Drosselklappengehäuse zur direkten Montage am Zylinderkopf

Einzelrollen-Drosselklappengehäuse-Upgrade (ITB) für modifizierten 3,0-Liter-Motor mit ITG-Standardluftfiltersatz

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres modifizierten, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors mit dem Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Body (ITB) Upgrade. Dieses speziell für den modifizierten Porsche 911 3,0-Liter-Motor mit 41-mm-Einlasskanälen entwickelte System vereint fortschrittliche Rollen-Drosselklappen-Technologie mit atemberaubender, vom Motorsport inspirierter Ästhetik. Es ist die ideale Lösung für alle, die ultimatives Ansprechverhalten, einen satten Ansaugsound und ein intensives Fahrerlebnis suchen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Dieses in hochwertigem Gunmetal-Finish gehaltene Paket umfasst wunderschön gefräste silberne Ansaugtrichter, ITG-Schaumstoffluftfilter und ein präzisionsgefertigtes mechanisches Drosselklappengestänge. Das Ergebnis ist ein optisch beeindruckendes Ansaugsystem, das sowohl außergewöhnliche Leistung als auch eine authentische Motorsport-Optik der damaligen Zeit bietet.

Ob in einem modifizierten straßenzugelassenen Porsche, einem sportlichen Straßenfahrzeug, einem Restomod oder einem speziell für den Rennsport entwickelten Motor verbaut, das Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System verändert die Art und Weise, wie der Motor über den gesamten Drehzahlbereich reagiert und sich anfühlt.

Was unterscheidet Rollen-Drosselklappengehäuse?

Im Gegensatz zu herkömmlichen Drosselklappengehäusen nutzen Rollen-Drosselklappengehäuse einen rotierenden Zylinder zur Steuerung des Luftstroms. Diese Konstruktion erzeugt im Vergleich zu traditionellen Drosselklappen einen gleichmäßigeren und weniger restriktiven Luftstrom.

Zu den Vorteilen der Rollenfasstechnologie gehören:

• Verringerter Luftstromwiderstand
• Verbesserte Luftstromeffizienz
• Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
• Verbesserte Zylinderfüllung
• Reduzierte Turbulenzen
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Aus dem Motorsport abgeleitete Ansaugtechnologie

Dieses Design wird seit Jahrzehnten im Hochleistungsrennsport eingesetzt und gilt weithin als eines der effektivsten verfügbaren Saugmotor-Ansaugsysteme.

Warum auf Einzelrollen-Drosselklappen umrüsten?

Einzelne Drosselklappeneinheiten versorgen jeden Zylinder mit einem eigenen Luftstromweg, wodurch der Motor effizienter atmen und unmittelbar auf Drosselklappenbewegungen reagieren kann.

Zu den Vorteilen gehören:

• Sofortige Gasannahme
• Steilere Motorbeschleunigung
• Verbesserte Luftstromverteilung
• Erhöhte Induktionseffizienz
• Verbesserte Motorcharakteristik
• Größere Abstimmungsflexibilität
• Verbessertes Leistungspotenzial
• Außergewöhnlicher Induktionsklang

Bei modifizierten Porsche 911 3.0 Motoren mit 41mm Einlasskanälen trägt die Kombination aus optimierter Kanaldimensionierung und individuellen Rollen-Drosselklappen dazu bei, die Wirksamkeit anderer Motormodifikationen zu maximieren.

Motorsport-Optik mit Premium-Komponenten

Das Rennen by JSR-Paket wurde so konzipiert, dass es genauso beeindruckend aussieht, wie es sich fährt.

Zum System gehören:

• Rollendrosselklappengehäuse in Gunmetal-Optik
• Präzisionsgefertigte Ansaugtrichter aus Silber mit einem Innendurchmesser von 45 mm und einer Höhe von 120 mm
• ITG-Filter - Rennen normale Version
• Mechanische Drosselklappenanlenkung

Das Ergebnis ist ein optisch atemberaubender Motorraum, inspiriert von den legendären Porsche-Rennmotoren der 1960er, 1970er und 1980er Jahre.

Mechanische Gasgestänge für ein rein analoges Fahrgefühl

Eine präzise mechanische Drosselklappenanlenkung sorgt für eine direkte Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappengehäuse.

Zu den Vorteilen gehören:

• Unmittelbare Drosselklappenbetätigung
• Außergewöhnliches Pedalgefühl
• Präzise Gaspedalsteuerung
• Direktes Fahrerfeedback
• Verbessertes Ansprechverhalten des Motors
• Traditionelles analoges Fahrerlebnis

Für Enthusiasten, die Wert auf mechanische Verbindung und ein direktes Fahrgefühl legen, bietet das Gestängesystem genau das authentische Fahrgefühl, das das Fahren eines luftgekühlten Porsche so lohnend macht.

Einzelrollen-Drosselklappengehäuse-Upgrade (ITB) für modifizierten 3,0-Liter-Motor

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres modifizierten, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors mit dem Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Body (ITB) Upgrade. Dieses speziell für den modifizierten Porsche 911 3,0-Liter-Motor mit 41-mm-Einlasskanälen entwickelte System vereint fortschrittliche Rollen-Drosselklappen-Technologie mit atemberaubender, vom Motorsport inspirierter Ästhetik. Es ist die ideale Lösung für alle, die ultimatives Ansprechverhalten, einen satten Ansaugsound und ein intensives Fahrerlebnis suchen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Dieses in edlem Gunmetal-Finish gehaltene Paket umfasst wunderschön gefräste silberne Ansaugtrichter, klassische Maschenluftfilter und ein präzisionsgefertigtes mechanisches Drosselklappengestänge. Das Ergebnis ist ein optisch beeindruckendes Ansaugsystem, das sowohl außergewöhnliche Leistung als auch eine authentische Motorsport-Optik der damaligen Zeit bietet.

Ob in einem modifizierten straßenzugelassenen Porsche, einem sportlichen Straßenfahrzeug, einem Restomod oder einem speziell für den Rennsport entwickelten Motor verbaut, das Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System verändert die Art und Weise, wie der Motor über den gesamten Drehzahlbereich reagiert und sich anfühlt.

Was unterscheidet Rollen-Drosselklappengehäuse?

Im Gegensatz zu herkömmlichen Drosselklappengehäusen nutzen Rollen-Drosselklappengehäuse einen rotierenden Zylinder zur Steuerung des Luftstroms. Diese Konstruktion erzeugt im Vergleich zu traditionellen Drosselklappen einen gleichmäßigeren und weniger restriktiven Luftstrom.

Zu den Vorteilen der Rollenfasstechnologie gehören:

• Verringerter Luftstromwiderstand
• Verbesserte Luftstromeffizienz
• Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
• Verbesserte Zylinderfüllung
• Reduzierte Turbulenzen
• Erhöhtes Leistungspotenzial
• Aus dem Motorsport abgeleitete Ansaugtechnologie

Dieses Design wird seit Jahrzehnten im Hochleistungsrennsport eingesetzt und gilt weithin als eines der effektivsten verfügbaren Saugmotor-Ansaugsysteme.

Warum auf Einzelrollen-Drosselklappen umrüsten?

Einzelne Drosselklappeneinheiten versorgen jeden Zylinder mit einem eigenen Luftstromweg, wodurch der Motor effizienter atmen und unmittelbar auf Drosselklappenbewegungen reagieren kann.

Zu den Vorteilen gehören:

• Sofortige Gasannahme
• Steilere Motorbeschleunigung
• Verbesserte Luftstromverteilung
• Erhöhte Induktionseffizienz
• Verbesserte Motorcharakteristik
• Größere Abstimmungsflexibilität
• Verbessertes Leistungspotenzial
• Außergewöhnlicher Induktionsklang

Bei modifizierten Porsche 911 3.0 Motoren mit 41mm Einlasskanälen trägt die Kombination aus optimierter Kanaldimensionierung und individuellen Rollen-Drosselklappen dazu bei, die Wirksamkeit anderer Motormodifikationen zu maximieren.

Motorsport-Optik mit Premium-Komponenten

Das Rennen by JSR-Paket wurde so konzipiert, dass es genauso beeindruckend aussieht, wie es sich fährt.

Zum System gehören:

• Rollendrosselklappengehäuse in Gunmetal-Optik
• Präzisionsgefertigte Ansaugtrichter aus Silber mit einem Innendurchmesser von 45 mm und einer Höhe von 120 mm
• Klassische Mesh-Luftfilter im Motorsportstil
• Mechanische Drosselklappenanlenkung

Das Ergebnis ist ein optisch atemberaubender Motorraum, inspiriert von den legendären Porsche-Rennmotoren der 1960er, 1970er und 1980er Jahre.

Mechanische Gasgestänge für ein rein analoges Fahrgefühl

Eine präzise mechanische Drosselklappenanlenkung sorgt für eine direkte Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappengehäuse.

Zu den Vorteilen gehören:

• Unmittelbare Drosselklappenbetätigung
• Außergewöhnliches Pedalgefühl
• Präzise Gaspedalsteuerung
• Direktes Fahrerfeedback
• Verbessertes Ansprechverhalten des Motors
• Traditionelles analoges Fahrerlebnis

Für Enthusiasten, die Wert auf mechanische Verbindung und ein direktes Fahrgefühl legen, bietet das Gestängesystem genau das authentische Fahrgefühl, das das Fahren eines luftgekühlten Porsche so lohnend macht.