oil cooler Original Porsche Teile 97034723904

Ölkühler für Servolenkung mit Halterung für Fahrzeuge ohne PDCC.



Passt:
Autos ohne PDCC
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011>>
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012>>

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Diagramm Nr. 25.

Zugehörige Referenznummern
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97034723950

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Servolenkungsölkühler mit Halterung, für Fahrzeuge OHNE PDCC.

Dieser Servolenkungsölkühler mit Halterung (für Fahrzeuge OHNE PDCC) ist ein OE-kompatibles Bauteil für den Porsche 970.1 Panamera und dient der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls. Dank der integrierten Halterung gewährleistet der Kühler eine sichere Montage und leitet die beim Lenkvorgang entstehende Wärme effizient ab.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  
  

Diagramm-Referenznummer 25

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlt die Servolenkungsflüssigkeit, um eine Überhitzung zu verhindern.
• Hält die optimale Flüssigkeitstemperatur für ein gleichbleibendes Lenkverhalten aufrecht.
• Verbessert die Effizienz und das Ansprechverhalten des Lenksystems
• Schützt Servolenkungskomponenten vor hitzebedingtem Verschleiß
• Beinhaltet eine integrierte Halterung für sicheren Halt.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwergängiges oder ungleichmäßiges Lenkgefühl
• Pfeifende Geräusche aus dem Servolenkungssystem
• Überhitztes oder verbrauchtes Lenkungsöl
• Flüssigkeit tritt am Kühler oder an den Anschlüssen aus.
• Vermindertes Lenkverhalten, insbesondere unter Last
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Kühlers

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert die Überhitzung des Lenkungsöls
• Stellt einen reibungslosen und gleichmäßigen Lenkvorgang wieder her.
• Schützt die Servolenkpumpe und ihre Komponenten vor Beschädigungen
• Verringert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Systems
• Gewährleistet ein sicheres und vorhersehbares Fahrzeughandling

Zugehörige Referenznummern
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97034723950

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Ölkühler der Servolenkung.

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 3,6L / 4,8L >>2010
für Fahrzeuge mit PDCC

Porsche 970.2 Panamera 4S / Turbo / Turbo S 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
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97034723904

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölkühler der Servolenkung.

Passform:
Porsche 970.1 Panamera 3,6L / 4,8L >>2010
für Fahrzeuge mit PDCC

Porsche 970.2 Panamera 4S / Turbo / Turbo S 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
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97034723904

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Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler.
Die Porsche-Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler ist ein Original-Hydraulikschlauch von Porsche, der gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück in das Lenksystem leitet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, trägt diese Rücklaufleitung wesentlich zu einer effizienten Hydraulikflüssigkeitszirkulation und einer gleichbleibenden Servolenkungsleistung bei.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 9

Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre werkseitig geformte Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
• Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
• Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
• Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
• Gewährleistet die korrekte Führung der Hydraulikflüssigkeit.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
• Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
• Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder reduziertem Durchfluss führen kann.
• Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, verminderter Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung stellt die korrekte Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wieder her und trägt zur effizienten Kühlung der Servolenkung bei. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, hochwertige Materialien und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben Ihr Lenkgefühl präzise, die Leistung zuverlässig und Sie genießen die hohen Fahreigenschaften, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034724103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler.
Die OE-MATCH-Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler ist ein Hydraulikschlauch, der gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück in das Lenksystem leitet. Diese Rücklaufleitung spielt eine entscheidende Rolle für die effiziente Zirkulation des Hydrauliköls und die gleichbleibende Funktion der Servolenkung.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 9

Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie kontinuierlichem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
• Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
• Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
• Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
• Gewährleistet die korrekte Führung der Hydraulikflüssigkeit.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
• Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
• Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder reduziertem Durchfluss führen kann.
• Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, verminderter Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung wird die ordnungsgemäße Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wiederhergestellt und eine effiziente Kühlung des Servolenkungssystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034724103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rücklaufleitung für Servolenkungsölkühler, LHD.
Die Porsche Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler (Linkslenker) ist ein originaler Porsche Hydraulikschlauch, der speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) entwickelt wurde. Sie führt gekühltes Servolenkungsöl vom Servolenkungsölkühler zurück zum Lenksystem und gewährleistet so eine kontinuierliche Hydraulikflüssigkeitszirkulation und optimale Lenkleistung. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, ist diese Rücklaufleitung unerlässlich für den zuverlässigen Betrieb und die lange Lebensdauer der hydraulischen Servolenkung.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 4

Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre werkseitig geformte Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung bei Linkslenkern, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
• Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
• Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
• Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
• Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
• Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
• Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder Durchflussbehinderungen führen kann.
• Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, ungleichmäßiger Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung stellt die korrekte Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wieder her und trägt zur effizienten Kühlung der Servolenkung bei. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert die passgenaue Montage bei Linkslenkerfahrzeugen, hochwertige Materialien und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben das präzise Lenkgefühl, die zuverlässige Funktion und die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034723708

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rücklaufleitung für Servolenkungsölkühler, LHD.
Die OE MATCH Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler (LHD) ist ein speziell für Linkslenker (LHD) entwickelter Hydraulikschlauch. Sie leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Servolenkungsölkühler zurück zum Lenksystem und gewährleistet so eine kontinuierliche Hydraulikflüssigkeitszirkulation und optimale Lenkleistung. Diese Rücklaufleitung ist unerlässlich für den zuverlässigen Betrieb und die Langlebigkeit der hydraulischen Servolenkung.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 4

Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung bei Linkslenkerfahrzeugen, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
• Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
• Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
• Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
• Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
• Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
• Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder Durchflussbehinderungen führen kann.
• Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, ungleichmäßiger Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung wird die ordnungsgemäße Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wiederhergestellt und eine effiziente Kühlung des Servolenkungssystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034723708

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Druckleitung für Servolenkpumpe, Linkslenker.
Die Porsche-Druckleitung für die Servolenkpumpe (Linkslenker) ist ein originaler Porsche-Hochdruck-Hydraulikschlauch, der speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) entwickelt wurde. Sie transportiert die unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und gewährleistet so eine gleichmäßige hydraulische Unterstützung für ein leichtgängiges, präzises und reaktionsschnelles Lenkverhalten. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, bietet sie eine werkseitig korrekte Verlegung und zuverlässige Langzeitstabilität.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!

Passend für:

• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1

Die Druckleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Hydraulikschlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und verpressten Verbindungen. Sie ist so konstruiert, dass sie den hohen Betriebsdrücken, erhöhten Temperaturen, Motorvibrationen und dem kontinuierlichen Hydraulikfluss im Lenksystem standhält. Dank ihrer werksseitigen Formgebung gewährleistet sie eine präzise Montage bei Linkslenker-Modellen und einen sicheren, leckagefreien Hydraulikkreislauf.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe.
• Liefert den für die Servolenkung erforderlichen Hydraulikdruck.
• Gewährleistet eine reibungslose, präzise und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Gewährleistet den korrekten Hydraulikflüssigkeitsfluss im gesamten Lenksystem.
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Hochdruckverbindung.
• Hält extremen Hydraulikdrücken und Motortemperaturen stand.
• Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Servolenkungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
• Schwergängige oder schwergängige Lenkung.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Sichtbare Risse, Korrosion oder Beschädigungen an den Schlauch- oder Metallrohrabschnitten.
• Flüssigkeitsrückstände um Schlaucharmaturen oder -verbindungen.
• Verminderte oder unbeständige Lenkunterstützung.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Lenkradvibrationen oder ungleichmäßiges Lenkgefühl.
• Warnmeldungen des Lenksystems, sofern zutreffend.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Servolenkungsdruckleitung arbeitet unter extrem hohem Hydraulikdruck und ist gleichzeitig ständiger Motorwärme, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können der verstärkte Schlauch, die Metallrohre und die Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder Schlauchversagen steigt.
• Eine undichte oder beschädigte Druckleitung reduziert den Hydraulikdruck im Lenksystem. Dies führt zu einem höheren Lenkaufwand und erhöhter Belastung der Servopumpe und des Lenkgetriebes. Der fortgesetzte Betrieb mit niedrigem Hydraulikdruck oder Flüssigkeitsverlust kann den Verschleiß teurer Lenkungskomponenten beschleunigen und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Druckleitung stellt den korrekten Hydraulikdruck wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Lenkunterstützung. Ein Original-Ersatzteil von Porsche bietet passgenaue Funktion für Linkslenker, hochwertige Materialien und außergewöhnliche Langlebigkeit. So bleiben das präzise Lenkverhalten, die Fahrsicherheit und die von Ihrem Porsche gewohnten, hochentwickelten Fahreigenschaften erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034724308

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern