Öldruckgeber/-schalter

Öldruckgeber.

Passform:
Porsche 911 1974-77

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91160611100

Diagramm Ref Nr. 47

Zugehörige Referenznummern
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91160611102

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Öldruckgeber.

Passform:
Porsche 911 1974-77

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- 91160611100

Diagrammreferenz Nr. 47.

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91160611102

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Öldruckgeber

Der Öldruckgeber ist ein wichtiges Bauteil zur Motorüberwachung, das im Porsche 911 SC von 1978 bis 1983 verbaut wurde. Er ist so konstruiert, dass er den Motoröldruck kontinuierlich überwacht und genaue Messwerte an die Anzeige im Armaturenbrett übermittelt. Dadurch können Fahrer einen der wichtigsten Indikatoren für den Zustand des Motors im Blick behalten.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 45

Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der korrekte Öldruck für Schmierung, Kühlung und langfristigen Motorschutz unerlässlich. Der Öldruckgeber wandelt den Öldruck in ein elektrisches Signal um, das im Kombiinstrument angezeigt wird und so in Echtzeit über den Zustand des Schmiersystems informiert.

Eine defekte Gebereinheit kann zu ungenauen Messwerten, schwankendem Anzeigeverhalten oder einem vollständigen Ausfall der Öldruckanzeige führen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und der Zuverlässigkeit des Motors ist.

Welche Funktion hat der Öldruckgeber?

Der Öldruckgeber misst den im Schmiersystem des Motors erzeugten Druck und sendet ein entsprechendes elektrisches Signal an die Öldruckanzeige.

Dies ermöglicht dem Fahrer Folgendes:

• Motoröldruck in Echtzeit überwachen
• Schmierprobleme erkennen, bevor es zu ernsthaften Schäden kommt
• Niedrigen Öldruck erkennen
• Prüfen Sie die korrekte Ölzirkulation im gesamten Motor.
• Überwachen Sie den Motorzustand während der normalen Fahrt und der Leistungsnutzung.

Da der Porsche 911 SC über einen luftgekühlten Motor mit einem ausgeklügelten Trockensumpfschmiersystem verfügt, sind genaue Öldruckmessungen besonders wichtig für den Schutz wertvoller Motorkomponenten.

Warum fällt die Öldruckgebereinheit aus?

Öldruckgeber arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Vibrationen, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß
• Membranverschleiß
• Ölverunreinigung im Inneren des Gebers
• Korrosion von elektrischen Anschlüssen
• hitzebedingte Degradation
• Vibrationsschäden durch interne Dichtungsprobleme, die zu Öllecks führen
• altersbedingte Sensorungenauigkeit

Mit zunehmendem Alter des Senders können die Messwerte unregelmäßig, ungenau oder völlig funktionsunfähig werden.

Häufige Symptome eines defekten Öldruckgebers

Ein defekter Öldruckgeber kann folgende Ursachen haben:

• Öldruckanzeige schwankt unerwartet
• Falsche Öldruckwerte
• Anzeige dauerhaft zu hoch oder zu niedrig
• Intermittierender Messgerätebetrieb
• Keine Öldruckanzeige
• Ölaustritt am Gebergehäuse
• Öldruckprobleme im Armaturenbrett trotz normalem Motorbetrieb

In vielen Fällen ist die Gebereinheit selbst die Fehlerquelle und nicht das Öldrucksystem des Motors.

Wann sollte man es austauschen?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Öldruckanzeigen werden unzuverlässig.
• Das Messgerät verhält sich unregelmäßig
• Der Geber entwickelt ein Ölleck.
• Während der Motorrestaurierungsarbeiten
• Beim Austausch alternder Motorsensoren
• Als Teil der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
• Bei der Diagnose von Fehlern im Armaturenbrett, die mit dem Öldruck zusammenhängen

Durch den Austausch eines defekten Gebers wird das Vertrauen in Ihr Öldrucküberwachungssystem wiederhergestellt und sichergestellt, dass echte Schmierprobleme schnell erkannt werden können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160611103

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Öldruckgeber

Der Öldruckgeber ist ein wichtiges Bauteil zur Motorüberwachung, das im Porsche 911 SC von 1978 bis 1983 verbaut wurde. Er ist so konstruiert, dass er den Motoröldruck kontinuierlich überwacht und genaue Messwerte an die Anzeige im Armaturenbrett übermittelt. Dadurch können Fahrer einen der wichtigsten Indikatoren für den Zustand des Motors im Blick behalten.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 45

Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der korrekte Öldruck für Schmierung, Kühlung und langfristigen Motorschutz unerlässlich. Der Öldruckgeber wandelt den Öldruck in ein elektrisches Signal um, das im Kombiinstrument angezeigt wird und so in Echtzeit über den Zustand des Schmiersystems informiert.

Eine defekte Gebereinheit kann zu ungenauen Messwerten, schwankendem Anzeigeverhalten oder einem vollständigen Ausfall der Öldruckanzeige führen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und der Zuverlässigkeit des Motors ist.

Welche Funktion hat der Öldruckgeber?

Der Öldruckgeber misst den im Schmiersystem des Motors erzeugten Druck und sendet ein entsprechendes elektrisches Signal an die Öldruckanzeige.

Dies ermöglicht dem Fahrer Folgendes:

• Motoröldruck in Echtzeit überwachen
• Schmierprobleme erkennen, bevor es zu ernsthaften Schäden kommt
• Niedrigen Öldruck erkennen
• Prüfen Sie die korrekte Ölzirkulation im gesamten Motor.
• Überwachen Sie den Motorzustand während der normalen Fahrt und der Leistungsnutzung.

Da der Porsche 911 SC über einen luftgekühlten Motor mit einem ausgeklügelten Trockensumpfschmiersystem verfügt, sind genaue Öldruckmessungen besonders wichtig für den Schutz wertvoller Motorkomponenten.

Warum fällt die Öldruckgebereinheit aus?

Öldruckgeber arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Vibrationen, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß
• Membranverschleiß
• Ölverunreinigung im Inneren des Gebers
• Korrosion von elektrischen Anschlüssen
• hitzebedingte Degradation
• Vibrationsschäden durch interne Dichtungsprobleme, die zu Öllecks führen
• altersbedingte Sensorungenauigkeit

Mit zunehmendem Alter des Senders können die Messwerte unregelmäßig, ungenau oder völlig funktionsunfähig werden.

Häufige Symptome eines defekten Öldruckgebers

Ein defekter Öldruckgeber kann folgende Ursachen haben:

• Öldruckanzeige schwankt unerwartet
• Falsche Öldruckwerte
• Anzeige dauerhaft zu hoch oder zu niedrig
• Intermittierender Messgerätebetrieb
• Keine Öldruckanzeige
• Ölaustritt am Gebergehäuse
• Öldruckprobleme im Armaturenbrett trotz normalem Motorbetrieb

In vielen Fällen ist die Gebereinheit selbst die Fehlerquelle und nicht das Öldrucksystem des Motors.

Wann sollte man es austauschen?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Öldruckanzeigen werden unzuverlässig.
• Das Messgerät verhält sich unregelmäßig
• Der Geber entwickelt ein Ölleck.
• Während der Motorrestaurierungsarbeiten
• Beim Austausch alternder Motorsensoren
• Als Teil der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
• Bei der Diagnose von Fehlern im Armaturenbrett, die mit dem Öldruck zusammenhängen

Durch den Austausch eines defekten Gebers wird das Vertrauen in Ihr Öldrucküberwachungssystem wiederhergestellt und sichergestellt, dass echte Schmierprobleme schnell erkannt werden können.

Zugehörige Referenznummern
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91160611103

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Öldruckschalter. Sitzt auf dem Kurbelgehäuse.



Passt:
Porsche 911 1969-89

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Diagramm Nr. 45

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91160623001

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Öldruckschalter. Sitzt auf dem Kurbelgehäuse.

Passform:
Porsche 911 1969-89

Diagrammreferenz Nr. 45

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91160623001

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Ölthermostat-O-Ring am Motorgehäuse – 39,2 x 3 mm
Originalgetreuer O-Ring für das Ölthermostat am Motorgehäuse, 39,2 x 3 mm, für Porsche 911, 914-6, 964 und 993. Dieser Ersatz-O-Ring verhindert Öllecks im Bereich des am Motor montierten Thermostats und gewährleistet die korrekte Abdichtung des Motorölsystems.

Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1970 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - Baujahre 1994 bis 1997
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976

Diagramm-Referenznummer 34

Der O-Ring dichtet die Verbindung zwischen Ölthermostat und Motorgehäuse ab. Eine korrekt sitzende Dichtung verhindert Ölaustritt, erhält die Dichtheit des Ölsystems und sorgt für einen sauberen und leckagefreien Motorraum.

Funktionen
• Ersetzt den O-Ring des Ölthermostats
• Dichtet den Thermostatanschluss am Motorgehäuse ab
• Hilft, Motoröllecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Ölsystems
• Geeignet für die Reparatur von Ölthermostaten, Motorgehäusen oder Öllecks
• Ersetzt verhärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte O-Ringe
• OE-kompatibler Ersatz für das Motorölsystem von Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die O-Ringe des Ölthermostats können durch Hitze, Alterung, Ölkontakt und Druckzyklen aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann Öl im Bereich des Thermostats austreten lassen, was zu Ölrückständen, Problemen mit niedrigem Ölstand, Verschmutzungen im Motorraum oder einem negativen Ergebnis bei der Hauptuntersuchung führen kann. Ein Austausch wird empfohlen, sobald das Thermostat ausgebaut wird oder Öl austritt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des am Motor montierten Thermostats tritt Öl aus.
• Das Ölthermostat wurde ausgebaut oder gewartet.
• Der O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Die Abdichtung des Motorgehäuses wird durchgeführt.
• Um den Thermostatanschluss herum sind Ölaustritte oder Ölrückstände sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Motorwartung erforderlich.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt an den Ölthermostatanschluss am Motorgehäuse. Er ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems bei den Porsche-Modellen 911, 914, 964 und 993.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970731440

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Reduzierstück Öldruckschalter.



Passform:
Porsche 911 T / TV - 1969 bis 1971
Porsche 911 1974 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976

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Diagramm Ref. Nr. 42

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110117503

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