Hinterer Abschnitt

Reparaturstück, 1/2 Bodenplatte Sitzmulde hinten.
Porsche 911 (901-Getriebe) 1963-71



Passform:
Porsche 911 (901-Getriebe) 2,0–2,4 l, 1963–1972

Zugehörige Referenznummern
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90150177

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Dachrahmen-Set, 3-teilig.

Passform:
Porsche 911 Coupé 2.0L - 2.7L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 Coupé 2,7L - 3,0L 08/1973 - 12/1977

Diagrammreferenz Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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90150202

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Sitzlehne/Rückwand.



Passt:
Porsche 911 1965-71

Zugehörige Referenznummern
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90150208100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sitzlehne/Rückwand.



Passt:
Porsche 911 1972-89

Zugehörige Referenznummern
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91150208100

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Schulterhalterung für Sicherheitsgurte (ohne Platte), hinten, schwarz lackiert.



Passform:
Porsche 911 1965-67
Porsche 912 1965-67


Zugehörige Referenznummern
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1684001100

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Sitzbefestigungshalterung hinten.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1985
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1985
Porsche 356B - 1960 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965

Diese Halterung dient als Scharnierpunkt für die Rücksitze.

Diagrammreferenz Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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91150104100

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Reparaturblech für den unteren Teil des Rücksitzkastens



Passform:
Porsche 911 (901-Getriebe) 2,0 l bis 2,2 l 08/68-07/72

Zugehörige Referenznummern
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91150107100

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Federplattenverstärkungssatz
Verkauf pro Bausatz, 1 Bausatz pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89

Reparieren oder verhindern Sie, dass die Federplattenhalterungen reißen.

Reparieren oder verhindern Sie Risse in den Federplattenhalterungen
Verstärkungsplatten für die Federplattenhalterung helfen dabei, das häufige Problem gerissener Federplattenabdeckungshalterungen zu verhindern oder zu reparieren, das durch abgenutzte, verformte oder festsitzende Buchsen in der Abdeckung entsteht.

Die Verstärkungsplatten für die hintere Federplattenbefestigung von Elephant Racing sind präzise lasergeschnittene und geformte Platten aus 18-Gauge-Stahl. Diese Platten verteilen die Belastungen von Torsionsstab und Federplatte in das Torsionsrohrgehäuse und das mehrschichtige Blech direkt hinter den ursprünglichen Befestigungspunkten.

Übermäßige Hitze während des Schweißvorgangs kann das Blech verformen und die Befestigungsbolzen aus ihrer Ausrichtung bringen. Die mitgelieferte Ausrichtungsplatte für die Befestigungsbolzen hilft dabei, den ursprünglichen Abstand beizubehalten und erleichtert so die erneute Montage.

Derzeit sind Sie möglicherweise auch daran interessiert, Ihre Buchsen auszutauschen oder auf die PolyBronze-Federplattenbuchsen von Elephant Racing aufzurüsten.

Bitte beachten: Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich

Zugehörige Referenznummern
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2061003

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Stützhalterung Kraftstoffleitung.

Passform:
Porsche 911 1965 bis 1968

Stützhalterung für die hintere Gepäckraumabdeckung - kurzer Radstand

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969

Porsche 912 - 1965 bis 1969

Ausschnitt aus Diagramm Ref. Nr. 33

Zugehörige Referenznummern
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90150308150

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Untere Abdeckplatte des Targa-Überrollbügels.



Passend für:
Porsche 911 1965-89 Targa

Dieses Teil ersetzt alte Nummern: 90150120340, 90150120341, 90150120440, 90150120441,

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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91150120

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Untere Füllplatte des Targa-Überrollbügels.

Passform:
Porsche 911 Targa - 1965 bis 1989

Diagrammreferenz Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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90150120

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Dichtung für Torsionsstab-Abdeckung – passend für linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Erhalten Sie die Integrität und den Schutz Ihres klassischen Porsche-Fahrwerks mit dieser OE-passenden Torsionsstab-Abdeckungsdichtung. Diese Dichtung wurde für Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 mit 915-Getriebe entwickelt und sitzt zwischen der Torsionsstab-Abdeckung und der Karosserie. Sie trägt dazu bei, eine schützende Abdichtung im Bereich des Torsionsstab-Zugangs zu schaffen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 34

Obwohl klein und oft übersehen, spielt die Dichtung des Drehstabdeckels eine wichtige Rolle, indem sie verhindert, dass Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenschmutz und Verunreinigungen in den Bereich des Drehstabgehäuses eindringen. Durch die korrekte Abdichtung des Deckels trägt sie zur langfristigen Erhaltung der Fahrwerkskomponenten und der umgebenden Karosseriestruktur bei.

Ideal für Restaurierungsprojekte, Fahrwerksüberholungen und routinemäßige Wartungsarbeiten: Durch den Austausch der Dichtung bei jeder Demontage der Torsionsstababdeckung wird der werkseitige Schutz und die Passgenauigkeit erhalten.

Welche Funktion hat eine Dichtung für die Torsionsstababdeckung?

Die Dichtung der Torsionsstababdeckung bildet eine Abdichtungsbarriere zwischen der Torsionsstababdeckung und der Karosserie.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Hilft dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
• Reduzierung der Verschmutzung durch Schmutz und Ablagerungen
• Schutz von Torsionsstabkomponenten
• Unterstützung des Korrosionsschutzes
• Verbesserung der Abdeckungspassform
• Verringerung der Wasseransammlung im Bereich des Torsionsrohrs
• Einhaltung der Werksversiegelungsstandards

Die Dichtung trägt dazu bei, dass der Zugangsbereich der Torsionsstäbe vor Umwelteinflüssen geschützt bleibt.

Warum versagen Dichtungen an Torsionsstab-Abdeckungen?

Gummi, Kork oder Dichtungsmaterialien verschleißen mit der Zeit auf natürliche Weise durch Alterung und Umwelteinflüsse.

Häufige Fehlerursachen sind:

• altersbedingte Verhärtung
• Kompression im Laufe der Zeit
• Feuchtigkeitseinwirkung
• Wärmezyklus
• Beschädigungen beim Ausbau
• Korrosion an den Montageflächen
• Langfristige Umwelteinwirkung
• Restaurierungsarbeiten, die eine Entfernung erfordern

Wenn die Dichtung zusammengedrückt oder beschädigt wird, kann sie ihre Fähigkeit, effektiv abzudichten, verlieren.

Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?

Die Dichtung sollte immer überprüft werden, wenn die Abdeckung des Drehstabes abgenommen wird.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Durchführung von Fahrwerksreparaturen
• Austausch der Torsionsstäbe
• Durchführung von Restaurierungsarbeiten
• Die Dichtung weist Risse auf.
• Die Dichtung wird zusammengedrückt oder abgeflacht.
• Wassereintritt ist sichtbar
• Rund um die Abdeckung ist Korrosion vorhanden.
• Die Originaldichtung fehlt.

Viele Porsche-Spezialisten tauschen diese Dichtungen bei der Überholung des Fahrwerks automatisch aus.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Bereich des Torsionsstabgehäuses eindringen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verbesserte Dichtungsleistung
• Besserer Schutz vor Feuchtigkeit
• Verringertes Korrosionsrisiko
• Schutz der Fahrwerkskomponenten
• Verbesserte Restaurierungsqualität
• Passgenaue Abdeckung, lange Haltbarkeit
• Wiederherstellung der Werksstandards

Der Austausch der Dichtung ist eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Hinterradaufhängung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150475901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung der Torsionsstababdeckung.
Passt links oder rechts



Passend für:
Porsche 911 1986 - 1989 Carrera
Porsche 930 1986 -1898
Autos mit 950-Getriebe

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Diagramm Nr. 22.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91155951100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Torsionsstababdeckung mit Dichtung – passend für die linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die Werksoptik wieder her und schützen Sie wichtige Bereiche der Hinterradaufhängung mit dieser originalgetreuen Drehstababdeckung für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 mit 915-Getriebe. Die Abdeckung wird um den Zugangsbereich des Drehstabs angebracht und schützt das Drehstabrohr sowie die umliegende Karosserie vor Schmutz, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Korrosion.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

Diagramm-Referenznummer 28

Das Drehstabfederungssystem ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Hinterradaufhängung des Porsche 911. Die Abdeckung dient dazu, die Zugangsöffnung für Wartung und Einstellung der Drehstabfederung zu verschließen und zu schützen und so die Struktur und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu erhalten.

Im Laufe der Zeit können Originalbezüge korrodieren, beschädigt werden, sich verziehen oder bei früheren Reparaturen verloren gehen. Der Austausch abgenutzter oder beschädigter Bezüge verbessert den Schutz, die Restaurierungsqualität und die Langlebigkeit.

Was bewirkt eine Torsionsstababdeckung?

Die Torsionsstababdeckung schützt den Zugangsbereich des Torsionsstabs und die umliegende Hinterradaufhängungsstruktur.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schutz des Zugangspunkts für den Torsionsstab
• Schützt die Fahrwerkskomponenten vor Straßenschmutz
• Reduzierung der Schmutz- und Feuchtigkeitseinwirkung
• Unterstützung des werkseitig korrekten Karosseriebildes
• Hilft dabei, Korrosion im Bereich des Torsionsrohrs zu verhindern
• Ermöglicht den Zugang für Wartungsarbeiten am Torsionsstab im ausgebauten Zustand.

Warum versagen Torsionsstababdeckungen?

Die Abdeckungen der Drehstabfedern sind Spritzwasser, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingter Korrosion ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Rost und Korrosion
• Steinschlagschäden
• Mangelhafte Vorreparaturen
• Verzerrung beim Entfernen
• Fehlende oder festsitzende Befestigungsteile
• Langfristige Einwirkung von Streusalz und Feuchtigkeit
• Allgemeine altersbedingte Verschlechterung

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Abdeckung beschädigt, korrodiert oder nicht vorhanden ist.

Typische Anzeichen sind:

• Sichtbarer Rost
• Beschädigter oder verzerrter Einband
• Fehlende Abdeckplatte
• Schlechte Passform
• Korrosion an den Befestigungspunkten
• Restaurierungs- oder Neuanstricharbeiten
• Wartung der Hinterradaufhängung oder des Drehstabes

Warum Ersatz wichtig ist

Eine beschädigte oder fehlende Torsionsstababdeckung kann dazu führen, dass der Zugangsbereich zur Aufhängung Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt ist.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her
• Hilft beim Schutz der hinteren Aufhängungsbereiche
• Verringert das Korrosionsrisiko
• Verbessert die Restaurierungsqualität
• Unterstützt den langfristigen Körperschutz
• Ideal bei Wartungsarbeiten an Drehstabfederung oder Fahrwerk

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150407900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Torsionsstab-Abdeckung.
Bei den Artikeln 93050475401GRV (hinten rechts) und 93050475301GRV (hinten links) handelt es sich um originale grundierte Porsche-Karosserieabdeckungen für die 911 G-Serie. Diese in Grundierung für individuelle Lackierungen gelieferten Abdeckungen sind Teil der äußeren Heckkarosserie und unverzichtbar für die Wiederherstellung oder Beibehaltung des Breitbau-Turbo-Looks. Sie gewährleisten sowohl die werkseitig korrekte Passform als auch dauerhafte Haltbarkeit.

Passform:
Porsche 911 1984 - 1989 WIDEBODY
Porsche 930 1984 - 1989 WIDEBODY

Diagrammreferenznummer 28

Diese hinteren Karosserieverkleidungen, auch Domlager oder äußere Heckverkleidungen genannt, befinden sich rund um die Hinterradaufhängung und im Radkastenbereich. Sie verbessern nicht nur die Optik des Fahrzeugs, sondern schützen auch Kabel, Aufhängung und andere Komponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit. Darüber hinaus unterstützen sie die Aerodynamik und tragen zur Gesamtstruktur und Lackierung des Porsche 911 bei.

Möglicherweise müssen Sie diese Abdeckungen ersetzen, wenn:
• Die Originalplatten sind beschädigt, korrodiert, verbeult oder verzogen.
• Das Auto wird restauriert oder Sie führen eine kosmetische Überholung durch, insbesondere wenn Sie das Styling im Turbo-Look hinzufügen oder bereits haben.
• Lackschäden oder Rost an den Kanten, die eine Reparatur schwierig oder teuer machen.
• Achten Sie beim Austausch auf die Einbauseite (links vs. rechts), den richtigen Teilecode (GRV) und prüfen Sie, ob sie mit der Konfiguration Ihres Autos übereinstimmen (Turbo-Look vs. Standard).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93050475

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern