Federteller

Tuthill Titan-Verstellbare Federplatten
Wird als Paar verkauft

Verbessern Sie das Fahrwerk Ihres klassischen Porsche mit der verstellbaren Tuthill-Titan-Federplatte, die speziell für Porsche 911-Modelle mit langem Radstand (LWB) der Baujahre 1969 bis 1986 entwickelt wurde. Durch die Kombination einer leichten Titankonstruktion in Luftfahrtqualität mit präziser Einstellbarkeit ermöglicht diese Premium-Fahrwerkskomponente eine genaue Anpassung der Fahrzeughöhe und der Radlastverteilung bei gleichzeitiger Reduzierung der ungefederten Masse für ein verbessertes Handling und eine direktere Fahrwerksreaktion.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

Die verstellbare Federplatte wurde mit der umfassenden Motorsport-Expertise von Tuthill Porsche entwickelt und bietet außergewöhnliche Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit. Ob Sie einen schnellen Straßen-Porsche, einen historischen Rallyewagen, ein Rennstreckenfahrzeug oder einen Restomod in Concours-Qualität aufbauen – dieses Bauteil liefert die Präzision und Leistung, die Sie von einem der weltweit führenden Porsche-Spezialisten erwarten.

Die verstellbare Federplatte wurde für die Verwendung mit der werkseitigen hinteren Drehstabfederung entwickelt und vereinfacht die Federungseinstellung sowie die Feinabstimmung ohne wiederholtes Neuausrichten des Drehstabes.  

Inhalt des Sets
• 2 x Titan-Federplatten
• 1 Satz Superflex-Buchsen
• 1 x Schraubensatz

Diese leichten Federplatten wurden entwickelt, um das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Einstellbarkeit der Federung zu verbessern. Sie ermöglichen eine präzise Abstimmung der Federung und reduzieren gleichzeitig die ungefederten Massen im Vergleich zu werkseitigen Stahlkomponenten.

Die verstellbare Konstruktion ermöglicht eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe und der Fahrwerksgeometrie und trägt so zur Optimierung der Fahrbalance, der Radlastverteilung und der gesamten Fahrdynamik bei.

Mit einem Gewicht von nur 2,58 kg im Vergleich zu den originalen Stahlfederplatten mit 4,2 kg bietet dieses Upgrade eine erhebliche Reduzierung des Gewichts der Hinterradaufhängung bei gleichzeitig hervorragender Haltbarkeit und Steifigkeit.

Ideal für Enthusiasten, die eine leichte, vom Motorsport inspirierte Fahrwerkslösung für klassische Porsche 911-Umbauten suchen.

Hauptmerkmale

• Leichte, verstellbare Titan-Federplatten
• Konzipiert für Porsche 911 Modelle mit langem Radstand (1969-1986)
• Hergestellt aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität
• Deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den originalen Stahlfederplatten
• Verstellbares Design für Fahrwerkseinstellung und -abstimmung
• Verbessert das Ansprechverhalten und die Fahrdynamik
• Hochfeste Konstruktion in Motorsportqualität
• Korrosionsbeständiges Titanmaterial
• Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Rennstreckenanwendungen
• Präzisionsgefertigtes, leichtes Fahrwerks-Upgrade

Vorteile einer leichten Federung

Durch die Reduzierung der ungefederten Masse werden die Effizienz der Federung, die Fahrpräzision und die gesamte Fahrzeugdynamik verbessert.

Gewichtsvergleich:
• Originale Stahlfederplatten: 4,2 kg
• Titan-Federplatten: 2,58 kg

Zu den Vorteilen gehören:
• Schnelleres Ansprechverhalten der Federung
• Direkteres Lenk- und Fahrgefühl
• Verbesserte Fahrwerksbalance
• Bessere Kurvenleistung
• Reduzierte Hinterachsaufhängungsmasse

Dieses Leichtbau-Upgrade verbessert sowohl die Fahreigenschaften auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Titan-Engineering in Luft- und Raumfahrtqualität

Diese aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigten Federplatten bieten ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht für anspruchsvolle Fahrbedingungen.

Titanium bietet:
• Hohe strukturelle Steifigkeit
• Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit
• Reduziertes Bauteilgewicht
• Hervorragende Haltbarkeit unter Last
• Langfristige Zuverlässigkeit für den Motorsporteinsatz

Perfekt für leichte Restaurationen, Restomods und leistungsstarke Porsche-Umbauten.

Einstellbare Fahrwerksabstimmung

Die verstellbare Federplattenkonstruktion ermöglicht eine präzise Einstellung der Hinterradaufhängung und eine Optimierung der Geometrie.

Dies ermöglicht Folgendes:
• Fahrzeughöhenverstellung
• Eckbalance
• Feinabstimmung des Fahrwerks
• Verbesserte Chassis-Konfiguration
• Verbesserte Leistung auf der Rennstrecke

Ideal für Fahrer, die die Fahrdynamik und die Fahrpräzision optimieren möchten.

Warum auf Titan-Federplatten umsteigen?

Die werkseitig verbauten Stahlfederplatten sind schwerer und weniger geeignet für leistungsstarke Leichtbaukonstruktionen.

Dieses Upgrade bietet Folgendes:
• Reduziertes Gewicht der ungefederten Massen
• Verbesserte Fahrwerksregelung
• Größere Abstimmungsflexibilität
• Leichtbau im Motorsport
• Verbesserte Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit

Zugehörige Referenznummern
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91133300905

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Schraubensatz für Schwerter-Hinterachse.

Passform:
Porsche 911 (73-89)
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968

12-teiliger Schraubensatz für die Hinterachse diverser Porsche Modelle.

Die Originalschrauben sind oft festgerostet und Schlüsselflächen überstehen die Demontage selten unbeschadet. Hier erhalten Sie einen neuen Satz Schrauben.

Kann beidseitig verwendet werden (links und rechts).

Referenznummern:
91133330301, 91133330501, 91133330501, 90036000701,

Zugehörige Referenznummern
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91133330300

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Sechskantschraube des hinteren Federtellers. M 16 x 1,5
Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 19

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91133330501

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Querrohr Hinterachse.



Passform:
Porsche 911 Carrera 72-86

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Diagramm Referenz Nr. 1

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91133101002GRV

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Buchsensatz mit Anleitung:
Enthält 4x Hochleistungs-Federplattenbuchsen aus weichem Gummi (mit 80-85 Shore A)

Außendurchmesser: 75 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 42mm

Passform:
Porsche 911 1968-89
Porsche 912 1968-69
Porsche 912 1976
Porsche 930 1978-79

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91133300900BHD

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Buchsensatz mit Anleitung:
Inklusive 4 Standard-Gummiweichfederplattenbuchsen (mit 55–60 Shore A)



Außendurchmesser: 75 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 42 mm

Passend für:
Porsche 911 1968-89
Porsche 912 1968-69
Porsche 912 1976
Porsche 930 1978-79

Zugehörige Referenznummern
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91133300900B

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Exzenterbolzen für hinteren Federteller. M 16 x 1,5

Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagrammreferenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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91133330301

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Exzenterschraube der hinteren Federplatte. M 16 x 1,5
Diese OE-kompatible Exzenterschraube für die hintere Federplatte ist eine Ersatzschraube zur Fahrwerkseinstellung für Porsche 911, 924, 944 und 968. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Original und unterstützt die korrekte Einstellung der Hinterachsgeometrie.
Einzeln erhältlich,

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramm-Referenznummer 18

Die Exzenterschraube der hinteren Federplatte dient innerhalb der Hinterradaufhängung zur Einstellung der Fahrwerksgeometrie. Sie trägt zur korrekten Einstellung und Beibehaltung der Hinterradausrichtung bei und sorgt so für ein stabiles Fahrverhalten, gleichmäßigen Reifenverschleiß und ein vorhersehbares Ansprechverhalten der Federung.

Funktionen
• Ersetzt die Exzenterschraube der hinteren Federplatte
• Unterstützt die Einstellung der Hinterachsgeometrie
• Hilft bei der Einstellung der Hinterradgeometrie
• Unterstützt je nach Anwendung die Einstellung von Sturz und/oder Spur.
• Trägt zu einem stabilen Fahrverhalten und einem guten Fahrgefühl bei.
• Ersetzt festsitzende, verschlissene, korrodierte, abgerundete oder beschädigte Exzenterschrauben
• OE-kompatibler Ersatz für Reparatur, Achsvermessung oder Instandsetzung der Aufhängung.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Exzenterschrauben der hinteren Federplatte können durch Alterung, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und vorherige Achsvermessungsarbeiten korrodieren, festfressen, verschleißen, sich abrunden oder Gewindeschäden erleiden. Eine beschädigte oder festsitzende Exzenterschraube kann die präzise Einstellung der Hinterradaufhängung erschweren oder unmöglich machen. Der Austausch der Schraube trägt zur Wiederherstellung der korrekten Einstellbarkeit und zur korrekten Ausrichtung der Räder bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Ausrichtung der Hinterradaufhängung kann nicht korrekt eingestellt werden.
• Die Exzenterschraube ist festgefressen, verrostet, abgenutzt oder beschädigt.
• Der Schraubenkopf oder der Exzenter ist abgerundet oder verformt
• Die hinteren Federplatten oder Querlenker werden demontiert.
• Die Buchsen der Hinterradaufhängung oder zugehörige Bauteile werden ersetzt
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder eine fehlerhafte Hinterachsgeometrie liegen vor
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche-Fahrwerksüberholung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Exzenterschraube passt in den Bereich der hinteren Federplatte bzw. der Hinterradaufhängung der Porsche-Modelle 911, 924, 944 und 968. Sie ist Bestandteil des Systems zur Einstellung der Fahrwerksgeometrie.

Zugehörige Referenznummern
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91133330301

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Sechskantschraube des hinteren Federtellers. M 16 x 1,5
Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
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91133330501

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Exzenterschraube des hinteren Längslenkers an der Federplatte - M12 x 1,5.
Diese Exzenterschraube ist ein Befestigungselement in Erstausrüsterqualität zur Fahrwerkseinstellung, das in der Hinterradaufhängung klassischer Porsche 911-Modelle verwendet wird. Sie verbindet den Längslenker mit der Federplatte und ermöglicht eine präzise Ausrichtungseinstellung.
Der Preis gilt pro Stück.

Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 25

Diese OE-Match-Exzenterschraube ist ein wichtiges Fahrwerksbauteil, das nach Porsche-Werksvorgaben gefertigt wurde. Sie wird an der Verbindungsstelle zwischen dem hinteren Längslenker und dem Federteller montiert und verfügt über eine exzentrische Nockenkonstruktion, die eine Feinjustierung der Fahrwerksgeometrie ermöglicht.

Die Schraube hat typischerweise die Maße M12 x 1,5 und ist für Langlebigkeit unter konstanter Last und Belastung ausgelegt.

Durch Drehen des Exzenterteils können Techniker den Sturz (und in manchen Fällen die Spur) der Hinterachse präzise einstellen, was für die korrekte Achsvermessung unerlässlich ist. Daher ist es ein Schlüsselelement bei der Fahrwerkseinstellung, Wartung oder Restaurierung luftgekühlter Porsche 911-Modelle.

Diese Exzenterschraube ermöglicht die präzise Einstellung der Hinterachsgeometrie durch Verändern der Position des Längslenkers relativ zur Federplatte. Sie gewährleistet optimale Sturzeinstellungen, die sich direkt auf Fahrverhalten, Reifenverschleiß und Fahrzeugstabilität auswirken.

Funktion
• Ermöglicht eine präzise Einstellung des hinteren Sturzes
• Verbindet den Längslenker sicher mit der Federplatte
• Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie
• Hilft dabei, den Reifenkontakt und den Reifenverschleiß zu optimieren.
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und Fahrleistung

Exzenterschrauben sind aufgrund ihrer exponierten Position im Fahrwerk mit der Zeit anfällig für Korrosion, Festfressen und Verschleiß. Eine festsitzende oder verschlissene Schraube kann die korrekte Achsvermessung verhindern, was zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und beeinträchtigtem Fahrverhalten führt. Der Austausch der Schraube gewährleistet eine präzise Achsvermessung, erhöhte Sicherheit und optimale Fahrwerksleistung.

Wann ersetzen
• Die Schraube sitzt fest oder lässt sich nur schwer einstellen
• Sichtbare Korrosion oder Gewindeschäden
• Unfähigkeit, eine korrekte Achsvermessung durchzuführen
• Bei der Überholung oder Instandsetzung des Fahrwerks
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Fahrstabilität

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133313306

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Exzentrische Schraube zwischen hinterem Längslenker und Federplatte.
Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89

Diagrammreferenz Nr. 28

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133313305

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzentrische Schraube zwischen hinterem Längslenker und Federplatte.
Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89

Diagrammreferenz Nr. 28

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133313305

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzenterschraube für hinteren Längslenker an Federplatte - M12 x 1,5
Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Diagrammreferenz Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133313306

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantmutter für hinteren Längslenker an Federplatte. M12x1,5

Passend für:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977

Diagramm-Referenznummer 28.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90003403601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern