebaut oder ersetzt
• Die Originaldichtung ist verhärtet, abgenutzt, rissig oder undicht.
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Kupplungs- oder Motorwartung.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Öldichtring passt an der hinteren Kurbelwellenposition der Porsche 911- und 930-Motoren. Er befindet sich zwischen Kurbelwelle und Motorgehäuse, hinter dem Schwungradbereich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911342641

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