Heizungsschläuche und -leitungen

Luftverteilergehäusedichtung.



Passt:
Porsche 911 1978-89 LHD Autos

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Diagramm Nr. 3

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91157317300

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Schlauch 60x550 vom Abzweigbogen zum Seitenstutzen des Lüftungssystems



Passt:
Porsche 911 Carrera (1987 bis 1989)

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Diagramm Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
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91157311501

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Luftschlauch für Heizung (62x150 mm)



Passt:
Porsche 911 Carrera (1986 - 1987)

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Diagramm Nr. 28

Zugehörige Referenznummern
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91157232500

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Blindstopfen für Heizungsgebläserohr.



Passend für:
Porsche 911 1984-89

Diagramm Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
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99970307740

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Klemme für Heizungsschlauch – 330 mm



Passend für:
Porsche 911 1973-89

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Diagramm Nr. 12

Der Preis gilt pro Klemme.

Zugehörige Referenznummern
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99951234901

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Klemme – Servolenkungs- und Klimaanlagenschlauchklemme
Verkauft jeweils

Hochwertige Klemme zur Befestigung von Servolenkungs- und Klimaanlagenschläuchen bei Porsche 911- und 928-Modellen.

Diese Klemme fixiert die Schläuche sicher, gewährleistet die korrekte Schlauchführung und verhindert Bewegungen, Vibrationen oder Beschädigungen im Motorraum. Sie trägt wesentlich zur Zuverlässigkeit der Servolenkung und zur Leistung der Klimaanlage bei.

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1987–1989 3,3 l Turbo (930)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 32

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Schlauchsystemen.

Hauptmerkmale

• Geeignet für Porsche 911 und Porsche 928
• Teilenummer N020601A
• Konzipiert für Servolenkungs- und Klimaanlagenschlauchanwendungen
• Gewährleistet eine sichere Schlauchbefestigung und -führung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich

Funktion und Zweck

Diese Klemme ist ein wichtiges Bauteil zur Schlauchbefestigung.

Es hilft dabei:
• Servolenkungsschläuche sicher befestigen
• Korrekte Verlegung der Wechselstromleitungen sicherstellen.
• Schlauchbewegung und Vibrationen verhindern
• Schläuche vor Verschleiß und Beschädigung schützen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Systembetrieb

Warum Klemmen austauschen

Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Schlauchbewegung oder -fehlausrichtung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Systemausfällen

Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und kritische Systeme geschützt.

Zugehörige Referenznummern
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N020601A

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Die Schlauchschelle für Servolenkung und Klimaanlage von Design911 ist für ausgewählte Porsche 911- und 928-Modelle geeignet. Sie sorgt für die korrekte Führung und Positionierung der Schläuche im Motorraum und passt, wo nötig, an die originalen Befestigungspunkte und Abstände.

Was dieses Produkt bewirkt

Diese Klemme fixiert Servolenkungs- und Klimaanlagenschläuche, um die korrekte Schlauchführung zu gewährleisten, unerwünschte Bewegungen zu minimieren und Scheuern an benachbarten Bauteilen zu verhindern. Bei Porsche-Fahrzeugen dient sie als passgenauer Ersatz und entspricht den Originalabmessungen und -toleranzen.

Funktionen

• Sichert die Leitungen der Servolenkung
• Unterstützt die Verlegung von Klimaanlagenschläuchen
• Hilft dabei, die Schlauchbewegung zu reduzieren
• Hilft dabei, vibrationsbedingten Verschleiß zu begrenzen
• Gewährleistet die korrekte Positionierung im Motorraum

Warum Ersatz wichtig ist

• Alte Klemmen können durch Alterung, Hitze und allgemeine Umwelteinflüsse an Spannung verlieren.
• Korrosion oder Materialermüdung können die Festigkeit des Schlauchs beeinträchtigen.
• Mangelhafte Schlauchbefestigung kann zu Bewegungen, Reibung oder Fehlausrichtung führen.
• Der Austausch verschlissener Teile trägt zur korrekten Passform und Funktion bei.

Passt

• Porsche 911 und 912 1965–1989
• Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
• Porsche 911 3.3L Turbo 930 1978–1989
• Porsche 928 1978–1995
• Porsche 928S4 5.0L 1987–1992
• Porsche 928GT 5.0L 1989–1991
• Porsche 928GTS 5.4L 1992–1995

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Porsche-Modell, Baujahr und Motor gegeben ist.

Zugehörige Referenznummern
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N020601A

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Dichtungsring für Klimaanlagenschläuche.
Gummidichtungsring für die Heizungs- und Lüftungsanlage klassischer 911/912-Modelle. Er dichtet die Stellen ab, an denen Heizungs- und Lüftungsschläuche durch die Karosserie oder die Spritzwand verlaufen. Ideal für die Überholung von Heizungs- und Lüftungskanälen, den Austausch von Heizungsschläuchen und die Restaurierung der Lüftungs- und Heizsysteme klassischer 911/912-Modelle.
Einzeln erhältlich. Pro Fahrzeug werden 2 Stück benötigt.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989 alle Modelle

Diagramm-Referenznummer 18

Weil die ursprünglichen Dichtungsringe im Laufe der Jahrzehnte oft spröde, hart, zusammengedrückt oder rissig werden (aufgrund von Temperaturzyklen, Alterung, Vibrationen, Einwirkung von Kabinenluft, Feuchtigkeit und Staub), verlieren sie ihre Fähigkeit, richtig abzudichten.

Dies kann zu Folgendem führen:
• Unerwünschte Luftlecks oder Zugluft in die Kabine
• Eindringen von Wasser oder Staub in den Innenraum oder in die Heizungskanäle
• Mangelhafte Heizungs- oder Lüftungsleistung
• Erhöhte Geräuschentwicklung im Innenraum, Windgeräusche oder das Eindringen von Abgasen in den Innenraum (insbesondere bei Fahrzeugen mit Lüftungsöffnungen zwischen Motorraum und Innenraum).

Durch den Austausch gegen einen Dichtungsring mit den korrekten Spezifikationen wird eine dichte, flexible Abdichtung gewährleistet, die die ordnungsgemäße Funktion der Klimaanlage und den Komfort der Fahrzeuginsassen wiederherstellt und dazu beiträgt, die Unversehrtheit des Fahrzeuginnenraums und des Belüftungssystems zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90157291301

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Dichtring für Klimaschlauch.

Passform:
Porsche 911 1965-89 alle Modelle

Diagrammreferenz Nr. 34

Zugehörige Referenznummern
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90157291301

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Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet

Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.

Hauptmerkmale

• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.

Es hilft dabei:

• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs

Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten

Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage

Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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92857372702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet

Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.

Hauptmerkmale

• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.

Es hilft dabei:

• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs

Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten

Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage

Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857372702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ablaufschlauch aus Gummi.

Passform:
Porsche 911 1968-89

Diagrammreferenz Nr. 19

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90157132632

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauch vom Motor zum Wärmetauscher, 380 mm x 60 mm.

Passform:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motor zum Wärmetauscher links oder rechts

Passform:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Motor zum Wärmetauscher rechts

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90121119400

Diagramm Ref. Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90121119401

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Schlauch zwischen Motor und Wärmetauscher, 380 mm x 60 mm .
Dies ist ein hochwertiger Ersatz-Heißluftschlauch, der den Motorlüfterkanal mit dem Wärmetauscher klassischer Porsche-Modelle verbindet. Mit einem Innendurchmesser von 60 mm und einer Länge von 380 mm entspricht dieser Schlauch den Originalspezifikationen, einschließlich der von Porsche verwendeten Aluminiumauskleidung und der braunen Papierummantelung.

Passend für:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motor zum Wärmetauscher links oder rechts

Passend für:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3,2L
Motor zum Wärmetauscher auf der rechten Seite

Diagramm-Referenznummer 20

• Einbauort: Motorraum, Verbindung des Motorlüfterkanals/Lufteinlassgehäuses mit dem Wärmetauscher (bzw. Heizkasten) über den Schlauch (typischerweise auf der rechten Seite).

• Querverweis / Alternativnummern: 901 211 194 01 (aktuell) ersetzt 901 211 194 00.

• Material & Konstruktion: Gefertigt aus hitzebeständigem, aluminiumbeschichtetem Schlauch, außen mit der originalen braunen Papierbeschichtung versehen und in der werkseitigen Form (60 mm Innendurchmesser, ca. 380 mm Länge) dimensioniert. Entwickelt für die hohen Temperaturen im Motorraum und optimale Luftstromleistung.

• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn der Originalschlauch rissig, delaminiert, verformt oder nicht vorhanden ist oder wenn das korrekte Heiz-/Luftstromverhalten im Motorraum oder Fahrgastraum klassischer luftgekühlter Porsche-Fahrzeuge wiederhergestellt werden soll.

Dieser Heißluftschlauch spielt eine entscheidende Rolle für die Wärmeregulierung von Motor und Fahrgastraum: Ist er rissig, zusammengefallen oder abgelöst, kann dies zu reduzierter Heizleistung, Überhitzung des Motorraums, unregelmäßigem Luftstrom oder einer verminderten Funktion des Luftkanalsystems führen. Der Einbau eines korrekt dimensionierten Ersatzschlauchs stellt die ursprüngliche Systemleistung wieder her und trägt zur korrekten Temperaturregelung von Motor und Fahrgastraum bei.

Wann und warum ersetzen?
• Sichtbare Risse, Spalten oder Durchhängen des alten Schlauchs.
• Der Schlauch wurde entfernt, zu oft wiederverwendet oder durch einen Schlauch mit falschem Durchmesser/falscher Länge ersetzt.
• Die Heizleistung ist schwach oder der Luftstrom zum Motorraum ist abnormal.
• Wenn Sie einen klassischen 911/930 restaurieren möchten, benötigen Sie Originalteile, um Authentizität und Funktionalität zu gewährleisten.




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90121119401

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffdichtung für Heizklappe.
Passend für: Linke oder rechte Seite

Passform:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 930 (911) Turbo 1975-89

Diagrammreferenz Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91121129700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wärmeregulierungsbox Anschlussstück für SSI Wärmetauscher.



Passform:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

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Diagramm Referenz 20.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91165911901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern