Getriebesynchronring / Bremsband / Klauenzähne

G50 Getriebe-Synchronring für 1. – 2. Gang.
Dieser OE Match-Synchronring ist ein direkt passender Ersatz für die Synchronverzahnung des 1./2. Gangs in manuellen Getrieben des Porsche G50 (oder der G-Serie). Er ist mit den richtigen Abmessungen, Materialien und Toleranzen gefertigt, um ein zuverlässiges Einrücken der Gänge und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Passform:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1. - 2. Gang



Zugehörige Referenznummern
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92830421010

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Synchronnabe mit Sicherungsring, 5-Gang-Schaltgetriebe, Gänge 1/2.
NUR 5-Gang-Schaltgetriebe!
Druckfedern, Kugeln und Druckstück im Lieferumfang enthalten.

Passform:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Diagrammreferenz Nr. 33 (Diagrammreferenz Nr. 11, 34 und 35 enthalten)

Zugehörige Referenznummern
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95030403131

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G50-Getriebe-Synchronring für den 3. - 5. Gang.

Synchronzahnrad 911 1987-94 3.-5. Gang

Passform:
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3. - 5. Gang
Schaltgetriebe

Zugehörige Referenznummern
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92830420910

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Synchronring für den 1. und 2. Gang
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Mit diesem OE-kompatiblen Synchronring für den 1. und 2. Gang stellen Sie präzise Gangwahl und sanftes Schalten wieder her. Er wurde nach den Originalspezifikationen gefertigt und ist ein direkter Ersatz für G50-Schaltgetriebe. So wird ein knackiges Einrasten der Gänge wiederhergestellt und die Lebensdauer des Getriebes verlängert.

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1 1989 3,3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 32

Egal ob Sie eine komplette Getriebeüberholung durchführen oder verschlissene Synchronisatorkomponenten ersetzen, dieser OE Match Synchronring bietet die Passform, Funktion und Zuverlässigkeit, die man von einem Ersatzteil im Originalstil erwartet.

Was bewirkt der Synchronring?

Der Synchronring ist eines der wichtigsten Verschleißteile im Schaltgetriebe.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken aufeinander abzustimmen.
• Ermöglicht reibungslose Gangwechsel ohne Gangruckeln.
• Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern und Eingriffsnaben.
• Verbesserung der Schichtqualität und des Fahrervertrauens.
• Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßigem Verschleiß.

Ein einwandfrei funktionierender Synchronring ist unerlässlich für die sanfte und präzise Schaltqualität, für die Porsche G50-Getriebe bekannt sind.

Warum versagen Synchronringe?

Synchronringe sind als Verschleißteile ausgelegt und verlieren im normalen Betrieb allmählich an Wirksamkeit.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Normaler Verschleiß durch häufiges Schalten.
• Aggressives oder leistungsstarkes Fahren.
• Hohe Laufleistung. Mangelhafte Schmierung oder verbrauchtes Getriebeöl.
• Übermäßige Wärmeentwicklung im Getriebe.
• Falsche Schalttechniken verursachen vorzeitigen Verschleiß.

Mit zunehmendem Verschleiß der Reibfläche kann der Synchronisator die Drehzahlen der Zahnräder nicht mehr effektiv anpassen, was zu einem immer schwierigeren Einrücken der Zahnräder führt.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Der erste oder zweite Gang lässt sich nur schwer einlegen.
• Gangwechsel erzeugen mahlende oder knirschende Geräusche.
• Das Getriebe springt unter Last aus dem Gang.
• Die Schaltqualität verschlechtert sich, insbesondere bei Kälte.
• Durchführung einer kompletten Getriebeüberholung.
• Austausch verschlissener Synchronnaben, Hülsen oder Lager.
• Überholung eines Getriebes mit hoher Laufleistung oder eines Hochleistungsgetriebes.

Da eine Getriebezerlegung erforderlich ist, gilt der Austausch der Synchronringe zusammen mit anderen Verschleißteilen bei einer Getriebeüberholung als bewährte Vorgehensweise.

Zugehörige Referenznummern
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95030431102

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Synchronring – G50 5-Gang-Getriebe

Mit diesem originalgetreuen Synchronring für das 5-Gang-Schaltgetriebe des Porsche 911 G50 (1987–1989) erhalten Sie die präzise Schaltbarkeit zurück, für die Ihr Porsche konstruiert wurde. Gefertigt nach den Originalvorgaben, sorgt er für eine sanfte und genaue Synchronisierung der Gänge, verhindert Schaltgeräusche und gewährleistet knackige Schaltvorgänge.

Dieser OE-kompatible Synchronring wurde für den Einsatz bei Getriebeüberholungen und -reparaturen entwickelt und wird aus hochwertigen Materialien gefertigt, um gleichbleibende Reibungseigenschaften, lange Lebensdauer und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Ob Sie ein Serienfahrzeug restaurieren oder ein Hochleistungsgetriebe überholen – dieses Bauteil trägt dazu bei, die Leistung Ihres G50-Getriebes wieder auf Werksniveau zu bringen.

Was bewirkt ein Synchronring?

Der Synchronring ist eines der wichtigsten Verschleißteile im Inneren eines Schaltgetriebes.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken synchronisieren.

• Ermöglicht sanfte Gangwechsel ohne Kratzen.
• Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern, Naben und Schalthülsen.
• Verbesserung der Schichtqualität und des Fahrervertrauens.
• Hilft dabei, teure Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
• Bietet die vom Porsche G50-Getriebe erwartete präzise Gangeinlegung.

Ohne einen korrekt funktionierenden Synchronring können die Gänge nicht reibungslos einrasten, was zu einer schlechten Schaltqualität und erhöhtem Getriebeverschleiß führt.

Warum verschleißen Synchronringe?

Synchronringe sind als Verschleißteile konzipiert und verschleißen naturgemäß mit der Zeit.

Häufige Verschleißursachen sind:

• Hohe Laufleistung.
• Häufige Gangwechsel während der normalen Fahrt.
• Aggressives oder leistungsstarkes Fahren.
• Schlechte Schalttechnik.
• Verunreinigtes oder zersetztes Getriebeöl.
• Überhöhte Übertragungstemperaturen.
• Verschleiß an den zugehörigen Synchronringen und Schalthülsen.

Mit zunehmendem Verschleiß des Reibmaterials wird der Synchronisator beim Angleichen der Gangdrehzahlen immer weniger effektiv, wodurch das Einlegen der Gänge zunehmend schwieriger wird.

Wann sollte der Synchronring ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Gangwechsel werden schwierig oder hakelig.
• Die Zahnräder knirschen oder knirschen beim Schalten.
• Das Getriebe wird zur Überholung zerlegt.
• Der Synchronring weist sichtbare Gebrauchsspuren oder Beschädigungen auf.
• Austausch von Schaltnaben, Hülsen oder Lagern.
• Restaurierung eines G50-Getriebes mit hoher Laufleistung.
• Entwicklung eines Hochleistungs- oder Wettbewerbsgetriebes.

Da eine Demontage des Getriebes erforderlich ist, gilt es als bewährte Vorgehensweise, bei einer Überholung alle verschlissenen Synchronisatorkomponenten zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92830421105

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Druckstück für Synchronnabe, 5-Gang-Schaltgetriebe.
NUR für Autos MIT 5-Gang-Schaltgetriebe!
Stückweise verkauft.
Pro Auto sind 3 Stück erforderlich.

Passform:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Diagramm Ref Nr. 35

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95030435101

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