Ölleitungen und -schläuche

Ölrohrschelle. 29 x 15.



Passt:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramm Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
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99951116202

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Ölleitung Motor zum Thermostat.

Passform:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramm Ref Nr. 9

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93010774315

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Ölleitung – Motor zum Ölthermostat

Die Ölleitung des Porsche 911 verbindet das Motorölsystem mit dem Ölthermostat und sorgt für den korrekten Ölfluss im externen Ölkühlkreislauf. Diese Leitung ist ein wichtiger Bestandteil der Trockensumpfschmierung des Porsche 911 und leitet das heiße Motoröl zum Thermostat, bevor es bei Bedarf zum vorderen Ölkühler gelangt.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 9

Bei luftgekühlten Porsche 911-Modellen ist eine korrekte Ölzirkulation unerlässlich für die Motortemperaturregelung, die Schmierung und die langfristige Zuverlässigkeit. Beschädigte, korrodierte, verstopfte oder undichte Ölleitungen können die Effizienz des Ölflusses verringern, Ölverluste verursachen und die Kühlleistung des Motorölsystems beeinträchtigen.

Dieses Ersatzölrohr eignet sich ideal für die Wartung, Restaurierung, Motorüberholung und Reparatur des Ölkühlsystems von Porsche 911.

Wozu dient diese Ölleitung?

Die Ölleitung transportiert das Öl vom Motor zum Ölthermostat. Dieser regelt, ob Öl in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur durch den externen Ölkühlerkreislauf geleitet wird. Sobald das Motoröl die korrekte Temperatur erreicht hat, öffnet sich der Thermostat und ermöglicht die Ölzirkulation im Kühlsystem, wodurch eine stabile Motortemperatur gewährleistet wird.

Eine ordnungsgemäß funktionierende Ölleitung hilft:

• Stellen Sie einen korrekten Ölfluss vom Motor zum Thermostat sicher.
• Unterstützung einer effizienten Öltemperaturregelung
• Den Motor vor Überhitzung schützen
• Schmierleistung erhalten
• Stellen Sie sicher, dass das Trockensumpfölsystem des Porsche 911 wie vorgesehen funktioniert.

Warum versagt diese Ölleitung?

Die Ölleitungen des Porsche 911 sind Hitze, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Vibrationen und dem Öldruck ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleißerscheinungen führen, insbesondere bei älteren luftgekühlten Modellen.

Häufige Gründe für ein Scheitern sind:

• Korrosion an freiliegenden Metallrohrabschnitten
• Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall
• Gerissene oder geschwächte Gelenke
• Öl tritt an alternden Verbindungen aus.
• Festsitzende oder beschädigte Armaturen beim Ausbau
• Interne Verengung durch Ablagerungen oder alte Ölreste
• Vorherige mangelhafte Reparaturen oder fehlerhafte Installationen

Da diese Ölleitungen Teil eines Hochtemperatur- und Hochleistungsschmiersystems sind, sollten selbst geringfügige Leckagen oder Verstopfungen ernst genommen werden.

Wann sollte man es austauschen?

Tauschen Sie die Ölleitung aus, wenn Sie sichtbare Korrosion, Öllecks, beschädigte Rohrleitungen, gequetschte Abschnitte, mangelhafte Passform oder Ölrückstände um das Thermostat oder die Motoranschlüsse herum feststellen.

Ein Austausch wird auch empfohlen während:

• Motorausbau oder -überholung
• Ölthermostat-Austausch
• Überholung des externen Ölkühlersystems
• Komplette Restaurierungsprojekte
• Vorbeugende Wartung alternder Ölleitungen
• Reparatur von undichten oder festsitzenden Ölrohrverbindungen

Durch den Austausch des Rohrs vor einem vollständigen Ausfall lassen sich Ölverluste, eine verminderte Kühlleistung und mögliche Motorschäden vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
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93010774315

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Ölleitung Öltank zum Thermostat.



Passt:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

OE-Teilenummern
- 91110773010
- 91110773011

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Diagramm Nr. 17.

