Ölsystem und Leitungen

Linke Nockenlinie
Nockenleitung für Autos mit verbesserten Spannern. Nockenleitungen neigen zu Undichtigkeiten zwischen Gummi- und Metallverbindungen.

Passform:
Porsche 911 1978-89

Diagrammreferenz Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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9301073471Y

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Linke Nockenwelle, für Fahrzeuge mit aufgerüsteten Spannern.
Die OE Match Ölzuleitung für die linke Nockenwelle von Fahrzeugen mit aufgerüsteten Kettenspannern ist eine hochwertige Ersatz-Ölzuleitung, die speziell für die linke Seite von Porsche-Motoren mit nachgerüsteten hydraulischen Kettenspannern entwickelt wurde. Diese wichtige Ölleitung versorgt den linken Kettenspanner direkt mit unter Druck stehendem Motoröl und gewährleistet so eine gleichmäßige Kettenspannung und zuverlässige Ventilsteuerung.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 1

Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatz-Nockenwellenleitung bietet präzise Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Ölversorgung auch unter anspruchsvollen Motorbetriebsbedingungen. Sie ist eine unverzichtbare Komponente für die Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des verbesserten Kettenspannsystems, das üblicherweise in klassischen Porsche 911-Modellen verbaut wird.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Versorgt den linken hydraulischen Kettenspanner mit unter Druck stehendem Motoröl.
• Sorgt für die korrekte Spannung der Steuerkette über den gesamten Betriebsbereich des Motors.
• Unterstützt präzise Ventilsteuerung und Motoreffizienz.
• Hilft dabei, Vibrationen und Bewegungen der Steuerkette zu reduzieren.
• Ist Bestandteil des verbesserten druckbetriebenen Kettenspannsystems.
• Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit der Motorsteuerung bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öl tritt im Bereich des linken Nockenwellengehäuses oder der Steuerkettenabdeckung aus.
• Ölaustritt an Verbindungsstellen, Armaturen oder Rohrverbindungen.
• Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung der Ölleitung.
• Reduzierter Öldurchfluss zum hydraulischen Kettenspanner.
• Klappern der Steuerkette, insbesondere beim Starten.
• Erhöhte mechanische Motorgeräusche.
• Ölverschmutzungen an den umliegenden Motorkomponenten.
• Vorzeitiger Verschleiß der Steuerkettenspannerkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die linke Nockenwellenleitung arbeitet in einer Umgebung mit hohen Temperaturen und starken Vibrationen und ist einem konstanten Öldruck ausgesetzt. Mit der Zeit können Alterung, Korrosion und Materialermüdung die Leitung oder ihre Anschlüsse schwächen, was zu Ölleckagen oder eingeschränktem Ölfluss führen kann.
• Eine defekte Nockenwelle kann die Wirksamkeit des hydraulischen Kettenspanners beeinträchtigen und dadurch übermäßige Bewegungen der Steuerkette sowie beschleunigten Verschleiß wichtiger Motorkomponenten verursachen. In schweren Fällen kann eine unzureichende Funktion des Spanners die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Motorsteuerung beeinträchtigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Nockenwellenleitung auf der linken Seite trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Ölversorgung des Kettenspannsystems bei, verringert das Risiko von Öllecks und unterstützt die zuverlässige Funktion der Motorsteuerung. Ein OE-kompatibles Ersatzteil stellt die Funktionsfähigkeit des Schmierkreislaufs wieder her und schützt wertvolle Porsche-Motorkomponenten vor unnötigem Verschleiß.

Zugehörige Referenznummern
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9301073471Y

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Zusammenklappbares Ölrohr aus CNC-Legierung, komplett mit Dichtungen.
Es gibt 4 Ölschläuche pro Motor.
JEDER



Passt:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 13.

Kaufen Sie ein Set mit 4 Öltuben und sparen Sie Geld

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93010704001

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Zusammenklappbarer Ölschlauchsatz.
Wird mit Dichtungen und Sicherungsring geliefert



Passend für:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 36 und 37

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93010704001

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Zusammenklappbares Ölschlauch-Set, inklusive Dichtungen und Sicherungsring
Dieses Ölrohr-Set enthält die faltbaren Rohrsegmente, die benötigten Dichtungen und den Sicherungsring für eine leckagefreie Abdichtung. Es entspricht den Originalspezifikationen und gewährleistet so die korrekte Passform, Ausrichtung und Abdichtung im Motorraum. Dadurch eignet es sich für Überholungen, Restaurierungsprojekte oder als Ersatz für verschlissene/defekte Ölrücklaufleitungen.

Passend für:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 36 und 37

• Kitinhalt: Zusammenklappbarer Ölschlauch, erforderliche Dichtungen, O-Ringe/Sicherungsringe zur Abdichtung - Verkauf pro Schlauch, 4 Stück pro Motor gemäß Herstellerempfehlung erforderlich.

• Empfohlene Verwendung: Austausch bei Motorüberholungen, Ölsystemüberholungen oder immer dann, wenn die originalen Ölrücklaufleitungen Anzeichen von Alterung aufweisen - Risse, Leckagen, Ölaustritt oder Druckverlust.

Zusammenklappbares Ölschlauch-Set:
• Bietet einen abgedichteten, flexiblen Rücklaufweg für das Motoröl vom Zylinderkopf/Ölkanal zurück zur Ölwanne oder zum Öltank.
• Ermöglicht die Wärmeausdehnung, Motorbewegungen und Vibrationen, wodurch die Belastung starrer Ölleitungen reduziert und Brüche oder Leckagen verhindert werden.
• Sorgt für eine korrekte Ölzirkulation und einen korrekten Öldruck und gewährleistet so eine effektive Schmierung und Kühlung des Motors auch unter Last oder bei Temperaturschwankungen.
• Ersetzt spröde, korrodierte, rissige oder anderweitig beschädigte Originalrohre – und stellt so eine zuverlässige Ölrückführung und Systemintegrität wieder her.

Originale, starre oder alte Ölrücklaufrohre weisen nach vielen Jahren und Temperaturzyklen häufig Materialermüdung, Verhärtung, Rissbildung oder Korrosion auf. Ein defektes Ölrücklaufrohr kann folgende Folgen haben:
• Öllecks – die Gefahr von Ölmangel, Verunreinigung oder Motorschäden bergen
• Verminderter Ölrücklauf – dies führt zu mangelhafter Schmierung, Überhitzung oder vorzeitigem Motorverschleiß
• Druckschwankungen – die unter Last zu Öldruckinstabilität oder Ölmangel in der Ölwanne führen.
• Sicherheits- und Zuverlässigkeitsprobleme – ein fehlerhafter Rückleitungspfad kann zu katastrophalen Motorschäden führen.

Der Austausch gegen ein korrekt spezifiziertes Faltrohr gewährleistet eine ordnungsgemäße Ölzirkulation, einen zuverlässigen Rückfluss, eine leckagefreie Abdichtung und eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors – unerlässlich für die Erhaltung der Leistung und Langlebigkeit von 911 / 964 / 993 Motoren (und kompatiblen Bauformen).

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93010704001

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Zusammenklappbarer Ölschlauchsatz. Edelstahl Porsche 911 / 964 / 993
Wird mit Dichtungen und Sicherungsring geliefert

Passform:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagrammreferenznummer 13.

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93010704001

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Lange Ansaugölleitung.
Fließende Länge des Autos.



Passt:
Porsche 911 ab Baujahr 1987

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Diagramm Nr. 12

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93020704504

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Halterung für lange Ölleitungen.



Passt:
Porsche 911 1969-89

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Diagramm Nr. 20.

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91120730300

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Ölkühler-Kit für die Frontstoßstange.



Passform:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body Backdates – 1974 bis 1989

Das Kit enthält
Ölkühler für die vordere Stoßstange
Ölkühlerhalterungen, Halterungen und Schrauben
Ölkühlerrohr x 2
Ölleitungsanschluss x 2

Am vorderen Kofferraumteil sind Änderungen und Schweißarbeiten erforderlich.
Der mittlere Ölkühler kann zum vorhandenen Ölkühlerkreislauf des Frontflügels hinzugefügt werden.

Maße:
Gesamtbreite (ohne Verbinder) = 58 cm
Höhe mit Anschlussstutzen: 12 cm
Tiefe: = 6,3 cm.

Zugehörige Referenznummern
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11F-R130

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Ölkühlerrohr-Gummihalterung.



Passt:
Porsche 911 1984-89

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Diagramm Nr. 38

Zugehörige Referenznummern
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93020726501

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Ölkühlerrohr-Gummihalterung.



Passend für:
Porsche 911 1984-89

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Diagramm Nr. 38

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93020726501

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Hohler Stabilisator hinten.
Kit einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Sparen Sie teure Thermostate und Ölleitungen

Beim Entfernen der Ölleitungen vom externen Thermostat sind abgenutzte Gewinde ein häufiges Problem.
Das Gewinde des Aluminiumthermostats verschweißt sich mit der Stahlrohrmutter, die die Ölleitungen sichert. Wenn Sie genügend Kraft aufbringen, um die Mutter zu lösen, reißt sie das Aluminiumgewinde mit – und zerstört so das teure Thermostat und die Ölleitung.

Elephant Racing hat die Lösung: Wir stellen ein 30-mm-Rohrmutter-Ersatzset her, mit dem Sie Thermostate und Ölleitungen sparen können.
Wenn sich Ihre Ölleitungen nicht vom Thermostat lösen lassen, schneiden Sie die Seite der Überwurfmutter mit einer Trennscheibe auf. Anschließend können Sie die Mutter mit einem Kaltmeißel lösen. Bei dieser Technik wird die Überwurfmutter entfernt, wodurch der teure Thermostat geschont wird.

Anschließend ersetzen Sie mit unserem Kit die abgeschnittene Rohrmutter. Sowohl die Ölleitung als auch das Thermostat bleiben erhalten.

Das Kit enthält eine zweiteilige Rohrmutter. Die Gewindemutter wird über das Rohrende geschoben und anschließend aufgesteckt. Anschließend wird ein Federsicherungsring aufgesteckt. Der Federsicherungsring spannt das Rohr fest und verhindert so ein Ablösen der Mutter.

Zugehörige Referenznummern
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0170000

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Ölrohrschelle. 29 x 15.



Passt:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramm Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
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99951116202

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Ölleitung Motor zum Thermostat.

Passform:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramm Ref Nr. 9

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93010774315

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Ölleitung – Motor zum Ölthermostat

Die Ölleitung des Porsche 911 verbindet das Motorölsystem mit dem Ölthermostat und sorgt für den korrekten Ölfluss im externen Ölkühlkreislauf. Diese Leitung ist ein wichtiger Bestandteil der Trockensumpfschmierung des Porsche 911 und leitet das heiße Motoröl zum Thermostat, bevor es bei Bedarf zum vorderen Ölkühler gelangt.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 9

Bei luftgekühlten Porsche 911-Modellen ist eine korrekte Ölzirkulation unerlässlich für die Motortemperaturregelung, die Schmierung und die langfristige Zuverlässigkeit. Beschädigte, korrodierte, verstopfte oder undichte Ölleitungen können die Effizienz des Ölflusses verringern, Ölverluste verursachen und die Kühlleistung des Motorölsystems beeinträchtigen.

Dieses Ersatzölrohr eignet sich ideal für die Wartung, Restaurierung, Motorüberholung und Reparatur des Ölkühlsystems von Porsche 911.

Wozu dient diese Ölleitung?

Die Ölleitung transportiert das Öl vom Motor zum Ölthermostat. Dieser regelt, ob Öl in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur durch den externen Ölkühlerkreislauf geleitet wird. Sobald das Motoröl die korrekte Temperatur erreicht hat, öffnet sich der Thermostat und ermöglicht die Ölzirkulation im Kühlsystem, wodurch eine stabile Motortemperatur gewährleistet wird.

Eine ordnungsgemäß funktionierende Ölleitung hilft:

• Stellen Sie einen korrekten Ölfluss vom Motor zum Thermostat sicher.
• Unterstützung einer effizienten Öltemperaturregelung
• Den Motor vor Überhitzung schützen
• Schmierleistung erhalten
• Stellen Sie sicher, dass das Trockensumpfölsystem des Porsche 911 wie vorgesehen funktioniert.

Warum versagt diese Ölleitung?

Die Ölleitungen des Porsche 911 sind Hitze, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Vibrationen und dem Öldruck ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleißerscheinungen führen, insbesondere bei älteren luftgekühlten Modellen.

Häufige Gründe für ein Scheitern sind:

• Korrosion an freiliegenden Metallrohrabschnitten
• Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall
• Gerissene oder geschwächte Gelenke
• Öl tritt an alternden Verbindungen aus.
• Festsitzende oder beschädigte Armaturen beim Ausbau
• Interne Verengung durch Ablagerungen oder alte Ölreste
• Vorherige mangelhafte Reparaturen oder fehlerhafte Installationen

Da diese Ölleitungen Teil eines Hochtemperatur- und Hochleistungsschmiersystems sind, sollten selbst geringfügige Leckagen oder Verstopfungen ernst genommen werden.

Wann sollte man es austauschen?

Tauschen Sie die Ölleitung aus, wenn Sie sichtbare Korrosion, Öllecks, beschädigte Rohrleitungen, gequetschte Abschnitte, mangelhafte Passform oder Ölrückstände um das Thermostat oder die Motoranschlüsse herum feststellen.

Ein Austausch wird auch empfohlen während:

• Motorausbau oder -überholung
• Ölthermostat-Austausch
• Überholung des externen Ölkühlersystems
• Komplette Restaurierungsprojekte
• Vorbeugende Wartung alternder Ölleitungen
• Reparatur von undichten oder festsitzenden Ölrohrverbindungen

Durch den Austausch des Rohrs vor einem vollständigen Ausfall lassen sich Ölverluste, eine verminderte Kühlleistung und mögliche Motorschäden vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010774315

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölleitung Öltank zum Thermostat.



Passt:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

OE-Teilenummern
- 91110773010
- 91110773011

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Diagramm Nr. 17.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110773013

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