Zugehörige Referenznummern
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91110773013

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Ölleitung Öltank zum Thermostat
Diese OE-kompatible Ölleitung ist eine Ersatz-Motorölleitung, die bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974 bis 1989 vom Öltank zum Thermostat verläuft. Sie ist so konstruiert, dass sie der Originalpassform und -funktion entspricht und dazu beiträgt, den korrekten Ölfluss durch das externe Ölkühlsystem aufrechtzuerhalten.

Passend für:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Diagramm-Referenznummer 17

Frühere Porsche-Teilenummern: 91110773010 / 91110773011

Die Ölleitung transportiert Motoröl zwischen Öltank und Thermostat im Rahmen der Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Der Thermostat regelt den Ölfluss zum externen Ölkühlerkreislauf, sobald das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat. Dadurch wird die Motoröltemperatur reguliert und der Motor während der Fahrt geschützt.

Funktionen
• Ersetzt die Ölleitung vom Öltank zum Thermostat
• Unterstützt die korrekte Motorölzirkulation
• Ist Bestandteil des externen Ölkühlsystems
• Hilft dabei, eine stabile Motoröltemperatur aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den Betrieb von Trockensumpfschmiersystemen
• Ersetzt korrodierte, undichte, gequetschte, verstopfte oder beschädigte Original-Ölleitungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Restaurierung des Ölsystems von Porsche 911.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Externe Ölleitungen sind Straßenschmutz, Hitze, Vibrationen, Korrosion, Öldruck und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können die Leitungen korrodieren, undicht werden, gequetscht werden, an den Anschlüssen festfressen oder bei Demontage- oder Reparaturarbeiten beschädigt werden. Eine defekte Ölleitung kann Öllecks, reduzierten Ölfluss, verminderte Kühlleistung oder Probleme mit der Zuverlässigkeit des Ölsystems verursachen. Der Austausch der Leitung trägt dazu bei, eine sichere Ölversorgung und zuverlässige Motorkühlung wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öllecks sind um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum sichtbar.
• Das Rohr ist korrodiert, gequetscht, geknickt, verstopft oder beschädigt
• Der Ölthermostat bzw. die Öltankanschlüsse werden gewartet.
• Die externen Ölleitungen werden im Zuge der Restaurierung erneuert.
• Die Armaturen werden beim Ausbau beschädigt oder blockiert.
• Die Kühlleistung des Motoröls wird reduziert
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 911-Ölsystems unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Ölleitung wird bei Porsche 911-Modellen zwischen Öltank und Ölthermostat montiert. Sie ist Teil des externen Motorölkreislaufs und des Kühlsystems.

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91110773013

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Halterung für Ölleitung



Passform:
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Diagramm Ref. Nr. 20

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93010741701

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Halterung für Ölleitung



Passform:
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Diagramm Ref. Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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93010741702

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Halterung für Ölleitung.



Passt:
Porsche 911 1970-1989

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Diagramm Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
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91120723700

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Ölrohr-Halteschelle 1100 22/15

Passend für:
Porsche 911 1972-89

Diagramm-Referenznummer 26

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99951108002

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Ölrohr-Stützschelle 1100 2 X 22/15



Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 25.

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99951108402

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Ölrohr-Halteschelle 1100 22/15
Verkauft jeweils

Hochwertige Ölleitungs-Halteschelle 1100 22/15, entwickelt zur Befestigung von Öl- und Klimaanlagenleitungen bei verschiedenen Porsche-Modellen, darunter 911, 911 Turbo, 924 und 964.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramm-Referenznummer 26

Diese vielseitige Klemme dient zur Befestigung von Ölleitungen, Klimaanlagenleitungen und Luftfilterkastenleitungen und gewährleistet die korrekte Verlegung und Stabilität im Motorraum. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Vermeidung von Vibrationen, Verschleiß und potenziellen Schäden an wichtigen Systemen.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, lange Lebensdauer und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Motorraumsystemen.

Hauptmerkmale

• Rohrschelle Größe 1100 22/15
• Passend für Porsche 911, 911 Turbo, 924, 964 und 970 Panamera
• Teilenummer 99951108002
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Klimaanlagenleitungen, Luftfilterkastenleitungen
• Gewährleistet eine sichere Rohrmontage und -führung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich

Funktion und Zweck

Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie Rohre sicher stützt und fixiert.

Es hilft dabei:
• Öl-, Klimaanlagen- und Luftfilterkastenleitungen in Position halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit

Warum Rohrschellen austauschen

Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Rohrbewegung oder -fehlausrichtung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Beschädigungen

Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und die Systemkomponenten werden geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99951108002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölleitung, Öltank zum Kurbelgehäuse.
Die OE-Ölleitung zwischen Öltank und Kurbelgehäuse ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Schmiersystem von Porsche-Motoren mit Trockensumpfschmierung. Sie dient dem Öltransport zwischen Öltank und Kurbelgehäuse. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusseigenschaften und Langlebigkeit, spielt diese Ölleitung eine entscheidende Rolle für die ordnungsgemäße Ölzirkulation und Motorschmierung.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 18

Die aus robusten, hitze-, öl-, druck- und vibrationsbeständigen Materialien gefertigte Leitung gewährleistet einen zuverlässigen Öltransfer unter allen Betriebsbedingungen. Ein korrekter Ölfluss zwischen Tank und Motor ist unerlässlich für die Schmierung, Kühlung und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Motoröl zwischen Öltank und Kurbelgehäuse.
• Unterstützt den Betrieb des Trockensumpfschmiersystems.
• Sorgt für eine gleichmäßige Ölzirkulation im gesamten Motor.
• Trägt dazu bei, dass kritische Motorkomponenten ausreichend geschmiert werden.
• Unterstützt die Motorkühlung durch Ölzirkulation.
• Unterstützt den korrekten Öldruck und die Systemeffizienz.
• Trägt zur Motorleistung und Langlebigkeit bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Motoröllecks.
• Ölrückstände um das Rohr oder die Verbindungsstücke.
• Niedriger Motorölstand.
• Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
• Verminderter Öldruck in schweren Fällen.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Gerissene, korrodierte oder mechanisch beschädigte Rohrabschnitte.
• Beschädigte Dichtungen oder Verbindungsstellen.
• Erhöhtes Risiko von Problemen mit der Motorschmierung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ölleitungen sind ständig heißem Motoröl, Vibrationen, Druckschwankungen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung, mechanische Beschädigung oder die Verschlechterung der Dichtflächen die Dichtheit der Leitungen beeinträchtigen und zu Öllecks führen.
• Ein undichtes Ölrohr kann zu Ölverlust, verminderter Schmierwirkung und Verschmutzung umliegender Motorkomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein erheblicher Ölverlust zu niedrigem Öldruck, beschleunigtem Motorverschleiß und potenziell schweren Motorschäden durch unzureichende Schmierung führen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her, verhindert Leckagen und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und dauerhafte Leistung und gewährleistet so, dass Ihr Porsche-Motor die für einen zuverlässigen Betrieb notwendige Schmierung und den erforderlichen Schutz erhält.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110774114

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölleitung. Öltank zum Kurbelgehäuse.



Passt:
Porsche 911 3.2 1984-89

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Diagramm Nr. 18.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110774118

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Ölspritzventil. Einzeln verkauft.

Länge: 21,5 mm, Durchmesser: 6,2 mm

Passform:
Porsche 911 SC – 1978 bis 1983 (6 erforderlich)
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989 (6 erforderlich)
Porsche 928 S4 / 928 GT – 1987 bis 1992 (8 erforderlich)

Diagramm Ref. Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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91110101101

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Ölspritzventil. Einzeln verkauft.

Länge: 21,5 mm, Durchmesser: 6,2 mm

Passform:
Porsche 911 SC – 1978 bis 1983 (6 erforderlich)
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989 (6 erforderlich)
Porsche 928 S4 / 928 GT – 1987 bis 1992 (8 erforderlich)

Diagramm Ref. Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110101101

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Schlauchstück Ölrohrbefestigung



Passt:
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagramm Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91120730200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern